arazide, ayakta sürüş tekniği

[Cjinne]

Profesörüm bu hesap yanıltıcıdır.



alttaki motosikletin tekerlekleri küçük çizilerek
üçgenin alt kenar uzunluğu kısa tutulup
ağırlık merkezi olduğundan daha yukarıda gösterilmeye
çalışılmıştır

<Tabiki şaka )) >

Herkese keyifli sürüşler,
_________________

[BaSuT]

Konuyu saptırmak istemiyorum ama kafama takıldı.. Ağırlık merkezi ayakta duran bir insanda ayaktabanlarının olduğu yerdedir, göbeğinde değil!!! Ben anlamadım bu ağırlık merkezinin yerden yukarıda olmasını

Yine bununla ilintili olarak "ağırlık merkezi dayanma düzlemi içerisindeyse denge sağlanır" sözü aklıma geldi

[fedaykin]

motosiklet ile insanı bir bütün olarak algılarsanız insanın ağırlık merkezi karın civarı bir yerlerdedir. Ancak motoru tek başına düşünecek olursanız o zaman peglere yüksek bir kuvvet uygulanıyor olarakta alabilirsiniz.

Ancak olayın hesaplanması gereken boyutu motorum üstüne oturduğunuzda sizin ağırlık merkeziniz yere daha yakın olsa da basınç noktalarınız sele seviyesinde yani yüksekte olur. Ayakta durduğunuz zaman ise ağırlık merkeziniz daha yüksekte olsada motora sizden dolayı gelen kuvvet motorum ağırlık merkezinin daha altında olan peglerden etkiyecektir ki bu motorum ağırlık merkezini aşağıya çekebilir.

Bunu ayrıntılı incelemek ve hesaplarını yapmakta mümkün tabii ki de kim uğraşır
_________________
Bülent AYTEKİN

Honda CBX 250 Twister

[Goblin]

Yaw hocam bırakın bu fizik işlerini de motora binmeye bakalım biz.

Ps: Cjinne,senden de bişey saklanmıyor hocam ya. Bırak uyutuyoruz işte vatandaşı, niye bozuyonkine.

[taner]

Goblin, çizimlerine hayran kaldım

Teknik detaylara ilaveleri DD yapmış zaten, ayakta ağırlık merkezini dengeleme konusunu denemek lazım bi ara
_________________
Taner Üstün
Honda XRV 750 Africa Twin'03
yol gidilmez yaşanır

[devedikeni]

Hido arkadaşımıza üşenmeden yaptığı çeviri için teşekkür ediyorum. Toprakda gitmek beni çok zorluyor (çünkü acemiyim) o yüzden yazılanları dikkatle okuyorum. Yalnız aramızda gerçek off-road tecrübesi ve bilgisi olan arkadaşlar olduğunu düşünüyorum, onların da yorumlarıyla bu çok yerli yerinde açılmış başlık (topic) amacına ulaşabilir anca. Yoksa ikitekerde ki bazı geçmiş bazı başlıklar gibi ziyan olur.

devedikeni

not: her başlık (topic) güme gidiyor demiyorum, hatta çoğu çok güzel gelişiyor ve yerine varıyor (bkz zincir temizleme başlığı)

[pencereci]

dün akşam arkadaşların teorik araştırma yaptığı saatlerde ben de biraz pratik yaptım. ı ııh.
yeterli ve sürekli tecrübe etmeden süratli bir şekilde kanaldan düşmeden çıkmak imkansız gibi geliyor.
yada ben çok tecrübesizim. tam süratleniyorum, düşme eşiğine gelince gaz kesip duruyorum.
çok tecrübe lazım çok..
yazılan ve çizilenler için tüm arkadaşlarıma çok teşekkür ederim.

cem
_________________
Cem

AT 00

[deserteagle]

kanalin yanduvarlari tekerlegin yanagi ile temas edecek sekilde giderek kanaldan cikilmaz, eger lastigin kanalin kenarina disleriyle tutunursa kanaldan cikilir.

* direksiyonu kanaldan disari dogru yeterince kirmali,
* on lastik mumkun oldugu kadar hafifletilmeli ve gazlanmali. (ayakta surerek)

bu ilk ikisi ile on tekerin kanal disina tirmanmasi saglanir derim.
geriye sadece arka kalir. sonra;

* on kurtuldugu gibi kanalla aci daha da artmali, saga ciktiysan saga kirmak gerek...
* arka kolay ciksin diye agirligi one vermeli.

[deserteagle]

[BaSuT]

[taner]

Bu topiğin altına uygun düşer zannediyorum, aşağıda Hadımköy Yolu'ndan gidilebilen Hezarfen Havaalanı içindeki pistte çok eğlenerek gezindiğimiz toprak parkur/tarla alaşımlı bölge, çalışmak isteyenler için ideal , bence 125 veya 250 cc'de çok daha zevkli olur...

Aşağıda o bölgeye giderken yol, uzakta görünen su birikintisi Büyükçekmece Gölü'nün TEM tarafında kalan uzantısı, hedef uçtaki burun (Hezarfen Havaalanı):



Gölün güzel tarafından manzaralı olsun diye yolun solundayım:



Aşağıda nwanda yolun keyfini sürüyor



Tepeye çıkış,



Ordan manzaraya bakış,



Ben de dalıyorum,



Çok zevkliydi, denemek isteyenlere öneririm, piste girerken kuralları mutlaka okuyun ve saat yönünde gidin, çünkü çıkışlar dik inişler yumuşak, ters girerseniz tehlikeli olabilir ve en az 2 kişi olun ne olur ne olmaz İsmini buraya veren Hezarfen Ahmet Çelebi'yi de rahmetle analım tabii ...
_________________
Taner Üstün
Honda XRV 750 Africa Twin'03
yol gidilmez yaşanır

[nwanda]

doğrusu ben o pistin özel alan olduğunu düşünürdüm. Oysa elimizi kolumuzu sallaya sallaya girdik piste, bir güzel de parkuru tamamladık birkaç defa. 3-4 metre yüksekliğindeki tepecikler çok güzeldi, gevşek toprakta gitmek zordu onun dışında problem yoktu. Tabi biz oradayken gelen krosçunun nasıl gittiğini görünce, bizim gidişimiz kamplumbağa-tavşan hikayesi gibi oldu

yolu ordan geçenlere tavsiye ederim ben de.

erkan

[AFRO]

Bir de ayakta iken arka firen ve vites pedalları nasıl kullanılar? Bütün yükümüzü verdigimiz ayaklarımızı hareket ettirmek bana çok zor geliyor. Bir ayağımı pegden kaldırdığım zamansa motorun dengesi bozulur. Yoksa ayakta sürerken sabit bir viteste kalmalı, firen yapmamalı ve firen yapmak gerektiğinde oturmalımıyız? (Şimdilik öyle yapıyorum)
_________________
Tolga Demirel
AfricaTwin
KTM EXC 450

[pencereci]

[Goblin]

Rally D'Orient'den bir enstantane. Duruşa ve motorun pozisyonuna çok dikkat edin. Adamın her tarafından teknik akıyor. Ben çok beğendim.