Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Feb 09, 2006 Mesajlar: 661 Nerden: Maltepe/istanbul
Tarih: Prş Ağu 28, 2008 9:27 am Mesaj konusu: GSF 650 Bandit S
Arkadaşlar;
Uzun süredir aklımda olan bir motor var. GSF 650 Bandit S 2006 model uygun fiyatla buldum ama daha önce kullanan arkadaşlardan olumlu-olumsuz görüş alabilirsem içim rahat edecek.
Herkese emeklerinden dolayı teşekkürler.. _________________ sevgiler
Tuncay Topkara
ata007@e-kolay.net
HERKES İSTEDİĞİ HAYATI MUTLU YAŞASIN...
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 1396 Nerden: Istanbul
Tarih: Prş Ağu 28, 2008 12:15 pm Mesaj konusu:
Bakımları tamam ise hayırlı olsun, üzerindeki motor kendini kanıtlamıştır, hem atak, hem de konforlu bir motordur, gerek şehir içi kıvraklığı, gerekse uzun yolda 4 silindir avantajı ile getirdiği konfor , bandit den çok memnun kalmanızı sağlayacaktır.
Almadan önce yakınızda ki bir yetkili suzuki servisinde enine boyuna kontrol ettirin ...
Kayıt: May 11, 2005 Mesajlar: 921 Nerden: İstanbul
Tarih: Prş Ağu 28, 2008 8:32 pm Mesaj konusu:
Geçen seneden beri Bandit ile 24.000 km yaptım.
Motorun görünüşü güzel, bir bakan bi daha dönüp bakıyor.
Güvenilir sorunsuz. Kendini kanıtlamış, Nuh nebiden beri üretilen motoru ile çocukluk çağı hastalıklarından arınmış, tık demeden giden bir makine.
Masrafsızdır. 1000 km deki bakım maliyeti 23 liradır. (İlk bin bakımı hariç tamamını kendim yapıyorum, bu fiyata işçilik dahil değil)
Bakım periyodları:
6.000 km de bir yağ değişimi (3,3 lt x20 yt=60)
+üç yağ değişiminde bir, yağ filtresi (~15 YTL)
12 binde bir buji (4x20 =80 ytl ) ve benzin filtrresi 15 ytl
18 binde bir hava filtresi (35 ytl)
Bu rakamalra 20-22 bin km de zincir yenileme bedelini de eklediğmizde kilomtre başına bakım maliyeti 0,023 ykr çıkıyor.
Yakıt Tüketimi
Katalogunda yakıt tüketimini değerini yazan ender motorlardan biridir. Fabrika verisi 100 km de 5 litredir.
Tüketim değeri, 100 km/h hızı geçmesseniz yukardaki değere sadık kalır.
Kıyıköye gidiş gelişte 250 km de 12 litre yakarak (ortalama 4,8 lt eder) tasarruflu olduğunu da gösterdi. Hem de arasıra şöyle depar yaprak kullanmama rağmen: İzleyelim
İki kişi, yer yer 140-160 lara çıktığımız bol tempolu sürüşle, İstanbul-Armutlu yarımadası-İstanbul ringinde 5,8 litre tüketmiştir. (Bagaj yoktu)
Performans
Performansı yerinde. Azami sürati fabrika verisi 208 km/h, 0-100 ise 3,8 sn civarıdır.
Honda CBF 600, Kawa ER6, Suzuki SV650 arasında sınıfının ötesine geçen performans göstermiştir.
Torkunu alt orta devirde verir.
Aşağıda izleyeceğiniz videoda devir göstergesinin ibresi, nadiren 4 bin devrin üzerine çıkmakta. Makinanın çekişi hakkında yeterli bilgiyi verecektir.
Ben memnun değilim. Gerçi kişiden kişiye göre değişen bir şeydir ama sele bana sert geliyor. Belki köşeli yapısının bana uymaması olabilir.
Fakat banditin en iyi artçı konforuna sahip makinalardan biri olduğu söylenir hep. Artçı olmadığım bir şey söyleymiyeceğim.
Ergonomi önce garip gelsede zamanla alışılıyor. Ben spor turing bir motordan geçtiğim için epey yadırgamıştım.
Dört silindirli makina olmasının getirdiği konforla asfalt buldumu yağ gibi akıyor. Stok ekzozundan çıkan jet uçağının türbin sesi kullanıcısını mest ederken, aynı motora başkası binse yanından geçerken nerdeyse ses olmaması insanı acayip şaşırtıyor.
Bir tek, krankın zorlandığı devir aralğında titreşim bazen rahatsız edici olabilir. Her motorda az çok mutlaka var olan bu aralığı mümkün mertebe çabuk geçmek gerekiyor.
Fiyat
Az parayla çok şey sunan bu motorun, Avrupada en çok satılan motosiklet ünvanını alması boşuna değil. Diğer motosikletlere verecekleri farkla başka bir hobilerini gerçekleştiriyor insanlar.
Ülkemizde motor kültürünün su soğutmalı ve ve grenajlı motor ekseni etrafında yoğunlaşması, görenlerin; "bunun yanları nerde" dediği naked motorların yeterince ilgi görmesini engelliyor.
Hava soğutma ise bilenin bildiği bir takım avantajları var. Örneğin soğutma suyu kontrolü gibi bir derdi yok. Sanılanın aksine durduğu yerde hararet yapacağına inanılan hava soğutmalı motorlar, tam aksine alüminyum gövdeleri sayesinde ısıyı havaya daha kolay vermede su soğutmalı motorlardan daha başarılılar.
O kadar güvenilirdirler ki, bu motorlarda hararet göstergesi yoktur.
İkinci dünya savaşında alman ordusuna kamyon üretmiş hava soğutmalı dizel motor üreticisi Deutz, bugün hala üretimine devam ediyor (IVECO lara hayat veriyor)
Bu motosiklet ülkemizde gerçekten hakketiği değerin çok altında fiyatlara alıcı bekliyor.
Örneğin sahibinden.com da 2006-2007 ABS li modeller 5 bin - 10 bin kmlerde, 10 bin YTL civarında fiyatlarla alıcı bekliyor.
Hatta, dşük kilomtrelerde 20- 30 bin km civarında 2003-2004 modelleri 7-8 bin YTL ye almak mümkün.
Fiyat performans oranı ile, sırf rağbet görmediği için alıcı için hüzünlü, binici için ise gerçekten kaçırlmayacak okazyondur.
Ne idiği belirsiz, hırpalanmış ciğeri sökülmüş, içi geçmiş 10 yaşından eski popüler modelleri almaktansa aldığın zaman en az 100 bin km kapak açmadan gidebileceğin, bütün yapıp edeceğin yukarda saydığım 3 kalem malzemelik bakım listesi ile gözü tok olan bu motora yıllarca binmek mümkün.
Tarz değiştirme niyetim olduğundan size benim motru teklif etmek isterdim (ABS li) ancak kredi ile aldığım için zararım çok olacağı için bu isteğimi ötelemek zorundayım.
Yukardaki ilk 3 videodaki gibi kullandım. İlk sahibiyim. Akşamları kapalı garajda kalıyor ama garaj motoru değildir. Yol motorudur. Yaz kış dört mevsim ve her gün kullandım, kullanıyorum. Kilometre gerçektir. (mesajın yazıldığı tarih itibarı ile).
(Bunları da bir gün sıkışır da satmak zorunda kalma ihtimaline karşı, tarihe not düşsün diye yazdım.)
Kayıt: Feb 09, 2006 Mesajlar: 661 Nerden: Maltepe/istanbul
Tarih: Cum Ağu 29, 2008 10:41 am Mesaj konusu:
Beklediğim cevaplar uzman arkadaşlardan geliyor ve motor seçimi konusunda yanılmadığımı gördükçe seviniyorum.
Remzi kardeşime özellikle teşekkürler,üşenmeden oturmuş uzun uzadıya yazmış,harikasınız arkadaşlar.
Ama bu arada ilgilendiğim temiz motoru kaçırdım,o başka mesele.. _________________ sevgiler
Tuncay Topkara
ata007@e-kolay.net
HERKES İSTEDİĞİ HAYATI MUTLU YAŞASIN...
1200 cc liği ben de düşünüyorum ,
izmir de 11,500 ytl istiyorlar 2001 modeline ,
10,500 gibi kafamda şekilleniyor ama bakacaz artık nasip .
alana satana hayırlı olsun .
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
HAYAT INSANIN BAYA VAKTINI ALIYOR
