Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Pzr Nis 01, 2007 11:43 am Mesaj konusu: KLE 500 nasıl şımartılır?
Merhaba,
Demir At duymasın ama birkaç aydır kendisini verip yerine genç bir tay almayı düşünüyordum ama, kaza yapıp hem kendimin hem de hanımın dizini kırdığımdan mı nedir cc büyütmek için daha çook fırın yutmam gerektiğini anladım. Kazanın cc ile ilgisi yoktu ( saatte 35 km ile ) ama para harcanması gereken yerin motoru değiştirmek değil, teoriyi geliştirmek olduğunu gerçekten öğrenmemi sağladı.
Teorik/Pratik gelişimin yeri belli, bu konuda sizi yormayacağım. Ama;
2004 model, % 75 şehir içi trafikte, % 25 stabilize ve daha kötü yolda giden, iki ayda bir şehir dışı yollara giden demir ata neler yapabilirim?
Zira zor anlar birbirimizi daha çok sevmemizi sağladı, onun/bizim için birşeyler yapmak istiyorum.
Karar verdiklerim :
- İki yaşındaki bu lastikler derhal değişecek,
- Görünürlüğümüzü arttırmak için sis farları takılacak,
- Far üstü cam yükseltilerek rüzgarın etkisi azaltılacak ( zira boy 1,95 ve mevcut cam kesmiyor )
- Genel bakım yaptırılacak,
- Yıkanacak ( onun için bir lüks )
- Sağ tarafı kırmızı iğrenç bir tel ile bağladığım plakaya vida takılacak (bu da lüküs)
Başka ? hem dış görünüm için, hem güvenlik için hem de uzun ömür için önerilerinize ve nokta atışlarınıza ( alınacak yer, takdırılacak yer ) ihtiyacım var. İnsaflı olun zira hala 4.500 YTL borcu var sütçü beygirinin.
Yatak mesaisinde olan bu üç garibe bi yardım edin ve en değerli şeyinizi ayırın: vaktinizi.
Saygılar
Reha Ç.
KLE 500 ( Demir At )
0 Rh+
Not: Katırı merak etmeyin çok iyi. Sağ iki sinyal, fren kolunun ucu, sağ peg. Gırtlağındaki fazla benzini temizledikten sonra hemen yürüdü. Çok canım yandığı için ayrıntılı bakamadım ama başka sorun yok. Onu orada bırakmayıp 20 km sürüp eve getirdiğim için az daha döveceklerdi beni. "Diz zaten kırıkmış, bir de yumuşak dokuların kalan kısmı kesilseymiş........" siz onu orada bırakır mıydınız?
Arkadaşım geçmiş olsun.
Bu kaza en büyük en son kazanız olur inşallah.
Ben iki tekerde yeniyim ama bu aylarda bu kötü haberlerde bu denli artışın oluşu beni üzdü ve endişelendirdi.geçen yılda böylemiyi acaba diye düşünür oldum.inşallah bir daha kötü haber almayız/vermeyiz.
Tekrar geçmiş olsun.
Sağolun Ahmet Bey, ama kimsenin üzülmesini istemem zira çok şanslı çıktım. Olaydan sonra 20 Km. sürüş yapmama rağmen diz kapağındaki yumuşak dokuların bir kısmı hala sağlam. Bu da ameliyatı gereksiz kıldı. İyi bir doktor buldum ve onun dediğine göre altı ay sonra herşey eskisi gibi olacak ve kalıcı hasar oluşmayacak.
Bu konuyu açarken sağlık durumumuma da değinmemin tek sebebi; acıma duygularınıza hitap ederek modifiye vs. kısmına alacağım yanıt sayısını arttırmaktı ama katırdan çok bana ilgi gösteriyorsunuz. Kıskanıp ilk fırsatta yine üstünden atacak beni.
İhtiyaç duyduğum öneriler; yazdığım üç örnekteki gibi yenileme veya ekler. Bu yaz boyunca Demir At 'ı bira güzelleştirmek, biraz daha güvenli hale getirmek istiyorum. Ama tam olarak yapabileceklerim hakkında, nerede ve kaça yapabileceğim hakkında yeterli bir bilgim yok.
Tarih: Sal Nis 03, 2007 8:34 am Mesaj konusu: Re: KLE 500 nasıl şımartılır?
Öncelikle kendinize yatırım yapıp, korumalı pantolonunuzun üstüne dizlik kullanabilirsiniz.
Motosikletinize, daha geniş koruma yaptırabilir/taktırabilirsiniz(takılmışını modifiye ettirebilirsiniz). _________________
Reha eşine ve sana çok geçmiş olsun.
Korumalaradan hiç bahsetmemişsin. Kazadan sonra 20 km daha sürebildiğine göre uyluk ve kaval kemikleri sağlam olmalı sadece diz kapağı hani doktorların patella dediği kemik kırık olmalı, bu da her ikinizde de diz koruması olmadığı veya varsa bile gerekli korumayı sağlayamadığı düşüncesini aklıma getirdi. Çünkü bu korumaların bu hızlarda (35 km/h) düşünce işe yaraması gerekir, hatta ençok bu hızlarda işe yarar, yüksek süratlerde zaten fazla birşey beklenmemesi omm eğitiminde anlatılmıştı. Eğer bu düşüncemde yanılmıyorsam şımartmaya korumalardan başlayabilirsin. Diğer korumalarını da bir gözden geçir derim.
Korumalar için şöyle derler;
Motosikletinize binerken başınıza gelebilecek en kötü olayın bugün olacağını varsayın. _________________ Yüreğinin Götürdüğü Yere Git, Ama Motorla.
DL 650-08 (Kara Sevda)
İsmail
Tarih: Sal Nis 03, 2007 8:50 am Mesaj konusu: Re: KLE 500 nasıl şımartılır?
btnkl demiş ki:
Öncelikle kendinize yatırım yapıp, korumalı pantolonunuzun üstüne dizlik kullanabilirsiniz.........
Bertan'cigim yanlis anlamadim degil mi? Korumali pantalona mi dizlik kullansin ayrica?
Bence pantalon korumaliysa, zaten dizlik'e gerek yok gibi geliyor da. Yanlisim varsa duzelt lutfen..? _________________ Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - IST. & Geyikli
Turkiye durmaksizin doguya giden bir gemidir, bazilari bu geminin guvertesinde batiya dogru kosarak batiya gittiklerini sanarlar (Filozof Sakallı Celal).
Tarih: Sal Nis 03, 2007 9:15 am Mesaj konusu: Re: KLE 500 nasıl şımartılır?
VAP53 demiş ki:
Bertan'cigim yanlis anlamadim degil mi? Korumali pantalona mi dizlik kullansin ayrica?
Bence pantalon korumaliysa, zaten dizlik'e gerek yok gibi geliyor da. Yanlisim varsa duzelt lutfen..?
Ahmet abi, bende bir rev'it pantolon var, bedenime tam uygun, bir de HG'den yazlık pantolon aldım, o da tam.
İkisinde de gözlemlediğim, dizliklerin, oturma pozisyonlarında dize oturduğu, ancak bende biraz tedirginlik yaratıyorlar , çünkü sağa-sola hareket ediyorlar.
Aslında, abartmak gibi olmasa, ben pantolonun içine bile dizlik takarım ya..
Boyum uzun olduğu için bırakın pantolunun üstüne dizlik takmayı, dizliği tek başına takdığım zaman bile yolcum ile koruma demirinin dizime denk gelen kısmı arasına sığmıyorum.
Dizlik olsaydı yırtar mıydım diye ben de düşünüyorum. Ama bu tip olayların sonrasında ekipmanı gözden geçirmektense, sürüş becerisini gözden geçirmenin çok daha etkili/faydalı sonuçlar vereceğine inanıyorum.
Bir çin atasözünün dediği gibi: "NE KADAR ÇOK KORUMALI KIYAFET GİYERSENİZ GİYİN, KAZA ANINDA BİR YUMURTANIN TUVALET KAĞIDINA SARILMIŞ HAKLİ KADAR KORUNURSUNUZ"
Saygılar
Reha Ç.
Demir At ( KLE 500 )
0 Rh+
Not : Motosiklet pantolonumun markası Held,darbeyi doğrudan karşıdan almışım. Korumayı çıkarıp inceledim; file kumaşın izleri üzerine çıkmış. Yani darbe, kumaşın kurumayı deleceği kadar güçlüymüş.
Ama bu tip olayların sonrasında ekipmanı gözden geçirmektense, sürüş becerisini gözden geçirmenin çok daha etkili/faydalı sonuçlar vereceğine inanıyorum.
Sürüş becerisinin yüksek olmasına diyecek birşey elbette yok. Nerede nasıl davranman gerektiğini hangi tekniği uygulaman gerektiğini önceden biliyor olmak ve bunu alınan eğitimlerle pekiştirmiş ve uygulayabiliyor olmak birçok kazayı olmadan önleyecektir. Bunun için ileri sürüş teknikleri eğitimi almak faydalı olur. Hatta bence bu, tecrübenin de ötesindedir. Uzun yıllardır motor kullanıp çok kilometre yapmış olmak bu teknikleri uygulayabiliyor olmak ile eşdeğer değildir, yoksa bir milyon kilometreden fazla yol yapmış otobüs ve taksi şöförlerinin çok iyi formula-1 pilotu olmalarını beklerdik ama öyle değil.
Yani sana katılıyorum sürüş becerisini eğitimle geliştirmek gerek, ancak diğer sürücülerin bizim eğitimli olduğumuzu bilmeme ihtimallerine karşı da korumalı olmak gerek. FULL KORUMAYA DEVAM...
Sen yattığın için muhabbet olsun diye lafı biraz uzattım.
Çin atasözünü de unut bence, herşeyleri dandik zaten, tuvalet kağıdını amacına uygun kullanalım. _________________ Yüreğinin Götürdüğü Yere Git, Ama Motorla.
DL 650-08 (Kara Sevda)
İsmail
Belllki bir öneri gelir diye burayı canlandırıyorum. Yahu bari KLE 500 'e uyan hesaplı bir ön cam önerin. Rüzgarı göğüslemeyi ( göğsümle yarmayı ) bu kadar sevseydim naked alırdım. Boy 1,90 mevcutta takılı olan kesmiyor.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
