Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Mar 17, 2006 Mesajlar: 172 Nerden: İzmit/Kocaeli
Tarih: Sal Oca 13, 2009 12:24 pm Mesaj konusu: Mutlu (Golden) aküye güvenebilirmiyim?
Motorumun aküsü bitmiş artık sarjda tutmuyor yeni akü alıcam fakat yuasa çok pahalı 230 ytl tx16-bs-1 model aynı ölçülerde mutlu akünün fiatı 110 ytl değer mi değmez mi? _________________ MotoGuzzi Breva750
Kayıt: Dec 20, 2004 Mesajlar: 2345 Nerden: Istanbul, Şişli
Tarih: Cmt Şub 21, 2009 12:50 am Mesaj konusu:
Mutlu Akü'ler Abs'li motosikletler de fazla kullanılmadığı zaman ilk çalışma da Abs'nin devreye girmesini sağlayacak gücü üretemeyebiliyorlar. Bilginiz olsun. _________________ Metehan YILMAZ
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 2535 Nerden: İstanbul
Tarih: Cmt Şub 21, 2009 12:35 pm Mesaj konusu:
2004 yılı nisan ayından bu güne kullanmakta olduğum akü Yuasa, bildiğim mutlunun (türevlerinin) performansının hiçde iyi olmadığı yönünde. _________________ Ümit Yayla
İstanbul
Kayıt: May 11, 2005 Mesajlar: 921 Nerden: İstanbul
Tarih: Pzr Şub 22, 2009 10:30 am Mesaj konusu:
VAP53 demiş ki:
Easy_rider demiş ki:
Bakalım aldık aküyü şimdilik bir sorun yok
Pardon anlamadim, yani bu kadar yazilanlara ragmen Mutlu aku mu aldin Ismail?
Bunda o kadar şaşıracak bir şey yok Ahmet abi.
Ben de daha 1 ay önce Mutlu-Golden akü aldım. Aynı akü Yuasada 160, Mutlu da 60 lira idi. Nerdeyse 1/3 üne varan fiyat avantajı ile almaya değer.
Daha önceki motorumda da Mutlu golden kullanmış, bir aydan faza bir süredir motoru yatırmış olmama rağmen tek seferde marşı almıştı.
Aküleri kötü yapan markaları değildir aslında. Aküleri akücü veya oto elektrikçilerdir bozan.
Şarja götürürsün. Alırken, akünün dıolduğunu parmak kalınlığında takviye kablosu ile kutuplar arasıda çat çat kıvılcımlar çıkartarak ispatlar. Bu esnada kısa devre aküyü mahveder..
Şarj ederken de zaten yüksek amperde hızlı şarja bağlarlar, asiti fokur fokur buharlaşır. Yerine saf su koyarlar. Akücüde zor zar 12.5 volt veren akü, eve gelene kadar 11 volta iner. Hala sıcak olan akü vıjır vıjır sularını akıtmaya devam eder.
Asit takviyesi yerine saf su konduğu için akü gerilim üretemez hale gelir. Akün bitik derler, atarsın.
Mutlu akü otomotiv akülerinde önemli bir yere sahip. Motosiklet aküsü alanında yakın zaman kadar hiç ürünü olmayan bu marka, kötü bir mal getirip adını lekelemek istemez. Ayrıca iyi ki motosiklet piyasasına da girdi, yoksa hala yuasalara-muasalara çuvalla para bayılıyor olurduk.
Üstelik aküleri garantili hem de.
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 2535 Nerden: İstanbul
Tarih: Pzr Şub 22, 2009 11:53 am Mesaj konusu:
Remzi_ demiş ki:
VAP53 demiş ki:
Easy_rider demiş ki:
Bakalım aldık aküyü şimdilik bir sorun yok
Pardon anlamadim, yani bu kadar yazilanlara ragmen Mutlu aku mu aldin Ismail?
Bunda o kadar şaşıracak bir şey yok Ahmet abi.
Ben de daha 1 ay önce Mutlu-Golden akü aldım. Aynı akü Yuasada 160, Mutlu da 60 lira idi. Nerdeyse 1/3 üne varan fiyat avantajı ile almaya değer.
Daha önceki motorumda da Mutlu golden kullanmış, bir aydan faza bir süredir motoru yatırmış olmama rağmen tek seferde marşı almıştı.
Aküleri kötü yapan markaları değildir aslında. Aküleri akücü veya oto elektrikçilerdir bozan.
Şarja götürürsün. Alırken, akünün dıolduğunu parmak kalınlığında takviye kablosu ile kutuplar arasıda çat çat kıvılcımlar çıkartarak ispatlar. Bu esnada kısa devre aküyü mahveder..
Şarj ederken de zaten yüksek amperde hızlı şarja bağlarlar, asiti fokur fokur buharlaşır. Yerine saf su koyarlar. Akücüde zor zar 12.5 volt veren akü, eve gelene kadar 11 volta iner. Hala sıcak olan akü vıjır vıjır sularını akıtmaya devam eder.
Asit takviyesi yerine saf su konduğu için akü gerilim üretemez hale gelir. Akün bitik derler, atarsın.
Mutlu akü otomotiv akülerinde önemli bir yere sahip. Motosiklet aküsü alanında yakın zaman kadar hiç ürünü olmayan bu marka, kötü bir mal getirip adını lekelemek istemez. Ayrıca iyi ki motosiklet piyasasına da girdi, yoksa hala yuasalara-muasalara çuvalla para bayılıyor olurduk.
Üstelik aküleri garantili hem de.
Remzi ilk defa böyle bir kouda seninle ters yönde düşünüyorum, nedenmi? : V-strom da üstünde helen oriijinal Yuasa aküyü beş senedir aralıksız kullanıyorum, selimin (duel) aldığı mutlu akü (kendi bayisinden çağlayandan birlikte aldık) 60 tl, selimin motosiklet aküsüzlükten yatıyor benimki çalışıyor. Bu arada selimin aküsünü takan usta benim aküyede bakım yapmıştı. Şimdi diyeceksinki örnek tek olay tek, ama konu akü olunca habire bir örnek olay yaşamıyorsan zaten doğru tercihi yapmuşssın demektir.[/b] _________________ Ümit Yayla
İstanbul
Kayıt: May 11, 2005 Mesajlar: 921 Nerden: İstanbul
Tarih: Pzr Şub 22, 2009 4:33 pm Mesaj konusu:
Umit, belki senin düşüncen doğru olabilir.
Alış veriş ve kârlılık alanındaki matematikte çok başarılı olduğumu söyliyemem.
Akü önemli bir parça. Mesela bu önem R1200GS lerde çok daha fazla. Bu modellerin karşı karşıya kaldığı yolda kalma, stop etme vs gibi pek çok sorunun temelinde akü yer alıyor ve daha iyisi ile değiştirildiğinde sorunların çözüldüğü görülmüş.
Ne var ki zaten sorunsuz olan veya çok hassas derecede elektroniği olmayan motorlarda akü seçiminde biraz esnek düşünebiliyorum. Esnek derken bütçenin elverdiği imkanlar ölçüsünde bir esneklik bu.
Golden akü 1 sene dayansa bile kardır. Çünkü ülkemizde motorun geleceği belirsiz, ya şıkışır satarsın, ya da model yenileme arzusu doğar.
Fj1200 de 1 yıl boyunca Mutlu,
Asya 200 de Mutlu,
Şu anda da Mutlu kullanıyorum, bir sorun yaşamadım. Ha sorun olsa bile, akü ulaşılmaz bir parça değil. Bir sorun olursa da aküsüzlükten motoru yatırmak yerine, nalet olsun şansıma diyip bir depo benzin bedeli kadar gezmiş sayarım kendimi gider Yuasa alırım.
Yalnız yukarda yazdığım gibi, matematiğim berbattır, kimseye örnek olmasın.
Yaklaşık 1-1.5 ay kadar önce motorumdan 45 günlük bir süre ile ayrı kalma durumum vardı. Aküyü söktüm, 25 gün sonra bunu oto elektrikçiye şarja verin dedim, ki döndüğümde binmeye hazır olsun.
Sonrada aklım başıma geldi, şarja götürmeyin, ben bir şarj cihazı alır, dönüşte bir gece sabaha kadar şarja bağlar kullanırım dedim. Geç kaldın, bir de senin aküden kaynama sesleri geliyor dediler. Evet, oto elektrikçi 1 yıllık orjinal Yuasa akünün canına okumuştu.
Ekonomik sebeplerle Golden birinci tercihim oldu.
Şimdi düşünüyorum da, ben yuasanın eski sulanmış asitliği gitmiş elektrolitini döküp, içine yeni karışım doldursam, bir de cihaz alıp yavaş yavaş şarj etsem mis gib kullanabilirmişim.
İşine yaracak olan varsa verebilirim Yuasa YTX9-BS modeli. 12v 8 amper.
Mutlu akü otomotiv akülerinde önemli bir yere sahip. Motosiklet aküsü alanında yakın zaman kadar hiç ürünü olmayan bu marka, kötü bir mal getirip adını lekelemek istemez. Ayrıca iyi ki motosiklet piyasasına da girdi, yoksa hala yuasalara-muasalara çuvalla para bayılıyor olurduk.
Üstelik aküleri garantili hem de.
Remzi abi, senin gibi düşünüyorum.
Alternatif olması, ve alternatifin üretici sıfatlı olması iyidir.
Şans verilmelidir. Alınıp kullanılmalıdır, 1,5 yıl iş görürse, amortisman problemi olmayacaktır.
1,5-2 yıl içinde de, 5 yıl sorunsuz çalışacak akülerin piyasada yer bulması yolunda da iyi bir durumdur. _________________
Kayıt: Mar 17, 2006 Mesajlar: 172 Nerden: İzmit/Kocaeli
Tarih: Pts Şub 23, 2009 8:34 pm Mesaj konusu:
Zaman göstericek şu ana kadar soğukta da kalmasana rağmen bir sorun yok 1 sezon dayanırsa parasını çıkartır diye düşünüyorum. _________________ MotoGuzzi Breva750
Hayirli olsun, gulu gule kullan. Sonuctan zamani geldiginde yine bu topikten bizleri de bilgilendirirsen memnun oluruz.
_________________________
Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - Ist. & C.kale
bende remzi bey ile aynı düşüncedeyim. bmw r 1100gs'im için biten akümün yerine bosch tan akü aldım. fiyat yarı yarıya ve ben bosch aküden sorun yaşamadım araba için kullanılanlarında. bu sebeple seçtim. bide şarj için kendime bi adaptör almayı düşünüyorum. onun ile şarj edip kullanmaktan yanayım.
Bu başlık vesilesiyle birkaç husustan bahsetmek isterim.
Daha önceki motosikletim 1150ADV'de, Bosch aku bulunmaktaydı(yanlış hatırlamıyorsam 19Ah)
Motosikletimi 2. el almıştım, 2002 modeldi ve 2004-2007 yılları arası yattığı için, sahibi tarafından değiştirilmiş. Ben motosikleti akü değişiminden 4-5 ay sonra satın aldım.
1,5 yıl boyunca, akünün suratına dahi bakmamıştım ki, 2 ay binememeden sonra mtosikletimi çalıştırmak istediğimde, akümün bitmiş olduğunu farkettim. Yani Bosh akü, üretim tarihinden (motosikleti aldığımda akünün değiştiğini duyduğumda, üretim tarihine bakmıştım )2 yıl sonra bitmişti. Kaldı ki, şehir içinde motosiklet kullanmam.
Sebepleri bana göre şöyle;
Motosikletimde, 2 adet orjinal BMW sis farı, 1 adet touratech sis farı, elcik ısıtma ve ABS gibi tüketiciler var. Bosch akü, sulu, suyu sürekli kontrol edilmesi gereken bir akü, ve ben bu tüketicileri kullanırken, akümün suyuna hiç bakmamıştım
Sonuçta akümün su seviyesinin yarılara indiği ve bu yüzden şarj tutmakta problem yaşadığını farkettim.
Akü elektrolit seviyelerini olması gereken yere kadar doldurdum ve şarj ettim(Bosch şarj cihazı kullanıyorum). Bundan sonra da, özellikler Xenon sis farımı, motosikletimi 2000-2500 d/d üzeri devirlerle, ve sürekli olarak bu şekilde kullandığım zamanlar kullanmaya(35W tüketim), 55x2=110W tüketen ve yaptığı iş Xenondan daha az iyi olan orjinal sislerimi mecbur kalmadığım sürece kullanmamaya, ve akümün suyunu kontrol etmeye dikkat ettim.
Böylelikle bu sorunun önüne geçtim, ve bu şekilde yapmasını da, satmış olduğum dostuma aynen yukarıdaki ifadeleri aktararak, tavsiye ettim.
Yani Bosch akü ile ilgili söylenen, "ömrü kısadır, şarj tutmaz" gibi söylentilerin de doğruluğu tartışılır _________________
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
)2 yıl sonra bitmişti. Kaldı ki, şehir içinde motosiklet kullanmam.
