Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Cum Tem 23, 2004 11:41 am Mesaj konusu: tubeless lastik olmazmı?
Kanuni seyhan 125 T kullanıyorum Çelik jantlı bir motor(ne kadar aliminyum gözüksede tel janttan iyidir) hepimiz motosikletin arka lastiğin sökmek arabanın lastiğini sökmekten, ayarlamaktan daha zor olduğunu biliriz. Açıkçası benim kolayıma tubeless lastik gelir tamiri daha kolay. acaba bu motorsikletin lastikleri tubelesse çevrilemez mi? Aynı soruyu lastikçilerede sordum araçların siboblarının geniş olduğunu motorun sibob yerinin daha dar olduğunu söylediler bu konu hakkında fikri olan varsa lütfen yanıtlasın... _________________ Mondial MCT 250
34 FDY 31
0(rh)+ İstanbul Çatalca /Edirne
En son exile tarafından Cmt Tem 24, 2004 9:21 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Tarih: Cmt Tem 24, 2004 10:09 am Mesaj konusu: Yorum
Exile
Yazmışsın merak ettim : Çelik jant neye göre tel janttan iyi oluyor ?
...
1-) Gördüğü darbelerden hemen etkilenip eğrildiği için mi ? (Taktırmayı düşündüğün Tubeless lastikler böyle bir durumda jantın eğık kısmından hava kaçırıp inebilirler)
2-) Uzun bir yolda ciddi bir darbe gördüğünde düzeltmesinin tel jant ile kıyaslanamayacağı için mi ? (Anadolunun ıssız bir bölgesinde çelik jantını eğersen ne demek istediğimi anlarsın)
...
Ayrıca Motosikletin arka lastiğini sökmenin ne kadar zor olduğunu BILDIGIMIZI söylemişsin...
...
Motosiklet kullanımınız sırasında motosikletinizle birlikte sizinle dolaşacak tamirciler ustalar olmayacak. Edineceğiniz bilgilerle,el alışkanlıkları ile ve en önemlisi kullanmakta olduğunuz motosikleti tanımakla bu işe başlayıp, kendinize güvenebileceğiniz bir seviyeye gelmeniz sizin yararınıza olacaktır.
...
Soruna basit bir cevap veriyorum. Üreticiler bir motosikleti ortaya çıkarırken bunun testlerini denemeleri binlerce kez yaparlar ve en uygun formatı ortaya çıkarırlar.Lastik basınçlarınızı ikili ve tekli kullanıma göre ayarlamaya üşenirseniz,seyir halinde yol üzerindeki unsurlara dikkat etmezseniz taktıracağınız tubeless lastikler bile zarar görür. O yüzden sahibi olduğun motosikletin fabrika ayarlarına dokunmamanı tavsiye ediyorum.
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
Tarih: Cmt Tem 24, 2004 5:45 pm Mesaj konusu:
Alıntı:
Çelik jantlı bir motor(ne kadar aliminyum gözüksede tel janttan iyidir) hepimiz motrsikletin arka lastiğin sökmek arabanın lastiğini sökmekten, ayarlamaktan daha zor olduğunu bilirizi Açıkçası benim kolayıma doublex lastik gelir tamiri daha kolay. acaba buu motorsikletin lastikleri doublex e çevrilemez mi?
Aluminyum jantlara celik denmesi taksici minibuscu agzidir. Dilimize cruiser mortorlara chopper denmesi gibi yanlis girmis bir kelime. Sen dogrusunu kullan.
Celik (demir=ferrous malzeme=miknatis tutan malzeme) jantlar telli olur. Avantaji; herhangi bir sert cisme vuruldugunda bukulurse, eski haline getirilebilir. Janti gobege baglayan teller ayri bir suspansiyon vazifesi gorur ozellikle kros-enduro kullanimi icin tavsiye edilir. Ucuzdur.
Benim imzamdaki linkten siteme gidip bakarsan celik telli jantlarin nasil bakim-onarim gordugunu gorebilirsin.
Telli jantlar ic lastikli olur (BMW GS istisna) ve jant bukuldugunde aradan hava kacirmaz boylece.
Alasim jantlarin avantaji; hafiftir, dolayisi ile suspansiyon ve frene daha iyi cevap verir motosiklet. Tubeless (ic lastiksiz) lastik takmak daha kolaydir, ki bu da buyuk bir avantajdir. Temiz ve bakimli tutmak kolaydir. Egildiklerinde duzeltilmeleri oldukca zahmetlidir, kirilgan olabilirler. Genellikle asfalt yollar icin dusunulmustur. (BMW 1200GS janti haric)
2- "doublex" diye bir sey yoktur. "dublex" vardir bu da "iki katli" anlaminda kullanilir, ki lastikle bir ilgisi yoktur. (dubleks villa gibi)
Sormak istedigin sey "tubeless" dir, yani "tupsuz" - "ic lastiksiz" demektir.
ve sorunun cevabi olumludur, aluminyum-alasim jant a iclastiksiz "tubeless" lastik takilabilir ve cok da iyi olur.
Örneğin Honor ile honour. ABD ingilizcesinde ..our soneki or halini alabilir.
Honour zaten fransızcadan geçmiştir. _________________ Tolga ÇEÇEN
www.tolgacecen.com
1993 Kawasaki EN 500 Vulcan (2004-2007)
1998 Kawasaki Ninja ZX-7R (2007-forever)
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
Tarih: Sal Tem 27, 2004 6:14 pm Mesaj konusu:
skydiver demiş ki:
Doublex :,Dublex aynı şey değilmidir?
Örneğin Honor ile honour. ABD ingilizcesinde ..our soneki or halini alabilir.
Honour zaten fransızcadan geçmiştir.
Haklisin. demek istedigim dublex lastik diye birsey olmamasi idi. Ayrica Turkcede "doublex" degil ama "dubleks" kelimesi var, "villa" vb. yapilari tanimlamada kullaniyorlar, iki katli anlaminda.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
