| Önceki başlık :: Sonraki başlık |
| Yazar |
Mesaj |
|
|
taner
Tecrubeli Uye
Kayıt: Mar 31, 2004
Mesajlar: 741
Nerden: istanbul
|
 Tarih: Çrş Eyl 27, 2006 9:56 am Mesaj konusu: |
 |
|
Hassas bir dönem olmasından da kaynaklı olarak yazılanlar çok yerinde ve MotorhaN'ın da gayet güzel açıkladığı gibi 1000 cc kategorisindeki Enduro-Touring'ler arasında bence de en agresif makina DL 1000.
Bundan 1,5 sene kadar önce benim çok yakın bir arkadaşım NX4 Falcon'dan DL 1000'e geçmişti ve çok kısa bir süre sonra kendi sesini ve bizim sesimizi dinleyip o motoru satıp Africa Twin almıştı. Şu sıralar pek yazmıyor ama daha detaylı ayrıntıları kendisi de verebilir...
O motoru ben de ara sıra kullanmıştım ve sorunuzla ilgili kısmın ben de bilek ayarlarıyla ilgili olduğunu tahmin ediyorum.
Belki daha ilerde sizin için ideal bir motor olabilir DL 1000 ama şu an için daha (görece) uysal bir motorla (mesela DL 650) değiştirmenizde büyük yarar var...
_________________
Taner Üstün
Honda XRV 750 Africa Twin'03
yol gidilmez yaşanır |
|
| Başa dön |
|
 |
Amed
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jan 14, 2005
Mesajlar: 1084
Nerden: istanbul
|
| Tarih: Prş Eyl 28, 2006 5:32 pm Mesaj konusu: |
|
|
arkadaşlar ybr 125 den 1200 gs e geçmek istiyorum izin varmı ne dersiniz  olur değil mi bir sakıncası yoktur umarım   
_________________
VI.Murat... |
|
| Başa dön |
|
|
Teoman
Tecrubeli Uye
Kayıt: Sep 01, 2003
Mesajlar: 1131
Nerden: Ankara
|
| Tarih: Prş Eyl 28, 2006 11:51 pm Mesaj konusu: |
|
|
| Amed demiş ki: |
| arkadaşlar ybr 125 den 1200 gs e geçmek istiyorum izin varmı ne dersiniz olur değil mi bir sakıncası yoktur umarım |
İzinden ziyade para lazım hocam  Geç tabi de yağ yakıyomuş onlar
_________________
 |
|
| Başa dön |
|
|
ilkantek
Yeni Kullanici
Kayıt: Oct 15, 2004
Mesajlar: 25
Nerden: Kocaeli
|
| Tarih: Cum Eyl 29, 2006 3:30 am Mesaj konusu: |
|
|
Beyler Arkadaşa Biraz Fazlamı Yüklendiniz Bana Öyle Geldi Bir An İçin.
"thunderkiller" Kardeşimiz İstediğini Almakta Özgür Ama İlk Başlarda Biraz Zorluk Çekecek Elbette Bütün Arkadaşlarımız Sizin Benim Gibi Uzun Süredir Kullanmıyor.Açıkçası Bende Direkt Olarak 1ooo CC Ye Geçişinden Yana Değilim.Kendi Tercihidir."mert_balin" Arkadaşımızın Da Dediği Gibi Bir Kursa Gitmesi Gereklidir Bence.
AYRICA ALLAH KAZASIZ BELASIZ KULLANMAK NASİP ETSİN
DİKKATLİ OL THUNDER KARDEŞİM.KÖTÜ HABERLERDEN BIKTIK HEPİMİZ
_________________
..:::YAMAHA XT600E 93':::..
iLKAN TEK 0Rh (+)
ilkantek@hotmail.com
0535-730-1-888
 |
|
| Başa dön |
|
|
DonQuijote
Tecrubeli Uye
Kayıt: Oct 28, 2005
Mesajlar: 544
Nerden: İstanbul
|
| Tarih: Cmt Ekm 07, 2006 3:51 pm Mesaj konusu: |
|
|
Selamlar .. Aslında ben de birden bire beygir ve hacim büyümesi taraftarı değilim ancak bu konuda zaten dostlarım gerekli mesajları vermişler... Belki sağ elinizin ayarının yanına biraz da sol maneti progresif olarak bırakmanız da yardımcı olacaktır... benim daha önce yağlanmamaktan mütevellid birden bire gaz açan VMax1200 ümde bu sorunu debriyaj manetini uygun kullanımla idare etmiştim tamir ettirene kadar ... Kazasız ve bilinçli sürüşler dileği ile ...
Barış URUNLU
_________________
Barış URUNLU
YAMAHA V Max 1200 (Satılık )
Gilera Runner VXR200
Acıbadem - İSTANBUL
A Rh (+)
 |
|
| Başa dön |
|
|
kunduz
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jun 23, 2005
Mesajlar: 2823
Nerden: İSTANBUL
|
| Tarih: Pzr Ekm 08, 2006 11:34 am Mesaj konusu: |
|
|
| thunderkiller demiş ki: |
| Haftasonu küçük bir polenezköy gezisi yaptık eşimle birlikte, bir de dün adapazarına gittim motorla eski e-5 yolunu kullanarak, yavaş yavaş alışmaya ve tecrübe kazanmaya çalıştım. Biraz daha alıştıktan sonra sitedeki gezilere katılarak sizlerinde yardımları ile daha iyi olacak umarım. |
Arkadaşım, hem motoruna alışamamışsın daha hem de arkana başkasını hem de sevgili eşini alıyorsun. Buraya kadar yazılanlardan sonra, şu an ki motosikletine yüzde yüz hakim olmayı öğrenmek/alışmak ile motorunu uysal bir makine ile değiştirmek arasındaki tercih senin tabii. Ama altında hangi makine olursa olsun, ona yüzde yüz alışana kadar arkana kimseyi almamanı şiddetle tavsiye ederim. Bu hem senin hem arkandaki için hayati bir mesele.
_________________
Motosiklet Teorisi ni ve Motosiklet Yol Sanatı nı okuyalım, okutalım...
Volkan GÜNDÜZ
Honda Varadero 04
AB rh - |
|
| Başa dön |
|
|
CENKER77
Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 16, 2003
Mesajlar: 348
Nerden: yalova
|
| Tarih: Sal Ekm 10, 2006 2:50 pm Mesaj konusu: |
|
|
Zorunlu hallerde arkadaşlarımın büyük motosikletlerini kullandım aynı olayı yaşadım!İllaki bu halde kullanacağım dersen kursa gidene kadar debriyajla biraz oynatabilirsin!Ama işin ehli kimselere kavrama noktası biraz uzatılabilir zamanla da alışırsın ama!
- EĞİTİM ŞART
Kazasız ve cezasız günlerde güle güle kullan Allah tekerine taş değdirtmesin!
_________________
Ahmet TOPRAK / YALOVA
Yamaha Custom XV 250 1993
Atasını bilmeyen it peşinde koşar!!!
 |
|
| Başa dön |
|
|
cosmos
Tecrubeli Uye
Kayıt: Apr 13, 2006
Mesajlar: 549
Nerden: İstanbul
|
| Tarih: Sal Ekm 10, 2006 3:28 pm Mesaj konusu: |
|
|
Ben bu kadar yazının üstüne sadece şunu söyleyebilirim
Gitmek istediğin yere ne kadar zaman da gittiğin değil, tek parça olarak gidip gitmediğin önemli.[/b]
_________________
Evren-İST
TWI 250
EĞİTİM ŞART |
|
| Başa dön |
|
|
Viso
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 19, 2006
Mesajlar: 376
Nerden: İstanbul
|
| Tarih: Prş Ekm 12, 2006 6:01 pm Mesaj konusu: |
|
|
Bunları okuyunca ER-6N ile motora başladığıma pişman oldum valla.
Honda'da eğitim almak istiyorum ama kontenjan bulamadım bir türlü...
_________________
Ceyhun
Kawasaki Versys |
|
| Başa dön |
|
|
cosmos
Tecrubeli Uye
Kayıt: Apr 13, 2006
Mesajlar: 549
Nerden: İstanbul
|
| Tarih: Cum Ekm 13, 2006 6:29 am Mesaj konusu: |
|
|
Viso, 1-2 ay sonrası olsa da gitmeni tavsiye ederim. Benim için çok faydalı oldu.
_________________
Evren-İST
TWI 250
EĞİTİM ŞART |
|
| Başa dön |
|
|
MotorhaN
Tecrubeli Uye
![]()
Kayıt: Mar 08, 2006
Mesajlar: 2196
|
| Tarih: Cum Ekm 13, 2006 7:03 am Mesaj konusu: |
|
|
| cosmos demiş ki: |
| Viso, 1-2 ay sonrası olsa da gitmeni tavsiye ederim. Benim için çok faydalı oldu. |
Kesinlikle Evren'e katılıyorum eğitimin zamanı yok.
Evren: Honda eğitimleri ile ilgili daha doğrusu genel önerdikleri tekniklerle ilgili bazı soru işaretleri var.
Önerilenler içerisinde
1) Peglere ayak topuğu ile basılmalı. (Ki bu bana da hiç doğru gelmiyor)
2) Ani frende debriyaj tam çekilmez (All pull - all down diye bildiğimiz bir sürü detayları olan tekniği ben de en etkin yöntem biliyorum)
varmış.
Ben katılmadığım için bir şey diyemiyorum.
Katıldığına göre bu konuda ayrı bir topik açsan hepimiz için çok faydalı bilgiler çıkabilir. |
|
| Başa dön |
|
|
zaferyangin
Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 24, 2003
Mesajlar: 158
Nerden: İstanbul
|
| Tarih: Cum Ekm 13, 2006 8:45 am Mesaj konusu: |
|
|
| thunderkiller demiş ki: |
1000 cc tamamen kendi tercihimdir, yanlış anlaşılmasın motoru aldığım şahısların hiçbir yönlendirmesi olmamıştır, hatta 650 cc v-storm nerdiler. Büyük hacimli olmasını uzun yol ve seyahat planlarımdan dolayı ve seyahatleri eşimle birlikte 2 kişi yapacağımız için aldım.
.....
.....
Bu arada LEo-n nicknameli arkadaşımız için çok üzüldüm. Mekanı cennet olsun. Acı ama motorun ne kadar tehlikeli olduğunu hatırlatan bir ders olmalı herkese. |
Sevgili Arkadaşım,
1992 yılından beri motosiklet kullanıyorum. Motosiklet üstündeki yapmış olduğum km, 300.000 km'yi geçti. Bunun dışında otomobil ise 1985 yılından itibarendir. Onun km si ise 1.500.000 km nin üstünde. Şimdi bunları niye yazdım sana bir irdeleyelim.
Bunca senelik tecrübeme rağmen ben halen 650 cc bir motor kullanıyorum. Seyahatlerime 2 kişi gidiyorum. Motorumu yüklediğim zaman bilenler bilir, 6 çanta, kamp malzemeleri ile dolu ve 2 kişi yol yaparız. Evet belki otobanda 140-150 ile gidemem. (Gitsem giderim ama aşırı benzin sarfiyatı) Ama 110-120 km ile çok rahat yol alırım. Normal yollarda da aynı hızları çok rahat elde edebilirim. Sollamalarda, karşıdan araç gelmiyorsa çıkıp sollamamı yaparım. Altımdaki araca güvenip, araç gelse dahi o gelene kadar elli sefer geçerim demem. Rahatlığımı düşünürüm ama öncelik güvenliğimdir.
Almış olduğum OMM ARA 8 kursunda, yaklaşık 30-40 kişi arasında en iyi sürücü seçildim. Beni seçen kişi de John Taylor, yani bu işin piri ve benim için Sinyalizasyon dışında hiçbir hatan yok dedi. Ne oldu biliyor musun? 3 kaza yaptım, işte 3 kazam da o en iyi sürücü seçilmemden sonra oldu. Buna bizim köyde bir tarafı kalktı derler. İşte aynen öyle oldu. Üst üste 3 kazamı da toplam 5 ay içinde yaptım. Demek ki, kendine aşırı güven, kazaya sebep oluyormuş. Ben bunu anladım.
" Şuan, motoruma binerken bir profesyonel gibi sürüyor, ama amatör gibi davranıyorum." Buda benim kaza riskimi en aza indiriyor.
Gelelim sana. 20 hp lik bi motor kullanmışsın. Ne kadardır kullandın bunu bilmiyorum. Ancak keşke bu motoru alırken, burada insanlara sorsaydın. Ne almalıyım, yardımcı olun.. Yardım istemek ayıp değildir. Aksine daha keyif almanı sağlar. Öğrenirsin çünkü. Öğrendiğini tadbik edersin. Bilerek keyif alarak yaparsın.
Yeni geçtiğin bir motorda her zaman acemisindir. Nedeni, o yenidir ve sana yabancıdır. Yılların tecrübesi var ise, bu yabancılığı kısa sürede atarsın. Ama atana kadar sen bir acemisindir. Hele hele tecrüben çok çok zayfı ise, bu yabancılığı çok uzun sürede atarsın. İşte bu yabancılık çektiğin süreçler, aslında o motorun acemiliğidir. Ve bu süreler çok tehlikelidir.
Arkadaşlar DL650 al demişler. Bence o da fazla. Ben her ikisini de kullandım. Senin gazı vermenden anladığım, sana DL650 de fazla. Bir Pegaso, bir Transalp, bir F650GS veya ikinci el 50 hp lik endurolar, senin basamak atlamanda, güvenli bir adım oluşturur. 650 cc diye DL 650 ile diğer 650 leri kıyaslamayın. DL650, 750-800 cc lik makinaların gücüne eşit. Bunu sakın unutmayın. Yeni başlayan ve ikinci motoru olacak insanlara göre bir motor değil.
Lütfen arkadaşım, uyarıları dinle ve bu motorunu ya sat, yada kenarda beklet. Bu süre içinde ikinci el bir 650 cc al. Ama gücü 40-55 hp arasında olanlardan. Onunla bir 10000 km yap. Bu arada Emok, Honda, Omm, Rahmi, Kemal gibi kurum veya şahıslardan eğitimlerini al. Ama bir kez değil, sürekli al. 2 kez, 3 kez, 4 kez.. Artık bunları otomatikleştirene kadar al. Eğitimlerde gösterilenleri yapmak için kendini zorlayarak değil, otomatik yaptığında sen gerçekten motor kullanmaya başlamışsın demektir. İşte o zaman DL1000'ini gün ışığına çıkar ve işte o an geldi. Artık kullanabilirim de. Ama bu süre asla kullanma. Kaybettiklerimiz, yeteri kadar acı veriyor bizlere. Bir acı daha yaşatma.
Sevgiler
Zafer Yangın |
|
| Başa dön |
|
|
MotorhaN
Tecrubeli Uye
![]()
Kayıt: Mar 08, 2006
Mesajlar: 2196
|
| Tarih: Cum Ekm 13, 2006 8:52 am Mesaj konusu: |
|
|
Zafer,
Başka bir topikte bilgi verirken, bu topiği yeni farketmiş olmanın izdırabını çektiğini hissettim.
Üzülme sen.. Elden gelen yapılmış durumda, daha ötesi dersen.. ne yapabilirizki... |
|
| Başa dön |
|
|
taner
Tecrubeli Uye
Kayıt: Mar 31, 2004
Mesajlar: 741
Nerden: istanbul
|
| Tarih: Cum Ekm 13, 2006 11:45 am Mesaj konusu: |
|
|
| MotorhaN demiş ki: |
| cosmos demiş ki: |
....Evren: Honda eğitimleri ile ilgili daha doğrusu genel önerdikleri tekniklerle ilgili bazı soru işaretleri var.
Önerilenler içerisinde
1) Peglere ayak topuğu ile basılmalı. (Ki bu bana da hiç doğru gelmiyor)
2) Ani frende debriyaj tam çekilmez (All pull - all down diye bildiğimiz bir sürü detayları olan tekniği ben de en etkin yöntem biliyorum)
varmış.
Ben katılmadığım için bir şey diyemiyorum.
Katıldığına göre bu konuda ayrı bir topik açsan hepimiz için çok faydalı bilgiler çıkabilir. |
|
1) nolu maddede söylenmek istenen "ayak topu" olmalı, yani ayağımızın ortasından parmak ucuna yakın olan çıkıntılı gibi duran kısmı...
2) Benim bildiğim bütün eğitimlerde "ani frende debriyaj çekilir" şeklinde öğretiliyor, bir yanlış anlama olmasın?
_________________
Taner Üstün
Honda XRV 750 Africa Twin'03
yol gidilmez yaşanır |
|
| Başa dön |
|
|
MotorhaN
Tecrubeli Uye
![]()
Kayıt: Mar 08, 2006
Mesajlar: 2196
|
|
| Başa dön |
|
|
|
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
