Bu 1150 GS ler arasında ne fark var??

[isinakholi]

Soldaki mavi olan 2003 model.Sağdaki siyah 2000 model.

Mavi(2003) 6. vites 4000 devirde 118 km hız yapıyor.Siyah (2000)ise aynı devirde 138 km hız yapıyor.Bu durumda aşağıdaki tahminler doğrumudur?


1-Siyahın(2000) son hızı diğerinden daha yüksektir,düşük devirde yüksek hız yaptığı için daha az yakıt yakar,ivmelenmesi maviye(2003) göre daha yavaştır.

2- Mavi (2003) daha devirli olduğu için son hızı daha düşüktür,Yakıtı daha fazladır ve ivmelenmesi diğerine göre daha güçlüdür.


3 Her iki motosikletin farklı değerlere sahip olmasının temel nedeni şanzuman/diferansiyel dişli oranlarının farklı olmasıdır.BMW her ikisinde farklı dişliler kullanmıştır.



Bilgisi ve ilgisi olanların dikkatine
_________________
1 nci İRAN SEFERİ
http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14381&highlight=iran+7500

[levent_t]

arkadaşım iki bmw nin son dişli ( diferansiyel ) oranlarını biliyormuyuz ?
eğer ikiside aynı ise mavi olanın debriyajında kaçırma olabilir gibi geliyor bana.
_________________
Honda X11 black

[isinakholi]

[blackbelt]

Bence her iki motosikletin de hız ve devir saatlerinin kontrol edilmesi gerekir. Bunlar sonuçta ölçü aleti olduğundan kalibrasyonları önemlidir. Ayrıca verilen değerler bu tür ölçü aletlerinin normal kabul edilen %10 luk hata sınırına yakın görünüyor.

Selamlar, sevgiler,
_________________
Suat GENCER
HONDA TRANSALP XL700VA

[emirhan]

2000 modelin 2003 modelden daha hızlı olacağını söyleyemeyiz.

Benim motorun da 6. vitesi siyah motor gibi uzun orana sahip ve bu viteste redline' a kadar çıkamıyorum. Dolayısı ile maksimum hızım 200 km/s dolaylarında kalıyor. Motor bu sırada 6000 devir çeviriyor dakikada.

2003 model olan motor ise maksimum hızına redline civarında ulaşıyor olabilir. Aralarında ciddi bir maksimum hız farkı olacağını sanmıyorum.

Diğer düşündüklerinize katılıyorum.
_________________
emirhan
02 R1150R

[levent_t]

arkadaşlar 1150 gs lerin son dişli oranı kaç 33/12 mi yoksa daha farklı bir oranımı var ?
_________________
Honda X11 black

[emirhan]

[levent_t]

[Remzi_]

2000 ve 2001 yılında üretilen 1150GS lerde 6. vites overdrivedir.

Bu nedenle 2002 ve üstü modeller, kendinden öncekilerle aynı hızda giderken diğerlerinin son viteste düşük devir göstermesi normaldir.

Uzun yol otoban seyrinde son viteste düşük yakıt tüketimi, düşük vibrasyon dan dolayı konfor özellikleriyle öne çıkan 00 ve 01 modelleri, iş sollamaya veya hızlanmaya geldiğinde vites küçültmek zorunda kalmaktadır. Bu da aslında, motorların bu özelliklerini binen sürücüler için bir sorun teşkil etmemektedir.

2003 modellerinden itibaren de silindir başına çift buji ve integral ABS sistemleri konuldu.

Bir de 00 ve 01 modellerinin frenleri BREMBO iken, 2002 ve sonrasındakiler BMW olarak değişmiştir. Balata alırken buna dikkat etmek lazım.

[isinakholi]

[levent_t]

[bberksan]

2000-2001 lerde 6.vites 3000 devir gorunen tam 100 km yapar 2002 uzeri tam 90 yapar. Bu hesaptan yola cikilirsa 2001 lerde 4000 devirde 138 degil de 133 filan gibi bisey gormek lazim 2002 lerde de 120 gibi bisey .Kabaca ayni devirde 10 km suratli gidiyorsun.
Az yaktigi dogru ama 2002 uzeri olanlarda cift buji teknolojisi var bu yakit farkini kompanse edermi bilemiyorum.
2001 oncesini cok daha sessiz sakin yola yayilip 4300 devirde 150 ile gidiyorsun pratikte tek farki 90in altinda vites kucultmek gerekiyor ozellikle radar oldugunu dusundugun yerlerde 5.vites gitmek gerekiyor. Bir de 2002 sonrasi olanlarin 1.vitesleri kisa oldugundan sehir icinde daha az yarim debriyaj yapiliyormus.
_________________
I need your boots , your clothes and your motorcycle.

[isinakholi]

bberksan, verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler.Kilometre ve devir oranlarında yanılabilirim.Hatırladığımı yazdım.


levent_t,bulduğunuz teknik bilgi için teşekkürler.Benim için oldukça açıklayıcı .


Bu durumda tahminlerim sonuç olarak doğru mudur?
_________________
1 nci İRAN SEFERİ
http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14381&highlight=iran+7500

[levent_t]

[bertan]