Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Emirhan Hocam, bu son kazan olsun bu topikte... Nasıl aylar önce yazdığımız gibi geçmiş olsun...
Kendinde bir sorun arama, çünkü bizler verilen hizmeti kusursuz bir şekilde teslim almalıyız. Ha belki olmamış diye geri götürebilirdin, ama ona normalde hiç gerek yok tabii ki. Benzer durumda ben de kalmıştım, 2 ay parça beklemiş, doğal olarak motoruma binmek için sabırsızlanmıştım. Motoru aldığımda yaptığım kısa testte, ön tarafın sallandığını hissettim. Bunu özellikle yapardım yani belli bir hızdan sonra gazı bırakıp elleri serbest bırakmayı. (Gazı bırakmadan elleri serbest bırakmak başka yetenek ister herhalde ) Servise geri götürdüm normal olduğunu söylediler. Bir arkadaşım da test etti, normal dedi. Ama ben emindim bariz hissediyordum. Ön lastiğe biraz daha fazla hava basıldı, az buz topladı. Motoru benden alan arkadaş 20bin kmdir biniyor daha tık demedi. Yani 1-Bu his psiklojik oluyor, 2-Ön jant, amortisör vs. kaza sonrası tam toparlanmıyor.
Kısaca kaza sonrası motor eskisi gibi olmuyor kim ne derse desin. Servis istediği kadar uzman olsun.
Reflekslerin hızlı olmasına da gerek yok. Hızlı olmak zorunda diye de bir olay yok. Bizler buna yarış için değil zevk için biniyoruz. Keyfini süre süre dikkatli gide gele zevk alıyoruz. Rossi, Sofuoğlu, Şakir, Barış tok, Süleyman Memnun değiliz ki. Olmak zorunda da değiliz. Hem kayaların üzerinde ön teker çıkana ! kadar gidebilmek zaten büyük başarı. Gözümde canlandırdım da, yapabileceğin herşeyi sonuna kadar yapmışsın hocam.
Yalnız ben mevzuyu çözemedim. Yanlış anlama kaza anını tekrar yaşatıp seni üzmek değil amacım. Sadece irdeleyelim yanlışı görelim isterim. Kontra vermene rağmen motor nasıl yatmadı? Teker direk şaseye bağlı. Gidonu ittirdiğinde ya da çektiğinde, motor düz gitmak isteyecek ve mutlak yön değiştirecektir. Yani bu motorlarda kontra verdiysen yatması gerek. Aklıma tek gelen gidonun kitlenmesi, onda da ağırlıktan dolayı hafif sola giecek olsa dahi, virajın yönünden dolayı sana sağa gidiyormuş gibi gözükür.
Aklıma bu geldi çünkü, gidonun dönüp de tekerin dönmemesi BMWde imkanısız gibi geliyor bana.
Bu noktadan sonrası da var. Yani neden gidon kitlenmiştir gibi.
Tekrar geçmiş olsun dostum. Aramızdasın, ufak yaralarla önemlisi bu. _________________ A RH+
Dört ay önce motorun üstünde kıvırtma hareketini doğru yapamamış ve bunun üstüne hatalı frenleme yparak düşüp bacağını kıran biri olarak ,dikkatlice okudum yazdıklarını. Başından geçenleri açık yüreklilikle ve detaylı bir şekilde paylaştığın için teşekkürler. Umarım "deneyim" defterine bir satır daha yazmışsındır ve umarım bu geçirdiğin son kaza olur.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
) Servise geri götürdüm normal olduğunu söylediler. Bir arkadaşım da test etti, normal dedi. Ama ben emindim bariz hissediyordum. Ön lastiğe biraz daha fazla hava basıldı, az buz topladı. Motoru benden alan arkadaş 20bin kmdir biniyor daha tık demedi. Yani 1-Bu his psiklojik oluyor, 2-Ön jant, amortisör vs. kaza sonrası tam toparlanmıyor.
