Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 355 Nerden: ÇANAKKALE
Tarih: Sal Mar 08, 2005 10:40 am Mesaj konusu: Eski kasa F650 BMW hakkında bilgi arıyorum...
1995 model bir F650 buldum, motor çok temiz ve bu sefer çok ciddi alıcıyım gibi...
Bu motosikleti kullanan arkadaşlardan yorum almak istiyorum, aklınızda kalan, bildiğiniz, bütün iyi ve kötü yönlerini açıklayan tecrübe&detayları yazarsanız sevinirim
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Sal Mar 08, 2005 11:12 am Mesaj konusu:
Yanlissam duzeltin ama aklimda kaldigi kadariyla o seri BMW'lerin en buyuk sorunu konjektor yakmalari ve neticesinde yolda birakmasiydi. Almadan kontrol edilmesinde fayda var... _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
Bu linkte teknik bilgilerden baska forumlarda var ve muthisler.
Ilker`in soyledigi konjektor(voltaj regulatoru) problemini Elektro Amele Timucin Kanatli cozmustu. 22.5YTL`ye alinabilen bir parca bu, Borusan`a gitmeye luzum yokmus. E-zine`lerden bir tanesinde yayimlamistik. Ancak yenisinin de yanmamasi icin bulundugu koltuk altindan daha acik bir yerlere alinmasi gerekiyor ki, buna ait detaylar da yukaridaki linkte proje halinde anlatiliyor.
45000km kullandım 97 modelini.Honda'larla karşılaştırıldığında biraz fazla sorunları olan bir motordur maalesef.Kısaca:
-Konjektör yanar
-Akü yazın çok su eksiltir,sürekli kontrol ister.
-Orjinal gidon rulmanları 20binlerde bozulur.
-Buji pipoları çabuk eskir,kesiklik yapar.
-kontak kablosu kısadır,kopar,motor çalışmaz(5binde oldu benimkinde!)
-Su pompasının sızdırmazlık elemanı 30-40 binlerde sızdırır,su yağa karışır,farketmeyip motor yakanlar vardır.
-Fan müşiri 30binlerde arızalanır,farketmezseniz vay halinize...
-Motorun sert karakterinden dolayı çabuk zincir-dişli eskitir ve şehir içi kullanımı pek keyifli değildir.
-Bunlara dikkat ederseniz ve motoru severseniz mutlu olabilirsiniz,makinası genel olarak problemsizdir.Kolay gelsin. _________________ Emrea
CBF500
www.grizu.com
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 355 Nerden: ÇANAKKALE
Tarih: Sal Mar 08, 2005 2:12 pm Mesaj konusu:
sinanozgen; maalesef ingilizce bilmiyorum, imza yabancıca olunca daha bir oturaklı gösteriyo diye tarafımdan özenle seçildi
Alıntı:
Ilker`in soyledigi konjektor(voltaj regulatoru) problemini Elektro Amele Timucin Kanatli cozmustu. 22.5YTL`ye alinabilen bir parca bu, Borusan`a gitmeye luzum yokmus. E-zine`lerden bir tanesinde yayimlamistik. Ancak yenisinin de yanmamasi icin bulundugu koltuk altindan daha acik bir yerlere alinmasi gerekiyor ki, buna ait detaylar da yukaridaki linkte proje halinde anlatiliyor.
Yazmaya zamanınız olur ise, bu konuyla ilgili biraz daha detay alabilirmiyim lütfen, veya Timuçin KANATLI ile irtibata geçmenin yolları???
pasific; "2fast nıcklı" arkadaşın forumu görmesini ve yazmasını sağlasak daha iyi olacağını düşünüyorum, başkalarına da kaynak olması açısından, tanıyorsanız arkadaşımızı lütfen yazmasını sağlayalım, ben yinede pm'den ulaşmaya çalışacağım...
emrea; çok teşekkür bayağı detaylı yazmışsınız, öğrendiklerim işime çok yarayacak "Konjektör, gidon rulmanları, Su pompası ile fan müşürü haricindekilerin bulunduğum yerde halledilebilecek kadar küçük problem olarak algılıyorum, gerçi onları da çıkarınca geriye bir şey kalmıyor!!! ama dediğiniz gibi makinası genel olarak problemsiz olması benim için birincil derecede öneme sahip, yani yazdıklarınız beni daha önce talip olduğum motorlar hakkında yazılanlar kadar korkutmadı aksine almak yönünde cesaretlendirdi
Hepinize teşekkür ederim, varsa diğer kullanana arkadaşlarımızın görüşlerini de önemle ve şiddetle beklerim...
Ilker`in soyledigi konjektor(voltaj regulatoru) problemini Elektro Amele Timucin Kanatli cozmustu. 22.5YTL`ye alinabilen bir parca bu, Borusan`a gitmeye luzum yokmus.
4,5-5 sene kadar kullandim ve Konjektor'u disinda hicbir sorunum olmadi. Onu da Borusan'dan almak yerine daha hesapli olan Kawasaki'nin (hem de 2.el) konjektorunu takarak hallettim ve bildigim kadariyla senelerdir hala kullaniliyor. _________________ Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - IST. & Geyikli
Turkiye durmaksizin doguya giden bir gemidir, bazilari bu geminin guvertesinde batiya dogru kosarak batiya gittiklerini sanarlar (Filozof Sakallı Celal).
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 506 Nerden: Zonguldak
Tarih: Çrş Mar 09, 2005 7:02 am Mesaj konusu:
slm,
bende 15.000 km kullandım f650 hemde 95 modeldi.
emrenin söyledikleri doğrudur.
ama kronik arızaları bilindiğinden baştan önlem alırsan seni yolda bırakmaz. f650.com da çok ciddi bir kullanıcı paylaşımı ve yardımlaşması olduğunu göreceksin.bende f650 varken hergün mutlaka f650.com un forum sayfalarına bakardım.
95 modelde ilk önce bakman gereken şey ön dişli sekmanının değiştirilmesidir. malesef bmw de çalışan acemi bir mühendis arkadaş ön dişliyi yerinde tutmak için dış sekman kullanacağı yerde iç sekman kullanmış.
ilk başlarda genellikle bişey olmamakla beraber dişli değişiminden sonra sekman biraz esneyeceğinden dişlinin yerinden çıkması gibi bir problem olabilir. 97 modelden sonra bu sorun düzeltilmiş ve ön dişli yerine artık somunla sabitlenmiştir. izmirde bir arkadaşım ön dişlinin yerinden çıkması sonucu düşmüştü. yurtdışında 97 öncesi f650 ler servise çağrılarak ön dişliği tutan iç sekman dış sekman ile değiştirilmişti. Ama ben türkiyede böyle bir recall yapıldığına dair bir kanıt bulamadım.
Çözümü sana çok pahalıya patlar yaklaşık 5 ytl kadar ))
motoru makina parçaları satan bir yere götürüp ön dişlinin bağlandığı milin çapını ölçtürüp. bi dış sekman alıp, hemen orada sekman pensesi ile taktırabilirsin. ara sırada kontrol etmekte fayda var.
f650.com un faq su çok detaylıdır.
ama benim tavsiyem bulduğun motor çok çok çok kelepir değilse yeni kasa f650 almandır _________________ Tümer Tombuloğlu
http://ruzgarinbabasi.wordpress.com/
Kayıt: Mar 31, 2004 Mesajlar: 741 Nerden: istanbul
Tarih: Çrş Mar 09, 2005 4:04 pm Mesaj konusu:
Selamlar, ben şu anda 99 modelini hala kullanıyorum. 27.500 kmdeydi aldığımda şu anda 33.000 kmde.
Bir önceki motorunun ne olduğuna ve beklentilerine bağlı olarak değişir tabii tavsiye etmek, çok kısaca şunları söyleyebilirim kendi açımdan:
Akünün su eksiltip de motoru çalıştırmaması dışında hiç problem yaşamadım yaklaşık 8 aydır. Özellikle yazın akü suyu kontrolünün sık yapılması lazım. Şehiriçi ve arazide kullanımda benim beklentilerime fazlasıyla cevap verdi, 100-120 km/h ye kadar da çok ciddi bir titreşim yok denilebilir, 5. vites 4000 devirde 100 km/h'yi görüyor. Redline'ı 7000'de. Tek silindir bir motor için daha fazlasını beklememek lazım.
Belli bir dönem kullanım için bence çok uygun bir seçim olabilir, dünya turu yapılan ve dakara hala katılan bir model ne de olsa _________________ Taner Üstün
Honda XRV 750 Africa Twin'03
yol gidilmez yaşanır
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
"Konjektör, gidon rulmanları, Su pompası ile fan müşürü haricindekilerin bulunduğum yerde halledilebilecek kadar küçük problem olarak algılıyorum, gerçi onları da çıkarınca geriye bir şey kalmıyor!!! ama dediğiniz gibi makinası genel olarak problemsiz olması benim için birincil derecede öneme sahip, yani yazdıklarınız beni daha önce talip olduğum motorlar hakkında yazılanlar kadar korkutmadı aksine almak yönünde cesaretlendirdi 
