Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
twisterımla 50 km ye yakın uzun yol yapınca motor çok hoş bi kıvama geliyor vitesler kaymak gibi geçiyor, motor rölantide çok daha güzel çalışıyor, gaz a tepkiyi çok daha güzel veriyor. Motorun ısınmasıyla alakalı olduğunu sanmıyorum çünkü şehir içi kullandığım zaman bu kıvama gelmiyor, hiç durmadan 50 km falan yol yapmak gerekiyor.
Bunun sebebi nedir? Motorun her zaman bu kıvamda olmasını nasıl sağlarım. Sebeb bana motor yağı gibi geliyor. Serviste 1000 km bakımında koydukları yağ Castrol un 10W-40 lık yağı ve kullanım klavuzunda tavsiye edilen yağ değil.
Bu arada sabahları motoru ısıtmadan hareket etmiyorum.
Bu garip sorunum hakkında fikir yürütecek kerkese tesekkurler.
Kayıt: Sep 10, 2003 Mesajlar: 620 Nerden: istanbul
Tarih: Çrş Hzr 23, 2004 8:44 am Mesaj konusu: ...
akıcı kullanımdaki motor ısısıyla şehir içi kullanımdaki motor ısısı aynı olmadığından uzun yolda motorsiklet sizin deyiminizle kıvamında oluyor.. birde akıcı kullanımda egsozdaki kurumları atıldığından makina daha rahat çalışıyor...bunun dışında bir iki şey daha var ama teorisini bilmediğimden yazamıyorum... _________________ Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides.......
Dostum benim bildiğim şehir içinde motor çok ısındıysa biraz rolanti falanda bozulabiliyo.Şehir dışında motor ideal ısıda olduğu için problemsiz gidiyo gibi geliyor bana bilmem abiler nederler _________________ Mehmet HATİP
XT660R 07
aynı şekilde makinayla hiç durmadan 40-50 km yapınca makinanın kullanımına doyum olmuyo.. ancak şehir içinde ele daha motor hiç ısınmamışsa biraz beni üzüyo.. gazı hemen almıyo..
bu da çok normal bence.. motosikletlerde 80C ısıya ulaşmadan bir performans beklemek olmaz..
aynı şekilde makinayla hiç durmadan 40-50 km yapınca makinanın kullanımına doyum olmuyo.. ancak şehir içinde ele daha motor hiç ısınmamışsa biraz beni üzüyo.. gazı hemen almıyo..
bu da çok normal bence.. motosikletlerde 80C ısıya ulaşmadan bir performans beklemek olmaz..
Sadece motorun ısısı değil tekerleklerin ısısı da kullanımı çok etkiliyor. Motoru ilk çalıştırdığında lastikler de soğuk olacağından çok fazla yatmamak lazım virajlarda.
Isınması gereken bir diğer şey de fren diskleri. Fren diski soğukken hemen kavramaz ve motoru geç durdurur. Tabi bunu ısıtmak anlık birşeydir. İlerde tehlikeli olabilecek bir durum gözünüze çarparsa birazcık frenlere dokunup diskleri ısıtmakta fayda vardır.
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
Tarih: Çrş Hzr 23, 2004 6:01 pm Mesaj konusu:
Arkadaslar muhtelif sebeplerle daha once pek cok kez yazdim ki isi ve sicaklik farkli seylerdir...
Alıntı:
motor ısısıyla şehir içi kullanımdaki motor ısısı
MOTOR SICAKLIGI
Alıntı:
motosikletlerde 80C ısıya ulaşmadan
80C SICAKLIGA
Alıntı:
Sadece motorun ısısı değil tekerleklerin ısısı da kullanımı
MOTOR SICAKLIGI, TEKERLEK SICAKLIGI
eski tabiri
hararet /suhunet tir
ingilizce
temperature/heat/thermal energy/warmth
hepsi tamamen farklidir. "Isi" bir enerji turudur, "sicaklik" isi enerjisinin insanlar, hayvanlar, termometreler tarafindan algilanma bicimidir.
Biraz cumle kurarsam daha iyi anlarsiniz.
Ornegin gunes bir "isi kaynagi"dir, havayi "isitir", siz bunu "hava sicakligi" olarak algilarsiniz. Hava isisi degil.
Isinan havaya "isili hava" denmez, "isinmis hava" denilebilir..."sicak hava" denir. "Hava isisi" degil "hava sicakligi" olculur. "Isi" olculebilen bir sey degildir. Sicaklik olculur.
----------------------------------
Motorun metal govdesi optimal bir sicaklikta tam performans verecek sekilde tasarlanir. Cogu eski tip motor silindiri oval kesitlidir ve isindikca tam dairesel kesite ulasir. Sekmanlar artik gaz/yag kacirmaz ve dizayn edilmis verimi almaya baslarsiniz. Asiri isindiginda da bu form degisikligi baslar ve verim dusuklugu gozlenir. Ayni sey motosikletteki isinmasi soz konusu butun parcalar icin gecerlidir.
Bunu bir "ongerilim" gibi dusunebilirsiniz. Yani sekli onceden bozuk yapiliyor, isininca sekil istenilen hale geliyor.
Pahali modern motorlarda yeni teknoloji alasimlar ve dokum teknikleri ile bu sorunlar halledilmis oluyor, genellikle motora atlayip sicakmis sogukmus diye dusunmeden gidebiliyorsunuz.
Benim yontemim marsa basip yola cikmak ama ilk 5-6 km ne motoru ne lastikleri zorlamamaktir.
+
Bu isi fazla kafaya takmamak icin en iyisi sentetik yaglar kullanmaktir. Bunlar dinozor yaglarina gore cok daha iyi yaglama kapasitesine ve ozellikle sogukta koruma kapasitesine sahiptir.
Kayıt: Feb 09, 2004 Mesajlar: 107 Nerden: Istanbul
Tarih: Prş Hzr 24, 2004 6:21 am Mesaj konusu:
Donald_Duck demiş ki:
"Isi" bir enerji turudur, "sicaklik" isi enerjisinin insanlar, hayvanlar, termometreler tarafindan algilanma bicimidir.
Biraz cumle kurarsam daha iyi anlarsiniz.
Ornegin gunes bir "isi kaynagi"dir, havayi "isitir", siz bunu "hava sicakligi" olarak algilarsiniz. Hava isisi degil.
Isinan havaya "isili hava" denmez, "isinmis hava" denilebilir..."sicak hava" denir. "Hava isisi" degil "hava sicakligi" olculur. "Isi" olculebilen bir sey degildir. Sicaklik olculur.
.
Ben de bir iki düzeltme de ben yapayım izninizle.
Sıcaklık, ısı enerjisinin algılanış biçimi değil, moleküllerin sahip oldugu kinetik enerjinin ortalamasıdır.
Isı ise cismin sahip olduğu toplam kinetik enerjidir.
Burada algılanış biçiminden DD'nin kasıtının, ısı enerjisi sıcaklık farkı sebebiyle iletilir olduğunu anlıyorum. _________________ Mehmet Eris
Ya Gorki arkadaş motoru yeni almıştın, servis manuelin vardır kesin orda ne yazıyorsa DD onu tavsiye eder emin olabilirsin. _________________ İsmail HATİP
DeeLee6yüzeLLi
Veya "Simdi DD; google'dan aratip da Twister kullanim klavuzu bulup da acar okur mu ki?" diye dusunur _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
Tarih: Prş Hzr 24, 2004 5:13 pm Mesaj konusu:
Eris demiş ki:
Donald_Duck demiş ki:
"Isi" bir enerji turudur, "sicaklik" isi enerjisinin insanlar, hayvanlar, termometreler tarafindan algilanma bicimidir.
Biraz cumle kurarsam daha iyi anlarsiniz.
Ornegin gunes bir "isi kaynagi"dir, havayi "isitir", siz bunu "hava sicakligi" olarak algilarsiniz. Hava isisi degil.
Isinan havaya "isili hava" denmez, "isinmis hava" denilebilir..."sicak hava" denir. "Hava isisi" degil "hava sicakligi" olculur. "Isi" olculebilen bir sey degildir. Sicaklik olculur.
.
Ben de bir iki düzeltme de ben yapayım izninizle.
Sıcaklık, ısı enerjisinin algılanış biçimi değil, moleküllerin sahip oldugu kinetik enerjinin ortalamasıdır.
Isı ise cismin sahip olduğu toplam kinetik enerjidir.
Burada algılanış biçiminden DD'nin kasıtının, ısı enerjisi sıcaklık farkı sebebiyle iletilir olduğunu anlıyorum.
Anacim burada fizik dersi vermiyoruz. "Motor isisi denmez motor sicakligi denir" Bunlar bildiginiz seyler, dikkat edin , ogrenin biraz diyoruz. Bana fizik ogretmeye kalkmadan evvel okumaniz lazim biraz bunlari, neler konusuluyor diye.
"Necatii, gel hadi molekullerinin sahip oldugu kinetik enerji ortalamasi iyi bir cay yaptim sana" midir hayatta karsiligi bunun?
Bir sey isinmissa bunu "sicak" diye algilarsiniz. Algiladiginiz seye Turkcede "sicaklik" denir. "isi" denmez. "Corbanin isisina bak" denmez, "corbanin sicakligina bak" denir.
Alıntı:
ısı enerjisi sıcaklık farkı sebebiyle iletilir olduğunu anlıyorum
Cumlesinden de bir sey anlamadim. Yani ben oyle bir sey anlatmak filan istemedim. Isi molekullerin titresim enerjisidir, radyasyon, konveksiyon ve kohezyon yolu ile iletilir (bunlarin Turkcelerini Hido biliyordur nasilsa, o yazar). Soylediginiz sey ancak kohezyon icin gecerli, yada bana oyle geliyor.
Yani diyelim bir metali 200C ye isitalim, gunese cikaralim...gunesten buraya kadar gelen isi enerjisi metale iletilmez...ama isi gunesten buraya kadar iletilmis zaten degil mi? Biraz karisik ve eglenceli bir mevzu.
---------------------
Bu arada Hido bey, dizayn ile tasari ayni sey degildir.
Tasari geometri "dizayn geometri" degildir. Designer in karsiligi nedir? "mutassar"mi?
Cinayeti tasarlayan "dizayn" mi etmis oluyor?
Ayni oldugunu soyleyenler yanlis biliyor. Tasari Turkceya disardan gelip benimsenmis guzel bir kelimedir, "dizayn" da yabanci dillerden gelmis, bir acigi kapatmis, kabul gormus ve Turkceyi zenginlestirmistir. "Tesekkur" gibi, "lutfen" gibi, "rica" gibi...Turkceden yabanci kelime ayiklayip yerine 300 kelimelik bir dagarcikla kalakalmak istemiyorum. Kabul gormus, kullanilan, yerlesmis kelimeler zaten Turkcedir.
g yerine k yazmisim diye sekman = segman diye yazmak da ne demek oluyor? PM diye bir sey var, seni o kadar rahatsiz ediyorsa yaz. Yada ben yazacagim seyleri once sana bir yollayayim, sen ne kadar imla-klavye hatasi varsa duzelt oyle postalayayim foruma.
Beyler, benim bu yazismalarda duzelttigim seyler imla hatalari degildir. Bunlari hepimiz yapiyoruz. isi/sicaklik, eksos-egzost-eksoz/egzoz, cooper-choper-coper-chopper/cruiser gibi seylerdir... Bilgidir duzelttigim, o da kendi bildigim kadariyla...
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
(konu dışı ise özür dilerim) 
Ya Gorki arkadaş motoru yeni almıştın, servis manuelin vardır kesin 
Ne demek her zaman. (Aman bozulma sinirlenince kötü oluyon sen 
geyik sadece)
