Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
|
Alkan Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 702
|
Tarih: Prş Tem 24, 2003 10:14 pm Mesaj konusu: Yavas dönüsler |
|
|
Merhaba,
Gecen hafta talihsiz bir olay yasamama da neden olan bu konuda ne yapmam gerekiyor bilmiyorum. Özellikle şehir içinde kırmızı ışıktan çıktığımda hemen kavşak varsa yeteri kadar hızlanamadığımdan dengem zaten bozuk ve bir de bu sırada dönerken önüme engel çıkarsa durmam mı gerekiyor? Arkadan trafik gelirken bu tehlikeli değil mi?
Umarım yeterince açıklayıcı olmuştur.
Teşekkürler. _________________ Alkan
Ikiteker Member
---------------- |
|
Başa dön |
|
|
Donald_Duck Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
|
Tarih: Cum Tem 25, 2003 12:00 am Mesaj konusu: |
|
|
Dusuk hizlarda kontra tekniginin uygulanamayacagini, yerine "karsi dengeleme" (counter balancing) tekniginin uygulanmasi gerektiginden bahsetmistim, sanirim Motosiklete Giris yazisindaydi.
15-20 kmh ve ustu yuksek hiz viraj alis tekniginde omurganizdan gecen hayali cizgi motorun dusey eksenine paraleldir. Yani karsidan bakildiginda motor viraj icine yatmistir ama binici de ayni aci ile yatmis durumdadir.
Tersine dengelemede ise motor viraj icine yatar ama binicinin durusu bozulmaksizin yere dik olarak kalir. Yani kicinizi biraz (gerektigi kadar) virajin disina dogru selede kaydirir, ve gidonu doneceginiz yone cevirirsiniz.
Bu durumda dusuk hizda gayet dengeli olmaniz gerekir. Bu kolaydir demiyorum. Acik bir otoparkta yere kukalar filan koyup, dusuk hizda slalom, 90 derece kose donusleri calismak lazim uzun uzun.
Bu arada, onunuze engel cikarsa tabiiki durun yani..
Bu engel dediginiz sey yaya ise kavsak yayalardan temizlenene kadar hareket etmeyin bence. Ne yapacaklari hic belli olmuyor. |
|
Başa dön |
|
|
Alkan Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 702
|
Tarih: Cum Tem 25, 2003 12:07 am Mesaj konusu: |
|
|
Evet yaya idi. Carpmadim ama
Her zamanki gibi tesekkürler Donald Amca _________________ Alkan
Ikiteker Member
---------------- |
|
Başa dön |
|
|
Mithat Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 1396 Nerden: Istanbul
|
Tarih: Cum Tem 25, 2003 7:20 am Mesaj konusu: |
|
|
ben yüksek hızlarda da karşı dengelemeyi denedim, şöyleki, virajlarda omuzlar ve kafa mümkjün olduğunca dik ve gözler viraj çıkışında ; bu pozisyonda oldukça rahat viraj alıyorum,, |
|
Başa dön |
|
|
SilinmisUye Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 2071
|
Tarih: Cum Tem 25, 2003 7:45 am Mesaj konusu: |
|
|
En önemlisi yanılmıyorsam hedefe bakmak öylemiydi Mithat hani şu bakırköy kaldırım muhabbeti. Gözler nereye bakarsa motoruda o yöne hareket ettirmek işi kolaylaştırıyor ben bir çok kez denedim ve sonuç olumlu.İlerideki çukuru gördüğünüzde gözleriniz hala o çukura odaklanmışsa kaçmanız imkansız. Mutlaka o çukuru doldurursunuz.
SEDAT GÜVEN |
|
Başa dön |
|
|
Mithat Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 1396 Nerden: Istanbul
|
Tarih: Cum Tem 25, 2003 3:38 pm Mesaj konusu: |
|
|
Hedefe Kilitlenmek (target fixing) baktığın yöne gidersin, baktığın yönden farklı yöne gidonu çevirmek istesende motor dönmez..Olmassa olmaz kuralıdır |
|
Başa dön |
|
|
Alkan Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 702
|
Tarih: Cum Tem 25, 2003 10:54 pm Mesaj konusu: |
|
|
Beyler haklısınız target fixation bana oldu bu olayda. Cocuga baktım baktım ve carpmiim diye ani kırdım. Ama yine de yavas dönüs calismam gerekiyor Donald amcanın söyledigi gibi.,
Ne kadaa tecrübe o kadaa güven
Ne kadaa güven o kadaa relax sürüs
Ne kadaa relax sürüs o kadaa az sorun
Di mi Donald Amca? _________________ Alkan
Ikiteker Member
---------------- |
|
Başa dön |
|
|
Donald_Duck Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
|
Tarih: Pzr Tem 27, 2003 5:13 am Mesaj konusu: |
|
|
Mithat demiş ki: |
ben yüksek hızlarda da karşı dengelemeyi denedim, şöyleki, virajlarda omuzlar ve kafa mümkjün olduğunca dik ve gözler viraj çıkışında |
Olm abuk sabuk seyler yapmayin bi sakatlik cikaracaksiniz. Sadece kontra viraj teknigini uygulayin, o benim anlattigim kadar da degildir...denedikce gelisecek sonunda nirvanaya ulasip sadece gozunuzle viraj doner hale geleceksiniz. Neredeyse telepatik olarak calismasi gerekir, tabii bunun icin sizin cok calismaniz gerekir...benim de... |
|
Başa dön |
|
|
Alkan Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 702
|
Tarih: Pzr Tem 27, 2003 8:42 pm Mesaj konusu: |
|
|
Kontra olayini ben de Donald amca sayesinde denedim ve yeni baslayan biri oldugumdan sorunsuz kullanabiliyorum. Mithat ile bunun tartismasini yapmistik zaten. Sonradan yeni teknik ögrenmek zor geliyor. Aliskanliklari kirmak zor.
Bosuna dememisler alismis kudurmustan beterdir diye
Ama konu yavas donusler ve yavas donuslerde dengelemeyi bugün denedim. Ise yariyor gibi ama bol pratik lazım. _________________ Alkan
Ikiteker Member
---------------- |
|
Başa dön |
|
|
Mithat Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 1396 Nerden: Istanbul
|
Tarih: Sal Tem 29, 2003 10:34 am Mesaj konusu: |
|
|
26-Temmuz Cumartesi ben (gsx750f) ve arkadaşım Haluk (hayabusha) haydi biraz yol yapalım diye çıktık, temden edirne ..kesmedi haydi havsa ya, ordan uzunköprü..kesmedi keşan, enes kestii:) aynı yoldan gerisin geriye(780 km). Virajlı yollarda bir sürü varyasyon denedim, DD nin dediği gibi kontra en kolayı ancak yılların verdiği alışkanlıkla hala belden kalçadan idare etmeye çalışıyorum, ancak zaman içinde düzelecek umarım, bu arada hayabushayı daha önce uzun yolda test etme imkanım olmuştu, ancak virajlı ve otoyol dışı yollarda test etmemiştim, harika bir motor , sanki virajlara kendiliğinden girip çıkıyor, her şeyi ile mükemmel, ve şu ana kadar kullandığım motorlar arasında Number 1 diyebilirim. |
|
Başa dön |
|
|
VAP53 Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 28, 2003 Mesajlar: 12125 Nerden: İstanbul/Çanakkale
|
Tarih: Sal Tem 29, 2003 11:56 am Mesaj konusu: |
|
|
Eyvaaaaaaaah! Burnuma bu sefer de Mithat'tan HAYABUSHA kokuları geliyor
Hayırlısı Mithat'cığım, Sevgiler.
VAP |
|
Başa dön |
|
|
Alkan Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 702
|
Tarih: Sal Tem 29, 2003 1:36 pm Mesaj konusu: |
|
|
Evet Mithat rekora koşuyor. Bu sefer aradigimi buldum diyordu gerçi Suzuki' GSXF'te ama belli olmaz hehe _________________ Alkan
Ikiteker Member
---------------- |
|
Başa dön |
|
|
ares Yeni Kullanici
Kayıt: Jul 26, 2003 Mesajlar: 19
|
Tarih: Sal Tem 29, 2003 2:04 pm Mesaj konusu: |
|
|
Mithata katilmamam elde degil bir hayabusa sahibi olarak kullandıgım 4-5 motor icinde en rahat viraj ve konforlu(racinglere gore) bir motor.Virajlara gelince, benim virajlarim okadar ii degildir ama bu motorumla ii viraj yaparım diyenlerle ayni gidebiliyorum
cunku motora yatmasını istediginiz taraftaki ayagınızla ufak bir baskı uygulayınca kendiliginden yatıyor gibi bisey
saygılar |
|
Başa dön |
|
|
Alkan Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 702
|
Tarih: Sal Tem 29, 2003 2:20 pm Mesaj konusu: |
|
|
Amaaan Donald Amca duymasın... Ayakla ufak bir baskı mı o da ne ola ki ?
Eyvah eyvah Donald Amca neler der şimdi _________________ Alkan
Ikiteker Member
---------------- |
|
Başa dön |
|
|
Donald_Duck Tecrubeli Uye
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 3352 Nerden: New York
|
Tarih: Sal Tem 29, 2003 10:45 pm Mesaj konusu: |
|
|
Alkan demiş ki: |
Eyvah eyvah Donald Amca neler der şimdi |
Lahavlevelakuvvet...evet peki...su "Motosiklet Teorisi" baslikli dizi biliyorsunuz motora giris ve gelisme sureclerini iceriyor, kesinlikle ileri tekniklere yer vermiyorum cunku hem anlatmasi hem anlasilmasi karisik, hemde daha yeni baslayanlari bu tur seyler denemekten alikoyacak bir sey yok.
Ne kadar basit, ne kadar kolay, ne kadar anlasilmasi kolay tekniklerle baslanilirsa hersey o kadar guzel olur zamanla. Bu tur ileri teknikler teori ile birlikte bilen biri tarafindan ogretilmedikce dogru durust ogrenilemez ve daha sonradan silinmesi imkansiz derecede zor kotu aliskanliklar edinilir. Benim en korktugum sey bu.
Ben ABD de ehliyet almak icin ilk kursa gittigimde yaklasik 25 kisi icinde 15inci olarak bitirdim. Benim onumdeki on kisi daha once hayatlarinda motora binmemislerdi, ve benim dunya kadar tecrubem vardi "goya". Oysa ki tecrubemin tamami kotu aliskanliklardan olusuyormus.
Daha sonra bu kurslara abone olup bu aliskanliklari temizleyinceye kadar gece gunduz calistim, o baska. Bu sikintiyi kimsenin cekmesini istemiyorum.
Peglere agirlik vermek yine bir yaris teknigidir, kontra teknigine ilaveten kullanirlar. Ozellikle agir motorlar icin ve cok hizli girilen virajlar icin. (saatte 200-260 km gibi hizlardan bahsediyorum) Hicbirinize lazim olacagini sanmam. Bir cruiser da uygulamaniz mumkun degildir mesela.
Hassas (precise) bir teknik degildir, buyuk bacak kaslari devreye girer.
Boyle seyler icin OMM kurslarina, pist calismalarina gidin, bakin daha ne teknikler goreceksiniz. Ben burada kendi dogru durust bilmedigim seyleri kimseye empoze edemem ve bu bahsedilen knee dragging, peg pushing, tank climbing vb. tekniklerle bizim grup genelinin hicbir alip verecegi oldugunu sanmiyorum.
Normal surus sartlari, hizlari icinde anlattigim kadari hepimize bol bol yeter de artar bile. Caniniz yarismak istiyorsa pistlere, ozel kurslara hocalara gitmeli.
"Kac paralik dikkatiniz kaldi" yazisini unutmayin. Surus teknigine eklediginiz her luzumsuz ayrinti konsantrasyonunuzu daha da azaltacaktir. |
|
Başa dön |
|
|
|