Arama     Konular    
  Üye Ol antalya escort Ana Sayfa  ·  Konular  ·  Dosyalar  ·  Hesabınız  ·  Haber Gönder  ·  Top 10  ·  T.C Karayollari Haritasi  
Ana Menü
· Ana Sayfa
· 2. El Ilanlar
· Anketler
· Ansiklopedi
· Arkadaşına Tavsiye Et
· Arşiv
· Bize Ulaşın
· Dosyalar
· Faydalı İçerik
· Forumlar
· GizlilikPolitikasi
· Haber Gönder
· Hakkimizda
· Harita
· Konu Başlıkları
· Oyun Alanı
· Top 10
· Videolar
· Web Links
· Üye Günlüğü
· Üye Listesi
· İzlenimler
· Özel Mesajlar

Kimler Sitede
Şu an sitede, 558 ziyaretçi ve 0 üye bulunuyor.

Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.

Giris
Nickname

Şifre

Guvenlik Kodu: Guvenlik Kodu
Guvenlik Kodunu Yeniden Yaziniz

Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.

Dost Siteler
www.webevi.com www.lamaorda.com www.saglikbilgisi.com www.bilgisayarbulteni.com www.thelostdownload.com www.ucretbordrosu.com


Ikiteker Motosiklet Fan Klubu - Motosiklet ve motosikletli yasam kulturu: Forums

Ikiteker Motosiklet Grubu Web Sitesi :: Başlık Görüntüleniyor - Benzin göstergesi?
 YardımYardım   AramaArama   Kullanıcı GruplarıKullanıcı Grupları   ProfilProfil   Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapınÖzel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın   GirişGiriş 

Benzin göstergesi?
Sayfa 1, 2  Sonraki
 
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    Ikiteker Motosiklet Grubu Web Sitesi Forum Ana Sayfası -> Surus
Önceki başlık :: Sonraki başlık  
Yazar Mesaj
gordios
Katilimci Uye
Katilimci Uye


Kayıt: Jan 04, 2006
Mesajlar: 51

MesajTarih: Prş Şub 09, 2006 12:22 pm    Mesaj konusu: Benzin göstergesi? Alıntıyla Cevap Ver

Arkadaşlar benzin göstergesi olmayan kle 500 kullanıyorum.Benzinimin ne kadar kaldığını günlük km saatinden takip etmeye çalışıyorum ama motoru nereye parketsem sıfırlanmış oluyor.Sanki birisi bilerek yapıyor gibi hissetmeye başladım.Bu iş canımı sıkıyor Benzin göstergesi takmanın bir yolu yok mu?Niye göstergesiz yapmışlar?Sırf bu nedenle soğudum motordan bazen hızlı giderken benzin bitiyor türlü cambazlıklar yapmak zorunda kalıyorum.Bu işin doğrusu nedir? Sürüş esnasında nasıl yedeğe almalı?Deneyimlerinizi paylaşırsanız sevinirim.
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder MSN Messenger
specific
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Jan 26, 2004
Mesajlar: 1252
Nerden: izmir

MesajTarih: Prş Şub 09, 2006 12:36 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

valla çoğu motorda yok benzin göstergesi, her motora binişte benzin musluğuna bakmanızı, on konumunda olup olmadığını kontrol etmenizi önereceğim, yolda giderken de en olmadık yerde rezerve geçmemesi için birazcık dua yeterli icon_lol.gif şaka bir yana benzin tam olarak rezerve geçmeden silkelemesinden anlayıp soğukkanlı davranarak musluğu rezerv konumuna getireceksiniz başka çare yok icon_smile.gif
_________________
Harun Yalçındağ
1-1-1-4-1-?
Yamaha XT660R (Satıldı)

http://www.bikepics.com/members/specific/

Göller Yöresi gezisi http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10264
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder AIM Adresi MSN Messenger
gordios
Katilimci Uye
Katilimci Uye


Kayıt: Jan 04, 2006
Mesajlar: 51

MesajTarih: Prş Şub 09, 2006 1:03 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Sevgili Harun dua önerin çok hoş icon_smile.gif bazen öyle durumlar yaşıyoruz ki hatim indirsek faydasız olur.Bir keresinde otobanda başıma geldi , düşük süratte evet ama 90 ve üzerinde silkeleme üç saniye sürüyor.Şak diye benzin bitiyor.Bu üç saniyede musluğu bulup çevireceğiz artık. Belki biri bunun daha pratik çözümünü biliyordur, diye düşünüyorum.
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder MSN Messenger
Ilker
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Aug 13, 2003
Mesajlar: 2531
Nerden: Bruksel

MesajTarih: Prş Şub 09, 2006 1:14 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

gordios demiş ki:
Belki biri bunun daha pratik çözümünü biliyordur, diye düşünüyorum.



Ben biliyorum. Km gostergesi ile oynayan denyoyu bulup bi temiz dovmek icon_rolleyes.gif
_________________
Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...


Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder AIM Adresi Yahoo Messenger
gordios
Katilimci Uye
Katilimci Uye


Kayıt: Jan 04, 2006
Mesajlar: 51

MesajTarih: Prş Şub 09, 2006 1:32 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

İlahi İlker sen çok yaşa. icon_lol.gif Bizim insanımız dayak ile büyümüştür.Muhtemelen kaçarken acımadı ki!diye bağarıp seni sinir edecektir.Bu memlekette motorsiklet parkedip gitmek hakikaten zor aklımız hep onda kalıyor.İlla ki kurcalıyacaklar.
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder MSN Messenger
gordios
Katilimci Uye
Katilimci Uye


Kayıt: Jan 04, 2006
Mesajlar: 51

MesajTarih: Prş Şub 09, 2006 1:41 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Sevgili Goblin ,daha önceki yazılarının hepsini okudum.Kle hakkındaki bilgilerine güveniyorum. Kle'yi senin kadar farklı koşullarda kullanan birine daha rastlamadım.Bizim motorun kötü yanlarından biri bu ama bir daha başıma gelirse dediğin gibi frene dokunmadan deniycem.Hızı azaltmıycaz di mi?Bak eminsin di mi ?icon_rolleyes.gif icon_lol.gif

En son gordios tarafından Prş Şub 09, 2006 3:10 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder MSN Messenger
Goblin
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Jul 25, 2003
Mesajlar: 869

MesajTarih: Prş Şub 09, 2006 1:41 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Gordios, rezerve geçmek için motor yeterince zaman tanıyor. Yolun güvenli olduğunu gördüğün vakitlerde ara sıra rezerve geçirmek için pratik yapmanı öneririm. Ben dört mevsim kalın kışlık eldiven giymeme rağmen sürüş esnasında (gece hariç) motor tıkladığı anda rezerve alabiliyorum. Sanıyorum refleks haline geldi. Motorun tıklama sebebi başka bile olsa rezerve almak birşey kaybettirmiyor (ki yakıt bitmesi dışında da hiç tıklamadı çok şükür). Bugüne kadar hep düz yolda giderken benzini bitirdim, yokuşta olsa ne yapardım bilmiyorum. Her halükarda kle500 üç saniyeden fazla gidiyor bunu garanti ediyorum. Eğer boşa alırsanız veya debriyaj sıkılı giderseniz stop edeceğinden sürüş kararsızlaşıyor o yüzden mümkünse vitesi değiştirmeden rezerve alın derim.

1: Motor sebep yokken (gaz açıkken) yığıldığı anda aklına ilk olarak benzinin bitmiş olduğu olasılığı gelsin.
2: Gazı kapatmadan ve vitesi düşürmeden daima göz ileriye bakacak şekilde trafiğe hakim vaziyette sol ayağını dışa aç.
3: Sol elinle mandalın yeri bul, önce emniyet mandalı geriden ileryie hareket ettirerek aç.
4: Mandalı sıkıca kavrayarak daha fazla dönmeyene kadar saat yönünün tersine çevir.
5: Mandalı kapat ve normal sürüş konumuna geçip en yakın benzinliğe çek.
6: Benzinliğe girer girmez mandalı rezervden "auto" konumuna getir. Rezerv ve Prime'da bırakırsan bir sonraki seferde tamamen boşalmış olur.
7: Benzin alıp devam et.

Tripmetre düğmesine basılmasını önlemek için çok düşünmedim ama biraz kafa yorulursa belki fantazi yapılabilir. Bir dener misin, basılı tuttuğunda gösterge çalışmaya devam ediyorsa sıfırlandığında basılı kalmasını sağlayacak bir sistem düşünülebilir (i.e. cırt cırt, düğme, selobant, etc.). Bu hafta sonu belki kle'yi çıkartırım, ben de dener bakarım.

Motorun fiyatı arttıkça benzin göstergesi konulması olasılığı da azalıyor. Tasarruf mu ediyorlar nedir anlamadım. Benim titanda olan haltı kle500'de göremeyince acayip bozulmuştum. Sonradan takılabilecek şeyler mevcuttur belki, internette aramak lazım.
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Goblin
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Jul 25, 2003
Mesajlar: 869

MesajTarih: Prş Şub 09, 2006 1:44 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

gordios demiş ki:
Bizim motorun kötü yanlarından biri bu ama bir daha başıma gelirse dediğin gibi frene dokunmadan deniycem.Hızı azaltmıycaz di mi?Bak eminsin di mi icon_rolleyes.gif icon_lol.gif

Eğer yol müsaitse en doğrusu sağa çekip bu işlemi güvenli yerde yapmaktır. Ne var ki benzinin ne zaman biteceği belli olmuyor. Daha geçen pazar eskişehiryolunda 120'yle araç sollarken küt diye gazı kesiverdi. Sağımda araba var arkamda araba var, öyle bir durumda frene basıp kontrollü şekilde sağa çekebileceğini düşünmek aşırı iyimserlik olur. Şu sıraladığım işlem gerçekten 3 saniyelik iş (eğer anında reaksiyon verecek şekilde refleks oluşturabilmişsen).

Dediğim gibi, yol müsaitse cambazlığa gerek yok, ağır ağır sağa çekip orada rezerve almak en doğrusu.

PS: az önce mesaja birşeyler eklemek için silmiştim o arada cevap yazmışsın, sıralaması ters olmuş yazışmamızın. Neyse, olacak o kadar.
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
rhinoceros
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Dec 22, 2004
Mesajlar: 101
Nerden: İstanbul

MesajTarih: Prş Şub 09, 2006 3:09 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Araba kullanırken depo ışığı sürekli yanmadan benzin almazdım. Aynı alışkanlık KLE500'de de sürüyor ve ışık olmadığı için motorla hareket halindeyken benzin bitiyor ve rezerve alıyorum. artık bitmeden önce hömkürmesindende anladığım için tam bitmeden rezerve geçip benzinciye gidiyorum. Hattı kız arkadaşım daha önce fark edip rezerve geç diyor. o kadar dert edilecek birşey değil. insan alışınca sorun kalmıyor.
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder AIM Adresi Yahoo Messenger MSN Messenger
CEKUU
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Jan 31, 2005
Mesajlar: 470
Nerden: Istanbul/Nisantasi

MesajTarih: Cum Şub 10, 2006 8:14 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

rhinoceros demiş ki:
Araba kullanırken depo ışığı sürekli yanmadan benzin almazdım. Aynı alışkanlık KLE500'de de sürüyor ve ışık olmadığı için motorla hareket halindeyken benzin bitiyor ve rezerve alıyorum. artık bitmeden önce hömkürmesindende anladığım için tam bitmeden rezerve geçip benzinciye gidiyorum. Hattı kız arkadaşım daha önce fark edip rezerve geç diyor. o kadar dert edilecek birşey değil. insan alışınca sorun kalmıyor.


vay be ne ne kız arkadaşlar varmış icon_eek.gif kimi der bırak şu motoru, öteki der benzin bitiyo rezerve geç icon_smile.gif

ford'da çalışan bir arkadaşım söyledi, enjeksyonlu arabalarda ceyrek deponun altına düşmemeye bak, çeyreğin altına düşünce benzin pompası zorlanmaya başlarmış. ömrünü kısaltır yani..

benim motorda da benzin azalınca performansada bir azalış oluyor. Ben bunu azalan benzin basıncına bağlıyorum. depo doluyken karburatore daha rahat benzin akıyor sanırım.
_________________
FULL GIROSS TEAM
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Ilker
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Aug 13, 2003
Mesajlar: 2531
Nerden: Bruksel

MesajTarih: Cum Şub 10, 2006 8:53 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

CEKUU demiş ki:
ford'da çalışan bir arkadaşım söyledi, enjeksyonlu arabalarda ceyrek deponun altına düşmemeye bak, çeyreğin altına düşünce benzin pompası zorlanmaya başlarmış. ömrünü kısaltır yani..


Yok oyle bir sey icon_rolleyes.gif Eger arabanin deposu adam gibi tasarlandiysa (yani eski kasa Opel Astra'niz yoksa) yokusta ceyrek deponun altinda benzinle biraksaniz bile geldiginizde tekrar calisir. Dikkat etmeniz gereken tek nokta:

1) Benzinli ve katalitik konvertorlu arabalar icin benzini bitirip yolda kalmamaya calismak. Benzinin bitmesine yakin duzensiz atesleme yuzunden yakilmamis benzin buhari kataliktik konvertore ulasip buradaki peteklere zarar verebiliyor. Mumkun mertebe isik yandiktan sonra ilk firsatta benzin almak lazim.

2) Dizellerde ise yakit kesinlikle bitirilmemeli. Aksi halde yakit sistemi hava yapiyor ve ancak serviste duzeltilebiliyor.
_________________
Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...


Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder AIM Adresi Yahoo Messenger
arcangle
Katilimci Uye
Katilimci Uye


Kayıt: Jul 16, 2005
Mesajlar: 92
Nerden: Ankara

MesajTarih: Cum Şub 10, 2006 2:27 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

gordios,

Ne derler bilirsin, motosikleti her kullanıştan önce kontrol listesinde tavsiye edilen incelemeleri yap. Bunlardan bi tanesi de "depo dolu mu?".
Nasıl olsa benzin yakıyoruz. Yola boş depo yerine dolu depo ile çıkalım ne fark eder.
_________________
Yaşar Barış Yetkil
A Rh(-)
XT660X: 6000km
FZ6 FAZER: 20000km, CBF 250: 6000km
Bisiklet: En az 10000km
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder AIM Adresi
-Black-
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Feb 19, 2004
Mesajlar: 313
Nerden: Köyceğiz/Muğla - Çanakkale

MesajTarih: Cum Şub 10, 2006 11:23 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Goblin demiş ki:


Tripmetre düğmesine basılmasını önlemek için çok düşünmedim ama biraz kafa yorulursa belki fantazi yapılabilir. Bir dener misin, basılı tuttuğunda gösterge çalışmaya devam ediyorsa sıfırlandığında basılı kalmasını sağlayacak bir sistem düşünülebilir (i.e. cırt cırt, düğme, selobant, etc.). Bu hafta sonu belki kle'yi çıkartırım, ben de dener bakarım.


Belki bant falan yapıştırırsanız, kırık veya arızalı olduğunu düşünüp kurcalamayabilirler... icon_biggrin.gif
_________________
Tiger 250 (Mt-07)
--67-70--
DL 650 L4
--------------------
Murphy says:
Anything that can go wrong will go wrong...
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder AIM Adresi Yahoo Messenger
-Black-
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Feb 19, 2004
Mesajlar: 313
Nerden: Köyceğiz/Muğla - Çanakkale

MesajTarih: Cum Şub 10, 2006 11:24 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Goblin demiş ki:


Tripmetre düğmesine basılmasını önlemek için çok düşünmedim ama biraz kafa yorulursa belki fantazi yapılabilir. Bir dener misin, basılı tuttuğunda gösterge çalışmaya devam ediyorsa sıfırlandığında basılı kalmasını sağlayacak bir sistem düşünülebilir (i.e. cırt cırt, düğme, selobant, etc.). Bu hafta sonu belki kle'yi çıkartırım, ben de dener bakarım.


Belki bant falan yapıştırırsanız, kırık veya arızalı olduğunu düşünüp (aaa ben kırıcaktım yahu,benden önce kırmışlar icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif ) kurcalamayabilirler... icon_biggrin.gif
_________________
Tiger 250 (Mt-07)
--67-70--
DL 650 L4
--------------------
Murphy says:
Anything that can go wrong will go wrong...
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder AIM Adresi Yahoo Messenger
CEKUU
Tecrubeli Uye
Tecrubeli Uye


Kayıt: Jan 31, 2005
Mesajlar: 470
Nerden: Istanbul/Nisantasi

MesajTarih: Cmt Şub 11, 2006 1:12 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Ilker demiş ki:

Yok oyle bir sey icon_rolleyes.gif Eger arabanin deposu adam gibi tasarlandiysa (yani eski kasa Opel Astra'niz yoksa) yokusta ceyrek deponun altinda benzinle biraksaniz bile geldiginizde tekrar calisir.


oncelikle "yok oyle bi sey" kulaga cok hos gelen bir tabir degil. en azindan fikirlere saygili degil.

Depoda kalan az benzinin benzin pompasini zorlamasi bence basit fizik kanunlariyla aciklanabilecek olasi bir durum. Avrupada nasil bilmiyorum ama burada alim gucunun dusuk olmasindan dolayi insanlar yillarca arabalarini ceyrek deponun ustune cikmadan kullanabiliyorlar. Gelismis ulkelerin tasarimi olan bu arabalarda boyle bir kullanim sonucu benzin pompalarinda sorun cikmasi o kadar da uzak bir olasilik degil bana gore.
Sonucta bunlar otokoc firmasinda yillarca calisan ustalarin bir tavsiyesi, isteyen dikkate alir isteyen almaz.
_________________
FULL GIROSS TEAM
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Mesajları göster:   
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    Ikiteker Motosiklet Grubu Web Sitesi Forum Ana Sayfası -> Surus Tüm saatler GMT
Sayfa 1, 2  Sonraki
1. sayfa (Toplam 2 sayfa)

 
Forum Seçin:  
Bu forumda yeni konular açamazsınız
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Forums ©

   
 

All logos and trademarks in this site are property of their respective owner. The comments are property of their posters, all the rest © 2002 by me
You can syndicate our news using the file backend.php or ultramode.txt