Servis manuellerinde önerilen yağlar ve satılan yağlar..

[serdar]

Biliyorum çok konuşuldu tartışıldı ama hala kafamı kurcalıyan bir konu var. Mesela Vstrom 650 servis manueline göre Api SF veya SG sınıfı yağ konulmalı yazıyor. Piyasadaki yağlara bakınca neredeyse çoğu bu sınıfın üstünde Api SJ. Shell Adv yarı sentetik ve Motul hariç. Belki bir de mineral olanlar. Yurtdışındaki aynı markalarda sanki daha çok SG sınıfı var. SJ sınıfı debriyaja zara vermez mi? SG ve SF ye baktığınızda 1993 ve 1980 li yılların yağları olduğunu görüyoruz. Ama motor 2006 enjeksiyon.
Bir de Suzukinin kendi motor yağlarına baktım. Üzerinde SF-SG-SJ-vs tüm normları karşılar yazıyor! Bu nasıl iş? Keza Yamalube Amerika yağlarda da aynısı var. Eskiden Castrol GPS sevilirdi hep ondan koyardım.
Şimdi o da kalmadı. Bir tek Castrol İngiltere üretiyor o da SG den SJ ye çıkartmış.
Sizlerin bu konudaki fikirleriniz nedir.
Bir öneriniz varmı?

[ilyada]

Bu yağ mevzusu hiç bitmez. Yıl 3100, muhtemelen aynen devam edecek. Benim önerim fazla kafaya takmayıp rahatlamak. Ben yaptım sahiden işe yarıyor

Motoru birazcık efendi, bağırtmadan, hararet yaptırmadan kullanmanın olumlu etkisi en yüksek kalite yağın faydalı etkisinden kat kat fazladır diye düşünüyorum. Motor ömrünü asıl uzatan şey kafanın rahat olması

...

Yeterlilik seviyeleri sürekli gelişiyor. Çok özel bir durum, özel bir ikaz olmadıkça bir üst yeterlilik seviyesindeki yeni ürünü kullanmanın ne gibi bir zararı olabilir diye düşünüyorum , ben bulamıyorum ama.. Hani olsa olsa fiyatı pahalı olabilir. Bunun dışında birşey gelmiyor akla. Sürekli gelişen viskozite aralıkları için de aynı şey geçerli ; ihtiyaç yoksa o nitelik belki boşa tüketilmiş olabilir ve belki bir miktar fazladan para verilmiş olabilir ama bir zararı olacağı düşüncesi de bana çok mantıklı gelmiyor. Hele ki ıslak debriyaj motorda tam sentetik iyi değildir gibi şeyler. Yahu bu yağlar motosiklet için üretilmiş, motosiklet için pazarlanan, altında dünya kadar arge ve teknoloji olan, ciddi ciddi para harcanan şeyler. Ben anlamıyorum..

Şahsen dikkat etmeye çalıştığım tek şey şu , normalden epey yüksek hararet seviyelerine çıkması her zaman mümkün olan hava soğutmalı motorlarda biraz paraya kıyıp yüksek hararette niteliğini ve viskozitesini korumada daha başarılı olduğu "iddiasıyla" satılan yağları tercih etmeye çalışıyorum.

Ha, çok bildiğimden, anladığımdan mı ? Hayır.. İlk cümleyi tekrar edeceğim :

Benim önerim fazla kafaya takmayıp rahatlamak. Ben yaptım sahiden işe yarıyor.

Sevgiler...CeM...
_________________

[serdar]

Çok teşekkürler.
Yine aynı şeyi yapıp kafayı takacaktım, yazdıkların çok iyi geldi.
Sorularıma teknik cevap olmasa da tedavi edici oldu.
Sağol İlyada..

[metin22]

Motosikletlerde(%90) bidiğimiz üzere Motor, Şanzuman ve Debriyaj aynı Yağı kullanmakta ve seçeceğimiz Yağ çok önem taşır zira motorun ömrü buna bağlıdır...
Motor yağı alırken asla "SL"sınıfı olmamalı zira otomobillerde kuru Debriyaj vardır Motosikletlerde ise "ıslak" onuştan gaz'a yüklendinmi kaydırır ayriyetten Vites geçişleride kemikli olur, Otomobil yağı"SL" sınıfıdır uygun değildir..
Motosiklet Yağı seçerken özen göztermemiz lazım en uygun olan Yarı veya Tam sentetik "SG" sınıfı "SH" sınıfı veya daha'da iyisi "SJ" sınıfıdır bu yağların içinde gereken katkılar ve deterjanlar mevcuttur..

metin22

Suzukİ V-StroM
Vespa P125X