BMW fenomeni...

[kanarya]

[goran]

Hacı yaftayı güzel yapıştırmışsın... Ben de Allah'a çok şükür gencim, elim ayağım tutuyor, ilerde emeklilik yıllarımda ağrılar, kaşıntılar başlarsa, ikramiyemi Borusan'a verir geçerim GS'e
_________________
Nomad

[Uzay]

kanarya ve goran çok iyi özetlemişsiniz, noktayı koymuşsunuz.
_________________
950 ADV

[XANDROS]

BMW'lerin en kötü yanı da 40+ yaş motoru imajına sahip olması. O kadar ağır bir imajı var ki satınalmak isteyen gençleri ürkütüyor sanki. Gerçekten de 20-30 yaşlarında olup da BMW kullanan hiç görmedim ("Onlar o yaşlarda Japonlarla oyalanıyorlar" demeyin)

Mukayese etmiyorum ama mesela KTM öyle değil, "büyük ve baba enduroyum ama deli dolu ruhumu hiç kaybetmedim" mesajı veriyor hep. Turuncusu bile ruh ateşleyici.

BMWler iyi motor güzel motor ama kim ne derse desin bu motorlar BMW markasını taşımıyor olsaydı etraflarında böyle bir saygı, huşu "aura"sı olmazdı; bunu da kabul etmek gerek bence.
_________________
Honda CBR 1100XX "Super Blackbird"

[nurikilimci]

bence olay sadece markada değil ben 28 yaşındayım ve 94 model 80000 de bir r1100gs kullanıyorum daha öncede 98 model f650 m vardı evet f650 yi belki sadece bmw olduğu için almış olabilirim ama iş r11xxgs e gelince banbaşka bir aleme taşıyor sizi motorumu ilk aldığımda üzerine binip yola çıkınca allah dedim 94 model bir motordaki konfor ve güvenlik olağan üstü 300000 i devirebilecek bir makinaya binmekde ayrı bir güven veriyor insana
_________________
0 555 5011508
91 xrw 750 AT

birşeyin şöyle yada böyle olması gerektiğini söylemek olanı hayali bir unutuşun kucağına terk etmektir (sartwell)

[feragold]

İşte bende bu dertten kafayı yemiş biriyim,

3 yıl önce bmw adana boruusan test sürüşleri için davetiye gönderdi,ne olduysa orada oldu,8 motoru denedim r1200gs i kullanınca ben bu zamana kadar motosiklet kullanmamışım e o zaman benim bindiklerim neydi diye beynimdeki kurtlar ha babam de babam çiftleşmeye başladılar ,

bir yandan benim japon larla fingirdeşmeye devam edip bir yandanda formları okudukça sankim kurtlarıma viagra takviyesi yapıyorum ,,ooof of

en son gittiğim boruusan testinde r1200gs i 2 defa denemek için 2.sinde arkadaşın mont kask ve ehliyeti ile kayıt yaptırdım yediler,,
_________________
xt660r/(rx 115 çalındı,bulundu)
today 50
mehmet arıkök
mehmetarikok@feramuzgida.com.tr
boksor_21@hotmail.com

Çıraklığını yapmadığın işin ustalığını yapamazsın,,,

[MCE63]

Sırf Türkiye' de değil Avrupa' da da sorun yaşıyor 1200 GS kullanıcıları. Bir Arkadaşım Almanya' da yaşıyor, yolda kalmış, BMW ile mahkemelikler. Motoru 5-6 aylık yeni, eğer mahkemeyi kazanırsa motoru geri verip yeni çıkan Transalp almak istiyor. Geçenlerde yazıştık, aşağıdaki alıntı onun mesajından, buyrun.

Cenker Alp daglari turunda isvicre'den dönerken italya'da motosiklet kaldi calismadi.
Ben kiralik araba ile eve döndüm, motosikletimi 22 gün sonra almanya'ya anca getirebildiler.
Sorun mars dinamosu. BMW'den masraflarimi + kayip günlerimi istedim tabi avukatim yazili basvurdu, motosiklet yeni henüz bes aylikti fabrika ve bakimlarini servisinde yaptirdigim icin birde servis garantim vardi. Dört gün italya'da kaldim motosiklet istedim vermeleri gerekirdi vermediler, oysa servis defterinde yaziyor 365 gün 24 saat bütün avrupa. Simdi yan ciziyor BMW, olurda mahkemelik olursam motosikleti geri verebilirim, alternatifim olsun istedim.
Transalp hava dün yagisli olmasaydi test etme imkanim olurdu. Benim GS 230 KG. depo dulu hali. Transalp 214 Kg. ABS ile 219 Kg.+ 17,5 Litre depo. Yani hafif deyil. GS 15500.- Euro Bu ise yarisi. Diger bir nokta yamaha ve kawasaki'ye karsi transalp testlerde kaybetti, diger iki yarismacidan 5 Hp düsük oldugu icin. Sunuda ilave edeyim yeni transalp cok cekici 20 yillik bir gecmisi olan bir model ve bu yeni makina tüm zamanlarin en iyi transalp modeli, brosürlerini inceledim, BMW'yi geri verme durumu olursa neden olmasin.
_________________
M. Cenk Ertükel
A Rh (-)
0532 745 03 47

R1150 GS 2001 Gümüş At

[Amed]

Cenker,bu konuyu Gezginmotor topiğinde görmüştüm.Hatta fiyatları kıyaslayınca, gene biri bizi dürtüyor demiştim. Yazınca hatırladım.

Bmw konusunda 1200 gs leri çok seviyordum.Kullananların başına gelenleri duyunca,açıkcası biraz şans işi gibi gelmeye başladı bana.Kimi arkadaşda tık dememiş,kimisi de servisden çıkmamış doğru dürüst.Teknolojinin azizliği de diyorum buna.O kadar elektronik donanım bir araya gelince arıza kaçınılmaz oluyor demek ki.Yalnız, makinayı yapanların bunu bertaraf etmesi gerekir.Yoksa, evet 1200 gs çok güzel, fakat korkutuyor gibi bir izlenip alıp yürüyecek.bunla da kalmayıp bu kadar donanım demek ki iyi bir şey değil denecek.Eskiye rağbet bit pazarına nur durumu olacak. (düşük bir ihtimal olsada,böyle düşünenler var.)

Sonuçda alıcak olsam,Orta bütçe ile 1150 alırım.Fakat maddi gücüm yeterince iyi ise(yani çıkabilecek garanti harici arızalara gözüm kesiyorsa) 1200 gs alırdım.Şunu da unutmamak gerekir ki 1200 gs, 10-15 senelik bir makina değil.İlk çıkan her ürün serilerinde bazı eksiklikler,hatalar her üründe olabiliyor.Ben 08 modelleri ile kronik problemlerin hal olacağını sanıyorum.Bmw her zaman Be-me-ve- dir.
_________________
VI.Murat...

[mkelleci]

[Laci]

Bijencim sana bir 325td alalım yakışır
_________________
Umut Akon

[kerberosV5]

Arkadaşlar,

BMW CRM bakımından yeniden yapılanma sürecinde ciddi anlamda iyi yol katediyor. yine bu forumlarda motoru arızalanıp BMW ile irtibata geçip ( Europlus) kendisine geçici olarak servis süresince ücretsiz motor tahsis edilen arkadaşlarımızın da yazısını okuduk. Ama nedense bunlar dile getirilmemiş veya o yazıları yazan arkadaşlar bu başlığı görmemiş. Servisle ilgili problemlerin nedenini biraz da sosyo kültürel yapımızla açıklamak doğru bir tespit olur kanısındayım. Borusan da cereyan eden bir olayı anlatmak isterim. Sorun hazımsızlık sorunudur - ki şahit olduğum bir mevzuudur - servis yetkilisi arkadaş arızanın nedenini son derece anlaşılır ve kibar bir şekilde izah etmeye çalışırken direk sözünü kesip " kardeşim eşek yüküyle para veriyoruz BMW diye alıyoruz sen 3 gün sonra mı teslim edebiliriz diyorsun yani.." diye direk lafa dalan bir motor sahibi ile ben de muhatap olsam ben de sorun olurum. Allah tan arkadaş son derece sabırlı bir şekilde yine izah etmeye çalıştı..

Polemiğe girmek istemediğim için vermek istediğim mesajı kısaca net bir şekilde özetleyeyim: Netice de bu motor da kul yapısıdır, arızalanacaktır, bozulacaktır vs. ama servis sürecinde beşeri ilişkileri rencide etmeden konuşma becerisine sahip olamayanların yaşadıkları sorunlar daha çok dile dolanır böyle ağızdan ağıza dolaşır diye düşünüyorum.

Ben de, bazen motor sahibinin haklı olduğu bazen servisin haklı olduğu bu sıkıntılı durumları bilerek tercihimi F650GS den yana yaptım. (Şimdilik iyi ki de yapmışım diyorum.)Neden? dünya standartlarına baktığınız zaman aynı kategorideki pek çok motora nazaran bana üstün özellikleri cazip geldi. Ve motor alabilmek için yıllardır yaptığım cüz'i birikimlerimi kredi ile de destekleyerek BMW mi aldım. Markası için değil. Özellikleri ve bu özellikleri oluştururken ki temele aldıkları tecrübeyi baz alarak bu markayı seçtim. Gelir düzeyimle filan kıyasladığınızda aslında ben bu markanın müşterisi değilim diye de açık ve net bir itirafta da bulunabilirim. Ama bana güven vermesi çok önemli.

BMW nin belli bir yaş grubuna hitap ettiği meselesine gelince kesinlikle katılmıyorum..K1200S i kaçtane bahsettiğiniz yaş grubundaki gençlerden çekici bulmayan çıkar merak ediyorum yada K1200R nin naked tutkunlarını çekmeyeceğini veya motosikleti sadece hızla özdeşleştiren zihniyetin cazibe merkezi olmayacağını söylemek mümkün mü?

Bu yüzden sevgili arkadaşım güven duyuyorsan içine siniyorsa satın al ve güle güle kullan..Tek bir doğru yok maalesef
_________________
๏>๏

Saygılar Sevgiler
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Kazasız belasız sürüşler..
Kaskımız yere değmez inşaallah

ÖNERİM
***Otomobil ehliyeti en az 1 yıl aktif olarak motosiklet kullanmışlara verilsin***

[emirhan]

Tam 2.5 yıl 22 bin km den fazla Kanuni Seyhan 250C kullandım. Motorumu birinci el aldım, ilk 5000 km boyunca çok güzel kullandım. 5000 km bittikten sonra sorunlar çıkarmaya başladı.

Motorumun garantisi devam ettiği için sürekli yetkili servislere gittim. 2500 km' de bir bakım yapılması gerekiyordu. Servislere verdiğim ortalama miktar 150 YTL ' yi buluyordu. Yakıtı ise 100 km' de ortalama 5 litre civarında yakıyordu.

Motosikletime verdiğim para 4250 YTL idi. Satarken de 2000 YTL' ye sattım. 22000 km boyunca kabaca 12 kere servise gittim. 2 kere debriyaj balatası değişti. Bir kere silindir, 1 defa da benzin deposu değişti. Bunun gibi pahalı parçaları kavga ede ede garantiden değiştirdim. Buna rağmen servislere, ustalara harcadığım para 2000 YTL yi geçti. Motosikletin bana benzin hariç maliyeti 6500 YTL nin üzerindeydi.

Bunları düşündüğümde aslında Kanuni Seyhan 250C modeli' nin işletim maliyetleri 1150 cc lik bir BMW Modelinden daha pahalıya geliyordu. BMW nin 1150' lik ve 1100' lük modelleri sorunsuzlukları ile bilinen modellerdir malum. Periyodik bakımları 10000 km de bir defadır. Servise götürürseniz 400 YTL, kendiniz yaparsanız 200 - 250 YTL ye malolur tahminen. Benim eski motorun bakım maliyeti ise 10000 km de 600 YTL yi buluyordu.

Kafamda bu hesapları yaptıktan sonra az km yapmış temiz bir 1150 bakınmaya başladım. İlk tercihim GS idi. Ancak kısmet olmadı malesef. Nasipde R1150R varmış. Lakin sürüş güvenliği yol tutuşu ve performansı olsun çok memnunum... Gerçi alalı 1200 km yol yaptım sadece.. Ama bu zaman içinde zincir yağını, gergisini bilmemnesini düşünmedim. Marşa bastım ve kullandım. BMW yi şahsen tavsiye edemem kimseye, malum alalı o kadar uzun süre olmadı.

Sadece şunu söyleyebilirim. Kullanması keyifli ve güvenliği en yüksek motosikletlerden birisi. İşletim maliyetleri de Kanuni Seyhan 250C den daha ucuz gibi görünüyor. Yakıt tüketimi ise benim 250C' den çok da yüksek değil. Ben de BMW' nin müşterisi değilim ama bu nedenlerle tercihimi bu markadan yana yaptım...
_________________
emirhan
02 R1150R

[mkelleci]

Sevgili Emirhan,

çok sevdiğim bir arkadaşım hep derdi; gariban motorudur diye,

işte isbatı yukarıda.

(yalnız bu makinelerin zincirini yağlama, boş ver)

[Amed]

[Basri]