er6f mi er6 n mi ve kullanım ve tüketimleri ?!

[mocheda]

er6 teknolojisi itibariyle son derece başarılı. Tek tek açıklayamayacağım,kawasaki sitelerinde bol bol anlatılıyor. Boyunuz 1.85 cm üstünde ise biraz altınızda küçük kalabilir. Çift silindirin bir rahatsızlığını görmedim, özellikle çevreyolu tecrübelerime göre, uzun yolda konfora olumsuz etkisi yok. F modeli uzun yolda daha iyi rüzgar koruması sağlar ve tabii ki bu sınıftaki tek full grenajlı motor diye biliyorum, yanlışım varsa düzeltin lütfen. F'in tek dezavantajı düştüğündeki maliyetidir. Renkler ve zevkler tartışılır tabii ki ama bana göre bu sınıftaki en estetik motosiklettir. Kolay gelsin.

[mertmertmert]

bir gezimizde ;arkadaşlarımızdan biri bir başka arkadaşımızın N ini nerdeyse dururken denilecek kadar yavaş bi hızda devirmişti ve yaklaşık 200€ masraf çıkmıştı makinada N olmasına rağmen...

bu durumda düşerse masrafı şööle olur bööle olur demek yanlıştır. N de de masraf var , F te de .
masraf çıksın istemiorsan motoru yatırmayacaksın ööleyse
bana sorarsanız ; ben F alırdım...
_________________
mertmertmert
Bmw F650

[chad]

Selam

yaklaşık 2 haftadır er 6n kullanıyorum
henüz 1000 km yapabildim şuana kadar motosikletimden oldukça memnun kaldım diyebilirim.
Hafifliği ve kıvraklığı şehir içinde ve trafikte kolaylık sağlıyor.
Sürerken güven duygusunu hissedebiliyorsunuz.
Yüksek hızlarda rüzgar biraz sorun oluyor fakat ön cam aparatı mevcut kawasaki getirtiyor (çok da şık duruyor bence).
Oturma pozisyonuda oldukça rahat ben özellikle selesini çok beğendim. Bazı arkadaşlar hatta bende ilk zamanlarda gösterge panelini çok beğenmesemde biraz yol yaptıktan sonra motosiklette en iyi tasarlanmış parçalardan biri olduğunu anlamam uzun sürmedi herşey birbirine çok yakın bütün ibareler hemen önünüzde dikkatiniz hiç dağılmadan göstergelere bakabiliyorsunuz.
Ayrıca mototal er6n için heckpo becker koruma demiride getirtti (150E Düşüneceğiniz gibide çirkin durmuyor) er6f de demir takma şansınız olmayacak fakat onun içinde mantarlar var fakat nekadar yarar sağlayacağı şaibeli.
40ytl lik benzin ile 270 km kadar yol yaptım. daha net ölçme şansım olmadı.

Bana sorarsanız Er6n derim. Umarım motorun beni utandırmaz
İyi sürüşler.
_________________
ﻇέךּﮖ∂ת ®

Brh(+)

[acrobats7]

sevgili chad ilerki günlerde de "n" hakkındaki yorumlarını ve tüketimi net olarak yazabilirsen sevinirim.
yüksek hızlardaki rüzgar dan kastın tam olarak nedir ? 130-150 gibi mi 180 sonrasındaki hızdamı problem oluyor ?! ve çok rahatsız edicimi ? ve ön cam yeterli gelirmi ?! amma çok soru sordum
demir takılması f e göre bayagı bir avantaj bu arada!
güle güle kullan kazasız belasız İnşallah

[play3r]

Bende araştırmalarıma er6 lara bakarak başlamıştım, ama naked istiyordum, onun için F i klasman içine almamıştım bile. Ondan sonra yüksek hızlarda rüzgar rahatsızlığı gibi şeyleri düşünürken GSR la tanıştık ve aşık olduk. Sonunda da kötü çocuk naked kullanır, diyerek bir GSR alındı. Nasıl alındığı başka bir başlık altında anlatıldı .
_________________
GSR 600: Sitrit art miiits reys teknoloji
Bir insanın özgürlüğünün bittiği yerde, bir diğerinin ki başlar...

[blackehrimen]

bende fuarda bu ilgi çekici makinalara takılıp kalmıştım.. az daha birini alıp çıkacaktım ki son anda kendimi zor frenledim. görüntü itibarı ile f, n'e göre daha estetik duruyor. n'in gösterge bölümü pek de sağklıklı gelmedi bana.. f daha bi güvenli duruyor. ancak bi arkadaşın da dediği gibi almak için seneyi bekleyeyim dedim. bakalım neler olacak? eksileri artıları neler? ama ilk görüntü itibarı ile n güzel gelmedi bana.. birde egsoz olayı farklı bu makinaların.. bu konu hakkında detaylı bilgisi olan varmı? yani iyimi kötümü? avantajı varmı yokmu?

[play3r]

Egsoz ların simetrik ve tam altta olması makinayı daha dengeli yapıyor. Onun dışında bir avantajı varmı bilmiyorum ama ön lastikten gelebilecek olan suyun sıcak egsoza direk vurması belki sorun yaratır.
_________________
GSR 600: Sitrit art miiits reys teknoloji
Bir insanın özgürlüğünün bittiği yerde, bir diğerinin ki başlar...

[chad]

[acrobats7]

hadi hayırlısı
mototal a bir uğra onda n için koruma demiri vs varmış belki uygun ön camlar vs de olabilir.

[chad]

Selam
servisten geliyorum 1000 bakımı 75 ytl tuttu.
bana servis üzcretleride makul geldi açıkcası. Eski motorumun (gs500) 110 ytl tutmuştu.

şuan cam getiren ayrı bir firma yok bakalım talepte bulunursak belki gelebilir.
kolaygelsin.
_________________
ﻇέךּﮖ∂ת ®

Brh(+)

[Formatc]

play3r,

Gözden kaçırmadıysam bu sitede GSR600 aldığını gördüğüm ilk kişisin. Motor hakkındaki izlenimlerini fotoğraflı olarak ayrı bir başlıkta bizim paylaşırsan sevinirim.
_________________

Si Bi Ef değil, Ce Be Fe

[mocheda]

Egzozun aşağıda olması ağırlık merkezini aşağı çekiyor bu da dengeli sürüşü sağlıyor.Egzoz aşağıda olmasına rağmen motorun yerden açıklığı 145mm dir. Bu da birçok turingden daha fazla yükseklik demektir.Bu denge meselesini tecrübe ettim istemeyerek te olsa.. Şehir içinde birkaç kez yaşadığım ani frenlemede motor son derece stabil kaldı. Ayrıca motoru park ederken veya sağını solunu kurcalarken sağa - sola hareket ettirin, bisiklet kadar kolay evirip çevirdiğinizi farkedeceksiniz ( Umarım mübalaa lı olmamıştır).
Egzoza takılmadım ama şu son dönem çamurluksuz arka teker meselesine takıldım Bir çok motor gibi er6 da çamurluksuz buna bir anlam veren var mı acaba ? Yada bir etkisini görmedikleri için mi kullanmamışlar???

[chad]