Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Prş Tem 30, 2009 2:26 pm Mesaj konusu: F650 GS => R11xx GS değişikliği , erken mi? gereksiz mi?
Merhaba,
ekim 2008 de 2006 model bir F650 GS (11.500km) alarak, hep hayalini kurduğum motosiklet li hayata adım attım. motorum hiç sorun çıkarmadı , ilk motorum ve 650 cc olduğu halde çok çabuk alıştım,kullanmayı bu motorla öğren(iyorum)dim. (bisiklet tecrübemin faydası oldu , ilk 1-2 hatamı acemi dostu F650 GS telafi etti)
9-10 ayda yaz kış yağmur çamur demeden 13.000 km yaptım. bir kere ön-arka balata değişimi işçiliğine 50 TL kaptırdıktan sonra , bakım-tamir e heveslendim yağ, su,fren hidroliği,çatal yağı,zincir-dişli değişimi ve bunun gibi pek çok şeyi yaptım.
giriş bölümünden sonra gelelim asıl konuya;
nasıl oldu bilmiyorum R11XX GS lere heves ettim. forumdaki topicler-yorumlar bir miktar etkili olmuş olabilir
hemen 2.el ilanlara saldırmak yerine, öncelikle "tecrübe"ye bir danışayım dedim.
aklımdaki soruları hemen özetleyeyim;
(km min çoğunu ev-iş yolunda (%80 otoban) yapıyorum. senede ancak 1-2 kere uzun yola çıkabilirim.)
1- 9 aylık,13000 km yapmış 1.76 boyundaki bir çömez için bu değişiklik kesinlikle erken mi?
2- 2006 24k km F650GS yi satıp o paraya , 98-01 40-100k km de R11xx GS almak arıza riski vs.. açısından gereksiz-yanlış bir hareket mi olur.
3- değişiklik abes değilse , benim açımdan 1100-1150 farkeder mi (00-01 r1150 gs ler ilgimi çekiyor)
4- R11xx GS sini satmak isteyen var mı? ("tecrübe" bu değişime sıcak bakarsa gülücük kaldırılacaktır)
Kayıt: Dec 20, 2004 Mesajlar: 2345 Nerden: Istanbul, Şişli
Tarih: Prş Tem 30, 2009 5:20 pm Mesaj konusu:
Dışarıdan ahkam kesmek..Tanrım ne de zor
Şimdi.. Sizi tanımıyorum, sürüşünüz hakkında bilgim yok. Bugüne kadar katettiğiniz mesafe, hacim büyütmeniz konusunda bana pek yeterli gelmedi. Bana kalsa temizinden 30.ooo km yi devirmenizi önerirdim.
Ama önemli olan şey, kendi kendinize rüştünüzü ispat etmenizdir.
Ne zaman ki altınızdaki makinanın size yetmediğini düşünürsünüz, bence o zaman değişim zamanı gelmiş demektir.
Elbette ki doğru olan şey, değişim zamanını gazlayıp gitmek gibi tek yönlü düşünmeden sürüş keyfi, güvenliği, işletim maliyeti vs türünden öğeleri ile birlikte değerlendirmektir.
R1100 R1150 mi olayına gelince.. Yeterli paranız var ise R1150'yi tercih edin. _________________ Metehan YILMAZ
Ne zaman ki altınızdaki makinanın size yetmediğini düşünürsünüz, bence o zaman değişim zamanı gelmiş demektir.
Bu konuda ne ahkam konusudur var ya.
Mesela , adamın 600lük racei var, gidip 1000liğini alıyor. Yetmiyormuş, hikaye.
Bu da onun gibi bir konu. 125cc 250cc falan olsa anlarım da. 650cc kullanan birisinin, tamamı uzun yol olmadıktan sonra (ki bu da tartışılır) bu bana yetmiyor demesi çok zor.
Bana kalırsa değişim zamanı; daha farklı makinaya geçme, daha güçlüsüne ulaşma, daha büyüğünü isteme dürtülerinden kaynaklanan psikolojik durumdur. Bu düşünce oluştu mu zaten başka makinalar bakılır. Ülke jeoploitik yapısı da buna etken. Özellikle İstanbul gibi bölgelerde, kmsi yüksek araç kullanmak çok risktir. Heleki 5 yaşını aşmış araç kullanmak günahtır. Satamama korkusu başlar. Malım değersiz olacak, yedek parçasını bulamayacağım, seneye çok daha azına gider, satmalıyım der insan. Yanlış işte. Elimizdeki malın kıymetini bilmeli, istikrarlı bir şekilde kullanmalıyız. Ben olsam F650GS'e binmeye devam ederdim. 1150 serisi her zaman güzel o ayrı. Büyük iskender durumu var onda. Peeh peeh peeeh yani. _________________ A RH+
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 308 Nerden: istanbul moda
Tarih: Cum Tem 31, 2009 11:39 am Mesaj konusu:
İlk 650 cc ile başlayıp ufaktan büyüğe geçmede kazanılacak "pişme" evresini atlamış durumdasınız, yapılan km de hem daha büyük, ağır, güçlü bir motora geçmek için az gibi. Motor size şimdilik yetiyor , beklentilerinizi karşılıyorsa birkaç 10bin km daha binmenizi tavsiye ederim.
1100-1150 ise çok farklı bir ahkam konusudur, biraz daha piştikten sonra bu konuya zevkle ahkam keseriz ( metehan varken sadece onunkileri okuruz ama olsun ). _________________ TUNÇ BARUÖNÜ
Kayıt: Dec 20, 2004 Mesajlar: 2345 Nerden: Istanbul, Şişli
Tarih: Cum Tem 31, 2009 12:22 pm Mesaj konusu:
Bu enteresan bir konu aslında Kıvanç. Hani kimi vardır düşer " benim hatam " der kimi vardır düşer " karşıdaki önüme kırdı " der.
Kişi kendi kendini kandırıyorsa "bu motor bana yetmiyor" diyorsa onun için yapılacak olan şeyler peşinen geçmiş olsun ya da Allah günahlarını affetsin demekten ibaret.
Haklısın.. Yurdum insanı 600 lük racing motorun kendine yetmediğini söyler. Virajda 500'lük başka biri ona sırıtarak içinden dışından geçer
Ha bir de motosikleti yatırım aracı olarak görenler vardır. Kendi motorları dışında km'si yüksek olanlara, modeli düşük olanlara demediklerini bırakmazlar. Sağda solda ketenpereye getirip ucuza aldıkları motorlardan bahsederler. Onlara en derininden selam ve hürmetlerimi sunuyorum..!
Neyse.. Konu nerden nereye geldi.
Tunç kusura bakma Çene arada düşüyor ne yapayım _________________ Metehan YILMAZ
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 2535 Nerden: İstanbul
Tarih: Cum Tem 31, 2009 12:46 pm Mesaj konusu: Re: F650 GS => R11xx GS değişikliği , erken mi? gereksiz
siyaha demiş ki:
aklımdaki soruları hemen özetleyeyim;
(km min çoğunu ev-iş yolunda (%80 otoban) yapıyorum. senede ancak 1-2 kere uzun yola çıkabilirim.)
1- 9 aylık,13000 km yapmış 1.76 boyundaki bir çömez için bu değişiklik kesinlikle erken mi?
2- 2006 24k km F650GS yi satıp o paraya , 98-01 40-100k km de R11xx GS almak arıza riski vs.. açısından gereksiz-yanlış bir hareket mi olur.
3- değişiklik abes değilse , benim açımdan 1100-1150 farkeder mi (00-01 r1150 gs ler ilgimi çekiyor)
4- R11xx GS sini satmak isteyen var mı? ("tecrübe" bu değişime sıcak bakarsa gülücük kaldırılacaktır)
sevgiler,saygılar..
1- 9 aylık,13000 km yapmış 1.76 boyundaki bir çömez için bu değişiklik kesinlikle erken mi?
Kesinlikle erken demek mümkün değil, ancak daha güçlü ve daha ağır motosiklet daha yetkin bire sürücü olmayı gerektirir, ben senin yerinde olsam en azından bir sene daha sürüşümü geliştirir (güvenli sürüş eğitimi alır) ve ondan sonra bu soruyu bir kez daha kendime sorardım.
Diğer sorular için Metehan ne diyorsa ona iyi kulak ver derim _________________ Ümit Yayla
İstanbul
Kayıt: Aug 19, 2003 Mesajlar: 816 Nerden: Istanbul
Tarih: Cmt Ağu 01, 2009 4:17 pm Mesaj konusu: re
Sehir icinde kullanmayacaksaniz 1150GS''i dusunebilirsiniz .Alacaksaniz 'i okuyun mutlaka.
http://ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=12243&highlight=
1100GS fena motor degil ama artik temizini masrafsizini bulmak cok cok zor. Bulsaniz bile 1150GSden fazla para isteniyor. Ayrica satmak istediginizde zorlanabilirsiniz. Bu sebeple alacaksaniz 1150GS almanizi tavsiye ederim. _________________ I need your boots , your clothes and your motorcycle.
her şey senin elinde ve kendini hazır hissetmene bağlı....
düşünürsen Çanakkale den bir arkadaşta orjinal 12.000 km de 1100 var..benim bütçem yetmedi..yoksa ben alacaktım....takas da yapıyor bildiğim kadarıyla..istersen bir telefon aç konuş....
Kayıt: Aug 19, 2003 Mesajlar: 816 Nerden: Istanbul
Tarih: Pts Ağu 03, 2009 10:42 am Mesaj konusu: re
Arkadasimda eski 1150'm var. Tıkır tıkır işleyen en ufak hatasi problemi olmayan ve su an alacagin japonu eskitme garantisi verebilecegim bir motor , 3 orjinal cantasi ile 10 milyar civari bir paraya alabilirsin. (Cihat su an 11 istiyor )
Motorumu 93.862 km'de sattim Cihat'a su anda 106 bin km'de saat gibi tikir tikir . Lastikleri eski bir tek (84 bin'de ben takmistim). Millet km'sinden korkuyor almiyor. Bilmiyor ki akilsizlar piyasadaki 1150'ler 1100'lerin cogunun km'si ile oynanmis. Bu motorlar km'sini belli etmiyor benim 1150'me 65 bin yazsan kimse anlayamaz o motorun 100 bini gectigini... (Eger motor 1'den cok el degistirmis ve son sahibi kimden aldigini bilmiyorsa km'si %90 oynanmistir. ). _________________ I need your boots , your clothes and your motorcycle.
(Eger motor 1'den cok el degistirmis ve son sahibi kimden aldigini bilmiyorsa km'si %90 oynanmistir. ).
Durum sahiden vahim boyutlara geldi. Kullanıcılar bilinçlenip dikkat ettikçe adamlar da yeni yeni stratejiler geliştiriyorlar ; km.yi doğrulayacak ne varsa, neye dikkat ediliyorsa onlar da değiştiriliyor, düzenleniyor. Geçen hafta gördüğüm bir motor ağzımı açık bıraktı. En az 100 binde motor, belki çok daha fazla. Sadece km. sini değil, mekanik hariç her tarafını, veri olabilecek her yanını 40,000'e düşürmüşler. İnanılmazdı.. Bir ara yazacağım, acaip işler başlamış.
Sadece 1100 ve 1150 ler değil, 1200 lerin , hatta Japon, Alman farketmez, pahalı tüm motorların km. leri ile oynuyorlar. Kilometresi yüksek olmayan motorlarınkiyle bile. İş sektörleşti, gidip parasını verip sıradan bir iş yaptırır gibi yapıtırabiliyorsun. Japoncuların, race meraklılarının da işi zor görünüyor
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 1614 Nerden: İstanbul
Tarih: Pts Ağu 03, 2009 8:29 pm Mesaj konusu:
Tanıdıkların dışına çıkmayacaksak seçenekler kırk kat azalır.
Şu anki haliyle de paranoyak olur adam.
Tek çözüm kompresyon ölçümü !
Bu uygulama Türkiye şartlarında ARTIK BAŞLAMAK ve zamanla yaygınlaşmak zorunda. Kompresyon ölçümüne karşı bi halt yiyemezler. Manuel değerleri ve ölçü aleti yalan söylemez , kırarsın kafasında .. _________________
Kayıt: Aug 19, 2003 Mesajlar: 816 Nerden: Istanbul
Tarih: Sal Ağu 04, 2009 5:24 am Mesaj konusu: re
Cem selam
Manuel degerlerinden kast'in , motorlarin kompresyon degerlerinin km'sine gore yayinlandigi bir manuel'mi? Diyelim kompresyonu olcturduk cikan degerin her motora gore km'si ile orantilayan bir tablomu var? Biraz acabilirmisin? _________________ I need your boots , your clothes and your motorcycle.
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 1396 Nerden: Istanbul
Tarih: Sal Ağu 04, 2009 1:38 pm Mesaj konusu:
mtn41 demiş ki:
her şey senin elinde ve kendini hazır hissetmene bağlı....
düşünürsen Çanakkale den bir arkadaşta orjinal 12.000 km de 1100 var..benim bütçem yetmedi..yoksa ben alacaktım....takas da yapıyor bildiğim kadarıyla..istersen bir telefon aç konuş....
Bu motor için Aytaç beni arayıp, almadan önce görmemi rica etmişti.
Aytaç'ı Çanakkaleden buraya çağırmadan önce işyerime yakın olan Mecidiyeköyde motorun bulunduğu garaja gittim.
Gittim ve garajın bir köşesinde yatan motoru ve km sini hayretler içinde gördüm.
Sahibi ile tanıştım, motorun ilk sahibi idi, bir heves almış çok nadir kullanmış arada bir çıkartıp bir kaç tur atıp, brandasını çekerek garajına parketmişti, hele evlenip çocuk da olunca tamamen bırakmıştı.
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
("tecrübe" bu değişime sıcak bakarsa gülücük kaldırılacaktır)
Çene arada düşüyor ne yapayım 
