Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
bir süre sonra gerçekten yetmemeye başlamıştı çünkü otoban gazlamalarında sürekli 250+ süratlerde gitmeye başlamıştık. Aynı gruptaki binlikler hiç zorlanmadan 270-280 giderken ben kıçımı yırta yırta gidiyodum.
onlyrider demiş ki:
Yüzlerce kez 250+ hızlarda seyreden geziler yapmış birisi olarak söyleyebilirim ki bu gezi hayatımın en tehlikeli gezilerinden birisiydi.
onlyrider demiş ki:
Tehlikeli bulma kişiye göre değişen bir kavram haklısınız ancak motosikletin ibresi yalan söylemez. Önce trafik kuralları diyorum.
Sanıyorum bunlar sizin yazdıklarınız. Oysa ki ben hiç bir kelimemde "hız" demedim Bahsettiğiniz "çabuk olmak" ise, bunu da bir eğitime giderek öğrenmenizi tavsiye ederim.
Şu konuda haklısınız: Topiği daha fazla bulandırmayalım. Yönetimden ve topik sahibinden özür dilerim. Sevgilerimle. _________________ Zafer AKÇAY
OMM-IAM Senior Observer
İzmir
Kimseye eğitim falan da vermiyorum, beni örnek alın da demiyorum, bu işin ticaretini de yapmıyorum. _________________ I only ride my bike, the rest is bullshit...
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 1833 Nerden: Nereye?
Tarih: Sal Ağu 11, 2009 4:45 pm Mesaj konusu:
Aaaa aynı hocadan mı bahsediyoruz? Adı neydi? Dur hatırladım... Donuk ay ışığında şeytan ile danseden (Nam-ı diğer İkarus ağabey)!
Lonelyrider'a hak vermemek elde değil. Süperegosu kuvvetli biri asla iyi bir motosiklet sürücüsü olamaz. Budur. Biraz alçakgönüllü ol ciğerimi ye, VFR'ye yetişicem diye çırpınma, ağabeyimsin der yol veririm _________________ Nomad
Cem selam
Manuel degerlerinden kast'in , motorlarin kompresyon degerlerinin km'sine gore yayinlandigi bir manuel'mi? Diyelim kompresyonu olcturduk cikan degerin her motora gore km'si ile orantilayan bir tablomu var? Biraz acabilirmisin?
Görmedim ama öyle bir tablo olabileceğini pek sanmam çünkü kesinliği olmaz. Kullanıcıdan kullanıcıya göre, kullanılan iklime göre bile bir miktar değişkenlik arzeder.
Ama, 30 binde olduğu iddia edilen ve profesyonel ellerde sahiden öyleymiş gibi makyajlanan ama aslında 160 binde olan bi motoru yediremezler kimseye..
Sıfır ayarında motor alıyorum sanarak, tüm masrafların bir arada çıkmak için sıra beklediği 100-140-160 binde motorları alıp hayalkırıklığına uğramaya karşı bire bir ilaç olur beş dakikalık bir ölçüm. Ve acemi adamın da kıvırabileceği, yapabileceği kadar basit iştir..
...........
tunch demiş ki:
bir anımı anlatayım :
zamanında 1100 Gs imle arabayla çarpıştım, araba ve motor pert oldu ( motor kovan bloğundan kırıldı vs) sigorta şirketlerine göre.. sigorta mototrun hurda fiyatını çıkarttı ve bu fiyattan bir firmaya sattı (galerici arkadaşlar). sigorta ve satın alan adamlar parayı ödediler herşey kitabına uygundu. neyse birkaç ay sonra bir tlf geldi. abi slm ben senin eski motorunu almak üzereyim hangi bakımları yapıldı nerde kime yaptırdınkm 26 binde neden az kullandın gibi sorular soruyor.. yaw dedim o motor benim motor mu en son kırık halde kamyonete yükledim gönderdim dedim ayrıca o km 26 değil 126 bin haberin olsun diyerek arkadaşı uyardım ve şemsiyenin malum yerde açılmasını önlemiş oldum. O arkadaşa satamamışlar ama daha sonra motoru başka yerde görmüşler..
ne yazık ki, sözüm meclisten dışarı, satıcılarda haysiyet namus gibi insanoğlından beklediğin olgular pek kalmamış, millet geleni öpmek için uğraşıyor.
Sözün özü bildikten bilinen motor alacaksın, bildiğin ustaya bizzat götürüp soracaksın.
Tunç, bu çok güzel bir örnek. Bizzat şahidi sayılırsın, yani mış, miş, değil.. İzninle alıntı yapıp başka bir başlıkta kullanacağım bu örneği.
.........
hasafrica demiş ki:
Bu İzmir'den bir tane sağlam motor çıkmaz mı be kardeşim.
KLR almaya gitmiştim. 16.000 deki motorun diskleri bitmişti. )
Hayatımın tek ve en kötü kazığını ben de o bölgede yedim. Şöyle bir durum var sanırım : herkes birbirini tanıyor. Km. mi düşecek?, rakibine yardım ediyor, bu işi yapan takometreciye yönlendiriyor.. Çıkma parça mı var, o da ötekine veriyor. Boyacısı, jant akordçusu vs.. herkes kanka anladığım kadarıyla. Ve işin hakkını veren bi sürü adam var. Boyalar harika. Jant yaptır, ip gibi !.. Kimsenin düzeltemeyeceği koruma demirini ver , alınca yeni sanırsın. Ama niyetler.. (hoş bazen de , öyle millete böyle tamirci dediğim de olmuyor değil. Neyse...)
Not : 250 kilonun hamallığını yapıyorsun, başka bişey değil derken haklıydın..
.........
Siyaha orada mısın ?
Kimi al diyor, kimi alma diyor.. Gel şunu al diyen var, ötekini alma diyen vs.. Herkes bişeyler satmaya çalışıyo. Ben Gs'i bırakıp hem sahici bi enduroya hem de sorunsuz, basit bir mekaniğe 650 cc. tek silindire geçeceğim. Hakkında tek satır öğrenmeden, uzmanlık soruları ve konularıyla muhattap olmadan sırf yağ koyup bineceğim bi makina düşünüyorum. XT660 kestirdim gözüme. Onları alma, gel benim motoru satalım sana ? (gs hakkında saatlerce çalışmayı, sök takı, bunca bilgiyi ne yapacam diye düşününce .. Onun da kavanoza turşusunu kurarız artık.)
Kullanırsın, kullanırsın bakma sen onlara. Ben bile kullandıktan sonra ..
Zaten içine işlemiş anladığım kadarıyla , benim beş sene önceki durumum gibi ; tam kıvama gelme hali, hiç kaçarın yok
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
Bahsettiğiniz "çabuk olmak" ise, bunu da bir eğitime giderek öğrenmenizi tavsiye ederim.
Hocam siyah formayı giyip kasılan ben değilim 
