bilgiler arasındaki uyumsuzluk!

[BaSuT]

Yamaha'nın verdiği orjinal ingilizce "kılavuz" ile Türkçe'ye uyarlanmış "kılavuz" arasında fark gördüm ve bunu sizle paylaşmak istedim, yorumlarınızla beraber.

Orjinalde der ki; 1000 km deki bakımdan sonra periyodik bakımlar 10bin-20bin.... km de yapılır
Türkçe formatında ise; 1000-6000-12000-18000..km gibi 6000 km de bir yapılır.

Benim burdan çıkardığım 2 anlam var. Birisi Türkiye'nin havasından mıdır suyundan mıdır bizim motorlar daha çabuk yıpranıyor!! İkincisi ise Beldeyama'nın Yamaha servislerine peşkeşi olma ihtimali !!

Yorum sizin

[specific]

bakım aralıkları her motor için aynı olmaz mı? ya da üç aşağı beş yukarı birbirine yakın zamana denk gelir bence...10 bin 20 bin bana fazla geldi, otomobillerde normal ama motor çabuk yıprandığına inandığım bir makine..benim kitapçıkta da (kılavuz bile değil yani ) 1000, 3000, 6000...diye gidiyor
_________________
Harun Yalçındağ
1-1-1-4-1-?
Yamaha XT660R (Satıldı)

http://www.bikepics.com/members/specific/

Göller Yöresi gezisi http://www.ikiteker.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10264

[SilinmisUye]

Avrupadaki yol şartlarınla değilde hava şartları ile ilgili diyebiliriz. Örneğin bakımlarınızda filitrenizi çıkardığınızda leş gibidir. Avrupada ise bu tür kirlenme olacağını düşünmüyorum bu sebeple periyodik bakım aralıkları 10.000 km iken Türkiyede 6.000 km olması normal özellikle uzun yol yaptıktan sonra filitrenize baktığınızda sizden başka her şeyin orada olduğunu görürsünüz. En son Çeşme gezisinden döndükten sonraki bakımda filitremde arı, sinek her türlü börtü böcek çıkmıştı. Bu sebeple 6000 km de bakım olması çok doğal. K & N filitre takarak buna çözüm bulabiliriz. Hem her bakımda değiştirmek zorunda kalmayız hemde performans alabiliriz.

[BaSuT]

Sedatım,
yani avrupada sinek böcek yok da bizde mi var sadece
Benim bahsettiğim aynı motor için hazırlanan biri ingilizce biri Türkçe kılavuzdaki uyumsuzluk
Gavur bilmiyor mu hangi ülkede koşullar ne diye? Eğer farklılıklar olsaydı ülke bazında değişiklikleri vurgularlardı

[batmaca]

Bakım aralıkları için bir yorum yapılabiliyor. Ama şimdi vereceğim örneklere ne buyrulur. YBR 125'in kullanma kılavuzuna göre debriyaj sağda (resimde solda ama açıklamada sağda diye yazıyor), yakıt deposu ise 4,5 litre Daha bir iki gariplik daha var da aklıma gelmedi

[utkuh]

...

[gagagotti]

farkın nedenini beldeyama ya mail atıp sorsak

[SilinmisUye]

[rookie]

Yurt dışı ile Türkiye arasında bu tip farklılıklar olabiliyor.
GSM telefonların pil dayanma / konuşma süreleri için örneğin bu tip farklar vardı, sonra bazıları "kullanım ve diğer şartlara göre değişebilir" gibi ibareler koydular. Bizim GSM şebekesi özellikle ilk kurulduğu zamanlarda anten güçleri düşük kaldığında telefon ulaşabilmek için pili daha hızlı tüketiyor ve kullanım verileri broşür verilerinin çok altında kalıyordı.

Bizim tozlu topraklı yollarda da yağ / yağ filtresi / hava filtresinin normalden daha erken kirlenmesi çok normal

Bu hafta sonu İzmir'den Antalya'ya giderken Denizli'den sonra yağmurda gitmek zorunda kaldım. Asfalt yol normalde düzgün görünmekle beraber sular asfaltın her yerinde bölge bölge birikmişti. Sabah çıkarken motor/araba seçimini arabadan yana kullandığım için sevindim. Arabayla bile ciddi aquaplanning (teker suya girdiğinde su tarafından "tutulması") yaşadım. Gerçi o yağmura motorla yakalansam sadece aquaplanning olmazdı sorun muhtemelen

Selamlar,
rookie

[FazerMan]

Bana 1000-3000-6000-10000 (ki japon amcam böyle diyoarsa vardır elbet bir bildiği)çok kısa geliyor oyüzden ben ingilizcesindekini uyguluyorum 1000km de yağ+yağ filt. değiştirsdim 4200 deyim başka da bir şey yapmadım bilmem yanlış mı yapıyorum? motoruda hiç üzmediğim için bir problem cıkmaz heralde
_________________
Mehmet HATİP
XT660R 07

[BaSuT]