1150 GS mi 1200 GS mi???

[Oguzhan]

[mkelleci]

[onlyrider]

BMW motosikletlerini çok sevsem de bmw fanatikliğine kızıyorum. BMW kaliteli, güzel motosikletler üretse de eksi yanlarını görmezden gelmemeliyiz.

Long way rounda gelince, ktm dahil hiç bir motosiklet gidemez tezi hurafedir. Hele hele adamın birinin R1 ile dünyayı dolaştığı düşünülürse. KTM'ye laf atmak bence çok saçma, hatırlayın KTM siz bu işi beceremezsiniz deyip motorları vermeyince sinir krizine girmişlerdi long way roundda. Onlar da KTM nin bu iş için daha uygun olduğunu düşünüyorlardı çünkü. KTM motorları vermeyince mecburen bmw ile gittiler.

Neyse herkezin kendi motoru en güzel motordur diyip konuyu bağlamak en iyisi sanırım...

Sağlıcakla kalın.

[SiPASTiK]

R1100GS hastasıyım ben

[sigma3]

Her ne kadar konu 1150 gs mi 1200 gs mi diye açılmış olsa da ben 1150 nin hem standart hem adv modellerini kullanan biri olarak düşünce ve gözlemlerimi yazayım dedim. Belki soruyu soran veya bu topiği okuyan arkadaşlara faydası olur. Dolayısıyla 1200e bulaşmadan 1150 std/adv karşılaştırması olacak.
Her iki motor da son derece dengeli, durma noktasına kadar ayakları yere koyma ihtiyacı yok. Her iki motor da şehiriçi için fazla ağır ve hantal. Ama kullanılmaz mı? Elbette kullanılır. Ancak bu, 4 çeker bir suv alıp şehiriçinde kullanmaya benzer.
1150 std versiyonda 6 vites overdrive çalışır. Bece en önemli fark bu. Yani 5. viteste 90-100 le sarsıla sarsıla giderken 6ya attığınızda titreşimden eser kalmaz. Ama 6. viteste hızınız 90nın altına düşünce vites küçültmeden sollama yapmak hata olur. 6. vites esnek değil, hızlanmakta zorlanır.
ADV versiyonda dişli oranları farklı, daha kısa. 80de hızlanmak isterseniz hızlanır. Karşılığını da titreşim olarak alırsınız.
1150 std uzun yolda 4.5 litre yakar. Adv ise 5.5. Yani %20 kadar fazla yakar. Bunlar ortalama değerlerdir ve kendi gözlemimdir. Biraz eksik biraz fazla olabilir. Ama kimilerinin adv tercih sebebi olan büyük depo, fazla yakmasından dolayı tam olarak uzun menzil beklentisini karşılamaz. Yada aralarında çok müthiş bir menzil farkı yoktur. 1150 std 350 km de benzil ikmali gerektirir. Adv'de bu 400 km dir. Depoyu sonuna kadar kullanmaktan bahsetmiyorum elbette.
Bir diğer belirgin farklılık daha uzun (2 cm) amortisörler nedeniyle adv'nin şok emme kapasitesi, std versiyona göre belirgin şekilde daha konforlu. Yoldaki ufak tefek tümsekleri çukurları hissetmezsiniz.
Diğer bilinen kozmetik farklara değinmiyorum.
Bildiğim bilmediğim başka farlılıklar üzerine yazışmak isteyen arkadaşlar varsa sormalarından veya açıklamalarından memnun olurum.
Bu arada toplam 500 metrelik 1200 gs kullanmışlığım da vardır, yabana atılmasın. Vay be demiştim, bu alet Transalp kıvraklığında. )

[bberksan]

Ben 1200GS'i borusan'da test surus randevusu alip 1 saat kadar kullandim 30-40km yol yaptim. Motor 1150'ye gore inanilmaz derecede hafif ufak hissi veriyor. Gercekten de transalp gibi hatta XT600'un biraz irisi gibi. Motorda aldigim 2.intiba cok kirpilmis oldugu. 1150'deki insanin karsisinda duvar gibi yukselen kokpit nerde bundaki kokpit nerede utanmasalar devir gostergesi bile konulmayacakmis gibi. Kirpintilari sanki motoru hafifletmekten ziyade maliyeti dusurmek icin yapmislar hissine kapildim ben. Yan ayaktaki kopcanin (Hanş topugumuzun arkasi ile cekeriz ya) dahi konulmamis olmasina cok takildim bu kadar da olmaz dedim.
Sonucta aslanlar gibi 1150'm varken degistirmeye degmez diye dusundum. Aradaki fyat farkina degmez dedim. Insan fazladan para verince fazladan biseyler almak istiyor. Hafifleme pratiklik gibi avantajlari var ama o eski ihtisam , uzerine oturunca insana kendini BUYUK ISKENDER gibi hissettiren o duygu yok artik.
Olayi matematiksel olarak ifade edersek
+hafiflik - fiyat farki - duygu < 0
Ama yeni motor alacak olsam herhalde 1200 alirdim. Cunku kullanilmis motor alip da aglayan cok insan goruyorum.
_________________
I need your boots , your clothes and your motorcycle.

[Toxinian]

.1150 GS . . . Derim . . .1150 GS . . .


Şu teknoloji denilen şey motor zevkinin içine etti.

Yok anti patinajdı vs . vs . . .

Motoru ben mi kullanıyorum yoksa bilgisayar mı ?

BMW abartıyor bu olayı.Sadece motosikletlerinde değil YENİ otomobilleri de aynı şekil yeni X Serisi' ne bir göz atın saçmalık üstüne saçmalık. .




_________________
Turgay Poyraz Yıkılmaz

[seaman]

vallahi ibre 1150 veya 1150 adv yi gösteriyor şu an benim için.Ulaşılabilir fiyatı da cabası...
_________________
Umut Özdemir
A rh -
CABF 1000
Safety First

[insane]

Daha önceki sayfalarda geçmiş, 1150'deki çift-tek buji olayı bildiğim kadarı ile performans optimizasyonu için yapıldı.
Bu arada sahibinden.com'da birsürü uygun fiyata 1150 bulmak mümkün...
_________________
Murat İŞGÖREN
XT660R

[kunduz]

[mkelleci]

[Toxinian]

Aralarındaki ağırlık farkını da unutmayalım gerçi o ağırlık farkı 1 Lt. Fazladan yakıtı bulmaz ama . . .

Doğrudur Mehmet abi vites oranları bu tip yakıt sarfiyatı konularında önemli etkenlerdendir.

Ha unutmadan lastik ölçüleri aynı mıdır ?


Değilse Bu da olayı etkiler
_________________
Turgay Poyraz Yıkılmaz

[corekotu]

Ekstra ağırlığın yanında artan rüzgar direnci de (yüksek cam, geniş depo) var...
_________________
1200 GS
Tolga Saraç

[Oguzhan]

[mkelleci]