Sert rüzgarlarda ne yapmalı ?

[Gece]

Bu akşam üzeri yolda özellikle viyadüklerde şiddetli esen rüzgar beni çok

endişelendirdi. Zaman zaman yere çakılıcam sandim

Hızımı düşürdüğümde ise baskının arttığını hissettim.

Vites küçülterek devirli kullandım bu seferde lakin rüzgar mı şiddetini azalttı işe yaradımı anlamadım.

Ne yapmak lazım ?

[angut]

Kulak tıkacı kullan.

Emin ol rüzgarın hissetmekte olduğun etkisi yarı yarıya azalacaktır.

[Orkun]

Ahhh ah ... Ben de muzdaribim bu dertten. 130 kg.lik motorum yan ruzgarda yola tutunamaz oluyor, hizi dusurmek, ruzgarin estigi tarafa elcigi iterek ruzgara yaslanarak gitmek en makul cozum. Ama bir de beni sagdan soldan gecenler ruzgarimi kesince seritte yaslandigim yone firliyorum.

Ne yapmali? Firtinali ve yogun trafikli yerlerde kullanmamali.

Var mi baska onerisi olan ?
_________________
Orkun, CRF250X

[Persiladam]

Donald Duck'ın yazmış olduğu "rüzgarla mücadele" yazısını ve diğer yazılarını okumanı tavsiye ederim.
http://www.ikiteker.org/modules.php?name=News&file=article&sid=34&mode=&order=0&thold=0

Diğer yazılara ulaşmak için.
http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Stories_Archive
_________________
"Hummerly, bupperly, zipperly, dupperly, hummerly, bupperly, zipperly, bop" -David Lee Roth

Can Yalım
Aprilia Pegaso T&T Raid
İstanbul - Kadıköy
Member of Toprrraaam Raydırs.

[Gece]

[Orkun]

Kulak tikaci mi ? Herkesin algisi farkli. Denemeden bir yargiya varamazsiniz. Yuksek hizda o kadar hosunuza gidecekki son zamanlarda siritmadiginiz kadar siritacaksiniz.

Deneyin, memnun kalacaksiniz
_________________
Orkun, CRF250X

[Ilker]

Herseyden onemlisi panige kapilmamak. Ilk karsilastigimda (ki burasi duz memleket, dag tepe olmadigindan her taraf esiyor masallah)

"Kim ittiriyo motorumu?"

olmustum. Agaclarin durumuna bakinca kimin teptigini anladim. Onerilen yontem ruzgara yaslanarak gitmek. Sanki viraj aliyormus gibi. Ama onsezi cok onemli. Etrafinizda referans alabileceginiz kaynaklardan ruzgarin durumunu kestirmek, bir anda kesilen veya yon degistiren ruzgar sonucunda seridinizde bir oraya bir buraya savrulmanizi engelleyecektir. Benim en cok dikkat ettigim agaclarin dallari. Ayrica kopru alti gecisleri, tunel cikislari, viyadukler tehlikenin azami boyutlara ulastigi noktalardir.
_________________
Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...


Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel

[Donald_Duck]

[Gece]

Bu gün Bauhaus a gidip 3M kulak tıkacı aldım. Ve altımdaki motorun sesi dahi kesildi. O kadar memnunum ki anlatamam. Sehir icinde de kullanırken diger aracların korna sesleri duyuluyor.

Endise eden arkadaslara duyrulur.

Çok faydali bisi. Bayrampasa Bauhaus ta mevcut arkadaslar.

fiyatı 3,950,000,ti
_________________
H. Oğuz DOĞRU

------- HONDA -------
Varadero XL1000 ABS

OR Bilişim Profesyonel
Güvenlik Teknolojileri

[Airport]

Royal Star= 305 kg.
Aksesuarlar= 53 kg.
Dolu Depo= 24 kg.
Dolu çantalar= 20 kg.
Ben= 80 kg. +=
------------------------------
480 küsür kg.

Şiddetli rüzgar mı?... Nası yani...... Yandan mı esiyor?.... Ne oluyor o zaman?...

(Ağır olmak bitek bu işe yarıyor )
_________________
"Tecrube, limitlerini bilmektir"
Rauf "Airport" GERZ
K1200 GT

[rookie]

[ATICI]

Ağırlık tabi ki önemli ama rüzgarı alan yüzeye oranı da, yani motor külliyatının yoğunluğu da önemli.
İçi boş ya da hafif eşyalarla dolu iki üç çanta takılmış ağır bir motor bile şiddetli rüzgardan olumsuz etkilenebilir.

[ATICI]

Türbülansla bir diğer mücadele yolu da ayak uçlarını motora değecek kadar kapatmaktır.
Bu durumda dizler de mecburen kapalı kalacak ani rüzgar değişimlerinde gereksiz refleksif hatalara (Ani yalpalamada tutunma kaygısıyla gidonu sıkma ve düşme kaygısıyla bacakları açarak kasma gibi yapılması gerekenin tam tersi refleksler)engel olacaktır.

Yukardaki teori 33 yaşına kadar ayağını yerden kesmemiş bir garibanın Honda 'Güvenli Sürüş 3' eğitiminden ve İstanbul Ankara otoyolunda 50 km/s. hızdaki karmaşık rüzgardan çıkardığı derstir. Tecrübeli sürücü onayı gerektirir.

[HANLAR_HANI_METEHAN]

Başlık yukarı.
_________________
Metehan YILMAZ