CBF1000, ilk 500 km izlenimlerim (CBF600 ile karşılaştırma)

[alsedo]

Hoşbulduk volkancım,

İmzamdaki satılık yazısı 2-3 ay önceden kalmış.Unutmuşum.Gerçi yine satılık ama nakit parayla değil;takas düşünüyorum.Sebebi ise bu yaz orta karadenizden doğuya ordanda aşağıya inip hatay,antalya ve yukarı eve dönüş gibi bir rota planlıyorum.Bu seyahat içinde bir enduro şart diye düşünüyorum.Hatta geçici olarak kiralamayı bile düşündüm ama çok pahalıya geliyor.Yani eğer olursa DL1000 ile takas düşünebilirim.

İmzayıda değiştireyim bari.

Hatırlatma için teşekkürler.
_________________
altansepet@gmail.com

2006 model Honda cbf 1000 DL1000 ile takas olur.

Altan Sepet

[GN125]

izlenimlerini paylaştıgın için teşekkür ederim bende degişik topikler arıyordum artık sıkılmaya başlamıştım hep aynı şeylerden saol bişey kafama takıldı yavaşladıgında cbf 600 e göre agırlıgını fazla hıssedıyorum demişsin okadar fark ettiriyormu?

[metyus]

hayırlı olsun ve açıklamalar için teşekkürler işallah hep memnun kalırsınız
_________________
Honda Transalp l love enduro...

[santiago]

[V-Strom]

santiago deeneyimlerinin devamını merakla bekliyoruz..
_________________
Ümit Yayla
İstanbul

BMW R 1200 GS 2005

A Rh (+)
0 212 334 57 00 (iş)

[cyclist]

Birileri CBF'i gözüne kestirdi galiba...

İmzadan anlarsın Ümit Abi: "CBF1000 başka şey 1000mezsin"...
_________________
...ece... ciçek motorcu
CBF 150 - "taYYare"

[V-Strom]

[Viso]

[santiago]

Motosikletimi 3000 km'dir kullanıyorum. Bu makine bir tork delisi ve bunu orta devirlerde çok güzel veriyor. 2000 devirden 8000 devire kadar torku her an elinizin altında buluyorsunuz. Kullanımı inanılmaz rahat ve güven verici. Frenlerinden, hızlanmasından çok memnunum. 6 viteste 30 ile giderken gazı açtığınızda verdiği ivmelenme bile insanı şaşırtıyor. Şehiriçinde CBF600 kadar rahat kullandığımı da söylemeliyim. CBF600 gibi küçük bir kasada 1000cc var.

Motosikletin tek bulabildiğim sorunu ön grenajdan 2500-3000 devir arası gelen zırıltı. İstanbul'da kimi ustalar bu sorunu kalıcıya yakın çözebiliyor. Benim düşüncem sorunun nedeni ön grenajın bağlantı yerlerinden kullanılan malzemenin kalitesinin düşüklüğü, ama çözümü var. Ben çözümü uygulattım ve halimden memnunum.

Motosiklet kullanıcı hatalarına karşı çok tolerenaslı. Fuarın üçüncü günü iki saat boyunca sağanak yağmur altında kullandım. Bu koşullarda bile yol tutuşu ve frenlerinin performansı beklediğimin çok üzerindeydi. Hatta bunun verdiği güven nedeniyle böyle havalarda sizi hızlı kullanmanıza yol açarak tehlikeye atabileceğini bile düşündüm.

Tabi bu kullanıcı dostu, insan canlısı tarzı, motosiklette yüksek devirlerde kullanımla haz alan arkadaşlar için sıkıncı bulunabilir. Ben de böyle bir kullanıcı olsaydım, ya da bir sport touring kullanıcısı olsaydım benzer yorumları yapabilirdim, ancak halimden fazlasıyla memnunum.

Bence CBF1000 sports tourer değil, all-rounder. Bu nedenle bu biçimdeki karşılaştırmalar nafile sonuçlar verecektir: Bakınız Nisan 2007 Bike, Sprint ST - CBF1000 karşılaştırması.

Son zamanlarda okuduğum tüm aklıbaşında dergiler, Fazer tarzı orta devirleri boş olan motosikletlerin yıldızlarının söndüğünü, yüksek devirli agresif kullanım için sport ya da sport tourer almanın daha mantıklı olduğunu, all-rounder veya naked için orta devirlerdeki performansın dişe gelir cinsten olmasının kullanıcıları daha fazla cezbettiğini yazıyorlar. Ki CBF'nin 2006 satış rakamları da bunu destekliyor: CBF1000 İngiltere'de en çok satan 1000cc.

Sonuçta o bir CBF: Commuter Bike Friendly
_________________
Utku
KTM990Adv

[V-Strom]