Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Sep 20, 2005 Mesajlar: 155 Nerden: balıkesir - bandırma
Tarih: Cum Ekm 15, 2010 9:54 am Mesaj konusu:
İşte devamı Dostlar...
Dün gecede devam ettik işleme...
Buyurun fotolar:
önümüze çektik makineyi:
Külbütör kapağını çıkardık:
Bunu açmada bir şey yok vidaları aleni ortada, söküyorsun ve kolayca açıyorsun...
Egzantrik milleri, zincir, subaplar, dişliler her şey ortada...
Daha sonra egzantrik mili gergisini çıkardık silindirin arka tarafında bir somunla çıkıyor..onun hemen ardından zincir boşa çıkıyor ve iki dişli arasındaki zincir gaydını çıkardık, egzantril millerinin yataklarını aldıktan sonra milleri çıkarıp aldık..
Şimler, subaplar pırıl pırıl çıktı maşşallah..
Silindir süt kapağı silindirden ayırmadan çıkarmak istedik çünkü piston üstündeki sekmenların yerleri değişmesin dedik; sekman değiştirmemek için..
üst kapak saplamalarını çiç ellemeden külbütör içindeki 4 somunu ve silindirin dışarısındaki iki alyan vidayı söktük..
somunlar ve alyan vidalar
sindiri ve silindir üst kapağını alma vakti! Contasını bozmamak için silindirin dışından yanlardan tokmakladık ince ince arayı araladık ve saplamalar üzerinde silindir ve üst kapağı yavaş yavaş sağa sola ve ileri geri sallayarak (küçük hareketlerle) piston görününceye kadar çektik... pistonu silindirden çıkarmamak gayesi ile piston göründüğünde çok yavaş çekeledik ta ki pistonun piston kolu saplaması ve pimi görününceye kadar, bu ikisi ortaya çıktığında dikkat edin yağ sekmanıda neredeyse çıkacak gibi oluyor, sakın çıkarmayın...
işte silindir üst kapak ve silindir beraberce çıkarıldı:
Contamız ve bloğumuz şıkır şıkır çıkarıldı...
işte piston kolu ve krank görülüyor:
Aşşağıda çıkarılan parçalar temiz çarşaf üzerinde sırasıyla konuldu:
Daha sonra debriyaj kapağını vidalarından söktük kapağı aldık, debriyaj balatalarını somunlarından ayırdık ve balatalarla birlikte sacları aynen bozmadan çıkardık...
Debriyaj tasını ve yanındaki dişlinin üzerindeki somunlara sıra gelmişti ki; bir baktık elimizdeki lokma anahtarları yetmedi bizde en fazla 24 numaraya kadar anahtar var ve bu iki somun aynı büyüklükte olup muhtemel ya 29 yada 30 numara!
bu noktada mecbur kaldık saat 21:30 ve bulabilecek yerimiz yoktu, o gece makineyi kesin tamamen yaracaktık ama somunlar bize dur! dedi...
bakalım bir sonraki gün anahtar bulup bu işi halletmeye çalışacağız...
hee bir kaç görüntü daha:
Karım Seher Safinaz'ın manevi anası da bize cidden yardımcı oldu ve onuda iki kare fotolayalım dedim:
İşte canım Karım:
Tiye alınca Karımı anahtarı kaldırdı ve bir yandan katıla katıla gülerken bir yandan burdan anahtarı kafana kodumuydu gibi bişeyler demeye çalışıyordu... (mad)
Kayıt: Sep 20, 2005 Mesajlar: 155 Nerden: balıkesir - bandırma
Tarih: Cmt Ekm 16, 2010 4:27 pm Mesaj konusu:
Verin ayarı Dostlar veriiinn... (mad) (mad) (mad)
Araç yoktu araç bulduk makineyi bagaja attık, havalı tabancanın olduğu Bora Eriş'e gittik; sağ olsun gene yardımcı oldu ve tabancasını kullanmamıza izin verdi... Krank milinin somunları muhtemel fabrika çıkışı çok sıkı ve civata sabitleyicili idi ve biz ona bir gece işkence yapmamıza rağmen konuşmamıştı... tabanca söktü kolayca... (alkis)
ama bu gece çok beklenen karpuzu ikiye yarma işlemini, nöbet olmasından dolayı yapamayacağız... Takip edenlere bilgi vermek istedim...
Kayıt: Sep 20, 2005 Mesajlar: 155 Nerden: balıkesir - bandırma
Tarih: Cmt Ekm 16, 2010 5:00 pm Mesaj konusu:
Boş vaktimde radyatörün çerçevesinde bir oynama vardı ve onu lehimlettip sabitlettim...
birde çok ince bir su sızıntısı vardı boru kenarındaki küçücük çatlaktan onuda hallettim..
Arada derede gene bir şeyler yaptık
Hava tabancası ile söktüğümüz vidaları çıkartıp debriyaj tasını ve plastik dişlileri çıkardık, bu dişliler altta yağ pompasına bağlı, yağ pompasını açmayacağız, çünü dişlileri el ile döndürdüğümüz de her hangi bir metal sürtünme, kıtırtı yada takılma yok ve cidden yağ gibi kolayca döner halde! Bu yüzden elleme gereği duymadım...
işte bahsi geçen debriyaj tası ve dişliler:
Debriyaj tasının hemen altında silindirik 2 rulman var! üstteki uzun, alttaki kısa bir rulman hemen sıra karıştırmamak maksatlı foto çekildi...
Üstteki üzün olan:
Alttaki kısa olan:
bu arada o küçük plastik dişlileri sekmanlar tutuyor, sekmanları çıkartıp, acık sertçe çekelenince alttaki silindirik pimlerden kurtulup alınıyorlar...
Dişliler üzerinde iken:
çıkarılmış iken:
sarı ve yanındaki dişliyi çıkarmak içinse devir saatinin dişli milini somunundan söküp aldık gayet basitçe...
şimdi sıra sağ kapak altındaki şarj dinamosunun mıknatısını çıkartmaya!
işte karşınızda meşhur mıknatıs:
İşte bu nokta kaldığımız nokta...
Bu mıknatısı çıkartmak için çektirme gerekiyor!
orada Kovan Çektirme tabir edilen çektirmeye ihtiyacınız var. Piyasada satılmaz, tornacıya özel yaptırmanız gerekecek. O manyetik volan mile konik sıkı geçmedir ve kaması vardır.
Kovan Çektirmeyi şöyle tarif edeyim: Çelik bir boru. Bir ucunun içine dişi diş çekilmiş. Burası volanın göbeğindeki erkek dişe vidalanıyor. Borunun diğer ucuna olabildiğince büyük bir cıvatanın takılabileceği dişi diş çekilmiş. Bu boru aslında altıgen kesitten içi oyularak yapılır ama ucuz olsun diye kalın etli boru üstüne iki yassı plaka, karşılıklı kaynatılır. Maksadı, çektirme işlemi esnasında boru dönmesin diye anaktarla buradan tutulur.
Önce boruyu, volanın göbeğine vidalarsınız. Sonra cıvatayı takar ve göbeğin ortasındaki mile dayanıncaya kadar elle döndürürsünüz. Boru (kovan) dönmesin diye dışına kaynattığınız karşılıklı plakalardan anaktarla tuttuktan sonra ortadaki cıvatayı döndürmeye devam edersiniz. Civata ileri giderken kovan manyetik volanı dışarı çeker.
Eğer yer varsa, ölçüler uyuyorsa, volanın göbeğinin dişinden bir bileziğin içine diş çektirir, bunu volanın göbeğine vidalar, sonra 3-lü standart çektirmeyle volanı çekersiniz.
Dikkat edilecek hususlar: Çektirmenin cıvatası volanın ortasındaki mile zarar vermesin diye ara malzeme koyarak tedbir almak gereklidir. Volan konik sıkı geçme olduğundan, özellikle standart 3-lü çektirme kullanılıyorsa (bacakların esnemesinden dolayı), bir anda pat diye dışarı atlar. Çarptığı yere veya düştüğü yerde kendisine zarar verebilir. Tutmak için önceden tedbir almalı. Kaması var, kaybetmemeli. Takarken gayet iyi sıktırmalı ki kullanılırken boşa çıkıp hasar, zarar vermesin. Volanın arkasında konik yaylı ve düz pullar var. Bunların sırasını şaşırmamak için, tek, tek çıkartılıp not edilmeli.
Kayıt: Sep 20, 2005 Mesajlar: 155 Nerden: balıkesir - bandırma
Tarih: Pzr Ekm 17, 2010 7:44 pm Mesaj konusu:
mebatur demiş ki:
Merhaba,
orada Kovan Çektirme tabir edilen çektirmeye ihtiyacınız var. Piyasada satılmaz, tornacıya özel yaptırmanız gerekecek. O manyetik volan mile konik sıkı geçmedir ve kaması vardır.
Kovan Çektirmeyi şöyle tarif edeyim: Çelik bir boru. Bir ucunun içine dişi diş çekilmiş. Burası volanın göbeğindeki erkek dişe vidalanıyor. Borunun diğer ucuna olabildiğince büyük bir cıvatanın takılabileceği dişi diş çekilmiş. Bu boru aslında altıgen kesitten içi oyularak yapılır ama ucuz olsun diye kalın etli boru üstüne iki yassı plaka, karşılıklı kaynatılır. Maksadı, çektirme işlemi esnasında boru dönmesin diye anaktarla buradan tutulur.
Önce boruyu, volanın göbeğine vidalarsınız. Sonra cıvatayı takar ve göbeğin ortasındaki mile dayanıncaya kadar elle döndürürsünüz. Boru (kovan) dönmesin diye dışına kaynattığınız karşılıklı plakalardan anaktarla tuttuktan sonra ortadaki cıvatayı döndürmeye devam edersiniz. Civata ileri giderken kovan manyetik volanı dışarı çeker.
Eğer yer varsa, ölçüler uyuyorsa, volanın göbeğinin dişinden bir bileziğin içine diş çektirir, bunu volanın göbeğine vidalar, sonra 3-lü standart çektirmeyle volanı çekersiniz.
Dikkat edilecek hususlar: Çektirmenin cıvatası volanın ortasındaki mile zarar vermesin diye ara malzeme koyarak tedbir almak gereklidir. Volan konik sıkı geçme olduğundan, özellikle standart 3-lü çektirme kullanılıyorsa (bacakların esnemesinden dolayı), bir anda pat diye dışarı atlar. Çarptığı yere veya düştüğü yerde kendisine zarar verebilir. Tutmak için önceden tedbir almalı. Kaması var, kaybetmemeli. Takarken gayet iyi sıktırmalı ki kullanılırken boşa çıkıp hasar, zarar vermesin. Volanın arkasında konik yaylı ve düz pullar var. Bunların sırasını şaşırmamak için, tek, tek çıkartılıp not edilmeli.
Kolay gelsin.
Çok çok teşekkür ederim... Tekrar tekrar okuyup, anlamlandırmaya ve gözümde canlandırmaya çalışıyorum... P.tesi çektirme işine gireceğim...Kovan çektirmeye de muhakkak göz atıp, bilgi toplayacağım..
somunla uğraşmayın. Ortası delik veya dolu yuvarlak malzeme alın. Bilezik dediğim buydu. Dış çapı, çektirme tırnaklarının rahat tutabileceği ve çektirmenin takılabileceği (dışında kalan yer dolayısıyla) kadar, et kalınlığı göbekteki diş boyunu az geçer kadar olsun, sorunsuz çektirirsiniz.
Yalnız, dikkat edin, bazıları pat diye çok kötü sıçrıyor.
Kayıt: Sep 20, 2005 Mesajlar: 155 Nerden: balıkesir - bandırma
Tarih: Sal Ekm 19, 2010 2:43 pm Mesaj konusu:
İyi olacak hastanın, doktor ayağına gelir derler ya aynen öyle oldu...
NOT: Bora Sadıcım da bu Atasözünün arkasından: Bahtsız Bedeviyi çöle Kutup ayısı öper dedi! Ve başladık gülmeye... İkimizin de bu çektirme davasına sinirlerimiz laçka olmuştu; buradan da açıkça belli oluyor... (mad) (mad) (mad)
Dükkanın hemen önüne doğal gaz tesisatı döşemek için İsmet usa (ismini burada öğrendim) tezgahını kurmuştu... Tezgahtaki oksijen kaynağını ve boruları görünce elime somunu aldım çıktım, tezgahtaki boruya somunu tutunca; İsmet usta: Hayrola dedi! Durumu anlattım! İsmet usta dedi ki: al getir malzemeyi ne gerekiyorsa yapalım!
Allah razı olsun be senden dedim...
ve işte işlemin fotoları:
Yukarıda görüldüğü gibi önce borumuz uzundu! Sonra Bora dediki bu boru çok uzun, içine salacağımız vidanın eğilmesine sebep olur! Mantıklı geldi ve İsmet usta verin kısaltalım dedi:
ve işte borumuz kısaldı:
Sonra somunu borunun içine sokup gönyesini alıp ortaladık:
Sonrada civatayı boruya iyice kaynattı İsmet ustamız:
ve işte somunumuz kaynadı:
ve soğutma:
İşte çektirmemiz oldu:
İsmet usta senden Allah bin kere razı olsun! Bu arada İsmet ustamızda daha önce motorlarla çok uğraşmış! Bizim zamanımızda MZ ler vardı bende az uğraşmadım onla dedi! işte gördüğünüz gibi yine Motorcu dayanışması ile çözdük çektirme mevzusunu...
Feyahan motora bu haliyle 1000TL işler abicim Kargosu da bana ait
Şaka bir yana ben bu aşamaya geldiğini daha doğrusu olayı fotoğrafladığını bilmiyordum. Şimdi okudum yazdıklarını. İşin zor kısmına geldin takıldın. Eminim bunu da çözeceksin. Volanı ısıtarak halledersin umarım.
Kolay gelsin. _________________ Mesut KORKMAZ
BMW F650GS
05324625892
www.msttech.biz www.mesutkorkmaz.com
Kayıt: Sep 20, 2005 Mesajlar: 155 Nerden: balıkesir - bandırma
Tarih: Çrş Ekm 20, 2010 2:45 pm Mesaj konusu:
Konumuza geri dönelim...
Benim yaptırdığım çektirme ile birlikte Boranın motorun arkasına makineyi yükledik, ben arkadan tuttum makineyi ve hava tabancasının oldu yere gittik...
CTOLGA'nın ısrarları üzerine alakasız olan mıknatıs içindeki 8 adet alyanıda söktük ve sadece mıknatısın olduğu tas çıktı elimize geldi...
Ve işte Cem' cevabımla birlikte gelişme şöyle:
Allahın kılçığı bak bakalım dediğin iddia ettiğin o alyanları söktüm ve sadece mıknatıs çemberi çıktı! ve elimizde koca bir Volant var! bak bakalım bu sana olacak mı?...
Bu çekme işlemini yapmak için benim yaptırdığım çektirmeyle hava tabancasının olduğu yere gittik ve benim yaptırdığım çektirmenin dişleri sıyrıldı geldi dışarı; valant ve onun kendi dişleri sapa sağlam haala yerinde yaaaaaaaaaaaaaaa.....
Şaka bir yana Kanki cidden sinir bozucu hale geldi bu iş yaa...
Şimdi İstanbul'dan Liseden Kankam Fırat Şahin'in (Allah razı olsun senden Dost) gönderdiği çelik kalın etli borudan yapılmış çektirmeyi deneyeceğim... ama onun kullanmak içinde 14 alyan ve hava tabancasına geçecek lokma lazım
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
tabanca söktü kolayca... (alkis)
Kargosu da bana ait 
