bir elektrik arizasi

[halukyildiz]

bugun anahtari sokup "on" konumuna cevirdim, tum isiklar yandi, daha sonra marsa bastim motor iki dondu ilk seferde calismadi (normal) ikinci basarken akunun bulundugu bolgeden "cat" sesi geldi ve tum isiklar gitti. Akunun yaninda ana sigorta var 30AMP lik. O atmis olabilirmi? Motorda mars sirasinda sigorta atmasi tecrube eden oldumu. Motor Fireblade 98 rrw
haluk

[RorQual]

Haluk merhaba,

Elektrik sistemini kontrol edip bir kısadevre olmadığından emin olmadan sigortayı yenileyip deneme olur mu?

Sevgiler,
_________________
Salih Selçuk ÖZEN
0 Rh+

[bluedo]

Muhtemel 30A'lik sigorta atmistir. Ancak durduk yere atmaz bu sigorta. RorQual'in da dedigi gibi kontrol etmeden sigortayi yenilemeyi dusunme. Kesin bir yerlerde kisa devre var. (Mars motorunda da olabilir)
_________________
Ediz Uslubas ®

0 532 711 2447
edizuslubas@hotmail.com

[attila_66]

Selam,

30A sigorta genellikle stadart elektirk devreleri için kullanılır. Marş motoruna ise direkt olarak aküden röle (irice bir röle) üzerinden verilir.
Şahsi fikrimi sorarsanız akünün kutup başlarından birinin gevşemesi sonucunda elektrik komple gitmiş olabilir. Kutup başı temas ediyo gibi görünsede temas yoktur. Bunu kontrol edin.

Daha vahim senaryo ise akünün çatlamış olmasıdır. Bu ise bir sıkışma vs gibi durum sonucunda akünün maksimum akım kapasitesini aşan bir yüklenme sebebi ile akü plakalarının yanmasıdır. Bazı akülerde meydana gelen ani basınç artışı ile akünün dış kılıfı çatlayabilir.

Aküler ile ilgili kısa bilgi:
Akü ebatları haricinde akım değerleri ile anılır.
xxx Ah : bu değerin açılımı Amper Hours olarak bilinir. Akünün kapasite değeridir diyebiliriz.
Örnek: 15 Ah bir aküden 1 saat boyunca 15 amper güç çekebilirsiniz ve akünüz boşalır. Alternatif olarak 15 saat boyunca 1 amper güç çekmenizde mümkün.

xxx A : Bu değer kimsenin pek bakmadığı bir değerdir ama önemlidir.
xxx rakamı bu aküden çekilebilecek maksimum akım değeridir.
Örnek: 80 A Bu aküden maksimum 80 Amper akım çekilebilir demektir. 81 amper çekerseniz patlar demek değildir toleransı vardır ama 90 A çekmeye kalkarsanız kesin patlar.
(80 A değeri motorsiklet akülerine örnektir. Otomobil akülerinde 300A - 500A - 700A gibi değerler vardır)

Kolay Gelsin

[halukyildiz]

cevaplar icin tesekkurler!

Ben "cat" sesine muteakip sigortaya odaklanmistim ancak durduk yerde 30A lik sigortanin atmasida (kisa devrede olmasida) normal degildi. Atilla tamamen haklisin, bakmam gereken ilk yer kutup baslariydi. eksi kutup cok gevsekti ve altinda oksitlenme vardi. Sokup fircalayip yerine takip iki kutup basinida bir guzelce siktim. Elektrikler hayata dondu, marsa bir dokandim o da taam henuz motoru calistirip binmedigim icin akunun durumunu bilmiyorum. Bugun yaninda refakatci kalacagim yarin bir turlar akuyude iyice bir sarj ederim.

Basta gelen "cat" sesi beni yaniltti. Sanirim aku gevsek kaldigindan ark yapiyordu. HERKES AKU KUTUP BASLARINI KONTROL ETSIN

Neyse sukur ki boyle gule oynaya mesajimi yazdim. Bu mesajda acilarin cocugu seklinde agliyorda olabilirdim

[motorcuk]

geçmiş olsun ucuz atlatmışsın (elektrik tesisatından gelen ÇAAT sesi hayra alamet değildir)
_________________
[IMG]http://i267.photobucket.com/albums/ii293/motorcuk/215471_4520287013089_264961593_n_zps58640fee.jpg[/IMG]
BMW F 650 GS 2001(PTT sarısı)

[Remzi_]

O çat sesi, kalkış rölesinden gelmiştir. (starter relay)
Hatta kutup başları sağlam bağlı ve akün zayıfsa, marşa bastığında çatııırt-tızııırt şeklinde ses çıkartır.

[hornet]

[mdogruc]