Vites değiştirirken hata mı yapıyorum acaba?

[emirhan]

Merhabalar;

Bana İzmir'de motorsiklet sürmenin temelini veren bir arkadaşım vites değiştirirken debriyajı ani bir şekilde bırakmamamı söylemişti.Çünkü debriyajı aniden bırakmak motorda silkeleme ya da sarsıntılara yol açıyordu..Arkadaşım bana bu şekilde vites değiştirmenin sakıncalı olduğunu ve böyle alışırsam da bir süre sonra dişlilerin boşluk yapabileceğini söyledi..Bana da mantıklı geldi..

Ancak debriyajı, motoru seri(üst devirde ve gaz kolu nisbeten daha açık bir şekilde) kullanırken yavaşça bırakmak da aynı sonuçları doğuruyor..

Örneğin ani hızlanma sırasında diyelim ki vitesi 3'ten 4'e atıcaz..Gaz kolu neredeyse tamamen açık olsun...Vitesi değiştirirken gazı tamamen kapatıp debriyajı yavaşça bıraktığımız sırada aynı oranda gaz vermek motorun çoğu zaman sarsılmasına yol açıyor..yahut sarsılma olmasa bile vites değiştirme süresi uzuyor..

Bu sarsıntıyı önlemek için de (seri kullanımlarda) vites değiştirirken debriyaj kolunu çektiğimde gazı kısıyorum ama tamamen kapatmıyorum, vitesi bu sırada değiştirip debriyajı aniden bırakıyorum..Ve hiç bir sarsıntı ya da titreme olmadan gayet smooth bir şekilde vites değiştirmiş oluyorum..Aslında bu bir çeşit "ara gaz" verme gibi bir şey..Yani vites kutusu devri ile motorun krank devrini debriyaj çekiliyken bile aynı olmasını sağlamış olduğumu tahmin ediyorum.

peki bu şekilde vites değiştirmenin debriyaj balatası ya da dişlilere zararı olur mu?

Bunu öğrenmek istedim..Peki siz vitesi nasıl değiştiriyorsunuz motoru seri kullanırken?

not: uzun ve karışık bir anlatım olduğu için özür!...
_________________
emirhan
02 R1150R

[Donald_Duck]

Evet biraz karisik bir anlatim... herneyse, motorda HICBIRSEY aniden yapilmamalidir. Tabii ki debriyaj basta gelir. SOnuna kadar sıkılır, sonra yavaaasca birakilir.

Hatta vites bosta, ve N -notr- isigi yaniyorken bile debriyaji yavasca birakmak gerekir. Isikta yada musirinde bir ariza olabilir, cat diye birakinca viteste motoru kendinizi yerde bulabilirsiniz.

Yavasca birakmak demek 5-10 sn suren uzun bir sure demek degildir. Hissederek birakmaktir, tabiri caizse "şak diye" değil yani...

Motosiklet kullanimi disiplin isidir, kotu aliskanliklar edinmemek lazim.

[Ilker]

Kullanıcı tarafından kaldırılmıştır...
_________________
Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...


Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel

[emirhan]

[DrDakar]

Emirhan, bana ugra, yuksek viteste seri vites degistirmeyi deneyelim. Bu isi en kolay motor uzerinde halledebiliriz gibi geliyor bana.
_________________
Akif Ersahin
BMW R1200RT
IBA #25322
DrDakar.com
www.gamsizseyyah.com

[emirhan]

Uygun bir zamanda uğrarım Hocam, teşekkürler...Şu yüksek devirde seri vites değiştirme olayını iyice bi öğrenmem gerekiyor..

Aslında bunu istediğim gibi yapamayışımın nedeni benden de kaynaklanyabilir..motorumun kendisi ile ilgili de olabilir..
_________________
emirhan
02 R1150R

[ugurb]

Arif'e katiliyorum,
pratik olmadan sadece okumayla zor bazi seyleri anlamak veya duzeltmek.

En iyi yontem gorerek ustasindan ogrenmektir, hatalari onun duzeltmeleri ile asmaktir.
_________________
sevgiler,

Ugur Becerikliler
Vara 04, Istanbul

[blue]

Debriyajı ne kadar geç bırakırsanız balata o kadar çabuk biter.

[V-Strom]

Bırakmak :vitesi küçültürken de büyültürken de debriyajı yavaşça (bence 2-3 saniye yeter) bırakın ve her iki durumdada gaz vermeyin, yalnız arabanın aksine elinizi gazdan tamamiyle çekerseniz motor freni etkisi çok daha güçlü oluyor.
_________________
Ümit Yayla
İstanbul

BMW R 1200 GS 2005

A Rh (+)
0 212 334 57 00 (iş)

[deserteagle]

Doğru oranda gaz verip de kavramanin ("debriyaj" demeyi sevmiyorum) iki tarafindaki devri birbirine esitlersen sarsintiyi onlersin. Yani sudur:

motorun hizi icin her viteste cevrilmesi gereken devir/dak. bellidir. 6000dev/dak ile 3'te giderken vites arttirdiginda 4. viteste iken cevirmen gereken devir daha dusuk olacaktir. Gaz ile dogru bir devir tutturmazsan kavramayi yavas da biraksan motor silkelenir, ya ileri atilmak ister yada motor freni işler. Bu gaz ayarini mukemmel yapmak da zor oldugu icin en iyisi debriyaji yavas birakip sistemin saglikli ve zorlama olmadan oturmasini saglamak.

[deserteagle]

motorun dogru devri cevirmesi de bir kulak aliskanligi. tecrube seysi, ben de henuz devri tam tutturamiyorum mesela

[gOOsEE]

Çok hızlı ve yüksek devirde vites değiştirmek çok ani kalkışlarda (drag vs) kullanılır. Hatta drag yarışlarında bile güçlü motorlar ikinci vitese geçtikten sonra bile debriyaj hızlı bırakılmaz.. Hızlı burda "sert" ifade ediyor.

Bütün vites aralıklarında debriyaj çok sert bırakılmaz. Ama gerektiğinde debriyajı seri bir şekilde ve yüksek devirlerde değiştirmek gerekebiir. Bunu kulak el ve ayak alışkanlığı haline getirmek gerek..
_________________
2002 Pegaso 650 I.E.

[Jetaime]

Arkadaşım motora göre değişirmi bilmiyorum ama ben 125 likte 3 den 4 de geçerken yine zamanla edindiğim tecrübeme dayanarak şak diye değiştirebiliyordum, uygun deviri yakalar uygun gazı verirsen debriyajıda o ölçüde hızlı bırakabilirsin.. Ama işte burdaki hız görecelidir tıpkı yavaşlık gibi.. En iyisini yavaş yavaş hızlandırarak denemeler sonucu bulmandır..

[Teoman]

rüzgarı arkaya aldın mı seri değişir o sıkma kendini
_________________

[dikmenian]

Emirhan aynı problemleri ilk zamanlarda ben de yaşıyordum ki dediğin silkeleme olayını yaptırmamak bende otomobilden kalma bir takıntıdır zaten. Eğer senin de böyle takıntıların varsa zaman içinde kendin buluyosun yöntemini. Topic giriş yazısında yazdıklarına bakınca sen bu işi zaten kafanda tartışmışsın bence kısa bir zaman sonra böyle bir derdin kalmamış olur diye düşünüyorum
_________________
Vural DikmeN
F GS