Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
|
ruzgarinbabasi Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 506 Nerden: Zonguldak
|
|
Başa dön |
|
|
Orkun Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 31, 2003 Mesajlar: 883 Nerden: Ankara
|
Tarih: Sal Ağu 26, 2003 7:07 pm Mesaj konusu: motosikler yaglari |
|
|
Biraz once motor yagi haberine yorum diye asagidaki seyi yazdim, ama okunmaz diye bir de buraya atayim dedim. Atlanan nokta su ki : motosiklet yagi ve otomobil yagi (istisnalar disinda) farkli seyler
Su konu eskiden ikitekerde gacmisti galiba ama yineleyim dedim : Internetten takip edebildigim kadariyla API SG ve SH'den yukari olan yaglar (SJ, ... , SL ve devami... ) islak debriyajli motosikletlerde tavsiye edilmiyor. Bu muamma konuyu bazilari SJ ve ust siniflardaki yaglarin (otomobil yaglari mesela) icindeki kayganlistirici maddelerin debriyaj balata ve levhalari uzerinde daha kaygan bir film olusturup debriyajin kacirmasina neden olabilecegi seklinde acikliyorlar. Ote yandan islak debriyajli motosikletinde araba yagi kullananlar da varmis.
Benim bildigim motosiklet yagi ornekleri soyle. Castrol GPS, API SG sinifindan 4 zamanli motosiklet yagi, ve tamircim tarafindan bana tavsiye edilen yag. Ayrica Mobil1 MX4T ve Mobil1 V-twin (Normal Mobil1 DEGIIIL) SH sinifi ve kayganlastirici katisi olmayan motosiklet yaglari. Hepsinin 10W-40, 15W-50, 20W-50 gibi kivam secenekleri mevcut. Ayriac 2 zamanlilar icin Mobil1 MX2T varmis. (www.mobil1.com)
Bu motosiklet yaglari gordugum kadariyla servislerde fahis denecek fiyatlarla satiliyor. Ben kendim istasyondan alip kendim degistiriyorum. Cogu motosiklet icin basitce soyle :
1. Motorunu sev, servis manuelini bul, oku, yag haznesi hacmini ogren, yeterli yag al, eski yagi boslatmak icin bir kutu bul.
1 bucuk. Yag filtresi degisecekse yeni yag filtresi alinir. Yag filtresinin kapagi icin gerekiyorsa conta (o-ring seklinde) alinir. Contanin bir ornegi contaciya goturulup ya da olcusu manuelden okunup soylenerek alinabilir. 100 bin TL falandir, ucuzdur, bol bol alinir ...
2. Motor birkac dakika rolantide calistirilir veya 50m gidip gelinir, ama cok degil.
2 bucuk . Motor cok alcaksa askiya alinir veya bir destek uzerinde kaldirilir, veya bir cukurun ustune park edilir.
3. Yag kapagi ustten acilir (yag kolay aksin diye), kapak kaybedilmez. Motorun altindaki yag tipasi bulunur altina bir kutu yerlestirilir. Uygun bir anahtarla tipa acilir. Tipa acilinca elden kaymasin diye tutulur, fosur diye akan yag ile tipa kutunun icine dusurulmez, eller kirletilip sinirler bozulmaz boylece... Akan yag iyice suzulene kadar kutuya bosaltilir.
4. Motor yagi suzule dursun ... Eger yag filtresi de degisecekse filtrenin kapaklarindaki somunlar sokulur. Kapak cikartilirken yonune dikkat edilir. Eski filtre yonune dikkat edilerek cikartilir, oggghh denir. Iceride filtreyi tutan yay, pul gibi parcalar olabilir. Filtre haznesi kontrol edilir, metal parcasi, kir, tortu varsa silinir temizlenir. Yeni filtre yonune dikkat ederek takilir. Filtre kapagindaki o-ring cikartilir, yeni o-ring ile olculeri ayni mi diye bakilir, yerine yeni o-ring takilir, eger uymussa eskisi simdi atilabilir, ya da hatira olarak saklanir. Uymamissa contaciya kufur edilir, hemen gidip desigtirilir( ya da eskisi takilir). Filtre kapagi yonune dikkat ederek yerlestirilir, somunlari takilip asiri olmayacak kadar sIkIlIr.
5. Bu sirada yag iyice suzulur. Eski yag soyle bir kontrol edilir. Sizinle ne yollar kat ettigi dusunulur ama yine de booghhh denir.
6. Yag tipasi takilir !!!!!
7. Motor yagi yavasca ust delikten doldurulur. Iyi yaglarin sisesinden cekince cikan ince uzun bir cikinti vardir, huniye gerek kalmaz. Eger geometri uygun degilse bir huni bulunur. Yag sisesi uzerindeki seffaf pencereden kalan hacim gorulebilir. Yag doldururken acele edilmez. Ne olur ne olmaz diye 0.5 - 0.2 litrede bir beklenir, yag motorun icine kartere dogru suzulur. Yag cubugu silinerek ve batirilarak yagin hangi seviyeye geldigine bakilir. Yag cubugunda gereken yukseklige ulasinca (ustteki cizgi mesela) durulur.
8. Yag kapagi kapatilir, yag cubugu yerine konur.
Afiyet olsun. Hatamiz varsa affola ...
Iyi ve emniyetli surusler. _________________ Orkun, CRF250X |
|
Başa dön |
|
|
ruzgarinbabasi Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 506 Nerden: Zonguldak
|
Tarih: Çrş Ağu 27, 2003 2:00 pm Mesaj konusu: |
|
|
buyrun, bu benim motor yağım,
hem ucuz hem her yerde var. eski f650 imdede aynı yağı kullanıyordum. canavar gibiydi maşallah.
MİNERAL YAĞLARDA CASTROL' ÜN EN İYİSİ
Benzinli, dizel ve turbo dizel motorlu tüm binek araçlarda
kullanılan, katalitik konventörlü araçlara uyumlu, yüksek teknoloji ürünü ve içerdiği düşük klor miktarı ile çevreci bir motor yağıdır.
Faydaları
Üstün motor verimi ve gücü
Aşınmaya karşı maksimum koruma
Yüksek sıcaklıklarda çamur, tortu ve korozyon oluşumunu önleme
Yüksek sıcaklıklarda mükemmel motor koruması
Kurum oluşumundan kaynaklanan yağ kalınlaşmasını kontrol etme.
Performans Seviyeleri
SAE 15W/50
API SL/CF
ACEA A2/B3
Onaylar
VW 505.00
MB 229.1
VW 501.01 ve RES 22.OL.G4/PD2 performanslarını karşılar. _________________ Tümer Tombuloğlu
http://ruzgarinbabasi.wordpress.com/ |
|
Başa dön |
|
|
Orkun Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 31, 2003 Mesajlar: 883 Nerden: Ankara
|
Tarih: Çrş Ağu 27, 2003 6:21 pm Mesaj konusu: Motor yagina devam |
|
|
Acaba ne kullanmali ? Bir anket onerisi daha : ikitekerciler hangi motor yagini kullaniyor ? _________________ Orkun, CRF250X |
|
Başa dön |
|
|
rahatsiz Tecrubeli Uye
Kayıt: Sep 10, 2003 Mesajlar: 620 Nerden: istanbul
|
Tarih: Çrş Eyl 17, 2003 12:38 pm Mesaj konusu: herşeye inanmayın... |
|
|
herşeye inanmamak lazım...
sadece motorsiklet içib üretilmiş yağları kullanmak lazım... ben 15-50 motec kullanıyorum vede çok memnunum.. mobil falan traş ... birde anlamadığım bir olay varki ....birileri yağ değişim zamanını 5000km diyor... 5000 de bir sıfır motorun yağını değirtirsen 2 sezon ancak dayanır.. yağ 2.500-3000km de değişmeli..
düşünsenize aynı yağın içinde hem şanzuman hemde debriyaj çalışıyor.. tabi bazı bmw motorsikletler bu guruba girmiyor... _________________ Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides....... |
|
Başa dön |
|
|
altugsaygili Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 31, 2003 Mesajlar: 1861 Nerden: Muğla
|
Tarih: Çrş Eyl 17, 2003 12:59 pm Mesaj konusu: |
|
|
biraz arastiracak olursaniz motosiklet icin uretilen cok fazla yag olmadigini goreceksiniz.
Otomobil icin uretilen yaglari, kullanmanizi tavsiye etmem.
MOTOREX,MOTUL,MOBIL ve CASTROL (GPS)'un motosiklet icin urettigi yaglari tavsiye ederim.
yag degisim periyodu ise bence 5000km.veya 6 ay hangisi once dolarsa.
kullanim tarzina bagli olarak 3000km.de olabilir.
ALTUG SAYGILI
F650GS ' 00 |
|
Başa dön |
|
|
rahatsiz Tecrubeli Uye
Kayıt: Sep 10, 2003 Mesajlar: 620 Nerden: istanbul
|
Tarih: Çrş Eyl 17, 2003 1:06 pm Mesaj konusu: 5000 km yi bekleme bence... |
|
|
dostum 18. motorum bu.. 12 senedir kendi motorum var... ve bu yağ konusuna feci takığımdır.. 5000km de yağ değiştirmek görülmemiş birşey... araba olsa eyvallah.. arabanın şanzumanı ayrı debriyajı ayrı yerde.. yağ sadece motorda kalıyor.. ama motorsiklet öyle değilki.. yağı değiştirmek için illada yağın asvalt katranı gibi olmasını beklemeye gerek yok.. tabi kullanımada bağlı ama ne olursa olsun 5000km çok yüksek bir rakam.. yağ özelliğini kaybederse önce kol yataklarına sonrada şanzumana zarar vermeye başlar.. her seferinde 5000 diye diretirsen bir zaman sonra bakmışsın ki motorsikletin elinde kalmış...
bu yazdıklarımı ukalalık olarak algılamanı istemem sadece tecrübe... _________________ Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides....... |
|
Başa dön |
|
|
altugsaygili Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 31, 2003 Mesajlar: 1861 Nerden: Muğla
|
Tarih: Çrş Eyl 17, 2003 1:31 pm Mesaj konusu: |
|
|
ok!
kızma kardes.
ben enduro makineler icin bahsetmistim.
benim makinede redline 7500devir/dak.devamli gsxr ile 10000devir/dak gidiyosan tabii ki yag degisim periyodu daha kisa olmali.
haliyle f650 cok yuksek devir cevirmiyor.
kitabinda 10000km.yaziyo .BMW muhendisleri oyle yazmislar.
ben de zaten kullanima bagli diye belirttim.5000 veya 3000 diye.
ALTUG SAYGILI
F650GS ' 00 |
|
Başa dön |
|
|
rahatsiz Tecrubeli Uye
Kayıt: Sep 10, 2003 Mesajlar: 620 Nerden: istanbul
|
Tarih: Çrş Eyl 17, 2003 4:22 pm Mesaj konusu: nerede değiştiriyorsun |
|
|
borusan a mı gidiyorsun bakım için??? _________________ Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides....... |
|
Başa dön |
|
|
altugsaygili Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 31, 2003 Mesajlar: 1861 Nerden: Muğla
|
Tarih: Prş Eyl 18, 2003 6:52 am Mesaj konusu: |
|
|
tabii ki hayir
kendim yapiyorum |
|
Başa dön |
|
|
rahatsiz Tecrubeli Uye
Kayıt: Sep 10, 2003 Mesajlar: 620 Nerden: istanbul
|
Tarih: Prş Eyl 18, 2003 10:26 am Mesaj konusu: taktir ettim |
|
|
dostum seni taktir ediyorum ...
genede komplo teorisi gibi bir arıza olursa kendin yapmaya uğraşma _________________ Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides....... |
|
Başa dön |
|
|
ufaqliq Yeni Kullanici
Kayıt: Oct 11, 2003 Mesajlar: 8 Nerden: izmir
|
Tarih: Çrş Ekm 15, 2003 3:21 pm Mesaj konusu: |
|
|
valla ben daha 3 senedir vitesli motor kullanıyorum vede açık açık inciğini cinciğini çok ii bilmem ama biriki aile dostu ve tamircim bana 10-40 castrol magnatech tavsiye etti vede 3000-4000km arasında değiştir dedi. |
|
Başa dön |
|
|
sinanozgen Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 2136
|
Tarih: Çrş Ekm 15, 2003 9:29 pm Mesaj konusu: Magnatec |
|
|
Magnatec islak debriyajli olan motorlara uygun bir yag degildir (debriyaji da motor yagi ile yaglanan).
BMW benzeri kuru tip motorlar disinda kullanilmamasi gerekir. Bunu tavsiye eden usta hakkinda da suphe duyulsa iyi olur
Sinan Ozgen |
|
Başa dön |
|
|
flyfish Site Admin
Kayıt: Jul 23, 2003 Mesajlar: 1030
|
Tarih: Prş Ekm 16, 2003 11:54 am Mesaj konusu: yag mı ?? |
|
|
selam rahatsiz oyle boyle 16 yasimdan beri motor kullanirim, icten yanmali motorlarin calismasina takik oldugumdan nerede ise kendi arabami kendim rektifiye ederim. motor daha rektifiye kivamina gelmedi (50binde su an ama ford sierramizi 180 binde alinmis bir sahte benzinin segmanlari kavurmasi sebebi ile rektifiye etmistik)
otomobilde 3 binde yag degisir tabi ama acik ve mineral yag kullaniyor isen. yari sentetik yaglarda motorunun durumuna ve kullandigin trafige gore 5-8 bin rahat yaparsin
tam sentetik yaglarda ise minimum 10bin km gidersin.
motora hangi tip yag koyuyorsun eger tam sentetik ise 8 bin hic sorunsuz gidersin yok yari sentetik ise 5 bin falan makul rakamlardir.
burada olay motoru nasil kullandigin (otomobil yada motosiklet motoru farketmez) dir. surekli hizli kalkislar,yuksek devirler ve ani yavaslamalar. (kirmizi isiktan kirmiziya drag yarisi yapan otomobil ve motosiklet suruculerindensen mesela) sadece motor yaginin degil genel olarak motorundan frenine lastiginden kaportana (carpabilirsin dimi : ) ) pek cok yere zaten gereginden fazla zarar verir ve omur kisaltir. (hatta surucunun omrunun bile kisaldigi olaylar gorulmustur)
ama gunumuz yag teknolojisinde sentetik ve yari sentetik yaglarin 5 bin km den erken degistirilmesini israf olarak goruyorum ben.
Saygilar.
Egemen Ergel
Honda vfr800fi
İstanbul |
|
Başa dön |
|
|
rahatsiz Tecrubeli Uye
Kayıt: Sep 10, 2003 Mesajlar: 620 Nerden: istanbul
|
Tarih: Prş Ekm 16, 2003 12:29 pm Mesaj konusu: ... |
|
|
selam flyfish
5 sene evvel bendede ford siera gls 2.0 vardı.. çok zevkli arabadır.. sonra benim ufak bir hatamdan dolayı ıhlamur kasrının karşınındaki parka çıktım merdivenleri aşıp...arabadan soğudum sonra anneme verdim.. toparlanmış halde..
dediğin arabalar için doğru ama motorsiklet için ne kadar erken okadar iyidir yağ değişmi (debriyajı yağda çalışanlar için)...
ben en fazla 3.000 kullanıyorum bir yağı... sert kullandığım dönemlerde 2.000km en fazla ... _________________ Don't be afraid of dark. Be afraid of what it hides....... |
|
Başa dön |
|
|
|