Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Uzun süre kullanmayacaksan yada haftada bir kaç gün çalıştırmayacaksan aküsünü çıkartmanı, deposunu fullemeni öneriyorum.
Park halinde ise motorsikletini bilmiyorum ama en azından motorsikletinin lastiklerini betondan temasını kesme şansın varsa onu yap öyle bir şansın yoksa lastiklerin yere basan bölümlerini sık sık değiştirmen gerekli yoksa bekleyen lastik yere bastığında o bölgese sırt yapar ve lastiği bozar (lastik havaları düştüğü için lastik katlanır ve o bölüm bozulur) yolda giderkende o bölümün yere değdiğinde her turda tık tık diye ses yapar. Üstünü kapatman gerekli aklıma gelen bunlar diğer arkadaşlarda fikirler verecektir hepsini derleyip ona göre motorsikletini muhafaza edebilirsin.
motorunuzu bi kaç ay yatırıp daha sonra kullanacaksanız, zaten deponuzdaki benzini dökmeniz gerekecek f650gs lerin depolarının plastik olduğunu düşünürsek, yatırma durumunda fullemenin pek bi yararı olmayacağı açıktır... _________________ Halil Keçeci
R1100R
- - - - - -
Berbat sesle ağıt söylenen bir ortamda, cenaze olmak en güzelidir. (Şaduman Ağabey)
Selamlar bende bu konuyu merak ediyorum, daha tm siteyi araştırma ve DD'nin yazılarının tamamını okuma fırsatım olmadı(belki oralarda vardır) ancak bende scooterımı üzeri kapalı bir şekilde kuru havalarda kullanmak üzere otoparkta tutuyorum, orta ayaklarının üzerinde olduğunu belirtmeliyim ve iki tekerede pek ağırlık binmiyor çünkü hafif meğil var. Ancak kaç günde bir çalıştırmalı ve ne kadar süre ile çalıştırmalıyım. Nede olsa burgmanlarda ayak marşı yok aküye birşey olursa mokoko
Kayıt: Aug 01, 2003 Mesajlar: 185 Nerden: İstanbul
Tarih: Sal Ksm 11, 2003 9:30 am Mesaj konusu: yine mi kış geldi, offff...
Kış bakımıyla ilgili bir yazı saklamıştım ama şimdi bulamadım, bari aklımda kalanları yazayım dedim...
* Depoyu tam dolu durumda tutmak sac depolar için geçerli, çünkü boş deponun içerisinde zamanla yoğuşmadan dolayı paslanma gerçekleşiyor ve bu daha sonra yakıt sisteminde arızalara yol açabiliyor.
* Üzerinin mutlaka örtülü olması gerekli, garajda bile olsa tozlanma oluyor ve yapışkan bir hale geliyor zamanla, binmeye kalktığınızda pek hoş bir durum değil.
* Branda altını ara sıra kontrol edelim ki, ev sahibi olmak isteyen kötü kedi Şerafettin ve ailesi gecekondulaşma yaratmamış olsunlar.
* Akü çıkarılıp ev ortamına alınmalı, suları tamamlanmalı,( kuru aküler hariç) iki hafta çalışmadan kalan akü problem çikarmaya başlıyor sonrasında. Hem kış ortamında sık kontrol etmediğimizden davetsiz misafirler de çalıştıramıyorlar motoru.
* Lastikler askıda olsa (bkz. GSEDAT 2000) en ideali, ama olanak yoksa haftada bir olsun basılan yer değiştirilmeli, altında tahta veya kalın bir karton da olabilirse daha iyi...
* Eğer gerçekten bir kaç ay hiç kullanmayacaksanız koruma amaçlı olarak son bakımı yaptırıp gereken yerlere WD - 40 sprey ile koruma yapın.
Bu teklif her ne kadar '' kullanmıyacaz dedik ne bakımı durup dururken?''
sorularına da yol açacaksa bile, en azından ha diyince gidecek durumda olduğunu bileceğiz (belki kış gezileri ) ve baharda daha az bir ön bakım masrafı çıkacak karşımıza. Cebimizden nasıl olsa çıkacak bakım masrafını ikiye bölmüş olacağız...
* Her ne kadar kullanmasak da antifriz kontrolü ve takviyesini yapalım ki farkında olmadan soğuk ortamlarda kalan ve çalıştırma sırasında kontrol etmemekten dolayı tatsız sürprizlerle karşılaşmayalım.
* Ara sıra da olsa yanına gidip onu unutmadığımızı gösterelim, ki bizi gerektiğinde yolda bırakıvermesin dimi...
puhu teşekkürler yeterince bilgi vermişsin ancak birde bu arasıra çalıştırdığımızda ne kadar süre çalışır olmalı motor bir fikrin varmı, birde tüm kışı brandalı sokakta geçirse bir sorun olurmu acaba.
Dışarıda olması biraz problem yaratıyor zaten, en azından bir apartman boşluşu, hiç olmadı saçak altı olsun bari.
Branda su geçirmez ise problem değil, ama kar üzerine yağıyorsa brandaya da elveda dersin kış sonunda tabiki...
Bir de rüzgar olayı açmamalı tabiki, bir iki yerden sıkıca bağlamalı motora, rüzgar alan bir yerdeyse.
Bu şarj etme olayı biraz zor bir konu, herkes birşeyler söylüyo... ama bir beş on dakika çalışma yeterli olmuyor bence, en azından durduğu yerde tam şarj yaptığını söyleyemem, çünkü hep 5 dk. çalıştır her hafta, bir ay sonra yine basmayacaktır bu meret akü...
Bir kaç km. yol yapmalı derim kuru havalarda, ben geçen kış tüm kötü yağmurlar hariç hep üzerindeydim ama 10 gün kullanmadım, tırt tırt hadii götürüp şarja bağlattım, üstelik yeni 3 aylık aküydü ( ama orjinal değil taiwan malı birşeydi tabiki ).
Uygun olan havalarda üşenmeyip bir iki tur atmalı derim yinede...
Ama kar dedim mi orada duracaksın, lastik uygun değilse müthiş kayıyor, ama bir o kadar da zevkli bir olay, tam kross...
okumanızı tavsiye ederim. azize özemine adlı bir arkadaşımız türkçeye de çevirmişti ama arşivimde bulamadım. _________________ Tümer Tombuloğlu
http://ruzgarinbabasi.wordpress.com/
Kayıt: Jul 24, 2003 Mesajlar: 1009 Nerden: istanbul
Tarih: Cum Ksm 14, 2003 7:14 am Mesaj konusu:
bu da Mehmet Binli abimizin maili
Kış Mevsimi ve Bizim Motosikletler
Kışın motosikletler ikiye ayrlır, birinci kısım çalışanlar; ikinci kısım ise çalışmayanlar.
Her ikisinin de çeşitli kış bakımlarına ihtiyaçları var!
a) Çalışan motosikletler, yani sahipleri onları kış/yaz unutmayıp, sürekli kullanırlar.
b) Çalışmayanlar, yani sahipleri onları herhangi bir nedenle kışın kullanmazlar.
a) Çalışan Motosikletler:
Motosikletlerimizden kışın daha fazla randıman almak için aşağıdaki konulara dikkat etmemiz gerekiyor:
Akü
Lastikler
Zincir
Su radyatörü
Yağ
Akü: Akü bakımı çok kolay, tek yapmamız gereken aküyu sökmek ve eğer aküde su eksikse kapaklarını söküp, içine SAF SU koymak. Dikkat edin ki su akünun üstündeki ayar cizgisinden daha fazla olmasın. SAF SU'yu koyduktan sonra kapakları kapatıp, aküyü yerine takarken akü başlarının üzerine çok az gres yağı sürmek faydalıdır. Bu işlem akü başlarını sülfata olmaktan korur.
Lastikler: Lastikler her zaman önemlidir ama kış kaygan olan yollarda lastiğin yeni olması motosikletin kaymasını engeller.
Zincir: Zincirli motosikletlerin dikkat etmesi gereken nokta zincirin yağmurlu havalarda paslanacağıdır. Yaz aylarından daha büyük sıklıkla özel lastik spreyler ile yağlamamız gerekir.
Su radyatörü: Su soğutmalı motosikletlerin eğer radyatör içinde normal su varsa onu boşaltıp yerine ANTİFRİZ koymaları çok önem taşır. Normal su "0" derece altında donup hacim kazanır. Bu genleşme motorun patlamasına sebep olur.
Yağ:: Motosikletlerde ve bütün araçlarda kışın (5 derecenin altında) daha ince yağ kullanmanız gerekir. Kışın (normalde kullanılan 20x50'nin dışında) 10 X 40 yağlar kullanılır. İnce yağ daha çabuk ısınır ve motorun sabahları daha kolay çalışmasına sebep olur.
Sabahlar: Sabah çalıştırırken 3 dakika rölantide çalışması gerekir; çünkü karteldeki yağın, yağ pompası aracılığı ile motosikletin aşağı kısmından makinanın üst kısmına kadar gelmesi, tüm bölümleri yağlaması ve ısınması zaman alır. Bu bekleme yapılmazsa makinanın aşınmasına sebeb olur.
b) Çalışmayan Motosikletler:
Kış mevsiminde veya herhangi bir nedenle motosikletinizi bir süre (3 aydan fazla) kullanmak istemiyorsanız aşağıdaki notlara dikkat etmeniz gerekir. Bu önlemler motosikletinizin ömrünü daha uzatacak ve bir çok gereksiz masrafların önünü alacaktır:
Yakıt deposunun boşaltılması, içine 10 numaralı yağ konması ve benzinmusluğunun OFF şeklinde kapatılması (deponun içten çürümesine engel olmak için),
Devir ve kilometre telinin açılıp yağlanması,
Motosikletinize kapalı yer bulmanız mümkün değilse, üzerinin "cover" veya çeşitli örtüler ile her taraftan bağlanması,
Eğer su soğtmalı ise antifiriz koymanın unutulmaması (antifiriz hem makinanın buzdan patlamasını, hem de radyatörün içten çürümesini engellemesi açısından etkili),
gerekmektedir.
Metin: Faramarz Azar
_________________ nereye bakarsan oraya gidersin
ömer uzma
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
