Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Sep 25, 2007 Mesajlar: 295 Nerden: Çavuşbaşı, İstanbul
Tarih: Prş Ağu 14, 2008 10:31 am Mesaj konusu:
Alıntı:
adabiyla yapilirsa ben de seviyorum bu sesi ne yalan soyliyeyim.
Ben de Ahmet Ağabey gibi düşünüyorum.
Akrapovic Twin Bros. kullanıyorum. Aldığımda motorun üzerindeydi. Biraz tereddüt ettim "Acaba orijinal eksozu taksam mı ?" diye. Ancak bir süre sonra çıkardığı ses, (gürültü demiyorum) tatlı bir alışkanlık haline geldi.
Adabıyla kullanıp, özellikle sokak aralarında yüksek devirlere çıkmamaya dikkat ediyorum. Bu şekilde kimseyi rahatsız ettiğimi sanmıyorum. _________________ Başar ÇAKMAK
R1200GS
Bazı idealler öyle değerlidir ki, o yolda yenilmek bile zafer sayılır.
Kayıt: May 31, 2005 Mesajlar: 272 Nerden: Istanbul
Tarih: Cum Ağu 15, 2008 3:25 pm Mesaj konusu:
Rahatsiz olan plakasini alir, polise ve olan yerde belediyenin 'Beyaz Masa' benzeri sikayet burolarina bilgi verir.
Ilgili cevre kabunlarini evinizin onune alarmi acik birakilmis, uzerine tatile gidilmis ve alarmi surekli otup duran bir otomobil icin de kullanabilirsiniz. Polis gelir, otomobili ceker ve parka goturur.
Daha cok, daha sik, olmasi gerektigi gibi kullanmak gerek 155 gibi araclari. Daha duzgun islemesini tesvik etmek icin olsa bile.
başka bir sitede de bu konuda bir başlık gördüm, vermiş veriştirmişler pakize teyze'ye.
"sen bizim kim olduğumuzu biliyor musun"
"sen nasıl büyük bir camiayı karşına aldığının farkında mısın"
"bizi trafikte adamdan saymıyorlar, her gün ne tehlikeler atlatıyoruz paşa paşa dinleyeceksin egsoz sesimizi" falan demişti delişmen abiler...
başka bir sitede de bu konuda bir başlık gördüm, vermiş veriştirmişler pakize teyze'ye.
"sen bizim kim olduğumuzu biliyor musun"
"sen nasıl büyük bir camiayı karşına aldığının farkında mısın"
"bizi trafikte adamdan saymıyorlar, her gün ne tehlikeler atlatıyoruz paşa paşa dinleyeceksin egsoz sesimizi" falan demişti delişmen abiler...
Volkan, bunlar da kisilerin kendi kisiliklerine gore gorusleri. Cok seslilik bu olsa gerek...
NOT : "efendilik" Konusundaki dusuncene kendi adima tesekkurler, insanin olmasi gerektigi durum da bu degil mi zaten dogal olarak?
Normalde "hElva" demeliyiz, ozel durumlarda ise cok gerekiyorsa hAlva da demeyi bilmeliyiz ama cok sık kullanmamaliyiz. Ki, kullandigimizda degerini bulsun...
_______________________
Sevgiler.
V.Ahmet PINAR - Ist. & C.kale
başka bir sitede de bu konuda bir başlık gördüm, vermiş veriştirmişler pakize teyze'ye.
"sen bizim kim olduğumuzu biliyor musun"
"sen nasıl büyük bir camiayı karşına aldığının farkında mısın"
"bizi trafikte adamdan saymıyorlar, her gün ne tehlikeler atlatıyoruz paşa paşa dinleyeceksin egsoz sesimizi" falan demişti delişmen abiler...
Volkan, bunlar da kisilerin kendi kisiliklerine gore gorusleri. Cok seslilik bu olsa gerek...
NOT : "efendilik" Konusundaki dusuncene kendi adima tesekkurler, insanin olmasi gerektigi durum da bu degil mi zaten dogal olarak?
Normalde "hElva" demeliyiz, ozel durumlarda ise cok gerekiyorsa hAlva da demeyi bilmeliyiz ama cok sık kullanmamaliyiz. Ki, kullandigimizda degerini bulsun...
abi elbette gereken durum bu, motorcu adam efendi olmalı. yoksa savunacak neyimiz kalır
(biraz da hayalimdeki motora sahip olmandan mıdır nedir saygı duydum )
Ben özellikle yüksek sesli egzozu tercih ediyorum. Bütün arabalar beni duyuyor. Bir motosikletli olarak görülme eksikliğimi buradan kapatıyorum.
Sessiz gezenler ileride umarım fark edilmemekten dolayı kaza geçirdiklerinde sessiz olduklarına pişman olmazlar. Şahsen ben kornanın yerini unutmuş durumdayım, 2 ara gazı veriyorum, önüme direksiyon kıran kişi kaçışıyor. Aslına bakarsanız zaten herkes sesli olmasın, sonra ben fark edilemem.
Gerçek olan birşey var ki,bu şekilde olması hoşuna gidiyor bazılarımızın. Motosiklet satıcılarına uğradığınızda ,sıfır motosikletlerin egsozlarını yüzlerce hatta binlerce ytl ödeyerek değiştirip, o şekilde motosikletini alan onlarcasını görebilirsiniz. Çevreci standartlara dayalı fabrika regülasyonlarını değiştirmek bir hakmı?
Teknik açıdan bakarsak , motosikletler kısa egsoz sistemlerine sahiptir,buda zaten başlangıçta ses konusunda bir dezavantajdır.Motosiklet'ten susturucuyu çıkarttığınızda kirli hava tahliyesini kolaylaştırısınız ve direk hava çıkışı elde edersiniz. Buda en basit anlamıyla biraz performans ve bolca ses demektir.
Bir gezimde bazı motosiklet sürücülerinin ''loud pipes save lives''-''yüksek sesli egsoz , hayat kurtarır'' yazılı stickerlar yapıştırdığını gördüm motosikletlerinde. Bana ;trafikte daha çok farkedilir olabilmek için''tepki'' hareketi gibi geldi.
Doppler efekti mantığıyla konuya yaklaşırsak (doppler efekti : giderken veya sabit dururken arkamızdan yaklaşan ve yanımızdan geçerek uzaklaşan ambulasın sireninin kulağımızda bıraktığı etkiye benzer.) , motosiklet sizin yanınızdan geçinceye kadar sesin gerçek şiddetini hissetmeniz pek olası değil.
Yüksek sesli egsoz hayat kurtarmaz.(Arabada bangır bangır müzik dinlemediğini,düşük hızda seyrettiğini vede camının açık olduğunu farzedersek,evet, belki işe yarayabilir. Zaten bu durumda kornada işe yarayacaktır..) Günümüzde bir çok araç son derece başarılı ses izolasyonu sağlar.Radyonuz biraz açıksa tepenizden geçen helikopteri bile zor duyarsınız.
Yoksa egomuz ve kendi zevkimiz için mi? Bencillik mi?
Aslında konuya şu şekilde yaklaşmalıyız.
Motosiklet kullanmak bir ayrıcalıktır,bir tercihtir. Huzur ise bir haktır. Sahip olduğumuz ayrıcalıkla kimsenin huzurunu kaçırmamalıyız.Bu bir suçtur. ( Avrupa ve Amerika'da bazı bölgelerde adamın hayatını kaydırırlar,ülkemizde böyle bir kanun var ama tahmin edecebildiğiniz gibi uygulanabilirliği az)
Şahsen modifiye egsozların sesini çok beğenirim. Formula 1 'e olan tutkumdandır belki.Ama Ataşehir'de kaldığım zamanlar evimin karşısındaki tavernadan ,gece saat 2'de motorlarını bağırtarak çıkanlara çok saydırmışımdır.
Aynı apartmanda yaşadığınız insanların huzurunu hiçe sayarak evinizde gürültülü bir şekilde müzik dinlemenizden farkı yoktur aslında bu işin mantığının.
Ben seslisini de kullandım, sessizini de. İkisinin arasındaki muazam güvenlik ve sürüş rahatlık farkını gören ve bilen biri olarak bir daha asla sessiz motosiklet sürmeyeceğim; en azından Türkiye'de.
Sesli olunca zaten sürücüsünden çekiniliyor, yüksek sesli motor duyulunca klişe olarak hemen yüksek ego gelir, yüksek ego da yüksek testesteronu çağrıştırır. Yüksek testesteronlu birisinin önüne isteyerek araba kırmak da belaya davetiyeyi akla getirir. Özetle arabadaki kişi yüksek sesli motorcuyu psikopat sanır ve uzak durur. Zaten takip ederse kaçamayacağını da bilir. Tamamen toplu grup terapisi olarak da ele alınabilir.
Yani yüksek sesin her türlü faydası var, hem (1) kimse görmediği için önüne kırmaz hem de (2) görüp de kıranları da çekinme pozisyonuna getirir. Hala önünüze kıran varsa o kişi büyük ihtimalle gerçek psikopattır ya da bir beyaz şahin içinde 5 tane Apachi'dir. Bu durumda oradan kaçmak gerekir. Blöfün de bir sınırı vardır.
Kayıt: May 11, 2005 Mesajlar: 921 Nerden: İstanbul
Tarih: Pzr Ağu 17, 2008 12:41 am Mesaj konusu:
MrCool demiş ki:
sandlover demiş ki:
Yüksek sesli egsoz hayat kurtarmaz.
Ben seslisini de kullandım, sessizini de. İkisinin arasındaki muazam güvenlik ve sürüş rahatlık farkını gören ve bilen biri olarak bir daha asla sessiz motosiklet sürmeyeceğim; en azından Türkiye'de.
Fakat, motosiklet öyle bir şey değil ki.
Motosiklet başkasının "duyması" ile kullanılan değil, sürücüsünün "görmesi" ile sürülen bir alettir.
Ve bütün motosiklet sürüş eğitim kitapları, motosikletin "görünmez" olduğundan bahseder. Asıl sorunumuz görülmezliktir. Görünmezliği duyulmazlıkla tahvil edip, duyulur olmakla görünmezliğimizi çözmüş olmuyoruz.
Ayrıca, gürültülü motosiklet kullanmakla, sessiz motosiklet kullanırkenki sorunlar ortadan kalktığına inanılıyorsa, motosiklet sürüşünde gözden geçirilmesi gereken bir dizi problem vardır.
Konumlamada problem vardır. Olunmaması gereken bir pozisyonda kalmak vardır. Keza hız vites devir ilişkisi ve sürücü davranışlarını öngörmede ve uygulamaya koymada da öyle.
Açık egzoslar, left turner tabir edilen ve gidişli gelişli yolda karşıdan gelip, tam motosikletin önünde sola dönen sürücülerde işe yaramaz.
Yine bu cümleden olarak, kafası dalgın telefonla görüşen sürücülerde işe yaramaz. Egzos sesini duyduğu halde önemsemiyenlerde işe yaramaz.
Üstelik siz bir aracın yanından geçerken, egosu ve testeron seviyesi daha yüksek (egzosu daha çok bağıran) bir motorcu, aynı aracın diğer yanından geçmeye kalktığında, sesten ürken araç sürücüsü size (veya iki motorcudan birine) patlatabilir.
İzmit körfez pistinde izledikleri yarış sonrası, İstanbula dönmekte olan bir grup motorcu gencin başına aynen gelmiştir. Orta şeritteki bir pikabı sağlı sollu geçerlerken sesten ürken sürücü birinden kaçmaya çalışırken diğer motorcuya çarpıyor. Günlerce süren komadan çıktıktan sonra aylarca bir rehabilitasyon merkezinde yaşam mücadesli veriyor, kaybettiği hafızasını toparlamaya, koltuk değnekleri ile yürümeye çalışıyor.
Özetle, bu yazının biri özele, diğeri genele bakan iki ana fikri var.
Özelde: "Sessiz gezenler ileride umarım fark edilmemekten dolayı kaza geçirdiklerinde sessiz olduklarına pişman olmazlar." Cümlesinin tersi bir önermenin de geçerli olduğu;
Genelde: Motosikletin kitabında "sesli egzoslar, güvenli sürüş için faydalıdır." diye bir cümle yazmaz.
Bu da motosiklete yeni başlayacaklara bir referans olması için.
Kayıt: Sep 26, 2004 Mesajlar: 791 Nerden: Istanbul
Tarih: Pzr Ağu 17, 2008 1:59 pm Mesaj konusu:
MrCool demiş ki:
Ben her ikisini (sesli ve sessiz) denedim. Deneyin, farkını görün, sonra bir daha yazışalım.
benim ninja 250 13 bin devirde redline a giriyo. sabahin 7 sinde okula giderken yolun kenarindaki herkesi ayaga kaldirmasi disinda hicbir faydasini gormedim.
belki bazi ozel durumlarda ses ise yarar ama kesinlikle guvenmemek lazim. ben ne zaman babam in araci alsam camlar kapali ve muzigin sesi son da olur, top atsan duymam. veya annem temde giderken senin motorunun sesiyle ruzgar sesini ayird edemez son saniyeye kadar. sesli egzos hayat kurtarir tamemen bir sehir efsanesidir ve hangi kitabi acsan veya duzgun bi foruma sorsan alicagin cevap budur. sanirim ayni muabbet advrider dada donuyodu ordakilerin de fikirlerini okuyabilirsin. sonuc ayni. _________________ Nurullah Akkaya
Kawasaki En-500
Ninja 250
Peki yüksek ses ile gitmek, senden daha sessiz ama daha hızlı bir taşıt ile karşılaştığında nasıl bir avantaj olabilir ki?
Üstelik neden birzamanların modası olan yüksek sesli kornalar kullanılmaz ki? bu sayede biraz "serseri" imajından uzaklaşılmış olunmaz mı? _________________ NC700X
Oooohhh suyundan da koy.
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 1833 Nerden: Nereye?
Tarih: Pts Ağu 18, 2008 6:20 am Mesaj konusu:
Yüksek ses öncelikle sürücünün kafasını ütüler. Hele uzun yolda korteks uyuşur, pelteleşir. Sonik travma başlı başına ciddi bir problem zaten. Standartlara uygun egzos, kulak tıkacı ve Schubert birlikteliğini uzun yol yapanlara öneririm... _________________ Nomad
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 2535 Nerden: İstanbul
Tarih: Pts Ağu 18, 2008 7:11 am Mesaj konusu:
Remzi_ demiş ki:
MrCool demiş ki:
sandlover demiş ki:
Yüksek sesli egsoz hayat kurtarmaz.
Ben seslisini de kullandım, sessizini de. İkisinin arasındaki muazam güvenlik ve sürüş rahatlık farkını gören ve bilen biri olarak bir daha asla sessiz motosiklet sürmeyeceğim; en azından Türkiye'de.
Fakat, motosiklet öyle bir şey değil ki.
Motosiklet başkasının "duyması" ile kullanılan değil, sürücüsünün "görmesi" ile sürülen bir alettir.
Ve bütün motosiklet sürüş eğitim kitapları, motosikletin "görünmez" olduğundan bahseder. Asıl sorunumuz görülmezliktir. Görünmezliği duyulmazlıkla tahvil edip, duyulur olmakla görünmezliğimizi çözmüş olmuyoruz.
Ayrıca, gürültülü motosiklet kullanmakla, sessiz motosiklet kullanırkenki sorunlar ortadan kalktığına inanılıyorsa, motosiklet sürüşünde gözden geçirilmesi gereken bir dizi problem vardır.
Konumlamada problem vardır. Olunmaması gereken bir pozisyonda kalmak vardır. Keza hız vites devir ilişkisi ve sürücü davranışlarını öngörmede ve uygulamaya koymada da öyle.
Açık egzoslar, left turner tabir edilen ve gidişli gelişli yolda karşıdan gelip, tam motosikletin önünde sola dönen sürücülerde işe yaramaz.
Yine bu cümleden olarak, kafası dalgın telefonla görüşen sürücülerde işe yaramaz. Egzos sesini duyduğu halde önemsemiyenlerde işe yaramaz.
Üstelik siz bir aracın yanından geçerken, egosu ve testeron seviyesi daha yüksek (egzosu daha çok bağıran) bir motorcu, aynı aracın diğer yanından geçmeye kalktığında, sesten ürken araç sürücüsü size (veya iki motorcudan birine) patlatabilir.
İzmit körfez pistinde izledikleri yarış sonrası, İstanbula dönmekte olan bir grup motorcu gencin başına aynen gelmiştir. Orta şeritteki bir pikabı sağlı sollu geçerlerken sesten ürken sürücü birinden kaçmaya çalışırken diğer motorcuya çarpıyor. Günlerce süren komadan çıktıktan sonra aylarca bir rehabilitasyon merkezinde yaşam mücadesli veriyor, kaybettiği hafızasını toparlamaya, koltuk değnekleri ile yürümeye çalışıyor.
Özetle, bu yazının biri özele, diğeri genele bakan iki ana fikri var.
Özelde: "Sessiz gezenler ileride umarım fark edilmemekten dolayı kaza geçirdiklerinde sessiz olduklarına pişman olmazlar." Cümlesinin tersi bir önermenin de geçerli olduğu;
Genelde: Motosikletin kitabında "sesli egzoslar, güvenli sürüş için faydalıdır." diye bir cümle yazmaz.
Bu da motosiklete yeni başlayacaklara bir referans olması için.
+1 !
Sağlam mantık, güzel açıklama.. teşekkürler sevgili Remzi !! _________________ Ümit Yayla
İstanbul
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
