Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
evet evet çok güzel.. 1200 gs kadar yakan bir 650 .. daha ne isteriz ki .. karbüratörü hariç heryerini sevmiştim bu aletin.. karbüratörü enj ile değiştirip .. bir iki beygir daha ilave etseler tadından yenmez heralde _________________ www.akvaryumturkiye.com
şenol..
Kayıt: Mar 07, 2007 Mesajlar: 180 Nerden: Kozyatağı
Tarih: Prş Eyl 13, 2007 10:00 pm Mesaj konusu:
Honda bayılttı attı.. artık ne çıkarsa boş! millet çok bekledi çok hayal kurdu, bunun sonunda ne gelirse gelsin kimse beğenmeyecek bence.. _________________ Umut Akon
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 2535 Nerden: İstanbul
Tarih: Cum Eyl 14, 2007 6:54 am Mesaj konusu:
İngilterede BMW 1200 GS kullanıcılarının %90'ının motosikleti asfaltın dışına çıkmıyormuş, Türkiyede de enduro motosikletlerin çok büyük oranda asfalltta kullanıldığını gözlemlemişsinizdir. Bu durumda üretici, tüketicinin farazi beklentisi ile gerçek durum arasında kalıyordur. Honda gibi büyük bir firma piyasa araştırması yapmadan beklentileri analiz etmeden yeni bir model çıkarmaz. Tahminlerin aksine Avrupada Enduro modeller 2007 den itibaren satış trendinde geriye düşmeye başladılar. Benzer eğilim gecikerekde olsa ülkemize yansıyacaktır.
Hondanın işi zor. Transalpi takım tutar gibi seven bir kitlesi var, modernleştirse olmaz. Adam gibi bir off road motosikete dönüştüreyim dese kullanıcıların çoğu asfaltcı, motosiklet satmaz.. Honda diğer markalara göre fiyat ayarlama işinde daha başarılı, umalımki Varadero ve Transalp arasında boşta kalan segment sağlam, temiz işçilik ve yüksek parça kaliteli bir motosikletle dolsun.
Bu arada Honda nın uluslararası web sayfasında hiç bir bilgiye rastlamadım konu hakkında bu bilginin gerçekliğini Honda teyid ettimi bir şekilde?? _________________ Ümit Yayla
İstanbul
Kayıt: Dec 20, 2004 Mesajlar: 2345 Nerden: Istanbul, Şişli
Tarih: Cum Eyl 14, 2007 7:26 am Mesaj konusu:
Ouz.. Siteden çevirdim, şöyle diyor :
Sling Transalp 700 To Deep it was to only "resistant" num trail sub-segment that, every time mais, leaves ace please suas origens command post uma utilização mais effective command post asphalt, uma qual winning formula that fez gives sua rival Suzuki V-Strom 650 um sucesso of bandage, and à juntou já to Kawasaki Versys. Or counterattack will arise agora, and you only concrete dices of which dispomos, two ace measured pneus, indicam that to versão 2008 vai to favor to eficácia command post nitidamente estrada, pois present nonmodel ace measured são 90/90-21 '' à in front and 120/90-17 '' back, enquanto to Nova 19 Transalp will terá jante of '' na in front (100/90-19 ' ') and mantém to jante of 17 polegadas back, but agora com um pneu mais "fat" of 130 (130/80-17 ' '). (imagem Vanjey Design) _________________ Metehan YILMAZ
Sling Transalp 700 To Deep it was to only "resistant" num trail sub-segment that, every time mais, leaves ace please suas origens command post uma utilização mais effective command post asphalt, uma qual winning formula that fez gives sua rival Suzuki V-Strom 650 um sucesso of bandage, and à juntou já to Kawasaki Versys. Or counterattack will arise agora, and you only concrete dices of which dispomos, two ace measured pneus, indicam that to versão 2008 vai to favor to eficácia command post nitidamente estrada, pois present nonmodel ace measured são 90/90-21 '' à in front and 120/90-17 '' back, enquanto to Nova 19 Transalp will terá jante of '' na in front (100/90-19 ' ') and mantém to jante of 17 polegadas back, but agora com um pneu mais "fat" of 130 (130/80-17 ' '). (imagem Vanjey Design)
muhtemelen diyor ki;
alt segmentte direnen transalp 700 derin bir motor olarak utilize yollardan ziyade asfalt ağırlıklı kullananları düşünmek suretiyle, V strom 650'nin bandaj başarısını, Versys'le birleştirerek formula'da kazanmak istiyor.Veya şöyle de diyebiliriz, öndeki lastikleri 90/90-21, arkadakileri 120/90-17 '' yaparak da olur du ama arka lastikleri 130/80-17 '' yaparak kontratağa geçiyoruz.
Dolayısıyla, hala enj.lu bir DP motosiklet üretmeyen, 2 silindirli naked sınıfındaki temsilcisini hala ER6-n ile değil de yılların ER5'i ile kıyaslatmakta ısrar eden, robota çay demlettirebilen, kam açısı değişebilen motoru VFR'ye oturtabildiği halde, Enduro/DP/naked sınıfını bu kadar sallamamakta ısrar eden Honda'yı ve mühendizserini ve pazarlamacılarını bir tüketici olarak anlamıyorum.
Transalp, kendi olarak kalsın, yap yeni bir DP, değil mi? _________________
Kayıt: Mar 21, 2007 Mesajlar: 1519 Nerden: İstanbul
Tarih: Cmt Eyl 15, 2007 10:49 pm Mesaj konusu:
Honda' dan bıktık ! ! !
Bmw de son zamanlar saçmalamaya başladı . . .
Suzuki de V-Strom ' u aşamadı . .
Yamaha oyuncak üretmeye başladı . . .
Kawasaki son zamanlar çok başarılı . . .
Doğrusu Bu örtünün altındaki motoru hiç merak etmiyorum Oğuz aBi hele hele o fazerimtrak motor ise Bu örtünün altındaki o zaman Honda Batar _________________ Turgay Poyraz Yıkılmaz
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
HAYAT INSANIN BAYA VAKTINI ALIYOR
karbüratörü enj ile değiştirip .. bir iki beygir daha ilave etseler tadından yenmez heralde 
.
