Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Gördüğüm kadarıyla çoğu arkadaş motorlarını kendi yıkayıp temizliyor..benim böyle bir lüksüm (fazla lüks bir şey olmasa da) yok malesef oturduğum yer itibariyle..motorunu oto temizleyicide yıkattıran var mı? nelere dikkat etmek lazım..sanırım daha önceki forumlardan motor aksamına tazyikli su sıkmamak, hava filtresine su kaçmasını önlemek lazım..ne yapılabilir başka? _________________ Harun Yalçındağ
1-1-1-4-1-?
Yamaha XT660R (Satıldı)
33 kişi bakmış bir kişi cevap yazmamış!! çok enteresan herkes kendi mi yıkıyor? biri yıkadığı zaman haber versin de ben de geleyim beraber yıkayalım _________________ Harun Yalçındağ
1-1-1-4-1-?
Yamaha XT660R (Satıldı)
1 ay sonra sen de yikamamaya baslarsin Motor dedigin yilda bir yikanir degil mi
Regulator arkada biryerlerde, uzerinde sogutma kanatciklari var ve disari bakar, bos vites algilayicisi, korna gibi parcalarin kablolari da basincli suyla zarar gorebilir. Ne diyelim, yumusak yumusak suyla sungerle siliver iste Gresli kalmasi gereken yerlerden dee basincli suyu uzak tutmak iyi fikir. Hava filtresine kadar su kacirabilecek kadar yakindan ve tabancayi egip bukerek yikamazsin herhalde. Kolay gelsin.
Ilk seferinde yikamacida bahce hortumuyla yikatmistim. Ondan beri yikamacida kendim yikiyorum bazen tazyikli suyla bazen hortumla .
Tazyikli suyu yaklasik 1.5m uzaktan puskurtuyorum, Kontak, far, sinyal, motor blogu, bujiler, gidondaki kontrol dugmelerine tazyikli suyu yaklastirmiyorum. Greslenmis, cok kirli yerlere tazyikli suyu yaklastiriyorum hassas yerlere dikkat ederek
Bundan 10 sene kadar önce yaşadığım bir olay aklıma geldi. Ben o tarihlerde lisedeydim. Babam pancar üreticisiydi.
Tarlanın yanında 8X 10 metre ebatları olan, yüksekliği 1 40 cm bir havuzumuz vardı. Oraya su birikir ve ben gün aşırı gidip pancarları sulardım.
Gidip gelirken ilk zamanlar bisiklet, daha sonra Peugeut Panter mobilette kullandım.
Önce havuzda kendim yıkanırdım. Sonra bisikleti havuzun içine sokar 2-3 saat orada bekletirdim. Aklımca bisiklet üzerindeki toz toprak ve kirler su içinde yumuşayacaktı. Kolay çıkacak hale gelecekti. Bunun çok zararları olduğunu epey süre sonra öğrendim.
Bisiklet olsun, motosiklet olsun hafif su tutup yıkamak ve ıslak bezle bu arada silmek en iyisi sanırım.
Kayıt: Aug 08, 2003 Mesajlar: 449 Nerden: İstanbul
Tarih: Cum Hzr 18, 2004 11:46 am Mesaj konusu:
Taşınmış olduğumdan ,ve tekrar taşınıcak olmam dolasıyı ile artık kendim yıkayamıyorum. Kadıköy tarafındaysan sana yıkamacı tarif edebilirim. Boya koruma gibi özel işlerde yapıyorlar (100$ civarı). Ayrıca hertürlü pislik için özel ilaçlı temizleme ilaçları var ( plastik , metal , cam için ayrı ayrı) . En son geçen ay yıkatmıştım 6.000.000 TL idi. Başında bekleyip tazyikli suyu uzaktan tutturursan sorun olmaz. Ben radyotör'e ve gösterge paneline asla tazyikli su tutturmuyorum ( uzaktanda olsa) . Motor ve araba yıkama konusunda oldukça bilinçliler. Korlas'ta yeni motorları yıkama ve boya koruma yaptırmak üzere oraya gönderiyor (-du, hala gönderiyormu bilmiyorum).
Göztepe'de
Göztepe istasyon cad. ( orjinali=tütüncü mehmet efendi Cad.) aşağıya Bağdan cad. doğru inerken , tren köprüsünü geçer geçmez sağdaki ilk sokağa girince 15 metre sonra solda (arka kapısı ). _________________ "Hummerly, bupperly, zipperly, dupperly, hummerly, bupperly, zipperly, bop" -David Lee Roth
Can Yalım
Aprilia Pegaso T&T Raid
İstanbul - Kadıköy
Member of Toprrraaam Raydırs.
Harun O motoru yıkayacak mısın ? Yıkadıktan sonra güzellik yarışmasına mı sokacaksın ? Yapma senin motor yıkanmaz bak şimdi sana nasıl temizleyeceğini söyleyeyim mesela bu akşam yağmur yağacak gibi maça gelirken akşam motor ile geleceksin dönüşte yağmurdan dolayı biriken sulara dalacaksın (sakin bi şekilde frene basmadan) al sana temizlik
hmmm tozlu güzel gözükmüyor diye yıkayayım diyordum ama çamurlu olsa yıkamam "vay be ne yollara girmiş alet!" derler hoş olur ben iyisi mi motor aksamı dışında kalan yerleri ıslak bezle sileyim bari ama önce bu akşamı mı beklesem? _________________ Harun Yalçındağ
1-1-1-4-1-?
Yamaha XT660R (Satıldı)
Kayıt: Dec 14, 2003 Mesajlar: 1313 Nerden: Philadelphia
Tarih: Pzr Hzr 20, 2004 4:37 am Mesaj konusu:
Motoru araba yikayan yerlerde yikatiyorum. Her seferinde elli kere basincli suyu suraya buraya tutma desemde, yikamaci kendini kaybedip suyu tutarken "hoooop" diye bagiriyorum. Motoru yikatirken basindan ayrilmayin ve elemani fircalamaktan cekinmeyin
Tamam abi anladim demesinede inanmayin, daha anlayanini gormedim. _________________ Akif Ersahin
BMW R1200RT
IBA #25322
DrDakar.com www.gamsizseyyah.com
Motoru yikatirken basindan ayrilmayin ve elemani fircalamaktan cekinmeyin
Tamam abi anladim demesinede inanmayin, daha anlayanini gormedim.
Benzer bir olay benim başıma geldi: Fren hidroliği değiştirtecem, tamirci bana şöyle dedi : Abi bu hidrolik var ya, frene güj veriyo....
Tabi, tamirciye "Birleşik kaplar prensibi" ni anlatmam boşa zaman kaybı olurdu... _________________ Tolga ÇEÇEN
www.tolgacecen.com
1993 Kawasaki EN 500 Vulcan (2004-2007)
1998 Kawasaki Ninja ZX-7R (2007-forever)
Motorsiklet yıkatmak üzerine benim de hatırlatmak istediğim bir kaç nokta var:
1. Sıcak motor + Su!: Yıkayacağımız veya yıkatacağımız motorsikletin yeni yoldan gelmiş olması durumunda blok sıcak olacaktır. Bu vaziyette bloğa soğuk su değerse çatlama ihtimali vardır. Motorun soğumasını bekledikten sonra cihazı yıkamaya başlayalım (Oto yıkamacılarında, gelen otolarda, makine kapalı olduğundan böyle bir dertleri olmaz cart yıkamaya başlarlar, aynı uygulama motorda zararlı olabilir).
2. Yürür aksam bilya-rulman yatakları: Her ne kadar yeni nesil motorlarda jant göbek bilyaları, gidon göbek bilyaları nisbeten daha iyi korunuyor olsa da 1990 model FZR 600'ümde, 1996'da bizzat başıma gelmiş bir olayla acı bir şekilde öğrendiğim hadisedir. Yıkama sırasında basınçlı su bu yatak bilyalarının içindeki gresi alıp, bilya ve yatak asamblesinin yağsız çalışmasına neden olup rulmanın dağılmasına sebep olabilir. Sonra benim gibi TEM'de sıkı bir viraj da arka jantın yolda gezmeye başladığını fark edebilirsiniz. Rulman-bilya yataklarına-amortisör bağlantılarına tazyikli su tutmaktan kaçınalım.
3. Elektrik-elektronik: Çoğu cihazın beyin (Black Box), konjektör (regulator/rectifier) tabir edilen elektronik aksamı genelde sele altında veya arka/ön karenaj altında kalır bu noktalara aşırı su tutulması büyük masraflara neden olabilir. Bir diğer dikkat gerektiren nokta kumanda mödülleridir. Elciklerdeki komütatör gruplarına ve kontak anahtar merkezine su kaçırmamalı kaçtığından şüphemiz varsa WD-40 uygulamamız faydalı olur.
4. Krom Cilasının Ettikleri: Cihazlar üzerindeki parlak kromaj hemen herkesin sevdiği bir olaydır. Ancak bu görüntüyü yakalamak için kullandığımız krom cilası denen nanenin ön amortisörlere uygulanması, hareket ettikçe amortisör keçelerine sürtünen bu noktada keçelerin patlamasına neden olabilir (Bir arkadaş 3 kere amortisör keçesi değişti ancak krom cilasını kullanmaya devam ettiği için keçeler patlamaya devam etti ).
5. Ecnebi Çözümü: Yurtdışında bir çok neşriyattan takip ettiğim kadarıyla, çoğu meraklı artık kuru temizliğe geçmiş vaziyette. Ne litrelerce su harcıyorlar ne de sabun. Cihazın her farklı malzemesi için farklı temizlik spreyi kullanılıyor. Ardından aynı uygulamayı sprey cilalarla yapılıyor. Tabii bu uygulama bizim ki gibi inşaat kumunun yollardan eksilmediği, yapışkan çamurun kol gezdiği, kuru bir günde bile tarla sular gibi yolları sulayan esnafın yaşadığı yerlerde biraz fantezi olarak kalabilir.
Almanya`da sokakta sivi akintili bir sey yapmak yasak, ornegin yag degistirmek, araba yikamak vs... Dolayisiyla herkes kuru temizlik yapiyor. Ama dedigin gibi cok agir kirde ne olur onu bilemiyorum.
SELAM specific,
nasıslın?
ben de motoru yeni almama rağmen yıkadım ili kez kirli görünce kıyamıyorum,
ilk aldığımda üstündeki yağ duruyordu ve toz çok yapışıyordu....
önce arap sabunu ve bol suyla yıkadım sünger ile,motor soğukken,daha sonra güzel bir cila buldum plastik boyalı aksamlar üstüne de kullanılabilen(kesinlikle pasta cila değil!!)
bu cilayı uyguladıktan sonra sadece su ve süngerle tabi hiç bastırmadan ve ovalamadan yıkıyorum ,zaten çamur ve toz akıyor üstünden.... _________________ Haluk Göksoy
Suzuki GS 500-----34 ... ..(SATmIYORUM)
Bana uzayda herhangi bir nokta verin ,size dünyayı döndürim.
"Yaşlanarak değil, yaşayarak tecrübe kazanılır .Zaman insanları değil, armutları olgunlaştırır..!
Peyami SAFA "
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
Gresli kalmasi gereken yerlerden dee basincli suyu uzak tutmak iyi fikir. Hava filtresine kadar su kacirabilecek kadar yakindan ve tabancayi egip bukerek yikamazsin herhalde. Kolay gelsin.
ben iyisi mi motor aksamı dışında kalan yerleri ıslak bezle sileyim bari ama önce bu akşamı mı beklesem? 
