TA zincir ve disli degisimi

[sigma3]

Merhaba arkadaslar,
3-4 aydir ikinci el olarak aldigim 2000 model TA kullaniyorum. Geçenlerde Honda servise giderek genel bakim yaptirdim. Anladigim kadariyle hava filtresi dahil serviste hiç bir parça bulundurmuyorlar. Arka fren balatasini bile Istanbul'a ismarlayip bir hafta bekledikten sonra getirttiler. Izmir'de olmanin ve sürümü olmamasinin sonuçlari deyip sineye çekiyorum.
Servis sonrasi zincir yaglamasi yaparken zincirin bazi yerlerinin bol bazi yerlerinin ise çok gergin oldugunu farkettik. Bu durumda zincir degisimi gerektigini söylediler. Motorum 15k km'de. Benden önceki sahibinin nasil kullandigini bilmiyorum. Ama motoru alirken güvenilir kisilerden merakli birisi oldugunu duymustum. Gerekli bakimlari zamanindan önce yaptirmis.
Sorularim asagida:
1) 15k km zincir degisimi içn normal midir?
2) Servisin dedigine göre orijinal takim (zincir, disliler) alinmali. Ama servis manuelinden anladigim kadariyla gerekli ölçü ve speklere sahip herhangi bir set olabilir. Tavsiyeleriniz ne olur? Elbette Honda set alinirsa fiyatinin hayli pahali olacagini saniyorum. Ayni isi görecekse daha az pahali olan piyasa seçenegini tercih ederim.
3) Geçenlerde forumdaki bir arkadasin (VAP miydi) önerisi ile netten otomatik zincir yaglayici ismarladim. Handling ve gönderi masraflari dahil 16 Str Pound. 80 numara yag ile kullanilacakmis. Bu sistemi kullanan arkadaslar varsa arka tekere yag siçramasi nasil engelleniyor?

Deneyimli arkadaslarin cevaplari için pesinen tesekkür ederim.

[Ilker]

[sigma3]

Merhaba İlker,
Jantin yaglanmasina alistik da benim merak ettigim o tür bir yaglama mekanizmasi kullanmanin lastige yag siçratip sürüs emniyetini olumsuz etkilemesi olasiligi idi.

[Ilker]

[Orkun]

15.000 km bence normal. Omru o kadarmis Duzenli yaglama, temizlik, ve yumusak surus ile daha da uzayabilirdi. Ben mesela en son kullandigim kalitesiz o-ringsiz zincirimi 1000km sonra attim

D.I.D. markasi disli-zincirde duyulmus bir marka. Istanbul'da Aydin motorda varmis. Daido da iyi marka ve Transalp icin rahatlikla bulunur. TA'cilar daha fazla bilgi verecektir.

Hava filtresi ve arka fren balatasi kaca geldi?
_________________
Orkun, CRF250X

[hilhan]

zincir ömrü yapılan bakım ve ile doğru orantılı olarak artıyor. nekadar sık doğru bakım yapılırsa ömrüde okadar uzun oluyor. 15 bin km bana göre normalin biraz altında.

hakan ilhan

[sigma3]

Merhaba Orkun,
Hava filtresi bulamadılar. Temisleyip aynısını taktılar. Bir dahaki sefere kadar idare eder dediler, ben de kandım
Arka balata ise 66 milyon tuttu.
Tamam motor tutkusu pahalı bir zevk, bunu biliyoruz. Ama bu paraya ben 4 adet otomobil balatası değiştiriyorum.
Herhalde sürüme bağlı olarak yerli sanayi henüz üretim yapmıyor, orijinal ithalatçı firma da rekabetsiz ortamda istedikleri gibi fiyatlandırma yapıyor. Hadi bu kadar acımasız olmıyayım.. Az sayıda motor için çok kalem malzemede stok tutmak zorunda olduklarından maliyetleri yüksek diyelim. Ama sonuç değişmiyor ve bir çift balataya 66 milyon ödüyoruz.
Zincir ve dişli seti (118 bakla zincir, 15T, 48T dişliler) fiyatı bilen varsa bildirir mi?

[Gece]

[quote="Ilker]
Zincire sahip olup da jantin yaglanmamasinin imkani yok bildigim kadariyla...[/quote]

Kanuni Seyhan 251-301 serisinde bu sorun yok

Zincir komple bir muhafaza içinde hareket ediyor ve ıslanma toz gibi kötü koşullardan yoksun çalışıyor.

Zincir ömrüde kullanıma göre 60 bin km ye kadar dayanıyor

Sanırım bu arz talep le bağlantılı olsa gerek. Mesela Honda kullanan arkadaşlar bu şikayetlerini hondaya mailleseler ve bu şikayetler arttıkça belki onlarda birşeyler yaparlar. Denemeden bilinmez

Saygı ve sevgiler.
_________________
H. Oğuz DOĞRU

------- HONDA -------
Varadero XL1000 ABS

OR Bilişim Profesyonel
Güvenlik Teknolojileri