1150 RT-1200 RT

[mfk1234]

değerli kullanıcılar nasip olursa bir rt almak istiyorum. 1150 fiyatları makulken 1200 e geçtiğinde ani artış var sahibinden de. bu konu hakkında teknik ve tecrübe aktaracak olan olur mu?
hem ikiteker hem de diğer sitelerde yazılan tüm yazıları okudum ama pek birşey bulamadım.
saygılar.

[NORMAL-TRAKYALI]

Off!.. Soruya bakıldığında işin çok...
Müracat : Direkt olarak Cem (Nam-ı diğer; İlyada)
_________________

S.Hakan C.TUNA
A rh (+)
"NORMAL TRAKYALI"

2005 BMW K1200GT

[ilyada]

Estağfirullah

Abi bilmiyorum, fazla tecrübem yok. İkisini de kısa kısa deneme imkanım oldu.

1150 adv. ile 1200 adv. arasındaki fark gibi. İkisi epey başka şeyler. İkisinin de sürüşüne binip bakması lazım arkadaşın. Kimi birini sever, kimi diğerini. Gs sözkonusu olsa 1150 adv. daha çok hoşuma gider benim, ama Rt de 1200ü daha çok sevmiştim. Kişiye göre değişir.

Fiyat konusunda elbette 11rt ler çok avantajlı. 11rt alıp, aradaki farkı da motora harcayan kişi herhalde bikaç sene bedava motorlu tatiller yapabilir, veya motorun bilmemkaç km. lik bütün toplam masraflarını bedavaya getirmiş falan olur insan. 11rt piyasası 11gs ler gibi de değil, oldukça temiz kullanılan motorlar da var. Sınıfları, kategorileri itibariyle biraz daha şanslı, daha temiz kalan makinalar, ama yine sınıfları itibariyle kullanım sahası daralan, aynı zamanda "şanssız" da denebilecek motorlar..

Şunu tercih et bunu tercih et diyemem ama sanırım şunu diyebilirim : ikisine de bin, sonra devam et karar verme kısmına.

Eskiyi yürütür müyüm ? konusunda..

Yeni sıfırken bile bir parça daha sorunlu olduğu için, eskiyi de yürütürsün, yeniyi de. Eski demeyelim de, alt model diyelim, alt modeli yürütmek kesinlikle ve kesinlikle toplamda daha ucuza gelir emin olduğum bu.

Muhakkak ikisine de bin bi bak.. sonra devam edelim konuşmaya.. Kararsızlık yaşıyorsan..

Sevgiler...CeM...
_________________

[TOLGAGU]

Her ikisine de baktığına göre bütçen 1200 e de 1150 ye de yeter diye düşünüyorum ve bu mantıkla bilgi aktarmaya çalışacağım ;
Zira şu anda kullandığım RT benim 2.RTim (1200 RT) . İlk etapta bende senın gibi aynı ikilemi yaşamadım dersem yalan olur . O zamanlar Vstrom kullanıyordum ve 1150 ler çok hoşuma gidiyordu . Fakat o dönemde sahip olduğum 1200 GS ve 1200 GS ADV lerden dolayı BMW leri de oldukça yakından tanıyordum . Detaylı incelediğinde 1150 ile 1200 arasında oldukça ciddi farklar var , mekanik senın için ne kadar önemli bilemem ama bu yeni 1200 hem kullanım hem de dizayn açısından çok farklı .Örnek vermek gerekirse 1150 yi çok kullanmadım ama bir Ocak ayında İstanbul -Ankara gidişim oldu ve aynı yolu 1200 RT ile Şubat ayında daha soğuk bir havada yaptım . Öncelikle 1150 kullanırken ayaklarım buz keserken 1200 de sanki bir muhafazanın altında gibiydi . Performans farkı çok yok ama yakıt tüketimi 2006 RT de %10 -15 daha az .
Fren disclerindeki iyileştirmeler frenaja çok olumlu aksetmiş ama 1150 nın frenleri şu andaki güncel birçok motordan daha iyi .
Sele, oturma pozisyonu her ikisinde de çok başarılı .1150 de akuye ulaşmak için depoyu sökmek gerekirlen 1200 de eldiven çıkarmak kadar kolay .Tabii kilo farkından dolayı 1200 özellikle şehir içinde bir oyuncak gibi kullanılabilir durumda ve ekstra beygirler ve hafifleyen kasa hiç de oyuncak olmadğını 0-100 e 3,3 sn de ulaşıveriyor .
E tabi bir de ben RT de 1200 un dizaynını daha çok sevdim )

Bir de bir link var göz atarsan faydalı olabilir
http://www.motorcyclenews.com/upload/659/attachments/R1150RT.pdf
_________________
TOLGA GÜLER
BMW R 1200 RT
Burgman AN 650 A
İSTANBUL
http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10145

[mfk1234]

yanıtlar için teşekkür ederim. ilyada ve tolgagu yu zaten yazdıklarından tanıyordum
benim kafama takılan 1150 ile 1200 rt arasında neredeyse 8-10.000 tl fark var. ben bu farkı anlayacak boyutta değilim. test et deseniz edecek kimse yok gibi. zaten uzun süre kullanmadan bunu anlamakta mümkün değil. hani diyeceğim o ki bu farkı vermeye değer mi?
bu konu ile ilgili google tercüme ile bulabildiğim herşeyi okudum ama pek birşey yok. ben de iyisimi kullanıcılara sorayım dedim. en iyisini yine sizler biliyorsunuz. tabii ki 1-2 saatlik kullanımla bunu anlamak mümkün değil.
bu motor işi birazda böyle herhalde ala-sata doğruyu bulacağız zannedersem.
yaklaşık 6 yıldır motosiklet kullanıyorum. bu alırsam 5. motorum olacak. herhalde ben ve çevremde bu işten bıktı ama her seferinde bu son diyerek girişiyorum. bakalım kısmet diyorum.
bu vesile ile bmw grubunun çok sözü edilmeyen rt serisi hakkında da bilgi toplanır belki

[rookiee]

2007 yilinda,
"R 1150 RT ne dersiniz ?" diye bir topic acmistim.

http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10673

AMA Ben bu makinaya asigim. Bence aralarinda 10.000 TL'ye alinabilecek bir fark bulunmuyor.
_________________
Fırat 76
R1150 RT

[TOLGAGU]

Sahibinden 'e bakıyorum da 18-19 bin e 1150 RT alınabiliyor 25.000 e den başlayan fiyatlar da 1200 RT lerde mevcut vaziyette . Ama eğer 5.motorun olacak ise inan bana 1-2 saat sana oldukça sağlam bir zemine oturtabileceğin fikri verecektir . Ama bu motosiklet sevdası mantık felan dinlemez . Merakla bekliyorum sonucu
_________________
TOLGA GÜLER
BMW R 1200 RT
Burgman AN 650 A
İSTANBUL
http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10145

[mfk1234]

sona az kaldı gibi. varamın fiyatını dibe indirdim. bu hafta gider gibi ve 1150 alacağım gibi. hayırlısı. alırsım paylaşırım inşaallah. sevgiler.

[mfk1234]

şu an itibariyle vara izmir e gidiyor. salı yada çarş gelip alacak. 3 hafta yurtdışındayım. dönüşte 1150 için ustaları rahatsız edeceğim inş.
tekrar internet araştırmalarına daldığımda yeni yeni şeyler öğrendim. bu tek buji-çift buji işi önem taşıyor herhalde.
1998-2001 1100 rt
2002-2004 1150 rt
ve sonrası 1200 rt diye ilerliyor zannedersem.
burada sormak istediğim 2003 ve 2004 1150 rt ler mi çift bujili?
ayrıca bu çift bujiye geçiş yılı olan 2003 te aynı zamanda fren sisteminde de değişiklik yapılmış. çok ayrıntısını bilmiyorum ama geçen kelimeler integral-evo-servo-asist vs. bu ayrıntıları açıklayan olursa sevinirim.
anladığım integral fren bizim varalardaki kombine-dual abs ile aynı. fakat diğerlerini pek anlamadım.
sözün özü 1150 rt alınacaksa dual spark olanı tercih etmek daha uygun gibi geliyor. bu iş sadece çift buji ile bitmeyip bazı teknolojik kolaylıklarıda beraber getiriyor zannedersem.
cevap beklerim ustalardan.

[mfk1234]

son şunuda sorayım: 2003 ile 2004 çift buji arasında fark var mıdır?

[ilyada]

Çift buji olayının kullanıcı açısından bir farkı yok, hatta benim gözlemlerim tek buji eski sistemin çok az da olsa daha az yaktığını söyler, yanılma payı olduğunu , ikisinin de aynı olduğunu kabul edelim..

Buji olayının kullanıcı için bir faydası yok, hatta tek buji senin için daha iyi aslında.

Buji dışında hangisinde ne var, ara modellerde farklı kombinasyonlar falan yaptılar mı bilmiyorum ama .. Genel olarak..

Katalitik olayı ,
Çevre açısından iyi; daha az kirletiyor.
Çevre açısından kötü; eskiyince değişmiyor, insanlar tüpü kesip içini boşaltıp devam ediyorlar, bu durumda tüm ayarlar değişiyor, harmonizasyon bozuluyor , muhtemelen daha fazla kirletiyor.

Lambda sensörü için aynı şeyler geçerli.
Çok iyi; çevreye faydalı.
Aynı zamanda kötü; sensör yaşlanıyor, kimse değiştirmiyor.

94-95 lerde çıkan ilk abs sistemi : "olmasa da büyük sıkıntı olmaz.." performansında ve tadında..
Sorunları var.

İkinci abs sistemi : performans iyi + kullanım , dozlama vs. çok kolay.
Sıkıntıları yok değil.

Sonuç olarak, bu "detaylar" içinden fren dışında birşeye odaklanma, veya fazla da önemseme derim. Bunlar arasında fren önemsenebilecek ve tercih sebebi olabilecek olan. Diğerleri ise uzun vadede masraf kapısı olmak dışında etkilemez kullanıcıyı, hatta olmamalarını birer artı olarak yaz haneye. Ama fren öyle değil.. İlk abs den sonra çıkan ikinci sistemi, servo hidropomplu freni kastediyorum. Manete dokunduğunda hidropomp vızıltısının devreye girdiği ilk sistemi.. Rt lerde hangi model yılında başlıyor bilmiyorum.

Sevgiler...CeM...
_________________

[ilyada]

1100 ve 1150 ler arasında sadece motorun temizliğine odaklan aslında. Temiz olanı seç. 1100de fren yok diye gidip açık ara yaşlı ve yol yapmış makinayı alma. Ancak ve ancak ikisi de benzer durumlarda ise fren o zaman sebep olsun çünkü alışınca aynı başarıda dozlamayı ilk abs ile de yapacaksın..

Motorların temizliği ve fiyatına göre kararını ver, alabileceğin en temiz motoru almaya bak, eğer hala şartlar eşitse , birbirine yakın temizlikte ve "fiyat avantajında" iki alternatif arasında kararsız kalırsan ancak o zaman fren deyip tercihi yap.

Fren çok önemlidir, ben en iyi performansı almak isterim, bunu ilk sıraya koyarım diyorsan o zaman direk 1200..

Herşeyden önce hafif çünkü..

Sevgiler...CeM...
_________________

[mfk1234]

sağolun cem bey bilgiler için. benim esas sormak istediğim: kararı 1150 den yana verdim gibi. 2003 den itibaren zannedersem çift buji durumu var. hidropomp fren durumu nedir bilmiyorum. dediğim gibi esas soracağım 2003-2004 rt arasında yıl haricinde bir fark var mı? nette ne varsa baktım. birtek beygir gücü, tork ve ağırlık değişmiş gibi geldi. aslında çokta kasmaya gerek yok. illa nedir değilde, bu vesile ile ilmimiz artsın vesselam

[HANLAR_HANI_METEHAN]

Imkanlarınız elverişli ise tercihinizi R12ooRT'den yana kullanın. Teknolojisi, güvenliği ve sürüş konforu ile parasını hak eden bir motosiklettir, rahat olun.

Not : Hangi motosikleti alırsanız alın, servis geçmişini sorgulatın ve muhakkak tramer'den kaza geçmişini araştırın.

Şimdiden hayırlı olsun.
_________________
Metehan YILMAZ

[ilyada]