Akü ömrü

[dexterity]

Arkadaslar;

gecen sene motosikletimi ilk aldığımda, hemen bir kuru akü almıştım. 150 millon para vermistim, markasını hatırlamıyorum su anda da yausa gibi bi sey. Dün tamircim, akümün iyi durumda olmadığını, değiştirsem fena olmayacağını söyledi. Ben de daha geçen sene aldim dediğimde, akü bir sene gider cevabını verdi.

Ben bunu halen algılayabilmiş değilim, birincisi bana kuru akünün en iyisi oldugunu söylendi su ana kadar, ikincisi ise kim gördüyse aküyü oaaa iyi yapmışsın 5 yıl kullanırsın dedi. her yıl akümü alacaz bu motorlara biz, pillen mi çalışıyo abicim bunlar?

[BAHA_]

Garantisi filan yok mu? Bu arada motorda bi kaçak filan olmasın.... Ben yerli ucuz normal akü aldım 1sene oldu gayet güzel (27YTL)
_________________
Bahadır Özşekerci
A Rh (-)
YAMAHA FZ6 Fazer

[flyfish]

selam vfr nin üzerinde 99 yılından beri yuasa kapalı tip akü var. sene 2005 aku halen devam. (ama artık son demleri sanırım kışı çıkartamaz)

geçen kış son nefesini verir iken bir şok ile bu günlere getirdik.

önce yuksek akım ile kısa şarj, sonrasında deşarj.. deşarjdan sonra soğuma molası sonrasında çok düşük akım ile çok uzun şarj... bu şekilde bitti denilen akü canlandı...

normal şartlarda bir akunun hele yuasa gibi bir akünün (eger kaçak yada hatalı üretim değil ise) en azından 3-4 sene gitmesi gerekir.
ama motorunuzda bir elektrik kaçağı, şarj problemi varsa bu söylediklerim tabiki geçersiz kalacaktır.

Egemen Ergel
Honda vfr800fi
İstanbul

[Aptilimis]

Akü ömrü marka ile alakalı olduğu gibi kullanımlada çok alakalı kışın 1-2 ay yatırarak akünüzü gayet öldürebilirsiniz. Ama yaz kış sürekli kullanılan bir motorun aküsü normal şartlarda peq bozulmuyor.
_________________
Mustafa Ateşel
ARH(-)

Skipper 150
ZX12R

[dexterity]

Kışın söktüm aküyü, kullanmadan önce de güzelce şarj ettim. geçen sene de kullandiğim 6 ay. Şarz dinamosu yenilendi oarad bir sorun olabilir mi sizce?

Kaçak olup olmadığını nasıl bilebilirim? ben şu anda kullanırken(eskiden de yapiyordum ama ) mutlaka uzunlari yakiyorum, ne bileyim akü için iyi bişeymiş diye.

[Aptilimis]

Bildiğim kadarını anlatayım, bilen arkadaşlar da eklesinler...

Yapman gereken motorunun service manuelini bulman oradan alternatör çıkış değerini ve konjektör çıkış değerini öğrenip motorun üzerinde (çalışırken) ampermetreyle ölçmen. Doğru şarj edip etmediğini bu şekilde öğrenebilirsin. Kaçağı kontrol etmenin yolu (benim bildiğim) tesisatı kople kontrol etmek ve kontak kapalıyken akü çıkış değerini ölçmektir.
_________________
Mustafa Ateşel
ARH(-)

Skipper 150
ZX12R

[skydiver]

Kuru akülerden anlamam ama sulu aküler için bir tavsiye :

Sulu aküler sülfürik asit çözeltisi (%33 lük) ve kurşun plakalardan oluşur.
Suyu eklediniz şarj ettiniz, akü şarj olmuyorsa, akü asiti alıp aküdeki tüm asidi değiştirmenizi tavsiye ederim. Ben denedim. Akü canlandı.
_________________
Tolga ÇEÇEN
www.tolgacecen.com
1993 Kawasaki EN 500 Vulcan (2004-2007)
1998 Kawasaki Ninja ZX-7R (2007-forever)

[dexterity]

Son aşama olarak karşılaştığım durum şu:

Akü Marka: Shido
Made in Japan
8.04.2004 tarihinde ist-özen motordan alindi.

motoru bir kez calistirma hakkım var, calistirdiktan sonra yol yapmak zorundayim hiç kapatmadan. kapatırsam calistiramiyorum, bu durumda tek yapılacak sey vurdurmak(Her zaman da vurduramıyosun tabii, inis lazim vb.). Yaptığım yolda ne kadar yüksek hızlara cıkarsam calismasi o kadar garanti(Şarj oluyor saniyorsam yüksek hızda).

Gecende calistiramadiğimda aküyü alip bir oto akücüsüne götürdüm. Bana calistirmasi gerektiğini, 1 volt kadar dusuk gerilim oldugunu ama aküler için bu düşüşlerin doğal olacağını söyledi. ben de doldurtmadan getirdim denedim olmadı sonra vurdur. Tabii motorun menzilinin min. 2-3 km olması kotu bir durum.

Simdi merak ettiğim ve siz değerli ikiteker okuyucularının dikkatine sunduğum soru şu: atesleme sisteminin neresinde sorun var?

[Lastvoyager]

[SilinmisUye]

Bende 1998 model motorumun orjinal aküsünü yanlışlıkla geçen yıl değiştirdim. Yani yanlışlık olmasaydı muhtemelen bir kaç yıl daha kullanacaktım. Yanlışlık konusuna gelince konjektör bozukmuş. İlk ihtimal olarak akü bitiktir diye değiştirdim. Ancak konjektör arızası tekrar kendini gösterince aküyü boşuna değiştirdiğim gerçeği ortaya çıktı. 7 yıl kullanılan bir akü değişmeseydi muhtemelen daha kullanıyor olacaktım. Sizin aküden ziyade bir başka sorunu olmalı. Şarj sorunu olabilir, Konjektör olabilir. Onların bir ölçümünü yapıp daha sonra aküden olup olmadığını görmekte fayda var.