Kör Nokta: Bir başkasının kör noktası kör talihiniz olmasın

[kantura]

Kör Nokta / Blind Spot

Bir motosiklet sürücüsünün kendisini içinde bulabileceği en kötü durumlardan birisi de takip etmekte olduğu şeride bir araba, kamyon ya da herhangi bir başka 4 tekerin ani dalışı olsa gerek.

Maalesef pek çoğumuz, içinde bulunduğumuz tehlikenin farkına varmadan, bir otomobilin kör noktası içinde seyahat ediyor olabiliriz.
Bu tip durumlarda kaza meydana geldiğinde, araç sürücülerinden gelen klasik cevap genellikle: “Abi valla aynada kör noktada kalmış görmedim” şeklindedir. “ Peki nedir bu kör nokta ve eğer gerçekten araç sürücüleri bizi göremiyorlarsa (ki görülmediğimizi bilerek sürmek en doğrusu) acaba biz kör nokta içerisinde olmamayı becerebilir miyiz?

Pek çok sürücü araba kullanırken sağa ya da sola dönüşlerde kör noktasını kontrol etmeden, sadece yan aynalarını kullanarak dönme alışkanlığına sahip. Oysaki aynalara güvenmeyip, başımızla kör noktayı dönerken göz ucu ile bile olsa kontrol etme refleksini kazanmak, olası kazaları önlemede de yardımcı olacaktır.

İlk şekildeki damalı bölüm, araç sürücüsünün yan aynaları vasıtası ile göremediği kör noktasını temsil etmekte. Bu şekilde yer alan motosiklet sürücüsü kör nokta içerisinde yer almamakta ve olması gereken doğru yerde duruyor. Damalı bölgeye girdiği anda ise mümkün olduğunca erken o bölgeden çıkmalı ya da varlığını bir şekilde sürücüye belli etmeli.

<a href="http://imageshack.us"></a>


Kör noktada olup olmadığını anlamanın en kolay yolu, önde giden arabanın aynalarına bakın. Eğer kendi aynasında araç sürücüsünü göremiyorsanız, kör noktadasınız demektir. Bu durumda araç sürücüsünün herhangi olası dönüş manevrasında, eğer başı ile kör noktasını kontrol etmiyor ise sizi görmeyeceğinden emin olabilirsiniz.

Trafikte sadece arabalar olsa idi işimiz biraz daha kolay olacaktı ama maalesef yalnız değiliz. Kamyonlar ve büyük araçlar, otomobillere göre daha büyük kör noktaya sahiptirler. Şekil 2’de geniş bir kamyonun kör noktaları damalı alan ile belirlenmiş durumda. Özellikle kasanın tam arkası en tehlikeli bölge. Kamyonun arkasında kalan bu kör nokta yaklaşık 61 metredir. (Yazı ile altmış bir metre). Bir motosiklet için bu bölgede kaybolmanın anlamı kör noktaya düşmekten öte, kara deliğe düşmek gibi bir şey. Yapılacak en doğru şey sürürken kamyonun arkasına girmemek.

<a href="http://imageshack.us"></a>
Shot at 2007-07-04

Bizim ülkemizde kamyonların şehir içi trafiğe rahatlıkla kabul edildiği ve hatta ara sokaklarda bile karşılaşabildiğimiz hepimizce malum. Üzerine bir de İstanbul gibi yoğun trafiği olan şehirleri düşünürsek, sanırım aklınıza gelen ilk soru “İyi de trafikte öndeki kamyon ile araya nasıl 61 metre bırakacağız” şeklinde olacaktır.

Açıkçası yoğun trafikte birilerinin kör noktasında olmamak neredeyse imkansız gibi bir şey. Bir de paranoyak bir şekilde “acaba sağdakinin kör noktasında mıyım, yok şimdi soldakinin kör noktasına girdim, aha sürücünün yüzü aynada değil…” gibi ekstra stres kaynağı yaratmak işleri daha da zorlaştıracaktır.

Şekil 3 bir sürücünün, bir otomobilin kör noktasından nasıl çıkması gerektiğini gösteriyor. Sürücü aracı geçmeye başladığında hafifçe şeridinin sağına doğru açılıyor. Bu hafif açılım, otomobil sürücüsünün o anda şerit değiştirme olasılığına karşılık bize tampon bölge oluşturma şansı verecek. Aracı geçince tekrar şeridin solundaki blok pozisyon geri dönüyoruz.

<a href="http://imageshack.us"></a>
Shot at 2007-07-04

Çok sık yapılan hatalardan birisi de, bazı sürücülerin gereksiz (amaçsız) şerit değiştirerek sürmeleridir.

<a href="http://imageshack.us"></a>
Shot at 2007-07-04

Şekil 4’de sürücü eğer A hattını takip ederse direkt olarak 2.aracın kör noktasından 1. aracın kör noktasına girecektir. Eğer bu araç sürücüsü o anda şerit değiştirmeye karar verirse ki (genelde bu kararı verirler) bu motosiklet sürücüsü ciddi tehlike içinde olacaktır.

Halbuki B hattını takip edecek olan bir motosiklet sürücüsü 1. aracın kör noktası içerisinde olmayacaktır. 2.araca yaklaşırken mümkün olan en uzun süre boyunca görüş alanında kalma şansına sahiptir. (Bu sayede korna çalarak, selektör yaparak ben geliyorum demek mümkün). Ayrıca 2. aracı geçerken güvenlik tamponunu oluşturabileceği alanı da yaratmış olacak. Maalesef A hattını takip eden sürücünün böyle bir güvenlik tamponu oluşturma şansı da kalmıyor.

Yoğun trafikte bir aracın kör noktası içerisinde olmamak mümkün değil. Ancak o bölgede mümkün olduğunca az zaman geçirmek ve uygun olan en doğru şartta kör noktadan çıkmak gerekiyor.

Ride Smart Ride On!
“Safety Tips” bölümünden çeviridir.
Umarım faydalı bir çeviri olmuştur….
_________________
KANTURA



Shot at 2007-07-04

[funkstar]

dişe dokunur bir başlık görünce insan mutlu oluyor.. teşekkürler.
_________________
http://serhatgursoy.com
r1200GStar

[insane]

Eline sağlık Kantura, bu yazı "faydalı içerik" kısmına da eklense iyi olur, forumlarda kaybolup gitmez.
_________________
Murat İŞGÖREN
XT660R

[MotorhaN]

Emeklerinize sağlık, çok yerinde ve anlaşılır bir anlatım olmuş...

Erkaaaaaaaannnnnnnn

.

[bertan]

Çok, ama çok kıymetli bilgiler.
Eğer diğer bir aracın yan aynalarından, aracı kullananın gözlerini, yüzünü göremiyorsanız, biliniz ki o da sizi göremiyordur.
_________________

[kantura]

Funkstar, btnkla, insane ve motorhan.

Hepinize yorumlarınız için teşekkür ederim. Faydalı bulduğunuza gerçekten sevindim.

Geçenlerde arabam ile Barbaros Bulvarından aşağıya inip işe gitmeye çalışırken az kalsın bir kazaya neden olacaktım.

Sağ arkamda yer alan bir motosiklet dostunun üzerine çıkmama ramak kaldı. Arkadaş siyah bir CBF 250 kullanıyordu. Belki buralardadır, kendisinden de özür dilemiş olayım.

"Abi valla kör noktada kalmışsın görmedim"

Bu olaydan sonra, hadi sürücü olarak ikitekerlileri göremiyoruz ama acaba motordayken bizim bu konuda yapabileceklerimiz var mı diyerek biraz araştırdım ve bu bilgilere ulaştım.

Bunun yanı sıra bir de viraj içi manevraları üzerine bir kaç siteye ulaştım ki, oradaki bilgiler tam hayati değerde.
Onları da çeviriyorum. Yakında yayınlayacağım.

Sevgilerimle
_________________
KANTURA



Shot at 2007-07-04

[flyfish]

bu konuda ingiliz trafik guveligi kurumunun bir reklam filmi vardı

elaman otomobili ile sakin saki giderken dikiz aynasında bir motorcu gorur. hah der sevinir. ve ona dikkat etmeye baslar.
bikac saniye sonra dikize tekrar bakınca motorcuyu goremez.
sag aynasına bakar bu sefer orada gorur. tamam orda iste der kendi kendine.
bi sure sonra dikiz dede sag aynadada goremeyince bu sefer sol aynaya bakar hah der burda hersey yolunda.

derken kırmızı ısıkta durur.
dikiz. sag sol aynalar. motorcu yok .
aman der birseymi olduacaba. kapısını acar. kapı yanındaki motorcuya carpar motorcu yerde...

sonra slogan girer.
look,look,look again.....


benzer bir film videolar bolumumuzdede var. bu filminde videosunu bulursam oraya koyacagım
_________________
Egemen Ergel
Honda Foresight 250 - pirpir
İstanbul
www.webevi.com

Deneyim hicbir zaman yanilmaz, yanilgiya düsen yalnizca kendi
sonuçlarini doguran ve nedeni deneyimleriniz olmayan kararlarinizdir.

[skylark]

çok güzel faydalı olmuş yine yeni bir şeyler öğrendim
_________________
"Kendi tarihini bilmeyen milletler,başka milletlerin şikarıdır."
Gazi M.Kemal ATATÜRK

[Remzi_]

Ben de hep şu kör noktayı merak eder dururdum.
Geçen hafta, Marmok festivaline gidemeyince, bari araba kiralayıp "kafesçilerin" gözünden olaya bakayım dedim.

Ve öğrendim ki kör nokta filan yokmuş. Sadece bakmamak varmış.

Üç günde 2000 km yol yaptım. Tüm bu seyehat süresince, otomobilin çevresinde -yeminlen söylüyorum- 360 derecelik alan içerisinde gözümün değmediği tek bir nokta olmadı.
Belki motorculuğumun bir katkısı mutlaka olmuştur. Hani biz her yanımızı her saniye kontrol ederiz ya.
(Bu arada, benim otomobil tecrübem toplasam 3000 km anca vardır.)

Demek ki isteyince olabiliyormuş.
Demek ki neymiş, otomobil ehliyeti alacak olanlara, önce motosiklet ehliyeti alıp en az 1 yıl motor kullanmak şartı getirilmeliymiş.
Eğer bu olmaz ise de kanun, kanun olacakmış.

Motosiklet ile diğer araçların karıştığı ve dört tekerlekli aracın kusurlu olduğu kazalar var ya; istese o kazaların olmayacağını adım gibi biliyordum.

İnsan hayatının her anında, yaptığı haraketin bilincinde olmak zorunda. Bu, "akıl" denen şeyin ona sağladığı bir vasıf. Hayvalardan ayıran en önemli özellik de budur hani. Aklı sayesinde, yaptığı haraketlerin nereye varacığını, sonuçlarının neler olabilceğini öngörebilmeli.

Kantura, viraj içi manevralara ait yazıyı da bekliyoruz.

[asoo]

Sanırım pek çok sürücü yan aynaları kullanmayı bilmiyor. Bana çok benzer vücut yapısına sahip olan insanların otomobillerine bindiğimde: Yan aynaların çok büyük bir kısmında bindiğim aracı görüyorum.

Başka bir deyişle yan aynaların görüş alanı ile, iç aynanın görüş alanı, çok fazla kesişiyor. Aynalar israf oluyor.

İyi ayarlanmış otomobil aynası ile kör nokta kalmayacaktır.
_________________
Adnan Öztaş

Hâk-i pâyine yetem der ömrlerdir muttasıl
Başını taştan taşa vurup gezer âvâre su
Fuzûlî


F 650 GS

[MountRover]

Katılıyorum, doğru kullanımla aynalar, bir çok tehlikeyi önlüyor. 4 yada 2 teker,, en önemli ekipmanı aynalardır. Ben otomobil, motosiklet ve bisiklet kullanırken çok sık bakarım aynalara. Aksi takdirde gözlerimi kapatıp sürüyormuşum gibi geliyor.. Bisikletimde bile en iyi görüş açısına sahip aynaları kullanırım (duydum; paranoyak herif dediniz )


Bu yararlı başlık için teşekkürler...

[asoo]

Konu ile ilgili çok güzel bir powerpoint sunumu var. Ama nasıl yükleyeceğimi, hatta yükleyip yükleyemeyeceğimi bilmiyorum.
_________________
Adnan Öztaş

Hâk-i pâyine yetem der ömrlerdir muttasıl
Başını taştan taşa vurup gezer âvâre su
Fuzûlî


F 650 GS

[burcumbalik]

topiği açan arkadaşımıza sonsuz teşekkür ederim . gerçekten önemli bir konuya değinmiş. araç sürücülerinin aynayla olan ilişkileri maalesef çok zayıf .. bu sürücü olmaya başlandığında alışkanlık hale getirilmesi gereken çok mühim bir konu .. bencillik etmiş olmak istemem ama ben arabama veya motoruma bindiğimde yol boşta olsa vıngır vıngır yoğun bir trafikte olsa gözüm hep aynalara kayar.. ama bazen birinin aracına bindiğimde ki bir çok arkadaşım bile maalesef aynaları hala kabullenememiştir. hiç aynaya bakmadan yola çıkanımı istersiniz , yol isteyen sürücülerin sellektör veya kornalarınımı istersiniz.. böyle durumlarda ben acayip geriliyor ve korkuyorum acıkcası.. hep tecrube ve eğitimle hallolacak durumlar.. sevgiler
_________________
www.akvaryumturkiye.com
şenol..

[bertan]

[erdemre]