Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Tarih: Sal Şub 26, 2008 8:10 am Mesaj konusu: (en az)sorun çıkaran motosiklet modeli ?
Kullanıldığı sürece ve şartlara göre sorunsuz motosiklet olmadığı malum,,,
4 tekerde dünya üzerinde en az sorun çıkaran otomobilin toyota corolla olduğunu duymuştum,,,,
acaba motosiklet için buna benzer bi araştırma yapılmışmı ?
kullandığımız motosikletlerin, tarafsız bir göz ile, sorun ve sorunsuzluklarından da bahsedebilirsek faydalı bir topik olacağı kanaatindeyim,
örneğin ;bakımlarını zamanında yaptığım ,yaptırdığım 2000 mod. rx 115 ile 117. 450 km güneydoğu yol şartlarında 4 mevsim her koşulda kullandığım bu model beni (hiç) yolda bırakmadı,
not:amacım marka meth etmek veya karalama değil,alt tarafı bi araç ve bu aracı kullanmak(bu sözü sanırım yine sitemizdeki bir arkadaş söylemişti) kendisinden çook çok daha zevk verici,,
çok tehlikeli bir konu açılmış oldu böylece. Herhalde bu konu ile ilgili herkes subjektif yorumlar yapacaktır.
Ben önceki motorum ybr 125'i ve şimdi motorum TransAlp'i (2006) çok araştırarak aldım. Ben her türlü makina, alet edevatta elektronik aksamdan uzak durulması gerektiğini düşünüyorum. Transalp karbüratörlü bir motosiklet olduğu için tabii ki çok yakıyor. Ama (klasik olacak biliyorum) motordan anlayan bir usta bozulduğunda tamirini yapabilir. Ki bu İstanbul ve diğer büyük şehirler dışı için çok büyük bir avantaj. 87 den beri ufak tefek iyileştirilmeler haricinde çok ciddi yenileme yapılmamış bir motoru var. Rutin bakımları yapılarak çok ciddi kilometreler yapılabilecek bir motosiklet. Honda da ben servis ve yedek parça ile ilgili herhangibir problem yaşamadım. Kesin yaşamış arkadaşlar vardır tabii ki. Dedim ya bu yazı subjektif bir yazı.
Bir kere çalışmamazlık yapmadı. Yolda bırakmadı. Bindim gittim. (umarım nazar deymez. )) Şehir içi için bence 650 cc üst sınır. daha büyük ve ağır makineler şehir içinde zor olacaktır diye düşünüyorum. Ama eğer işten fırsat bulup bolca gezebilecek olursam o zamanda Varadero düşünürdüm. (fanatik Hondacı değilim, KTM 990 ADV lere de hastayım. )
Enduro özelliği bence az. Ama benim derdim de toprak yolda bana zorluk çıkarmasından öte değil.
Kayıt: Jan 18, 2005 Mesajlar: 570 Nerden: İstanbul
Tarih: Sal Şub 26, 2008 3:54 pm Mesaj konusu:
Honda cup90 bilinen en sağlam motor. Honda'nın sağlamlık imajını oluşturan cihaz hatta. Ama neye yarar?
Kawasaki KLR600-650 "Bullet Proof" diye geçer çok sağlam olduğu bilinir 94 modelini 2 gün kullandım bakımlı bir motor değildi ama sağlam-diriydi.. Klr=Land Rover Defender.
Yamaha copedition motorlar içerisinde en uzun ömürlü motordur. 4 silindirler için nazik derler ama bir dünya yüksek km li R1 sahibinden.com da dolu 900rr lar bitmiş
Benim Türkiye'de gözümle gördüğüm en eski motorlar hem BMW lerdi. Ve sağlam kullanılabilirlerdi.
Vespa'lar ölmez diye bilirim 70-80 modellerini alıp güle güle kullabilirsiniz..
Tam bir muamma konudur.. Öncelik durumu kişiye göre değişkenlik gösterir.. Sadece sağlamlık kriter alınabilir mi bilmiyorum motosiklet bir hobi aracıdır. _________________ Mustafa Ateşel
ARH(-)
300bin civarlarında dolaşaan cbr 1100xx ler oldugunu söylemişlerdi buz motor a gelen kullanıcılardan biri. honda'ysa inanırım arkadaş! _________________ http://serhatgursoy.com
r1200GStar
150-200 bin kmler arasında olan Kawasaki ZZR 1100 ve BMW 11 GS'ler gördüm.
Aptilimis'in de dediği gibi, biraz da kullanıcısına bağlı. Aynı marka, aynı km de iki motoru yanyana getirin. Titiz ve bilinçli sahibi olan motor pırıl pırıl dururken, acemi ve işten anlamayan, motora bakmayan sahibi olan motorun canı çıkmış olacaktır.
Üç aşağı beş yukarı hepsinin malzeme teknolojisi ve dayanımı birbirine yakındır. _________________ Deniz
Kayıt: May 05, 2004 Mesajlar: 1614 Nerden: İstanbul
Tarih: Sal Şub 26, 2008 7:43 pm Mesaj konusu:
İstatistik var mıdır, sonuçları nedir bilmiyorum ama benim ilk aklıma gelenler de şu motorlar oluyor. Silindir hacmine göre değil de, en güvenilir bulduklarımı en başa yazarak sıralayayım.
Honda İnnova ve emsalleri (Gezegen üzerindeki en faydalı icat !)
Titan, Ybr ve emsalleri.
XT 600
Transalp
Freewind
Eski boxer'lar (Kronik sorunları modifiyeli, huylarını bilmek koşulu ile)
Afrika Twin (Kronik sorunları modifiyeli)
Golwing ! (Amacına uygun kullanmak koşulu ile. Eskisi, yenisi.. )
Enjeksiyonlulardan :
DL-650
1100 ve 1150 serisi (amacına uygun kullanmak ve birazcık da olsa huylarını bilmek koşuluyla)
...........
En az yakan, yakıtın hakkını veren deyince DL-650 !
En sağlam deyince ise XT600 !
Benim çevremde gördüklerimden edindiğim izlenim bunlar. Birçok modeli hiç tanımıyorum, bilmiyorum. Popüler olmadığı için çevremde çok sık göremediğim daha bir sürü model vardır elbet...
Sevgiler...CeM... _________________
En son ilyada tarafından Sal Şub 26, 2008 7:52 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Kayıt: Jan 24, 2005 Mesajlar: 2263 Nerden: İstanbul
Tarih: Sal Şub 26, 2008 8:07 pm Mesaj konusu:
ilyada demiş ki:
Bu kadar "genel" ise, o halde neden piyasadaki gelmiş geçmiş en sorunsuz, ve en optimum özellikler sunan makinaya biniyorsun ?
Satın almadan çok iyi araştırdım, o kadar uzun süredir haytta ki, çok tecrubeli olmuş,
genede iyi bir bakım periyodu var, ciddi ilgi isteyen makineler.
Ya da biz fazla kafaya takıyoruz.
Bir genelleme yaparsak(bir motorsikletteki her parçayı o marka üretmiyor), japon makinelerin parçalarındaki hata oranı çok düşüktür, dolayısı ile makineleri problemsizdir,
Kayıt: Jun 23, 2005 Mesajlar: 2823 Nerden: İSTANBUL
Tarih: Sal Şub 26, 2008 8:24 pm Mesaj konusu:
Discovery Channel'de Honda Cup'lar en sağlam motor olarak gösterilmişti. Programda motoru gökdelenden aşağı atıyorlardı çalışıyordu, karterine kızartma yağı koyuyorlar çalışıyordu. Bugünkü Honda İnnova'ya denk geliyor galiba o motorlar.
Orta sınıftan Transalp'in arızasızlık konusunda bir ünü var. Almanya'da 400.000 km'yi geçen Transalpler'in oluşan bir fan klüp var diye biliyorum. Zaten 1987'den beri değişmeyen motor da bunun en iyi açıklayan şey.
Büyük sınfta 1150 ADV derim. Dünya turuna çıkanlar, kıtalararası yollara çıkanlar hep bu motoru tercih ediyor. Bir bildikleri vardır herhalde _________________ Motosiklet Teorisi ni ve Motosiklet Yol Sanatı nı okuyalım, okutalım...
tam da yazacagim konu ile ilgili adamin mesajinin altina denk gelmis:)
2. el motorda, motorun sizden onceki sahibi cok onemli. ne alirsan al masrafi, bakimi olacaktir. bakimini yapamayacagin motoru almayacaksin. bakimini yaptigin motorda yolda birakmaz kolay kolay...
ben kunduz la tanistigimda motoru almaya karar vermistim, pisman da olmadim. 50kkm de bir makinaya ne yapmak gerekiyorsa onlari yaptim-yapiyorum... _________________ Murat & Tugba Şen
+90 532 637 84 56
sarpmurat@yahoo.com www.istockphoto.com/muratsen http://sarpmurat.deviantart.com/
Honda Transalp 96
34 GPR 17
Grand Princess
Kayıt: Jan 22, 2007 Mesajlar: 265 Nerden: BALIKESİR/ GÖNEN
Tarih: Çrş Şub 27, 2008 12:28 am Mesaj konusu:
bu konu ile alakalı bir program seyretmiştim tv de. en dayanıklı motosiklet aranmaktaydı. programın sonunda markasını hatırlamadığım bir scoter, dört katlı bir binanın çatısına çıkartıldı ve oradan yere bırakıldı!
sonrasında ne mi oldu?
aşağı inip atan beyefendi motora binip biraz çıs tak çıs tak ta olsa gözden kayboldu...
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
