Anakee Hk.

[volkert]

Aslında anakee mükemmel bir lastik değil, hatta yakın zamanda 8-10 lastiğin karşılaştırılmasının yapıldığı bir tablo görmüştüm (arkadan gelir belki linki), bu karşılaştırmada michelin pilot road en iyi lastik, anakee en kötü lastik deniyordu! Ama kime göre neye göre?
Lastik konusu da biraz motor yağı konusuna benziyor.Muhebbeti hiç bitmez, kesin bir sonuca varmak da çok zor.Kuru yolda ayrı performans gösteren bir lastik ıslak zeminde şaşırtabiliyor.Anakee de işte öyle bir lastik. Sırf ıslak zamanlarda kullanmak için gayet memnun olduğu lastiğini bir kenara koyup anakee takanlar var.Kuru günler geri geldiğinde anakee leri çıkarıp sevdiği/ bildiği lastik her ne ise ona geri dönüyor.

Aslında lastik ne olursa olsun gaza gelip yağışlı havalarda dikkati ve tedbiri elden bırakmamak lazım.Yani "x" lastiği taktım, yağmur lastiği bu o zaman gazlarım, yatırırım falan demek iyi olmayabilir.

Son olarak sağanak yağışta şöyle bir çıkayım turlayayım dedim, anakee ler üzmedi beni.Hatta çıktım otobana utanmadan sisli puslu havada gaz açtım.Ufak su birikintilerine gereksiz hızlarda falan girdim.Arka lastik bu su geçişlerinde kısa süreli patinaj yapar gibi oldu ama benim yaptığım iş değil.Geniş virajlarda fazla yatırmadığım halde ön lastiğin bırakır gibi olduğu anlar oldu.Ağzımı burnumu kırmadan yeter bu kadar deyip gaz kestim.Ama bana sorsanız anakee nasıldır diye, yağışlı havada iyi derim.Bunun dışında mesela asfalt dışında son derece başarısız bir lastik ama zaten öyle yolların lastiği değil.Kuru yolda malum birçok lastik gayet iyi, aralarındaki farkı anlamak için piste falan çıkmak gerekiyor.

Uzun konu bu.

[pekiabi]

[emrerd]

özellikle ARA teori eğitiminde uğur ertekin hocanın lastik konusundaki saptamalarına dikkat çekmek isterim.
lastikler arasında(çin v.s. yapımı bir kaç marka hariç) hemen hemen fark yoktur dedi kendisi.işi gereği iki ayda bir takım lastik değiştirdiğini,sürekli de farklı markalar kullandığını,aralarında anlamlı bir fark olmadığını şu cümlelerle anlattı;

"lastiğiniz A markadır.değiştirme zamanı yaklaşınca dost meclisi,motorcu toplantılarında bir kaç tecrübeli arkadaşınız " A da lastikmi,B al zamk gibi mübarek,geçen egsozu sürttüm bırakmadı" şeklinde konuşur.
ertesi günkü sürüşünüzde motor x virajında hafifçe bırakır.siz hemen söylenenleri düşünür ve evet hakikaten bu A sert lastik tutmuyor,geç ısınıyor falan dersiniz.derhal gider lastiklerinizi B ile değiştirirsiniz.

bir zaman sonra x virajında yine motorunuz hafifçe bırakır.siz böbürlenirsiniz;
vallahi doğruymuş bak B kaydı ama bırakmadı"

lastikler arasındaki farklar öyle ayan beyan değil kanımca(bir kaç çok ucuz marka ve modeli saymıyorum).
pist dersek iş değişir.orada lastikler hep sınır değerlerde kullanıldığından farklar daha belirgin olacaktır.
ben herkesin şikayetçi olduğu dunlop D205 lerimle(hem de artık ömrünün sonuna geldiler,değiştireceğim hangi lastiği önerirsiniz? )arka lastik yanağını sonuna kadar kullanabiliyorum.hemde bilen bilir izmir asfaltlarında.
şahsi görüşüm lastiklerden fiyat etiketi ve deseni güzel olanı seçmekten yana.
enduro kullanan arkadaşlarda arazi,asfalt olayı var ki,karışık mevzuu bilmeden atıp tutmayım şimdi..

[sarimustafa]

dün buz motora gittim.
anakee ön de sorun var dedim. sorun: katmanlar arası hava yapmış. garantiden değiştirirler diye düşündüm ki aynısı ferhatta onunkini değiştirdiler.
baktılar.
bununla sen kaldırıma mı çıktın dediler.
birde bööö oldum. ne kaldırım mı? çıkılmaz mı ?
sen bunla taşlı topraklı yolda gitmişin dediler. ulen bunlar yarı enduro değil mi ?.

bu lastiği başka lastikçi tanıdğıma gösterdim. katman meselesini o söyledi. bu durumda biz gönderiyoruz bedelsiz değiştiriyorlar dedi. ama onunki araba lastikleri.

size uyarı olarak yazayım;
yani anakee lastiğiniz varsa,
1) sakına kaldırım çıkmayın,
2) toprak taş yollara girmeyin,
3) istanbulda sürmeyin zira çukur filan.
4) çukurlu yollarda sürmeyin.
5)....

biraz daha ısrar etseydim sen 160km/s de yaptın diye beni suçlayacaklardı.
arka lastikinde ömrü bitmiş dediler. orta kısmı çok aşınmış mış. benimki aşınmışsa herkesinki aşınmışdır. düz gitmemki hiç.

kısacası
tövbe
- anakee alınmayacak. 10000km bile ömrü yok.
- buz motordan hiç alınmyacak. müşteri memnuniyeti 0.

kulağınıza küpe olsun.

ha bu arada eski orjinal lastik bridgestone gerçekten taş gibiymiş. 1000 kere kaldırıma çıktım. kaç kere ciddi zedelenme geçirdi. havasız gezdim. 28000 yaptı. belki ondan alırım.

şimdi taşa toprağa kaldırıma istanbula dayabilen ve 25000 den az yapmayacak lastik arıyorum.
_________________
http://gezgin-ms.blogspot.com

[tunch]

bende buz motordan aldım anake 2 10K km oldu daha ne aşırı aşınma var ne de başka birşeyki kaldıramada çıkarım çukurada girerim vs. vs. .. şu anda memnunum ..

tavsiyem bu durumu üretici firmaya bildirin , böyle bir şüphem var ama buz motor böyle böyle ! dedi nasıl iş anlamadım ben ürününüzden mutsuzum hele yaklaşımdan daha çok mutsuzum birdaha kullanmak istemiyorum , 18 bin okuyucusu olan forumda konuşuluyor falan diye.. muhtemelen bir çözüm yaratacaklardır.
_________________
TUNÇ BARUÖNÜ

1150 GS
İstanbul

[Julius]

[ilyada]

Çok sevdiğim bir lastikçim vardı geçmiş yıllarda. Tıpkı Buz Motor gibi sadece motosiklet lastiklerine odaklanmış , ama daha küçük sermayeyle iş yapan iyi bir lastikçiydi. Krizden sonra zarar etmeye başladı ve bıraktı bu işi. Onu tercih etmemin ana sebebi sökme takma esnasında jantları hiç çizmeden ve motorun sağına soluna zarar vermeden sökmesi takması ve bir de eğer ben talep edersem kendi sök tak işlerimi benim yapmama olumlu yaklaşması idi. Tekerleri ben sökerdim, jantı ona verip yeni lastiği taktırır veya tamiratımı yaptırıp , gayet makul ücretler ödeyerek evime dönerdim. O arkadaş dükkanı kapattı ve bunun üzerinden geçen süre içinde Buz Motor u forumlarda duyup merak ettim ve iki kez götürdüm motoru. Buz Motorun Beşiktaştaki yeri ile ilgili bir yorum da ben ekleyeceğim aşağıya. Bence, bana göre önemli olan başlıklar şeklinde ve bana göre önem sırasına göre maddeler halinde fikrimi yazmak isterim.


1- Motoru söküp takarken veya jant üzerinden lastik çıkartırken sağa sola hasar vermeme, motorun içine zıçıp bırakmama, özen gösterme :

Bence bu konuda iyi. İki seferde dört beş farklı motorun sökülüp takılmasını, neler yaptıklarını , nasıl yaptıklarını, bilerek veya bilmeden acemice işler yapıp yapmadıklarını işlerin başından sonuna kadar seyrettim. Bence gayet iyi. Bir sorun çıkacağını sanmam. Bu ilk sıraya koyduğum madde bence motosiklet lastiği ve lastikçiliğiyle ilgili en önemli konu. Bence sorun yok.

2- Müşterinin taleplerini dinleme , isteğini önemseme :

En çok bu noktayı beğendim. Arka lastiğimin iki üç günde bir söndüğünü söyledim laf arasında. Arka lastikle bir işimiz yoktu, önü değiştiriyorduk. Bakalım demedim , yapalım da demedim. Sadece söyledim ve bir şikayetimin olmadığını , alışık olduğumu , zaten yakında arkaya yeni lastik alacağımı söyledim. Tamam hallederiz deyip arkaya da giriştiler. Teker söküldü, lastik çıkartıldı, yeni bir tubeless sübap takıldı. Lastik yanaklarından sızıntıya karşı gerekenler yapıldı. Arka lastik de balansa sokuldu ve yerine takıldı. Çıkarken borcumu sordum. Ön lastiğin kaça yapılacağını daha önce sormuştum, aynı rakamı söylediler. Neden aynı rakam ? Arkayı da söktünüz taktınız ve iki misli uğraştınız ? diye sordum. Onu sen istemedin, biz yaptık, onun için bizden olacak o dediler..

Adam beni tanımıyor. Küçük tıytırı bir motorla gidiyorum yani kaz gelecek adam da sayılmam. Eğer bu ilk kez gelen bir müşteriyi tavlama operasyonu idiyse, başarılı oldular. Devamına da bakacağım. Eğer ileride bu yaklaşımla çelişkili bir abuk durum veya uyanıklık vs. görürsem onu da buraya yazarım.

3- Fiyatlar : Bence makul. Benim götürdüğüm motor ufak bir motor idi ve makul fiyatlarla karşılaştım. Bir kez de büyük ve pahalı bir motor götürmeden emin olunamaz ama fiyatlarda bir sorun olacağını şu an itibariyle sanmıyorum.

4- Bunların dışında beni memnun eden gözlemler :

Her jantın balans makinasına sokuluyor olması, bir motosiklet lastikçisinde bu makinanın bulunması ve sen talep etmesen de sökülen her jant için kullanılması, her seferinde balans kontrolü ve gerekenin yapılması.

Bir diğer konu ,çalışan elemanlara "şunu şöyle yapalım" dediğimde olumsuz bir yaklaşımla veya "sen çok mu biliyon lan" yüz ifadesiyle karşılaşmamak. Sektörde bu yüz ifadesi çok yaygındır, en sinir olduğum şeydir. Makul birşey söylüyorsam yapılacak. Makul değilse bana neden makul olmadığı izah edilecek ve ben birşey öğrenmiş olacağım. Ben bunu beklerim bir müşteri olarak. Ama gittiğim esnafların çoğu hem bi bok bilmez , hem de ya abi , dur öyle yapma dediğim zaman o yüz ifadesini görürüm ve en sinir olduğum şeydir. Burada yok. Bir uyarın varsa dikkate alınıyor,gereken yapılıyor. Bu bence çok çok önemli.

4- Olumsuz gözlemlerim :

Sattığı markanın en iyisi olduğunu anlatma..

Yok öyle birşey. Motora dün başlamadık. Farklı markalardan onlarca lastik bitirdik bugüne kadar. Hiç bir lastik markası için böyle saçma birşey söylenemez. Her markanın tutulan ve daha az tutulan modelleri vardır ve bunların kullanıcı nazarında sebepleri vardır.

İkinci bir alternatif olmaması hali..

Bu da çok kötü. Lastikçiyi beğendiği için gidip istemeye istemeye mişlen taktırdığını söyleyen bir sürü adam var. Marka anlamında ikinci bir seçenek daha olsaydı dükkan çok daha uygun bir yer olurdu bence. Mişlen de mişlen.. Yahu yemişim markanı. Ben bir motorumda mişleni kullanırım ama diğerinde geçmişte tecrübe ettiğim ve çok memnun olduğum başka bir markayı istiyorum.

Yok.. Mişlen çok iyidir..

İyi o zaman ben de başka yerden alırım lastiğimi..

----------

[Julius]

[puhu]

Aşırı muhabbetim olmamasına karşın (merhabamız, oturup sohbet etmişliğimiz var tabi ki) Bora Eriş'ten iki kez lastik alışverişim oldu. Marka, model vb. çalışıp açıp konuştum, MSN den yazıştım.
Belirli bir model üzerine değil her markadan satış yapabildiğini ve marka övücü konuşmadığını biliyorum. Benim istediğim marka ve modeli zamanında kargo ile adresime gönderdi.
Lastik üretim tarihini sormadan kendisi söylemişti, hatta bir model için 2 hafta beklemiştik (yenisi geliyor isterseniz bekleyelim demişti).
Teslim alınca kontrol ettim, aynısı çıktı ).
Piyasa fiyatlarını kontrol etttiğimden az bir iskontoyla aldım. Kardeş benim 1000 motorcu tanıdığım var hepsi buradan alacaklar muhabbeti yapmadım, kendisi iskontolu fiyat budur dedi, uygun geldi aldım.
Paketi açtım, yükledim gittim Buz Motor - Bostancı'ya.
Söktüler, balans yaptılar, taktılar, vb. Uygunsuz bir davranış veya ilgisizlik, hırtlık görmedim. Neden bizden almadın muhabbetine rastgelmedim.
Sağolsunlar, esnaf kalabilmiş bir ilgiyle karşılaştım - iki kez birbuçuk yıl arayla memnuniyet vericiydi, diğer şubeleri bilmem...

Bunlar da benim yaşadıklarım, denk geldi, şimdilik memnun kaldım, darısı başınıza.
_________________
PUHU
Kenan BALDOGAN

BMW R 1200 GSA
İstanbul

[HANLAR_HANI_METEHAN]

Ferhat bu sektör içinde elini taşın altına koyan biri. Ilgisi alakası ile hizmet odaklı bir duruşu var. Bugune kadar motosikletlerimin tüm lastik işlerini sorunsuzca halletti. Ayrıca yonlendirdiğim insanlara karşı beni hiç mahçup etmedi.

Bundan sonra da yine Ferhat'a giderim, ve tanıdıklarımı gönül rahatlığı ile yönlendiririm.
_________________
Metehan YILMAZ

[highwayeagle]

Daha önce hiç anakee kullanmamıştım yeni aldığım motorumda gerek diş yapısı gerekse tarihi itibarı ile yeni sayılabilecek anakee ler takılı.

Lastiği tutabilecek kıvamda asfaltta soğuk olduklarında dahi güvensizlik hissi yaşamadım.
Henüz viraj çıkışlarında asılacak kadar zorlamadım bakalım onu deneyeceğiz.
Ancak lastik soğukken taban temasında yetersizlikler mevcut. Zira dün kavacık'tan çıkıp FSM köprüsü üzerinden mecidiyeköy oradan kasımpaşa yaptım tam tersanenin önünde vitesi 3 den 2 ye aldım devir taş çatlasın 3-4 bin arasındaydı debriyajı bıratığımda arka sağ sol oynadı.
Supersport ve sport touring kullanmış birisi olarak bu bana biraz ters geldi zira 1100XX de 6.000 devirde 2 den 1e verdiğimde arka bu kadar kolay sallamazdı ki bahsettiğimiz 126 nm torku olan bir motor.
Kısa süreli izlenimim nedir anakee yumrulu bir lastik ve tourance a göre daha fazla vibrasyon var. Kum çakıl benzeri yere girmedim ama yapısı itibarı ile daha iyi gidecekmiş izlenimim var. Asfalt dökmeden önce yerleri traşladıkları zemin üzerinde gittim dalma yapmadı (tourance yapıyordu).

Buz motor a gelince makul fiyatlarda güzel iş yapan bir firmadır. Ferhat gerek bana gerekse yönlendirdiğim arkadaşlarıma gayet iyi davranıp yardımcı olmuştur.
_________________
Yolunuz Açık, Şansınız bol olsun
_______________________________
Murat TUĞTEKİN
BMW R1150 GS ADVENTURE

[ruzgarla1]

Benim buz motorla ilgili bir kaç anım var.

İlkinde lastiğimi değiştirdim. Eve döndüğümde zincir gerginliğini ayarlayan vidanın sıkılmadığını gördüm. İnsanlık hali unutulabilir dedim.

Bir başka gün arka balatamı değiştirdim. Ayarı çok sıkı yapılmıştı. Motor dururken iteleyemiyordum.

Bir başka gün yuasa akü aldım. Al şarj ettik dediler. Eve gittim aküyü motora taktım. Tıkk..tık... akü boş. İlk şarjı önemli olduğundan o akü bir türlü adam olmadı 22 ay sonra bitti.

Bir daha mecbur kalmadıkça gitmem.