Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Dec 20, 2004 Mesajlar: 2345 Nerden: Istanbul, Şişli
Tarih: Sal Mar 14, 2006 10:43 am Mesaj konusu: ..
Sinarit Bey
Bakın cevap hakkı doğacak şekilde yorum yapıyorsunuz, LUTFEN hakaret içeren yorumlar yapmayın.
Saffet ILBASAN motosikletimin bakımını yapan mekanikerdir, benim dostumdur.
ve ben başkaları tarafindan
Dostlarım hakkında yakışıksız konuşulmasına razı olamam.
Yorumlarınızı terbiye sınırları içinde yapınız.
......
Olur ki toplantılarda sizinle tanışırız, bir kadeh rakı paylaşırız hatrımız olur. Gunun birinde sizin de arkanızdan X sekilde konusulsa şu andan farksiz olarak tavır sergilerim emin olun. _________________ Metehan YILMAZ
Merhabalar;
forumlarda izledigim kadariyla bu "iyi usta" camianin kanayan bir yarasi.
Benim, bu konunun acilmis olmasi vesilesiyle paylasmak istedigim sudur;
Aramizda tamire merakli vede kendi islerini kendileri gören arkadaslar var ve sanirim 2-3 topicte bu arkadaslardan yaptiklari tamirati fotograflayarak ayrintilariyla anlatanlara rasladim ve cok faydali oldugunu düsünüyorum kendi adima tesekkürlerimi sunarim.
Eger bu fikrimi paylasan vede bu sekilde bizlere yardimci olacak arkadaslar varsa ben simdiden cok tesekkür ederim.
Ozellikle F650 konusunda standart bakımları (Fren balata değişimi dahil)ve kronik kucuk problemleri kendim yapıyorum/yapmaya calısıyorum.
Bugune kadar motorumu herhangi bir ustaya goturmedim. Ancak avans ayarı gibi ayarlar için mutlaka servise gitmesi gerektigini dusunuyorum.
Herhangi bir soru veya sorun için elimden geleni yaparım.
Cenk merhabalar;
Yardım teklifin için tesekkürler.Açıkcası ben bir problemim olduğunda sizler gibi tamir konusunda bilgili arkadaşlardan yararlanmak isterim.
Tabii ki her arızanın veya bakımın amatörce yapılmaması gereken durumlar var ama yağ,antifiriz,fren hidroliği,filtreler yada daha da ileri gidersek fan muşuru,su devridaim pomparı vb gibi biraz dikkat vede en önemlisi yardımlaşmayla yapılabilecek tamiratları şahsen ben kendim yapmak,yapabilmek isterim.Ben bu ufak tefek tamiratları yapabilmenin birazda bu hobiyi tamamlamak için işin gereği olduğunu düşünüyorum.
Bu yazışmayı özelden yapmamız gerekmiyor sanırım,ben bu konuda diğer arkadaşlarında fikrini almak isterim..
Teşekkürler... _________________ Sevgiyle,sağlıcakla kalın..
Arkadaşlar maile cevap veren bütün arkadaşlara teşekkür ederim.
Motorumla uğraşmayı tamir etmeyi bende çok seviyorum. Her ne kadar bazen parça artırsamda....
Eski F 650'lerin servis manuellerine ancak yabancı kaynaklardan ulaşabiliyorum. O bilgilerde yabancı dilde teknik konuları içerdiğinden çok fazla verimli olmuyor.
Acaba eski F 650'lerin Türkçe bakım kitabı veya cd si var mı?
Kayıt: Jun 30, 2006 Mesajlar: 446 Nerden: İSTANBUL
Tarih: Pts Nis 05, 2010 12:31 pm Mesaj konusu:
Yaz yaklaşıyor herkes servislere hucum edecek diye bu topic hortlamalı diye düşünüyorum .
Kimsenin bahsetmediği bir açıdan yaklaşmak isterim mevzuya , Saffet usta ile ben de tanıştım ve şuanda ben yazı yazar iken kendisi benm motora bakım yapıyor olabilir , çok fazla bir şey yapmayacak sübap ayarı senkronizasyon elcik ayarları vs vs.
BUnlar çok öenmli veya değil onu tartışmıyacağım , fakar 20 senedir bir çok usta ile tanışmış biri olarak bir gözlemimi ve bir tavsiyemi paylaşacağım .
1.si Saffet ustaya ilk gittiğimde her ustaya ilk gidişimde edindiğim refleks gibi popumu sıkarak gittim . Kendisi önce gözle bir muayene etti motorumu latiklerin eskimiş olduğunu farketti ve değişmesi gerektiğini söyledi haklı idi . (Ben de lastık araştırıyorum bu aralar ) ben fren balatalarının bitmiş olabileceğini düşünüyorudum ama kendisi idare edeceğini ifade etti , motoru kaça aldığımı , daha önce bakımlarının nerede yapıldığını en son yapılan işlemleri sordu .
Dükanına baktım ağzına kadar makina dolu idi . Oldukça yoğun olduğunu hissettim ve sordum . O da teyid etti .
Motoruma yaklaşımından , ilk önce lastik ile ilgili yorumundan , fren balatalarının bitik olduğunu söyelememe rağmen iyi olduğunu söylemesinden , motoru süzüşünden vs. ilk izlenimim kendisi için oldukça olumlu diyebilirim. Metehan ı tanıyor olması , boxer motordan anlıyor olması ve eve yakın olması da diğer artıları tabii ki.
Motorumu cumartesi akşamı sat 16.30 da dükkanı kapatırken teslim ettim ve istediği zaman geri verebileceğini söyledim , şimdi neden bunu yaptığımı vereceğim tavsiye ile açıklıyacağım .
Bizler hepimiz motosiklet kullanıyor olmaktanmıdır nedir çok aceleciyiz, motorumuz servise girer girmez yapılsın istiyoruz , durum böyle olunca da ustaların ensesinde boza pişiriyoruz . Hadi usta yola çıkacağım , aniden uzun yol yapasım geldi ,yok ankaradan abim geldi , kızlar 5 çayına geldi diye adamların kafasını şişirip olmadık sürelerde 4 kollu gibi çalışmalarını bekliyoruz . Hayatmızı emanet ettiğimiz motorumuza bu kadar az zaman ayırlımasına gönlümüz nasıl razı olabilir. Yapmayın arkadaşlar ustaların tepesinde dikilip baskı yapmayın bırakın tatlı tatlı güle oynaya motorunuz ile oynaşsın ustalar . Her sakince baktığında önemli bir ayrıntıyı görebilir , hayati bir önmel alabilir . Harika bir tavsiyede bulunabilir , en önemlisi motorunuz kendini ustaya kendini doğru olarak ifade edebilir.
Aşırı baskı stressi meydana getiri bu da dikkatsizliği ve hatayı aman unutmayın arkadaşlar baskı yok Bakın yetkili servislere aracın yanına kimse giremez , aynı ameliyattaki , yoğun bakımda hastanın yanına girilmediği gibi ... Her ne kadar şaka gibi gelse de işi erbabına bırakmak bazen hayat kurtarabilir.
İşte saffet usta da aynen bu kıvam da acil işi olanlar onun da canını çok skıkıyor , diğer ustalar da bu şekilde olabilir. Onlara baskı yaparsa hata oranları artacaktır bu insan olmanın getirdiği bir sonuçtur ve hatanın kimde olduğu artık karmaşıktır .
Tavsiyem bakımlarınızı öyle bir ayarlıyın kiii motorunuza yeteri kadar zaman ayırsın . Inanın bu zaman size çok vakit katacaktır
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 308 Nerden: istanbul moda
Tarih: Çrş Nis 07, 2010 10:26 am Mesaj konusu:
usta tavsiye etmek her zaman risklidir. Bana iyi olan sana kötü veya uygunsuz olabilir. Ustalarda insan, onlarında iyi oldukları , hassas davrandıkları , seçtikleri , önemsedikleri müşterileri vardır. Adı geçen ustanında iyi anlaştığı ya da anlaşamadığı müşterileri olacaktır. Ayrıca her insan gibi o da yaptığı işte hata yapabilecektir; bu hata dün senin motorun olabiir bugün benim..
ben adı geçen arkadaşa gitmem, sebebi tamamen yaşananlar ve dolayısıyla kişiseldir ama kendisinin motosiklet bilgisi gayet engindir ve isterse her sorunu çözer. Ama gitmek zorunda da kalırsam motorumun başından ayrılmam, kullanacağı her parçayı kontrol ederim , çıkan her parçamıda geri isterim.
Aslında bunu her ustama yaparım. Bu baskı mıdır ? bence değildir ..hem o işini yaparken birşeyler öğrenebilirim, hem takılan parçalardan emin olurum, hemde ustayla 2 lafın belini kırarım.. _________________ TUNÇ BARUÖNÜ
İlk kez gideceğiniz ustayla bir flört dönemi yaşamakta fayda var. Tanımak, tanışmak, gerekiyorsa motorun başında durmakta bence zarar yok. Bu zamanda güven vermek, güvenmek zor... kaldı ki ben de canımı emanet ettiğim motoruma servis hizmet veren ustaya hemen güvenmek durumunda değilim. Motoru gözü kapalı teslim edip arkamı dönüp gitmem için flört döneminin iyi geçmesi lazım, bu tanışıklık döneminden sonra karşılıklı güven tesis edilmişse motorumu bırakır giderim. Ha bu yarı paranoyak davranış çok mu hoş, değil, ama böyle değildim yaşarken oldum. Adı sanı olan ustalarla ilgili bile öyle kelek şeyler geliyor ki kulağımıza... Şahsen ben de kimseye usta tavsiye etmekten yana değilim, tunç'un söylediği gibi bana iyi olan başkasına kötü, ya da tam tersi olabiliyor. Bu işler biraz ustayla sağladığınız diyaloğa bağlı değişebiliyor. Gönül ister ki ustayla aradaki bu kankalık durumu işe yansımasın ama ülkemizdeki birçok işte olduğu gibi bu işte de ustayla sağladığınız iyi bir dayalog, ısmarlayacağınız bir bira çok şeyi değiştirebiliyor... _________________ v-strom 650
emreboztekin@hotmail.com
532 336 36 79
Seyahat Ya Rasulallah (Evliya Çelebi)
Kayıt: Jun 30, 2006 Mesajlar: 446 Nerden: İSTANBUL
Tarih: Prş Nis 08, 2010 2:20 pm Mesaj konusu:
At. Avrad. Silah .
Bunlara yanlış da yaptırmam yani gözü kapalı güvenip teslim etmek mi ... Elbette değil sadece 3 saatlik işi 30 dakikada yaptırmaya kalmakmak benim dem vurduğum konu da bu . Gerisi dediğim gibi , o kadar _________________ TOLGA GÜLER
BMW R 1200 RT
Burgman AN 650 A
İSTANBUL
http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10145
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 1614 Nerden: İstanbul
Tarih: Prş Nis 08, 2010 5:47 pm Mesaj konusu:
Laf dediğin bu başlıklarda top gibi yuvarlana yuvarlana leblebi gibi olmuştur. Oysa düz , dik durması gereken birşeydir. Yazıların yazılıp yazılıp silindiği başlıklardan biridir.
Bu başlık tehlikelidir. Ben geçmişini, daha bebekliğini bilirim .. Ne anasının gözü başlıktır bu başlık ..
en son bakımlarını melih ustaya yaptırdım ve işlemler sonucunda ciddi bir masraf yapmış bulunmaktayım motorumu sezona hazırladım ustamızın sayesinde ama motorumu tamirden aldığım günden bu yana üzerinden bir ay geçmedi ben en sonunda motoru kapattım yani motor sezonum başlamadan bitti bir sürü yol programım var iken hepsini iptal etmek zorunda kaldım
sağ olsun ustalarımız sayesinde motorculuğuda bu gs 1100 r bmw ile bırakıyorum
paramla rezil oldum motorun sadece el değmeyen yatakları ve eksantrik zincirleri oldu gerisi tamamı ile değiştirildi
şu anki problemi ise yağ lambası geç sönüyor ve motor ısınana kadar normal ısındığında ise bir lokurtu mevcut
benim ne vaktim nede zamanım var tekrar söküp toplamaya ve tahammülüm kalmadı
yeni motor aldım düzgün ve sessiz sağlam bir motor olmasını istedim düzgün bir usta yapsın dedim referanslı olarak melih ustaya motorumu götürdüm ama aldığım günden bu yana uğraşır oldum
ne zaman motoru götürsem bu gun git şu gün gel sorun yok bin motoruna dedi ama ben kullandıkça sesler değişti ve binmekten vazgeçtim
enson 150.00.tl daha masraf yaptım yağ filtresi ve yağını tekrar değiştirdim ama maalesef olmadı
mtorun yağ basıncı düşük uğraşır yaparım derseniz buyrun benden bu kadar.
Abi bu zaten otomobillerde falan bir Türkiye klasiğidir. Sahibinden com.daki onlarca motoru yeni yapılmış otomobilin çoğunun , motor yapıldıktan sadece 100-150 km. sonra satılığa çıkartılmasının sebebidir.
Bu örnekte yataklar değişmedi diyor , eyvallah. Krank temiz çıkar, yataklar temiz ve herşey ölçüsünde çıkar ve değişmez ama geri kalan herşey yapılırken egzantrik zincirinin çok temiz olup değişmemesi , hele bmw egzantrik zinciri.. Bunun özel bir sebebi olması gerek. Belki çok kısa süre önce değişmiştir , bilemem.
Diğer versiyon ise , krank taşlamaya rektifiyeciye gider. Yeni krank ölçülerine göre yatak siparişi verilir. Ya yanlış ölçülerde yatak sipariş edilir , ya krank ölçüleri limitlerin altına iner, ya yağ pompası değişmez, bazen farklı ölçüde orjinal yatak siparişi yerine yapma yatak takarlar vs. vs.
Aracı alırsın , o güne kadar yanmayan yağ lambası yanmaya başlar. Sonra , "bişey olmaz , basınç müşirindendir o , müşirdendir , müşirdendir , bin sen" derler.
Sonra da katil olursun
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
Bakın yetkili servislere aracın yanına kimse giremez , aynı ameliyattaki , yoğun bakımda hastanın yanına girilmediği gibi ... Her ne kadar şaka gibi gelse de işi erbabına bırakmak bazen hayat kurtarabilir.
