Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Mar 21, 2007 Mesajlar: 1519 Nerden: İstanbul
Tarih: Cmt Tem 31, 2010 2:11 am Mesaj konusu: Quasiturbine Motor
Selamlar.
Beni şaşırtı, tahminlerime göre sizleri de şaşırtacaktır. Genel olarak anlatacağım üzere pek bir uygulaması da olmadığı için hakkında yaygın bilgiye de rastlamadım, bir süredir derliyorum, sanırım şimdi yayınlanabilir.
Bu sistemin prototipi ilk olarak 1996' da Kanada' da üretilmiş. Vikipedi' ye göre de 600cc ile 800 Hp güç elde edebilecek bir iddiaya sahipmiş, henüz böylesine güçlü bir Quasiturbine örneğine rastlamadım.
Olay genel olarak rotary motorun biraz gelişmişi gibi fakat aslı pnömatik, yani hava kompresyonuyla çalışan bir sistem. Benim haberdar olmamı sağlayan inovasyon ise, bu sisteme son zamanlarda eklenen "yakıt" etkisi. Yani artık Quasiturbine' lerde bir miktar benzin de kullanılabiliyor.
Mühendisleri, iki adet 75cc Quasiturbine ile standart bir şehir aracının performansının rahatlıkla bir miktar üzerine bile çıkılabileceğini söylüyor, hem de buna bağlı kalarak yakıt tüketimlerinin standart araçlara göre ciddi anlamda az olacağını söylüyor.
Elbette bugün azalan fosil rezervleri, artan yakıt fiyatları, emisyonun çevreye etkilerine dair endişeler göz önünde bulundurulunca kesinlikle hem de şüphesiz bir kesinlikle en seksi motor tipinin quasiturbine' ler olabileceği aşikâr, fakat petrol şirketleri bu konuda yaptırım uygulamadan durabilir mi, bu da bir sorudur. Ama soru işareti yok.
Bu da bir içten yanmalı motor. Her hangi bir içten yanmalı motorun arkasında ki temel prensibi de basittir, izole ve küçük bir kapalı alana hava ve benzin gibi oldukça yanıcı etkisi olan maddeleri doldurur ve tutuşturursanız, gaz karışımı reakte edilmiş olup hızla genişler ve büyük miktarda enerji oluşturur. Bugün kullandığımız motosikletlerin bile mekanik sayısal değerleri de tamamen bu filmin kaleme alınmış halleridir zaten.
Quasiturbine için teknik olarak Wankel' den tamamen farklı diyemeyiz, aslen Wankel' e benziyor, hatta bir ara Wankel prensibiyle ilgili bir başlık açmıştım fakat şimdi bulamadım, ama onun yerine amatör olsa da Quasiturbine ile Wankel arasında ki teknik farklılık ve benzerliği gösteren bir vidyo buldum ; http://www.youtube.com/watch?v=KY_fFWQ9v64
İşin çekici yanı, bu sistem tamamen pnömatik çalışabiliyor, çok ama çok az benzin, hidrojen, kerosen, metil alkol, doğal gaz gibi yanıcılarla da çalışabilmesi. Fakat biraz sesli çalışan bir sistemmiş.
Quasiturbine' in çok pahalıya mâl olmayacağı söyleniyor, dünyada go-kart araçlarına, testerelere uyarlanmışlarına rastladım.
Aynı zamanda 40cc Quasiturbine' in 135 HP güç üretebildiğini gördüm.
Hoşuma da gitti.
sanırım 98 senesiydi böyle birşey okumuştum. projenin adını hatırlayamıyorum ama makinanın devri ciddi yüksek rakamlarda ve torku yok gibi bir şeydi. görünen o ki bu makina da aynı durumda. arabalara uygunlanması pek mümkün görünmüyor. motosiklete olsa muhteşem olur mu? hem de ne biçim yahu!! _________________ http://serhatgursoy.com
r1200GStar
Kayıt: Mar 21, 2007 Mesajlar: 1519 Nerden: İstanbul
Tarih: Cmt Tem 31, 2010 2:40 pm Mesaj konusu:
evet, nitekim buna yakın konseptte wankel teknolojisi kullanan motosikletler var, Quasiturbine aynı zamanda uzun ömürlü de olabiliyormuş, tek problem petrol şirketlerinin bu nimeti bize yar etmeleri. _________________ Turgay Poyraz Yıkılmaz
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız