Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
|
Necdet Tecrubeli Uye
Kayıt: Oct 16, 2003 Mesajlar: 1234
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 3:47 pm Mesaj konusu: Zincir Yağlama Sistemi NecoChainOiler |
|
|
Motosikletimi alır almaz benim için dert olan zincir yağlama işinden nasıl kurtulurumu araştırmaya başladım. Komşum Ateş (Erim) AT sinde kullanmış olduğu Scottoilerini (Otomatik yağlama sistemi) bana göstermiş ve faydalarını anlatmıştı. Aklıma çok yatmıştı ancak Scottoiler i takmak için motorun orasını burasını sökmek ve bazı yerlerini delmek gerekiyordu dolayısıyla yeni almış olduğum cirlop motoruma bunları yapmak pek hoşuma gitmemişti. Daha sonra Altuğ bana ismini yanlış hatırlamıyorsam Lougman Chain Oileri tavsiye etmişti. Bu sistemde motorun orasını burasını delmek gerekmiyordu ancak her 100 km de bir yağ dolu kabı elle sıkmak gerekiyor eğer fazla sıkarsanız taşan yağın orayı burayı kirletme ihtimali çok yüksekti. Dolayısıyla iş başa düşmüştü yani motoruma uygun sistemi kendim yapmaya karar verdim. Ofisimde 3-4 gün bir dizi deneyler yaparak kendi yağlama sistemimi kendim yapmayı başardım. Ben yaklaşık bu sistemi 1 yıldır kullanıyorum motoruma taktığımda 800 km deydi ve şu an 17.600 km dedir.
Bu sistemi uyguladıktan sonra zincir temizleme derdinden kurtuldum.Zincir üzerindeki kirlenmiş yağ merkez kaç kuvvetiyle atılıp yeni yağ sürekli takviye edildiğinden zincir sürekli olarak temiz ve yağlı kalıyor aynı zamanda dişlilerde yağlandığı için dişli ömrüde artıyor. Bazen yağışlı havalarda zincir kirleniyor ama yağış biter bitmez zincir bu sistem sayesinde tekrar temizleniyor.
Zinciri motoru aldığım zaman bir kere gerginlik ayarı yapıldı ve halen herhangi bir ayara ihtiyaç duymamaktadır.
150 ml 90 numara yağ yaklaşık 2.500 km yol yapmamı sağlıyor. Geziye çıkmadan önce 150 ml lik yağ şişesini doldurmanız yeterli . Ben Shell 90 numara 4 lt lik dişli yağını 15.000.000 TL ye almıştım.Sanırım bu yağ ile 5 tane motor eskitirim. Yani çok ekonomik.
Haa bide şaftı olupta hava atmak isteyen arkadaşların hemen havasını indirmeye yarıyor. Benim motorumda şaftlı nasılmı deyip gösteriveriyosunuz. Onlarda haaa diyo
Neyse benim yapıp kullanmış olduğum sistem aşağıdaki gibidir. Yapacak arkadaşlara şimdiden başarılar.
Necdet YETİŞGEN
Varadero |
|
Başa dön |
|
|
sinanozgen Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 2136
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 4:02 pm Mesaj konusu: |
|
|
Super bir ZS projesinin hayata gecirilmis hali... Keyifle okudum, eline saglik.
Sinan Ozgen _________________ "Tomkedi"miz, Umut Akçalı'nın anısı önünde saygıyla eğilirim.
Aç Kapakları Norveç, Eicma Milano'dan banttan yayın |
|
Başa dön |
|
|
Bishop Tecrubeli Uye
Kayıt: Dec 25, 2003 Mesajlar: 148
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 5:25 pm Mesaj konusu: |
|
|
Ne guzel icatci adamlar var burada boyle, tebrik ederim. Yalniz, yagi disliye degil de, direk zincire versek ne olurdu? Nasil olsa ordan disliye de gitmez mi ki yani hicbir temas olmadan direk zincirin ustune damlasa ne olurdu merak ettim .
Bir de su valfi nerden aldiniz ?
Gercekten hic temizlemeye gerek kalmiyorsa ben de yapiym bundan en iyisi.
Saygilar
Aydin Meltem
xv250 |
|
Başa dön |
|
|
emrea Tecrubeli Uye
Kayıt: Nov 02, 2003 Mesajlar: 386 Nerden: İst
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 5:42 pm Mesaj konusu: |
|
|
zincire verdinmi sadece bir noktaya damlıyor,dişliye verilen bir damla bile merkezkaçla birçok baklaya dağılıyor,daha homojen bir yağlama oluyor.Bir de bunu takınca asla basınçlı,hortumlu yıkama ve off`-road filan yapmayacaksınız,dağıtıcı harbiden dağılıyo yoksa:) _________________ Emrea
CBF500
www.grizu.com |
|
Başa dön |
|
|
Necdet Tecrubeli Uye
Kayıt: Oct 16, 2003 Mesajlar: 1234
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 5:44 pm Mesaj konusu: |
|
|
Alıntı: |
Yalniz, yagi disliye degil de, direk zincire versek ne olurdu? Nasil olsa ordan disliye de gitmez mi ki yani hicbir temas olmadan direk zincirin ustune damlasa ne olurdu merak ettim .
|
Şimdi Yağın dişlinin sağ ve sol yanaklarından verilme amacı dişli dönerken santrifüj etkisiyle yağ pulurize bir şekilde zincire doğru atılır bu sırada hem dişli hemde zincir eşit yağlanır üstelik yağ dişli üzerinden doğru geldiğinden dişlininde temizlenmesi sağlanmış olur.. Ama siz zincire yağı direk olarak üstüne damlatırsanız (dk da 2-3 damla) zincir homojen bir şekilde yağlanmaz .Dişlide kirli kalır kanımca. Ama denemeden bişey diyemeyiz.
Ben bu valfi perşembe pazarından aldım. Aslında 12 v ile çalışır ancak normalde üzerinden su geçtiği için su, valfi soğutmasını sağlamaktadır. Burda 90 numara yağ suya göre fazla akışkan değil o yüzden çabuk ısınıyor ben de voltajı 12 v den 9 v ye düşürerek valfin bobinleri üzerindeki gerilimi azaltıp ısınmamasını sağladım. Bu valf için ayrı bir sigortada koymayı ihmal etmedim.
Necdet YETİŞGEN |
|
Başa dön |
|
|
Necdet Tecrubeli Uye
Kayıt: Oct 16, 2003 Mesajlar: 1234
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 6:19 pm Mesaj konusu: |
|
|
Emre benden önce davranmış konuyu açıklamış.Ama bir ek daha yapayım. Yağ dişlilerin her iki yanağından verilince yağ zincirin tam oringlerinin üzerine geliyor.Gerçi her yeri yağlanıyor ama yağ ilk etapta oringlere ulaşıyor.Ben 17.600 km dir gözlemliyorum. sanırım zincir ve dişlilerimin ömrü oldukça uzadı.Henüz germedim bile.
Ben motosikletimi yıkarken otomobil yıkar gibi yüksek basınçlı su ile yıkamıyorum. Çünki basınçlı su Krenaj plastik olduğundan üstündeki boyayı çabuk kaldırmasına ve Radyatör üzerindeki ince aliminyum levhaların eyilmesine neden oluyor. Yada yüksek basınçlı su kullanıcaksam uzaktan tutuyorum. Ama motoru yıkarken sisteme herhangi bir zarar geldiğinide görmedim.Ayrıca bu yağ nedeniyle kirlenen bazı bölgeler olabiliyor yağın yapısısı itibariyle temizlemesi zor değil su ve sabun işi çözüyor. Bide sprey zincir yağları temizlemek çok zor.Bu sprey yağlar toza toprağa bulaştımı iyice macun gibi oluyor ve yapışkan bir özelliğe sahip olduğundanda zinciri temizlemek güçleşiyor.
Bu yağlama sistemi Hard enduro olanlarda belki çok kullanışlı olmayabilir. Çünki tozun toprağın zincir üzerine yapışıp zincire daha çok zarar verebilir düşüncesiyle bu tip motorlarda zincir kuru kullanılıyor diye hatırlıyorum.. Bence daha çok touring yada benim gibi atlamayıp zıplamyanlar için daha uygun olabilir.
Necdet YETİŞGEN |
|
Başa dön |
|
|
Halfdentist Tecrubeli Uye
Kayıt: Jun 16, 2004 Mesajlar: 104 Nerden: Alanya
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 6:46 pm Mesaj konusu: |
|
|
Çok başarılı bir proje. En kısa zamanda ben de uygulamaya geçirmeye çalışacağım.
Yalnız Nejdet Hocam her şeyi çok güzel anladım da şu yağı dişliye ileten T şeklindeki parçayı nasıl yaptığını tam anlayamadım. Bu konuda biraz daha detay rica etsem. _________________ ishak CAN
Honda CBR 600F
06 AZ 4954
Her zaman doğruyu söyleyiniz ama her doğru her yerde söylenmez |
|
Başa dön |
|
|
emrea Tecrubeli Uye
Kayıt: Nov 02, 2003 Mesajlar: 386 Nerden: İst
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 7:04 pm Mesaj konusu: |
|
|
bu olay size çok karışık gelirse basit bir yağdanlıkla veya ucu uzun plastik bir şişeyle ve 90 no yağla yaşlayın zinciri.Aynı etkiyi veriyor,yani zincir kirlenmiyor,uzamıyor,ama dozajı abartmayın tabi.200-300 kmde bir yeter. _________________ Emrea
CBF500
www.grizu.com |
|
Başa dön |
|
|
flowrider Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 24, 2003 Mesajlar: 1009 Nerden: istanbul
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 7:24 pm Mesaj konusu: |
|
|
Necdet eline saglik cok güzel bir sistem olmus.
Seri üretime ne zaman gececeksin _________________ nereye bakarsan oraya gidersin
ömer uzma
|
|
Başa dön |
|
|
Goblin Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 869
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 7:55 pm Mesaj konusu: Re: Zincir Yağlama Sistemi NecoChainOiler |
|
|
Necdet demiş ki: |
Zincir üzerindeki kirlenmiş yağ merkez kaç kuvvetiyle atılıp yeni yağ sürekli takviye edildiğinden zincir sürekli olarak temiz ve yağlı kalıyor aynı zamanda dişlilerde yağlandığı için dişli ömrüde artıyor.
|
1. 2500 km'de 150 ml demek 1 km'de 16 ml yağ demek oluyor. Vallahi kesin hesap yapamam ama spreyle yağladığımda benim sarfettiğim yağ miktarı da aşağı yukarı bu kadar. Ben bu şekilde 200 km gidiyorum. Ben 16 ml'yi 200 kilometrede tüketirken, bu sistemde 1 kilometrede tüketmiş oluyorum. Bu yağ uçmuyor ya, arka cant ve zincir korumasına fırlayıp şapır şupur etrafa bulaşıyordur. Canttan lastiğe ve ordan lastik yanaklarına. Sonra da 'yaw şu virajda da ne yatılır, dur yatayım' dedin mi 2.80 yere. Bu kadar yağı güvenli şekilde sistemden atmanın da bir yolunu bulmak lazım bence. Yazının içeriğinde göremedim ama 1 senedir kullanıp da olumsuz bir durum oluşmadıysa bir önlem alınmış demektir. Bence onu da paylaşmakda fayda var.
2. İyi niyet güzel de, biraz da akıllı olmak lazım. Beleşten yapılsın diye böyle ifşa ederseniz, yarın bir gün bu sistem çok tutulduğunda 'yahu ne olurdu vaktiyle bir yatırım yapsaymışım' demek durumunda kalırsınız. Kızı dövelim, dizimizi dövmeyelim. Siz gelin patent enstitümüze, faydalı model başvurusu yapın, evvela geleceğinizi kurtarın, emeğiniz zayi olmasın. Belgenizi aldıktan sonra istediğiniz firmaya lisans verirsiniz, onlar üretip satar, siz de yan gelip yatar, emeğinizin karşılığını afiyetle hayabusa üzerinde yersiniz.
Kolay gele. |
|
Başa dön |
|
|
flowrider Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 24, 2003 Mesajlar: 1009 Nerden: istanbul
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 8:02 pm Mesaj konusu: |
|
|
Goblin hemsom senin matematigin lise de kacti bakiyim.
pek hesap yapamam demissin gerci ama
2500 km 150 ml harciyorsa
1 km 0,06 ml harcar.
16 ml yi nerden buldun yahu _________________ nereye bakarsan oraya gidersin
ömer uzma
|
|
Başa dön |
|
|
Goblin Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 869
|
Tarih: Çrş Oca 26, 2005 9:24 pm Mesaj konusu: |
|
|
Haklısın be hemşom..gecenin bu saati yorgunluktan ters orantı yapmışım (250/160)..Uyardığın için sağol...hal böyle olunca sistem hayli makul olduğunu göstermiş oldu.
Kim mühendis, ben mi? Yok canım nereden çıkarıyorun bunları... |
|
Başa dön |
|
|
Mofo Tecrubeli Uye
Kayıt: Jun 28, 2004 Mesajlar: 139 Nerden: ANKARA
|
Tarih: Prş Oca 27, 2005 12:58 am Mesaj konusu: |
|
|
ayyyyy cok guldum yaa ) _________________ Yamaha YBR 125 RR
Yamaha XT 600 E |
|
Başa dön |
|
|
altugsaygili Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 31, 2003 Mesajlar: 1861 Nerden: Muğla
|
Tarih: Prş Oca 27, 2005 7:41 am Mesaj konusu: |
|
|
necdet abi iyiki yazdin
disliye degen parca loobman icinden cikan orijinal ekipman zaten half _________________ sevgiler
Altug SAYGILI
1150RT
Xcity 250 |
|
Başa dön |
|
|
Necdet Tecrubeli Uye
Kayıt: Oct 16, 2003 Mesajlar: 1234
|
Tarih: Prş Oca 27, 2005 7:55 am Mesaj konusu: |
|
|
Altuğ evet orjinal ekipmanda ,pekte öyle ahım şahım bişey değil sadece T kanal okadar. Biraz düşününce insan çok daha güzel şeyler üretebilir. Mesela Akvaryum ekipmanları arasında T borular var o kullanılabilir.Ben benim elimde o vardı onu kullandım.
Necdet YETİŞGEN |
|
Başa dön |
|
|
|