Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 2535 Nerden: İstanbul
Tarih: Cum Şub 04, 2005 12:35 pm Mesaj konusu: Hangi durumda kullanmak daha kolay? Tam dolu - Yarı dolu- Az
Keskin virajlar, iniş çıkış rampa vs. içeren zor bir yola gireceksem depodaki benzinin az olmasının (motorsikletin toplam ağırlığının az olacağı nedeniyle) sürüş kolaylığı sağlayacağını düşünmüşümdür. Ancak, pratikte dolu depoyla boş depoya göre daha rahat gittiğimi gördüm. Sizce bu DL 650 kullanıyor olmamadan kaynaklanan bir durummu, yoksa diğer markalarda da benzer etki hissediliyormu?
Diğer bir soru: her hangi bir zamanda tam dolu depo veya yarım depo gibi bir tercihiniz oluyormu? _________________ Ümit Yayla
İstanbul
Tam depoyken ağırlık merkezi oldukça yukarı çıktığından, özellikle park manevralarında motoru devirme olasılığı oldukça artar,sıkışık trafikte kullanım zorlaşır.Buna karşın düz yolda yol tutuş artar.Ben şehiriçinde asla full depo yapmam. _________________ Emrea
CBF500
www.grizu.com
En son emrea tarafından Cum Şub 04, 2005 1:11 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Kayıt: Oct 11, 2004 Mesajlar: 330 Nerden: istanbul
Tarih: Cum Şub 04, 2005 1:10 pm Mesaj konusu:
Vücutla ağırlık merkezi değiştirmeksizin manevra yapma kolaylığı yanılmıyorsam teorik olarak kütleye bağlı değil. Ama sık dur kalklı sürüşlerde hafiflik kolaylık anlamına gelmeli herhalde(ayaktan destek almak vs) Vücudun aktif olarak kullanıldığı sürüşlerde hafiflik kanımca önemli(ağırlık merkezi etkin olarak değiştirilebiliyor)
Depom küçük olduğu için kütle farkı pek hissedilmiyor. Ama artçılı(çok büyük bir benzin deposu etkisi diyelim) sürüş yukarıda bahsettiğim gibi. Normal hızlarda ve manevralarda etkisiz, trafikte etkili.. _________________ Selim ERDOĞAN
Kawasaki KLR650
Two roads diverged in a wood, and
I took the one less traveled by,
And that has made all the difference.
Arkadaşlar bahsettiğiniz depolarda en fazla 10-15 litre yakıt bulunuyor.. Bunu hissetmemeniz gerekir.. Yanlis anlamayın ama onu hissedecek kadar hassassanız motorun üstünde bence harcanıyorsunuz buralarda...
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 2535 Nerden: İstanbul
Tarih: Cum Şub 04, 2005 4:10 pm Mesaj konusu:
Jetaime demiş ki:
Arkadaşlar bahsettiğiniz depolarda en fazla 10-15 litre yakıt bulunuyor.. Bunu hissetmemeniz gerekir.. Yanlis anlamayın ama onu hissedecek kadar hassassanız motorun üstünde bence harcanıyorsunuz buralarda...
Asıl sen yanlış anlama ama bilmediğini bilmeyen birinin sözleri gibi geldi bana bunlar. Suzuki V-Strom DL 650 , 199 kg kuru ağırlığa sahip ve 22 litrelik yakıt tankına sahip. Bu miktar, motosikletin kuru ağırlığının yaklaşık %20 si oranında, 22 litrelik bir deponun dolu veya boş olmasına göre sürüme etkisini hissedemeyecek birinin, başkalarına akıl satmadan önce bu sitede epeyce bir okuma yapması, motosiklet kullanması çok gerekiyorsa hastane civarlarında dolaşması kendi sağlığı açısından da faydalı olacaktır.
"Buralarda harcandığımı" pek sanmıyorum, aksine bilmediğim çok şey öğrendim, size de tavsiye ederim sevgili jötem. _________________ Ümit Yayla
İstanbul
Kayıt: Aug 25, 2003 Mesajlar: 416 Nerden: istanbul.
Tarih: Cum Şub 04, 2005 10:45 pm Mesaj konusu:
V-Strom demiş ki:
Jetaime demiş ki:
Arkadaşlar bahsettiğiniz depolarda en fazla 10-15 litre yakıt bulunuyor.. Bunu hissetmemeniz gerekir.. Yanlis anlamayın ama onu hissedecek kadar hassassanız motorun üstünde bence harcanıyorsunuz buralarda...
Asıl sen yanlış anlama ama bilmediğini bilmeyen birinin sözleri gibi geldi bana bunlar. Suzuki V-Strom DL 650 , 199 kg kuru ağırlığa sahip ve 22 litrelik yakıt tankına sahip. Bu miktar, motosikletin kuru ağırlığının yaklaşık %20 si oranında, 22 litrelik bir deponun dolu veya boş olmasına göre sürüme etkisini hissedemeyecek birinin.
aslında jötem çokta yanlış diil...
en başta %20 değil %10 olacak. ondan sonra; 200kilo motosiklet, ortalama ağırlıklı bir sürücü de 80 kilo desek, 280kilo yapar, 20/280 = takribi %7 ediyor.... ki bu da çok önemli değil aslında. çünkü bu motosikletlerin hepsi mühendislik ürünü, dolayısıyla full depoyken sürüşün zorlanacağı şekilde tasarlanmaları mümkün değil...
1000lerce km kullandığım 3motosikletle de (shadow, cbr F, cgl 125), bariz farkedecek böyle bir zorluk/kolaylık yaşamadım...
ama tabi yaşayan arkadaşlar varsa onların tecrübelerini de dinleyelim. _________________ cheers & beers,,,, ~!~ Deniz
Kayıt: Jan 24, 2005 Mesajlar: 2263 Nerden: İstanbul
Tarih: Cmt Şub 05, 2005 12:27 pm Mesaj konusu:
DL-650+depo full+motor yağı+radyatör suyu=210kg dur.
Bende kullanıyorum, depo full olduğunda şehir içinde ani hareketlerde hareket kabiliyeti bayağı ağırlaşıyor ve zorlaşıyor. Yüksek hızlarda çok iyi, viraj dönüşleri çok rahat, hatta coğu zaman virajlarda hiç gaz kesmiyorum.
( ben 120kg yim )
TDM 850 kullanırken depoyu yeni fullediğimi unutmam sonucu devirmişliğim vardır.Hatta geçenlerde xl200ü de devirdim bu yüzden.Tamam yakıtın ağırlığı fazla değil ama en yukarıda olduğu için ağırlık merkezini kaçırdığınız anda tutmanız mümkün olmuyor,zaten asla tutmaya da çalışmayın,disk kayması bile yaşayabilirsiniz,bırakın yatsın.Bir de nacizane 12 senedir motor hakkında öğrendiğim en önemli şey bu konu hakkında hiçbirşeyi hafife almamak,ben oldum dememektir,yoksa o size dersinizi veriverir.Sevgiler. _________________ Emrea
CBF500
www.grizu.com
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
