1200 GS, 1200 RT ?

[Viso]

Biraz ucuz olmakla birlikte güzel bir benzetme, Kartal fiyatına alabilsek ne güzel olurdu:)

Ben de iki motor arasında çok fark göremiyorum, cam konusuna gelince GS'ye de uygun bir cam takılınca rüzgar koruması daha iyi olacaktır.

Benim tercihim 1200GS'den yana.

Benim merak ettiğim ise GS ile ADV arasında gerçekten çok fark olup olmadığı, zira bir çok kişi ADV'nin çok üstün olduğunu söylüyor bu forumda.

[happysoldier]

1200 GS ADV aldığımdan beri motor karşılaştırması yapamaz oldum...

.
_________________
Şener
BMW R1200 GS ADV
İstanbul

[e-rider]

Muradım seni çok iyi anlıyorum... Benzer mantıkla hareket ettim ve şanslı bir vesile ile R 1200 Cl edindim...
1. viteste -nisbi beygir düşüklüğünden kaynaklanan- 2 kişi kalkış zorluğu hariç, isteklerini karşılayacak klas bir makine...
Hem RT ile model yılı yeniliğinden kaynaklanan bir kaç ekstra özellik harici altta kalır yeri yok, görsel olarak da "classic"in olduğu kadar "clas"ın ve "cadillac" rahatlığının "CL" si olma özelliğini de hayli hayli taşıyor... Eşin de mutlu olacaktır.
RT ile aralarında önemli bir fiyat farkı da var. Reklamdaki gibi "neden daha fazla ödeyesin ki "?...
Bu arada sahibinden.com, vb. de istenen fiyatlara çok da kulak asma... Çok çok daha düşüğüne dahi bulabilirsin... Sözlerimi yabana atma derim... Sevgilerimle...
_________________
"e-rider" mı? e-raydır, e-raydır
Eray Sezer
2004 BMW R 1200 Cl (Cadillac )

[kunduz]

Bu sorunun aynısı zamanında yine sorulmuş. Buyrun;

http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7087&postdays=0&postorder=asc&start=0
_________________
Motosiklet Teorisi ni ve Motosiklet Yol Sanatı nı okuyalım, okutalım...

Volkan GÜNDÜZ
Honda Varadero 04
AB rh -

[TOLGAGU]

1200 ADV ve 1200 RT yi yaklaşık 15'er bin km kadar kullanmış biri olarak (boy 187 cm kilo 90 kg) ADV veya GS ile RT yi tercih etmem gerekse yani önüme bu şekilde bir tercih tekrar gelirse RT yi tek geçerim GS den çok daha rahat , kullanımı daha kolay , vs vs . Ama şu anda Burgman kullanıyorum radikal bir karar farkındayım ama hastasıyım bir daha turing alırsam da Pan veya yeni VFR yi alırım bu kadar .
_________________
TOLGA GÜLER
BMW R 1200 RT
Burgman AN 650 A
İSTANBUL
http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10145

[zduman]

[zduman]

[Kivanckaplan]

[zduman]

[mkelleci]

Çok net, bir anket cevabı olmuş.

[econan]

Hmm,
Ayni ikilemde ben de kaldim. Su anda DL650 (WEE) kullaniyorum.

Biraz on bilgi vereyim. Amerika'dayim. V-Strom'umu 4000 dolara aldim. Iki yasindaydi ve uzerinde sadece 1000 mil vardi. 500-600 dolar harcayip istedigim bir motor haline getirdim.

GS/GSA/RT sifiri 18000-22000 dolar civarlarinda. (Hatta alacagim sirada ellerindeki GSA'lerden kurtulmak istiyorlardi ve 18000 dolara verecekti)

Iki uc ay once ucunu de (GS/ GS ADV/ RT) 45'er dakika kullanma sansim oldu. (BMW sagolsun Uzun yol, toprak, ve sehir ici kullandim.

Sonunda vardigim karar su oldu. 3 motorun da V-strom'dan 18000-22000 dolarlik pek de bir ustunlugu yok. Acikcasi o paranin 4'e biriyle muhtesem gezi makinasi yaratabildigim icin sansliyim Belki asla V-Strom'a binmeseydim bunlardan birisine parami harcayabilirdim.

Gelelim arasindaki farklara. RT bana scooter'imi hatirlatti. Gazla git. Ruzgar mi var, elektrikli cami kaldir, yagmur mu yagiyor, kicini ellerini isit, vs... Benim bakis acima gore gereksiz luks, ve o kadar da rahat degil. Boxer titresimi hala hissediliyor. Ama gezmek icin ideal motor diyebilirim. Ozellikle de yolcuyla.

GS/GSA muhtesem. Eglenceli, zevkli, ayarlanabilir. Teknoloji paketleri insani yuh bu da mi motora konmus dedirtiyor. Ruzgar konusunda kesinlikle sorunlu. Ya da V-Strom'a gore bir avantaji yok. Yolcum ozellikle tutunacak yer konusunda cok sikayetci oldu, ve hatta nefret etti. Strom'un tutamaklari cok cok daha iyiymis. Hatta saticiya da baya bi soylendi

Sonucta dedigim gibi, V-Strom'u sattiracak ve bu kadar parayi bana harcatacak motorlar degildi 3'u de. Ama illa ki BMW alinacaksa GS/GSA bir macera ruhunu temsil ettikleri icin benim tercihim olurdu. RT'yi 15 sene sonrasina birakiyorum
_________________
http://emresaglam.com/blog

[mer-Can]

20.000 km GS, 17.000 km RT kullandım. Her ikisiyle de keyifli sürüşler yaptım. İkisini de bayağı iyi tanıdığımı düşünüyorum.

İkisi arasında tereddütte kalmak, hele de sıkça araziye girmiyorsak son derece doğal. Ben GS'i tam bir aşkla almıştım (şu an hayatımda başka bir makine olsa da GS hala kalbimde:) ) Bir gün kendime bu 20.000 kmnin kaç km'sini arazide geçirdim deyince 1 gibi bir sonuç çıktı. Ben de RT'ye geçtim. Mantıklısını mı yaptım? kesinlikle evet. Doğrusunu mu yaptım? orası meçhul.

RT gerçekten inanılmaz konforlu bir makine. Uyutan cinsten. Harika bir rüzgar koruması var. Sadece kaskınıza değil, omuzlara, bacaklara dahi rüzgar gelmiyor. Yağmurda evden işe giderken ışıklara yakalanıp durmazsam hiç bir yerim ıslanmadan motordan inebiliyordum. Hele ESA ve cruise control varsa tadından yenmez bir motor. Ama burada bitiyor işte. Heyecan ve X faktörü bana göre sıfır.

GS konfor olarak RT'nin doğal olarak gerisinde. Rüzgar koruması bariz daha kötü. Yüksek hızda daha az stabil. Süspansiyonu da Rt kadar konforlu değil. Ama şeytan tüyü var. O sürüş dinamiği, motor karakteri, kendine has stili bambaşka. Mensubu olduğu sınıfı yaratan motor.

Hangisini seçerseniz seçin yanlış olmaz. İkisi de sınıfında en çok satanlardan, başarılı motorlar. Ancak benim için en önemli şey konfor demiyorsanız RT'de GS'teki kadar mutlu olmayabilirsiniz. Mantık evliliği yapmış olursunuz. GS'te ise kaçırıp ta evlenmiş olursunuz. Her gün balayı

Bir de sonuç ve bir kıstas olarak şunu söyleyebilirim: Şu anda K1200GT kullanıyorum. Oldukça da memnunum. Şu an için değiştirmeyi de düşünmüyorum. Ama kalbimin bir köşesinde bir GS hep yatıyor ve yatacak.
_________________
K 1200 GT
IAM.ORG

[VAP53]