Hala virajın neresine bakmam gerektiğini anlamıyorum!

[biker_tr]

[pasific]

Sevgılı Ugur Ertekın demıskı.......


Süratli kullanım ile ilgili benim bir teorim var..Sürat öyle bir faktörki kişiden kişiye acayip değişkendir..Kimisi için virajlarda 50km'nin üstü riskdir,süratlidir..Kimisi için 80km.nin üstü riskdir, süratlidir..gene kimisi için 120 km.nin üstü riskdir,süratlidir..İşte bu değişkenlik tecrübe, hakimiyet, yol okuma, motor kontrolü, bakış vs.. ile doğru orantılı..Hep deriz ya; Önce doğru kullanalım, sonrasında akıcılık ve sürat kendiliğinden geliyor diye..Amacımız her şekilde; işin doğrularını bilerek, yumuşak ve akıcı kullanım olmalı..Hafif hafif dahi de olsa kapasitemizi (limitlerimizi) zorlamak doğru değil..

Sevgılı Ugur abıcım, harıka bır anlatım olmus ama bır eksık var gıbı eger soyledıgın rakamlar aynı vıraj ıcın gecerlı ıse motorsıkletın hıc mı faktoru olmayacak.Cuma gunu bır arkadasımla kucuk bır egıtım surusu yaptım.Benım daha once 100km ıle gırdıgım vıraja onun motorsıkletı ıle gıremedım(Ybr 125)zorlandım.
Bırde su otomatık acılan dız olayı Abı ben kesın ozurluyum yada bende dogustan bu dız acılma yetenegı yok Yada acılıyor ben fark etmıyorum
_________________
CAPANORD 03
SAMİ KURT
IZMIR

[biker_tr]

[umutc]

@biker_tr

Ben de oyle dusunuyorum. Korku filmi cevirmek yerine akici gitmek amac. Bunu yapan birini izlemek de cok keyifli.

Ha ben akici degil kelle koltuk gidiyorum. Cezasini da yaptigim kazalarda cektim (hala da cekiyorum). Platin takilinca aklim basima geldi. Artik akici giderim herhalde.
_________________
Umut Ceyhan

Tomorrow will be less.

[evrimduyar]

yanlış anlaşıldım sanırım

@umutc
korku filmi gibi gittiğim ya da "motorun hakkını vereyim" diye kastığım görülmemiştir
bunca kelam benim sözlerime istinaden söylendiyse; bir açıklama getireyim dedim

@pasific
otomatik açılan diz olayı için ise; dediğim gibi birinden öğrenmedim ya da "şöyle yap" diyen olmadı.
çok küçük yaştan beri babamın artçısıyım,
8-15 yaş arası iyi bisikletçiydim; günde 150-160 km yapabilecek kadar hem de...
14 yaşımdan beri (yani 10 senedir) fasılalarla motor kullanıyorum.

belki bunların bi toplamından böyle bir "otomatik diz açma" olayı gelişmiştir

bilemiyorum

[altugsaygili]

arkadaslar eklemek istedigim bir konu daha var.

viraj konusunda tabii ki surucunun tecrubesi cok etken ama yine de her viraj icin belirli bir suratin ustu motor ne olursa olsun surucu ne kadar tecrubeli olursa olsun risk tasir.

bunlara etken
yol faktoru olabilir
yol sathindaki bozukluklar
herhangi bir aractan yola dokulmus olan yag-mazot-kum
yaz aylarinda asiri sicak dolayisi ile asfalt kusmasi vb....

eger cografi yapisi duz olan virajli bir yolda degilsek(daglik ya da gorusun cok acik olmadigi bir yol) gorusumuzun el verdigi hizda viraja girmemiz gerekir o viraji yuksek suratle alacak olabilsek(virajin yaricapi genis olabilir,yol genis olabilir) bile belirli bir suratin uzerinde girmememiz gerekir
cunku
viraj arkasinda ariza yapmis bir arac,kaza yapmis bir arac,yolda bize dogru bakan bir hayvan,kum,mazot,yag,karsi yonden gelen hatali sollama yapan bir arac...gibi hos olmayan surprizlerle karsilasabiliriz.
bu yuzden her ihtimali dusunerek motosikletimizin limitlerini de zorlamadan gerektiginde guvenli durabilecek bir hizda viraji almamiz gerekli diye dusunuyorum.

aksi takdirde hos olmayan surprizlerle karsilasabiliriz.
insanin aklina motor uzerinde iken boyle surprizlerle karsilasabilecegi inanin hic gelmiyor. ama maalesef gercekler boyle....
benim gorusum sakin ve yumusak,limitlere yaklasmadan gitmek en akillicasi.
eger limilteri denemek amac ise cozum pistlerdedir.guvenlik onlemleri altinda temiz sabit asfalt kalitesinde bu isi yapmak gerekli.

unutmayiniz ulkemizde il-belde sinirlarinda ciddi asfalt kalite farkliliklari mevcut. bunu da goz ardi etmeyelim.
guvenli surusler.
onemli olan varmak degil,yolda olmaktir.
_________________
sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250

[Alkan]

Altug'un söylediklerine aynen katiliyorum ve sunu eklemek istiyorum:

"Gördügünüz mesafede durabileceginiz hizla gidin"... OMM Ara Theory - 2005

Buna kacimiz uyuyor acaba? Motorunuzun hangi sartta, virajda, düz yolda kac metrede durabilecegini biliyor musunuz, DENEDiNiZ Mi?

Hizla girdiginiz bir virajda "aman da ne güzel yattim lastigin dibine kadar" derken yolda kac metre önünüzü görüyorsunuz ve bu mesafede durabilir misiniz? Duramazsaniz ne olur onlari da düsünün bence.

Hadi düz yolda swerve (kivirmaca) ile kacabiliriz diyelim (ki yüzde yüz degil, saginizdaki solunuzdaki faktörler uygun olmayabilir) ama virajda özellikle limit dönerken daha da yatarak swerve yapma sansiniz nedir?
_________________
Alkan

Ikiteker Member
----------------