Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Kayıt: Nov 04, 2006 Mesajlar: 435 Nerden: İstanbul
Tarih: Prş Şub 21, 2008 12:47 am Mesaj konusu:
...
İlk önce motorunuz hayırlı olsun..
Ondan sonra da tebrik ederim..BMW sempatizanı olarak(bildiğim kadarıyla) analizleri doğru yapabilip XT yi seçerken özgür zihninizden ve sebepleri buraya bir bir sıralarken de açıksözlülüğünüzden dolayı..
Motosiklet denen maddeler,biz insanların mutluluğu için varlar..
Buna rağmen bazılarımız-kendimi de katıyorum-diğerlerinin tadına bakmadan fanatikçe kilitleniyoruz bazı markalara belki de..
Ha bu arada..
KTM e de bi baksaydınız yaw..
_________________ 05 KTM DUKE II
06 KTM 990 ADVENTURE
Kayıt: Aug 19, 2003 Mesajlar: 816 Nerden: Istanbul
Tarih: Prş Şub 21, 2008 5:31 am Mesaj konusu: re
Umarim aradiginizi 660'da bulursunuz.
Ben de basitligi cok severim eski XT350-600 KLR650 .... ne varsa sahibi oldum. Su anda da 1150GS kullaniyorum. Burada yazan cizen tum arkadaslarin hakli oldugu yanlar var. Benim de hayalimde R80GS var.. Neyse
Sonucta diyecegim o ki tek silindire 2 eksoz koyan zihniyetin ...... _________________ I need your boots , your clothes and your motorcycle.
Kayıt: Jan 18, 2005 Mesajlar: 570 Nerden: İstanbul
Tarih: Prş Şub 21, 2008 8:32 am Mesaj konusu:
Oguzhan demiş ki:
evet neden bmw yi biraktim ;
-en onde gelen sebep enayi bir yer ve zamanda herhangi bir yerinden enayi bir ariza cikarabilir endisesi. eger bu endise agir basmasa idi satmazdim. (gerci yurt ici ve disi bidolu seyahat yaptim ve 365 gun gunluk ulasim aracimdi ~58000 de idi. ancak mutemadiyen servise ihtiyac duyduk, ve bu 3 yil boyunca hep gittik 2. adresti. bidolu seyi garantiden degisti sasi dahil. hos sorunlu bir zimbirtisi kalmamisti. ancak planladigimiz uzak asya yolculuklarinda cok tedirgin olabilirdim. heleki muhtemel bir arizada mudahale imkani bulamama gercegi cok caydirici bir sey)
-2. si; uzun seyahatlerle beraber gunluk kullanimda oldugu icin daha hafif ve daha az yakan bir alet daha mantiklidir diye dusundum
-3.; fahis bakim-kullanim masraflari ; bir kismini atmama ragmen, 3 yildir biriktirdigim borusan faturalari (servis+yedek parca+aksesuar) avucu iyice acarak tutulabilecek bir tomar teskil ediyor. bunu idrak edip farkina vardigimda Allah tan korktum dogrusu. bir motor parasi vardi orda. bu rezil birsey
-4.su; 1200 gs lerin keyifli surus ozelliginin baslica nedenleri; A-yatay yere paralel motordan dolayi dusuk agirlik merkezi+orta sasi olmamasi, yada motorun sasi olmasi B-telelever+paralelever. dolayisi ile boxer den ve bu saydigimiz ozelliklerden vazgecilecekse bmw de kalmanin, ustelik dezavantajlariyla birlikte manasizlasmasi
-5. si; borusan in gayri ahlaki ve oldukca basarisiz plansiz stratejileri. gerek motor gerek aksesuar ve yedek parca gerekse butik urunleri satislarinda alternatif absurt inisli cikisli plansiz programsiz uygulamalar ki bununla sadece ilk akla gelen yilsonu kampanyalarini kastetmiyorum. absurt degisken kar marjlari, alakasiz inen cikan fiatlar ve gayet keyfi fiatlandirmalar. oyleki 2 kisi gidiyorsunuz ayni mali biri otekinden cok daha farkli alabiliyor musteri potansiyel farki olmamasina ragmen. istinye tam bir ciflik azizim, bu konuda daha fazla konusmak istemiyorum
-6.si; dominant bmw marka imajindan uzak kalma istegi. motorda, arabada oldugunun aksine sayilari azda olsa bundan payelenerek sahsiyet olusturmaya calisan ucurum zevati kiramla ayni katagorıde degerlendirilmeme, uzak olma istegi
belki eksigi kalmistir ama simdi toparlayip sayabildigim bu sebepler neticesi cozum olarak; basit, tek silindir, enjeksiyonlu, kuvvetli, saglam, sorunsuz, fren mesafesi kisa ve konforu iyi, tipi guzel bir makina arayisina girdim. neticede de xt660r da karar kildim kampanyasi da denk geldi aldik elhamdulillah.
Tespitler doğru olmuş, tercihiniz de kendi kriterlerinize göre illaki doğrudur. Önemli olan bunu anlamak zaten..
Benim bakış açım ise şöyle;
A- Motsiklet denen nane hobi aracıdır:
Haftasonu tasarımına, sürüşüne yada gücüne (yada her neyse) hayran olduğun motorunu garajdan çıkarırsın güzelce giyinirsin paşalar gibi biner gezer yada gezine gider gelirsin. Pahalıymış çok mu yakmış arıza yaparmış çok takmazsın zaten o mantıklı bi araç değildir hobi aracıdır, her derdine katlanırsın. 2. el derdin olmaz hatta varsa gücün 2-3 motor alırsın vs vs..
B- Motsiklet denen nane çok hızlı, ucuz, pratik bir Ş.içi ulaşım aracıdır:
Hafif olsun yormasın, parçası ucuz olsun, az yaksın, basit ve tamiri kolay olsun.
2004 yılından beri hep 2. bir motorum oldu ve bu genelde scooter idi.
Örn: Geçen yıl motosikletle 35.000km civarı yaptım bunun 30'u X9 ile 5'i BMW ile. BMW'nin bakımı bile gelmedi, brakın sorun çıkarıp masraf açmasını. _________________ Mustafa Ateşel
ARH(-)
Kayıt: Mar 09, 2005 Mesajlar: 526 Nerden: Üsküdar/Kadıköy
Tarih: Prş Şub 21, 2008 8:38 am Mesaj konusu:
Üstad, bu değişimde; teorik eğitim sırasında, eğitim veren arkadaşın sık sık senin GS sahibi olman ile ilgili yapmış olduğu dokundurmaların etkisi oldu mu, acep?
Gerçekten büyük bir kale düşmüş oldu. Ama yetmez, daha düşmesi gereken başka kaleler de var!!
Orhan, Metehan nasılsınız? Ne var, ne yok? _________________ Dostlukla
Kayıt: Oct 22, 2003 Mesajlar: 1039 Nerden: göztepe
Tarih: Prş Şub 21, 2008 9:42 am Mesaj konusu:
hayırlı olsun. güle güle kullan doktorum.
xt lerde oturuş pozisyonu önde olduğundan ve kafa küçüklüğünden sürüş hissi garip gelebilir. yüksek hızlarda bol rüzgar ve titreşime alışırsak gerçekten kıvrak ve sağlam bir motor. _________________ http://www.dentgroup.com.tr/kliniklerimiz/dg-goztepe/
ARh+
Ne olsun Levent, GS var, XT yok...
Ben bir BMW severim ama ne BMW'nin kalesiyim ne de BMW benim kalem
Bir XT olsun istemez miyim? İsterim tabi niye istemeyim.
En son Cem'den rica edip alıp binmiştim.
Bir iki tur atarım dedim, zor indim ayıp olacak diye, acaip keyifli bir alet...
Ama ver GS'i al XT'yi dersen, almam.
4 tane verirsen olur.
Üçünü satar bir GS alırım, XT'nin biri de durur.
Hem GS, hem XT sahibi olmuş olurum
Ben GS'i ucuz diye almadım, aksine ciddi bir mali yüktü ve zordu benim için ödemesi.
Ama sürmüştüm ve istediğimi biliyordum, aldım.
Ben uzun yol ve yol/hava koşulu ayırmadan sürebileceğim bir motor istiyorum.
Sürüş özellikleri olarak kendimi iyi hissettirecek, diğer motorlarda bulamadığım beklentilerim vardı.
Tüm beklediklerimi de buldum.
Sorun çıkarmadı mı? Onu da yaptı, 1,5 sene tık demedi sonra 3 ay servisten çıkamadı.
Ama parasal olarak mağdur olmadım.
Evet soğukta zır pırt çekici beklemek, tüm tanıdıklarımın şakalarına maruz kalmak hoş değildi.
Hoş yanları da vardı, 3 ay Borusan'ın verdiği değişik motorlara binmek, 10K km ye yakın sadece benzin parası ödeyerek yol yapabilmek gibi.
Mükemmel değil tabi ama benim Borusan'dan da şu ana kadar ciddi bir şikayetim olmadı.
Üst yönetiminden kimseyi tanımam, ama tüm çalışanlarını tanıyor ve insan olarak da seviyorum.
GS'den vaz geçmem yani...
Peki motorunu değiştirmez misin dersen;
Değiştirmek isterim...
Merakla bekliyorum yeni GS'i denemek için.
Şaftsız ve lastiklerinin iç lastikli olması dışında F800GS'de çok iyi görünüyor onu da merakla bekliyorum denemek için.
Ben de şu anda tek motor sahibiyim, bir şikayetim yok aslında ama şehir içi R1200GS'e binmek gereksiz bir lüks, bu da doğru.
Ayrıca kar buz oldu mu gözüm yemiyor binmeyi.
Ara sıra Mete'yi "Hadi yol göster kel abine" diye zar zor ikna edip onunla beraber kaydıra kaydıra gidiyorum ama Mete'ye yazık oluyor bu sefer her gören ona kızıp, bana "Deli misin bu karda buzda, ne uyuyorsun bu adama?" diyor
İstediğim ikinci motor da XT değil, daha hafif daha kolay oynanabilir bir motor alırdım.
Tüm bu düşüncelerim parasal durumumun müsait olması ile alakalı tabiki.
Ben ne istediğimi biliyorum, az buçuk motorları da tanıyorum, param varsa istediğim motoru alırım.
Param yetmiyorsa... Olan paramla İstediklerimi en iyi hangi motorlarda bulabileceğimi de biliyorum.
XT'ye de binerim, 1100'e de binerim, Kanuni'ye de binerim, Vara'ya bile binerim
Yeterki motorum olsun.
Son olarak, bence: En iyi motor bilerek aldığın, severek bindiğin, sahibi olduğun motordur
Kayıt: Dec 20, 2004 Mesajlar: 2345 Nerden: Istanbul, Şişli
Tarih: Prş Şub 21, 2008 12:36 pm Mesaj konusu:
Kale mi ? Benden olsa olsa kapı kolu olur..
Benim acimdan olay şu :
Zincir derdim yok, kıçım rahat seleden inesim gelmiyor, beni yarı yolda bırakma adeti yok, benimle yaşlanabilecek kadar saglam, neyini nerden fazla beklemeden nasıl alacağimi biliyorum, huylarini biliyorum, az yakıyor, yeri geldi mi nefesinin yettiğince koşuyor, kılık kıyafet aksesuar konusunda zevkime hitap ediyor.
Benim bir sorunum yok.
Ellerinde olmayan yedek parçayı 10 gunde getiren, butik kısmında alınabilir şeyler bulabildiğim, her cumartesi cafe'sine gidip lezzetine aşina olduğum şeyler yiyip akabinde dostlarımı görebildiğim, istediğim zaman gözüme çarpan bir model ile test sürüşüne çıkabildiğim başka" Bi'yer var mı bildiğin ? "
Yok..
Bende bir çoğu gibi gösterişli padişah sofralarına oturmayı biliyorum. Ama nice sabahları rahat edebilmek ve gittiğim her yerde bulabilmek için çoğunun küçümseyerek "soğan ekmek" dediği yiyeceği yiyorum.
Netice de
Ouzan abi'ye hayırlı olsun diyorum. Herkesin bir seçimi var, saygı duyarım. Işine o makina gelmiştir almıştır, olay bu kadar net ve basittir. _________________ Metehan YILMAZ
Kayıt: Aug 19, 2003 Mesajlar: 816 Nerden: Istanbul
Tarih: Prş Şub 21, 2008 6:44 pm Mesaj konusu: re
Enduro motorlarda on amortisorlerin strok'lari cok fazla ani frende one acaip bir yigilma oluyor ve o anda , ne kadar usta olursaniz olun ani-panik frenajda arkayi dagitiyor (En iyi ihtimalle) Normal bir cadde racing naked vs japon motorunda bu yok sert amortisorler sayesinde anormal tecrubeli olmasaniz da birden ani fren de yapsaniz arkasi kolay kolay dagilmiyor motorun. 1200'deki telelever paralever olayini ve abs'yi cok arayacaksiniz.
Basitligine gelince eski XT basitti Yag sogutmali idi su antifriz devridaim radyator enjeksiyon yoktu. Yenisinde bunlarin hepsi var ustune tek silindire 2 egsoz dusen bir motor (Borulari gecirmek icin de en berbat yer secilmis) . Koskoca 1200'de bile radyator su antifriz olayi yokken.. Hadi 4 silindir japonlarda silindir aralari sgutulamiyor bir de ayni hacimden 2 - 3 kati guc cikartiyor anliyorum su sogutmali olmasini da... Sen 20 yil evvel de ayni gucte motor yapiyordun su sogutmasi da yoktu uzun yolda da hic sismiyordu patlamiyordu. O halde motorun gucunu cok arttirmadan daha da komplike hale getirmeye ne gerek var ben anlamiyorum.
eskixtsevenantiyenixthareketi _________________ I need your boots , your clothes and your motorcycle.
Kayıt: Oct 01, 2004 Mesajlar: 219 Nerden: kemer-antalya
Tarih: Prş Şub 21, 2008 8:46 pm Mesaj konusu:
hayırlı olsun Oğuzhan abi..
motorumu alırken üzerimde etkisi olan iki insandan biriydin.
36000 km 'dir üstündeyim, garanti bitmek üzere..
endişelenmeli miyim? _________________ H. İbrahim ERKAL(0RH-)
R 1200 GS 06
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız