DÜNYADA HIZ LİMİTLERİ

[V-Strom]

Aşağıdaki tabloyu Wikipedia dan aldım başlıkları Türkçeleştirdim, tablo Wikipedia nın güvenilirliği kadar güvenilir. Gördüğünüz gibi motosikletlerin hız limitlerini otomobillerden düşük belirleyen 50 ülke arasında Yunanistan, Bulgaristan ve biz varız. Almanyada otobanlarda hız limitinin olmaması çok ilginç değilmi!?? Buna rağmen kaza oranlarının en düşük olduğu yer Alman otobanlarıymış. Bike dergisinin geçmiş sayılarının birinde hız limitleri ile kaza arasındaki ilişkinin hiçde sanıldığı gibi olmadığına ilişkin bir araştırma yayınlanmıştı. ( Dergiyi bulunca bir özetini buraya koyarım. Umarım )



http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits

İlgilenenler için bu tablonun yanısıra hız limitleri neden var, kaza ile hız arasındaki ilişki nedir vs. konular bu linkte var.
_________________
Ümit Yayla
İstanbul

BMW R 1200 GS 2005

A Rh (+)
0 212 334 57 00 (iş)

[firestarter]

Merhaba Ümit Bey, bir ekleme yapmak istiyorum. Almanya'da otobanlarda hız sınırı sadece bazı yerlerde yok. Onun dışında 120KM ve gerektiğinde yer yer daha da altında uygulanıyor. Hız sınırının olmadığı yerlerde yol çok kaliteli ve doğa şekilleri buna el veriyor.
_________________
FireStarter
Kanuni Caracal 200
ARA Bronz
B Rh(+)

[serif]

teşekkürler ümit.güzel bir kaynak.
soru: polonya ve slovakya'nın hız sınırındaki 60 üzeri 13 ve 18 nedir?
(bak klavyede bile yazamayı bilmiyorum )
_________________
http://www.dentgroup.com.tr/kliniklerimiz/dg-goztepe/
ARh+

[V-Strom]

[Toxinian]

Neden Almanya' da hız limiti yok ?

Almanya mühendisliğinin kısaca tanımı HIZ dır.

Bugatti olsun.

VW olsun.

Opel olsun.

Porsche olsun.

Audi olsun.


Vs. Vs. Vs. olsun.


temeli hıza dayalı markalardır mesela volkswagen neden FSI çıkarıyor neden sürekli Hp artırıyor ?
Çünkü Yol ve en önemlisi KULLANICISI buna GÜVENLİ bir şekilde el veriyor.

Bugatti neden burada kimse almıyor ? Para olmadığı için mi ? Hiç alakası yok Holding çipleri alırdı mesela. Ama o arabayı kullanacak ne yol var ne de güvenli şekilde park edilecek yer var.




Bunların dışında YUNANİSTAN hız sınırlarını düşük tutuyor çünkü minicik ülke güvenli şekilde gaz açacak otoban motoban yok.Türkiye' de basacak otobon var ama hız limitleri az bu yanlıştır tamam ama yine konuşacağız konuşacağız hiç bir şey olmayacak.Saçımızı beyazlattığımız yanımıza kâr kalacak

Düşünün Almanya' da polisler Porsche kullanıyor.Lambo kullanıyor

Paylaşım için teşekkürler Ümit abi . . ....
_________________
Turgay Poyraz Yıkılmaz

[resync]

http://tr.wikipedia.org/wiki/Bugatti Bugatti italyandır

Kazaların azlığı yolun ve araçların kalitesinden çok (bunların da mutlak etkisi var) İNSANLARIN araç kullanıcı olarak kalitesinden kaynaklıdır.

Bunu anlamaya toplum olarak niyetlensek bile kültür olarak bize yerleşmesi birkaç yıl sürer.

Ben her gün (en az 70km gidecek şekilde) yola çıktım mı bozuk yol ve dandik araçlardan daha çok bencilce, düşüncesizce ve ezbere bir şekilde tehlikeli ve hızlı araç kullananlar görüyorum. Tenekenin korumasına sığınıp zorbalık yapan ezikler bir yana, neredeyse anadan üryan motora binip aynı şekilde hareket edenler varken, elalemin yoluna suyuna özenmemek lazım. Nasıl kullanıyorlar onu hiç görme ihtiyacı duydunuz mu merak ediyorum.

Araç araçtır, esas olan onu kullanandır...
_________________
'75 Deniz "resync" Uzun
0 RH-
'03 Honda CBX250 Twister
'95 Aprilia RS125R Extrema (emekli)

[V-Strom]

[firestarter]

[Toxinian]

[resync]

[MountRover]

Kesinlikle hız limitleri ve kurallar insan faktörüne dayanır. Yol kalitesi vs buna etki etmez.

Bir otomobil programında sunucu ABD'de resmi bir kurumda röportaj yapıyordu;

Sunucu: Ülkenizde ehliyet yaşının 16 olması sorun çıkarmıyor mu, biraz erken değil mi?
Yetkili: Hayır sorun çıkarmıyor, gençlerimiz sorumluluk sahibidir.

Görüldüğü gibi kurallar insanların bilinç ve sorumluluk düzeyine göre belirleniyor.
Türkiye'de 16 yaşındaki gençler hala çocuk görülür, çünkü hala sorumluluk sahibi değildir, hiç bir sorumluluk verilmez\aşılanmaz.


İstisnaları tenzih ederim, kimse üstüne alınmasın.

[nakkaya]

[asoo]

.
Fransa dünya kupası finaline kaldığında Nantes'ta idim. Bir anda tüm kurallar ortadan kalktı. Yerler kırık şişelerle doldu; küçük endurolarıyla tramvay duraklarından rüzgar gibi geçenler; kırmızı ışık ihlalleri; Ters yöne girmeler; vs, vs...

Sabah kalktık, sanki gece gördüğümüz insanlar şehirden sürgüne gönderilmiş, yerine yeni ve medeni bir kavim yerleştirilmişti.

Yanlışlıkla karşı kaldırıma baksanız: Sürücüler ''belki karşıya geçer'' deyip duruveriyorlardı.

Bölgeyi bilen birine sorunca:
'' Polisten çok korkarlar. Polis asla taviz vermez, çok kararlı davranır. Ama dün akşama benzer durumlar da, halk deşarj olsun diye ses çıkarmazlar'' dedi.

Paris'te işine gelmeyen yere müşteri götürmeyen taksiler , kırmızı ışıkta geçen yaya ve araçlar, yerlere izmarit atan ahali, yaya geçitinden geçen yayaları yara yara geçen otomobiller gördüm.

İkiteker'den bir üye ( Kim olduğunu hatırlayamadım.)
''Emniyet kemeri takmayan Profesörler var. Bu insanlar hız da yapıyordur ... '' gibi birşeyler söylemişti.


Eğitim ( öğretim değil ) mutlaka gerekli. Fakat herkese, her yerde, her zaman, eşit uygulanacak mantıklı kanunlar istiyorum.
_________________
Adnan Öztaş

Hâk-i pâyine yetem der ömrlerdir muttasıl
Başını taştan taşa vurup gezer âvâre su
Fuzûlî


F 650 GS

[Toxinian]

[quote="asoo
Bölgeyi bilen birine sorunca:
'' Polisten çok korkarlar. Polis asla taviz vermez, çok kararlı davranır. Ama dün akşama benzer durumlar da, halk deşarj olsun diye ses çıkarmazlar'' dedi.
[/quote]

İşte Bunu Alkışlarım Kesinlikle Bu Olmalıdır . . .
_________________
Turgay Poyraz Yıkılmaz

[nakkaya]

bizdeki sorun halkin devamli desarj olmasi
_________________
Nurullah Akkaya
Kawasaki En-500
Ninja 250