Metal Bariyer Daha Kaç Can ALACAK ???

[turist]

Sadece ikiteker için tehlike arzetmiyor metal bariyerler, aynı zamanda dört tekerlekliler içinde tehlikeli, hafızanızı zorlarsanız içine metal bariyer girmiş çok araç hatırlarsınız, sürücüsünün bacağı kopmuş, ciğerlerine girmiş vs.
Bence metal bariyer kamyon ve otobüslere faydalı bir düzenleme, yüksek oldukları için sürücü ve yolculara zarar vermiyor, araçlarıda bayağı yavaşlatıyor, geri kalan bütün araçlar için bir giyotin gibi bizleri bekliyorlar Allah korusun.

[Cries_on_the_wind]

bu alttaki boşlugu tamamlayan demir bariyer olsa herhalde bu tehlike azalmıs olur

inşallah biran önce bu işe el atılır

ben kendi adıma ne gerekiyorsa yapmaya hazırım birlik olup bu işe el atılması gerekli artık yeter diyorum sabredecek hal kalmadı

Hergecen gün degerli arkadaslarımızı dostlarımızı bu sacma ihmarkarlıktan dolayı pisi pisine kaybediyoruz

buna biran önce el atılması gerekli en kısa zamanda

ne gerekiyorsa yapılmalı , milletvekili vs. içimizde bu mevkide kimler varsa hepimiz birleşip bişiler yapmamız gerekli

sessiz kalamayız ve boşlamamalıyız


Herkesin destegine ve birliktelige ihtiyacı var bu konunun sürekli güncel tutulmalı ve halledilmeli

basında medyada vs. büssürü motosiklet kullanan insanlarda var onlarda el atsalar bu konuya sesimizi duyurup biran önce halledebiliriz gibi geliyor bana

kötümser yada olumsuz düşünmek istemiyorum


herkese şimdiden teşekkürler saygılar selamlar


Ozan

[asoo]

Abd


Almanya


İngiltere


İsviçre

RESİMLERE YORUM YAPMAYACAĞIM.










Malzeme PE, düşen motorcular için yapılmış.


Kesitler

IPE post. Cheap to build, they also present the most agressive edges to riders. Sigma, Z-, or C- shaped posts are an easy improvement to the IPE 100.
Less agressive in aspect, they still represent a danger to a fallen motorcyclist.
www.fema.ridersrights.org/crashbarrier/index.html

İngilizcemi yok mertebesinde gördüğümden cevirmedim.



Dünyada insana değer veriliyor bizde verilmiyor!
Maliyeti yüksek diye yapmazlar!
VS, VS, VS...

Motorcu olan ve Almanyada yaşayan bacanağım, çok ağır bir motor kazası geçirdi. Aylarca hastanede yattı. Vücudundaki kemik, platin oranını bilmiyorum.

Ben malûlen emekli olacağını düşünüyordum.

Dünya kadar fizik tedavi gördü. Sonra fizik tedavi ile beraber haftada bir gün müydü, iki gün müydü, 1-2 saat çalıştırdılar. Ve süreyi doktor kontrolünde arttırdılar. Yalan olmasın , galiba iki senede normal mesaiye dönebildi. Üstelik dükümhanede işçi olarak çalışıyor.

VAAY BEE. ADAMLAR İNSANA DEĞER VERİYORLAR ABİ . Falan derken, İşin diğer yüzünü gördük.


25 sene hazırdan yiyecek, her yönden topluma yük getirecek birini, üreten birine çevirmişlerdi.

Biraz daha batılılaşırsak ve kardeşlerimizin ölümlerindeki maliyet bu tür tedbirlerin maliyetini aşarsa: Başımızdakiler yelpazenin sapından dahi olsalar işler yoluna girer.

.
_________________
Adnan Öztaş

Hâk-i pâyine yetem der ömrlerdir muttasıl
Başını taştan taşa vurup gezer âvâre su
Fuzûlî


F 650 GS

[fishman]

Malzeme PE, düşen motorcular için yapılmış.


Kesitler

IPE post. Cheap to build, they also present the most agressive edges to riders. Sigma, Z-, or C- shaped posts are an easy improvement to the IPE 100.
Less agressive in aspect, they still represent a danger to a fallen motorcyclist.
www.fema.ridersrights.org/crashbarrier/index.html

Bence (insan bedeninin kırılganlığı gözönüne alınınca) en mantıklı olan; Üst bariyer metal, alt bariyer PE malzemeden yapılacak olan bariyerdir.
Çünkü PE plastik olduğu için, esneme mukavemetinden dolayı darbe sönümleyici özelliği olan bir malzemedir. Diğer yandan metal bariyerler, çok şiddetli vede ağır cisimlerde esneme gösterebilir. Beton bariyerlerse hiçbir (şiddet ve cismin ağırlığı ne olursa olsun) darbede esneme göstermeyen malzemedir. Umarım/z, sayın yetkililer böylesi bir çalışma içerisine girerler, biz motosiklet kullanıcılarıda buna benzer kazalarda can kaybı vermekten kurtulmuş oluruz.
_________________
Yalçın GÖNÜL (B Rh +)
Mondial ut 150 enduro

[Kivanckaplan]

Bunun maliyeti nedir aşağı yukarı? Karayolları bununla ilgli bir ihale açsa, standartlar da buna göre olsa...Vergi olarak vermeye hazırım. En azından hizmet olacağını biliyorum. Metal bariyer gibi, devlet 'buna zarar gelmez, parasını alamayız vatandaştan' diye düşünür mü acaba..

Korkum nedir biliyor musunuz? Bunun yapıldıktan sonra sökülüp çalınması... Şehirlerarasındaki ışıklar neden yanmıyor diye soruşturduğumuzda, ampullerin çalındığını duymak bana çok acı vermişti.
_________________
A RH+

[nightmare44]

Şuanda sehiriçi bariyerleri belediye, otoban ve kara yollarına bağlı yerleride kara yolları yapmakta .İstanbul Büyükşehir belediyesi olarak suanda hummalı bir şekilde yol çalısmaları devam etmekte hissedemesekte iyi şeyler yapılmakta .Ama yol güvenliğini bariyerleri ne derece düşündüklerini bilemiyorum .Herkes maliyetlerden bahsediyor ama aslında bunun maliyeti TÜRKİYE için önemsenmiycek kadar az fakat başka önemsiz seylere kişlere ve yandaşlarına ok adar büyük miktalarda para aktarılıyor ki değil bariyer yapmaya yollara cizgi cizecek parayı zor buluyor bu devlet.Kara yollarındaki müdür gag dediğinde su gug dediğinde yemek getirecek uşak sahibiyken.Devletin arabasıyla şöförüyle yolda giderken bir cukura girse araba bozulsa gidip o cukuru yaptırmaktansa arabayı komple değiştirtip aynı cukurdan vurdum duymaz sekilde gecmeye devam eder bunu abartmıyorum şaka söylemiyorum.Sizler hala meclisteki vekilin, kışladaki askerin , bilmem nerdeki müşteşarın maaşına hayretler içersinde bakıp vay nekadar cok alıylarmıs diye bilirsiniz.Ama asıl vurgun belediyelerin içerisinde dönmekte eğer kendinize bir kariyer belirleyip iyi biri hayat sağlamak tek kelimenizle babanızın cifiliği gibi kullanabileceğiniz bir ortam bulmak istiyorsanız belediyede memur olup bi kaçta iyi bağlantı sağlarsanız bu memlekette başbakandan bile daha cok iş halledebilirsiniz.