Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
|
serdar Katilimci Uye
Kayıt: Nov 05, 2003 Mesajlar: 67 Nerden: Ankara
|
Tarih: Sal May 16, 2006 8:04 pm Mesaj konusu: Topcase ve Sidecase çantalarla araziye girilir mi? |
|
|
Benim dl650 de Givi marka 46lt topcase 41lt sidecaseler var. Bunlarla yüklü olarak ne seviyede yollara girebilirim? Yayla yollarında vs çantaların kırılması mümkün mü?Ben önlem olarak ahtapot ağ ile ağırlığı dağıtmaya çalışıyorum. Önerilerinizi bekliyorum. |
|
Başa dön |
|
|
HANLAR_HANI_METEHAN Tecrubeli Uye
Kayıt: Dec 20, 2004 Mesajlar: 2345 Nerden: Istanbul, Şişli
|
Tarih: Sal May 16, 2006 8:18 pm Mesaj konusu: . |
|
|
Ben olsam motosiklet yuklu ve çantalı durumda iken asfalt dışında fazla surat yapmadan agır agır giderdim. Zira taşıyıcılarda neticede motora belli yerlerden bağlanıyor. Bu bağlantılara, agırlık ve vibrasyon ikilisi birleşip saglam zarar verebiliyorlar.
Son olarak.. Kişisel tavsiyem, çantalara fazla yuk konulmaması yonunde olur. Emin olun vereceğiniz kargo parası, kırılabilecek parçaların değişim masrafından hayli az olacaktır. _________________ Metehan YILMAZ |
|
Başa dön |
|
|
ARAL Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 24, 2003 Mesajlar: 402 Nerden: ISTANBUL
|
Tarih: Çrş May 17, 2006 6:36 am Mesaj konusu: |
|
|
Selam,
çantalarla araziye ( yayla yolu, patika gibi...) girebilirsiniz ancak çok yüklü olmaması sizin hareket kabiliyetinize ve motorunuza daha az yük bindireceğinden olumlu bir etki yapar. Eğer ağır parça yükünüz varsa bunu da arka seleye yüklemeniz daha iyi olur. Metehan'ın da dediği gibi çanta bağlama kolları ve çantalara haddinden fazla yük bindirmek olmadık yerde başınıza iş açabilir.
Ayrıca olası çanta kopmaları, çatlamaları için yanınızda duck tape denilen kuvvetli bantlardan taşımanızı öneririm.
keyifli ve güvenli sürüşler, _________________ ARAL
C.ARMAGAN ALBAYRAK
ISTANBUL |
|
Başa dön |
|
|
tintinopsella2 Tecrubeli Uye
Kayıt: Feb 21, 2006 Mesajlar: 510
|
Tarih: Çrş May 17, 2006 8:42 am Mesaj konusu: |
|
|
valla açıkçası ben 46 litre top case ile giriyorum..hatta çok kırıcı iki gezide de takmak zorunda kaldım ama sürekli çantanın zorladığını kırıldım kırılıcam olduğunu hissediyorsunuz...hem yazık da oluyo..sonuçta tonla para...hemde sürekli kırıldı kırılacak diye stress oluyorsunuz...birde benimki gibi büyük çanta var ise motoru hahfiçe bile düşürmeniz çanta taşıyıcıyı kırma riski...e dağda taşta da ufak tefek yatmalar oluyo.....
en güzeli örümcek ile paşa paşa basit bir sırt çantasını bağlamak top casei boşvermek...ben sadece mecbur kalınca takıyorum.... _________________ f uzdil
Hypermotard S
K1200GT
Xt125r
istanbul |
|
Başa dön |
|
|
coolrider Tecrubeli Uye
Kayıt: Jan 01, 2004 Mesajlar: 865 Nerden: Edremit
|
Tarih: Çrş May 17, 2006 9:07 am Mesaj konusu: |
|
|
Yan çanta konusunda tecrübeli arkadaşlar, "fazla yükleme yapmama" konusunu açabilirler mi?
Üreticinin verdiği kilolara sadık kalırsak da şasi sorunları yaşanabilir mi?
Kısaca topcase, yan çanta, depo üstü çanta'da ne kadar yükü makul görüyoruz?
Bir de BMW için sormuş olayım, ne kadar yükten sonra süspansiyonla oynamayı düşünürsünüz? Veya hangi koşul süsp. ayarlarını değiştirmeyi gerektirebilir?
Aral, Karadeniz'de siz Kaya ile bu tarz değişiklik yapmış mıydınız? Yan çanta sürat limitlerini asfaltta ne kadar dikkate alıyorsunuz?
Çok sordum değil mi? Teşekkürler... _________________ 72' Ahmet ERTÜR
70' BMW R 75/5 (Yorgun Frolayn)
05' BMW R 1200 GS (Sarı Şekerim)
05' Kanuni 125 Cheetah (Kara Uçurtma)
CR'dan güvenli sürüş önerisi: Motorumuzu bir gün çocuğumuzun sürmesini isteyeceğimiz gibi sürelim! |
|
Başa dön |
|
|
Ilker Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
|
Tarih: Çrş May 17, 2006 9:49 am Mesaj konusu: |
|
|
coolrider demiş ki: |
Bir de BMW için sormuş olayım, ne kadar yükten sonra süspansiyonla oynamayı düşünürsünüz? Veya hangi koşul süsp. ayarlarını değiştirmeyi gerektirebilir? |
ESA'li BMW'lerde
Tek kullanici
Yolcu+surucu
Yolcu+surucu+bagaj
diye 3 secenek var yanilmiyorsam. Kendi denemelerimde, uzun yolda oldukca yuklu yan cantalarla suspansiyon ayari yapma ihtiyaci duymadim. Ama arkama yolcu alinca, preload'i arttiriyorum. Yoksa kaldirimdan inerken veya cukura dusunce arka suspansiyonun tamamen kapandigini hissediyorum. Asfalt kullaniminda sadece bagaj icin ayari degistirmeye gerek olmadigi kanaatindeyim. Zaten iki cantayi 5'er kilo doldursaniz,toplamda 10kg fark eder. Hadi abartip 15 kilo diyelim. Yine de motorun toplam agirligi yaninda ihmal edilebilecek bir yuk bu. _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel |
|
Başa dön |
|
|
maximus Tecrubeli Uye
Kayıt: May 20, 2004 Mesajlar: 1742 Nerden: jamaica
|
Tarih: Çrş May 17, 2006 10:07 am Mesaj konusu: |
|
|
Ben TA da iki kere çantayı kırdım
birincide Givi alt tablanın çantanın içine giren küçük parçası kırıldı ikincisinde egzosun arkasına denk gelen demir bağlantı aparartını kırdım. Ondan sonra arazide durup çantayı çıkartıp oynamaya devam ettim. _________________ Bora Çalık
Bursa
640 Adv. |
|
Başa dön |
|
|
Aptilimis Tecrubeli Uye
Kayıt: Jan 18, 2005 Mesajlar: 570 Nerden: İstanbul
|
Tarih: Çrş May 17, 2006 10:40 am Mesaj konusu: |
|
|
Caselerle araziye girerseniz;
1- bağlantı elemanları laçka olur ve daha sonra langır lungur oynar
2- bağlantı elemanları kırılıp kopabilir
3- topcase büyük ve yüklüyse bide artçı varsa kuyruk şasisi kırılabilir
4- caselerin içindeki cisimleri çok iyi sabitlemediyseniz paldır küldür ses sürekli gelecektir
Ben bu olabilirleri göze alamadığım için ve bazılarını yaşadığım için arazide sırt çantası kullanırım yada arkaya yükümü lastikle sabitlerim. _________________ Mustafa Ateşel
ARH(-)
Skipper 150
ZX12R |
|
Başa dön |
|
|
ARAL Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 24, 2003 Mesajlar: 402 Nerden: ISTANBUL
|
Tarih: Çrş May 17, 2006 11:21 am Mesaj konusu: |
|
|
Sevgili Ahmet,
biz Karadeniz gezisinde yan çantaları 7-8 kg civarı doldurdugumuzdan ( GIVI 41 lt keyless ) amortisörleri ayarladık, çok hızlı yollarımız yoktu ama olan yerlerde de yan çantalar hızımıza çok fazla etki etmedi.
Ayrıca bir yayla inişinde motoru da yan çanta üzerine düşürdüm ama çizik haricinde başka da bir hasar oluşmadı. _________________ ARAL
C.ARMAGAN ALBAYRAK
ISTANBUL |
|
Başa dön |
|
|
coolrider Tecrubeli Uye
Kayıt: Jan 01, 2004 Mesajlar: 865 Nerden: Edremit
|
Tarih: Çrş May 17, 2006 11:27 am Mesaj konusu: |
|
|
Teşekkür ederim.
Detaya inersek, kullanma kılavuzunda 1200 GS için hem vana gibi ayarı hem de amortisörün alt tarafına yakın bir noktadaki tornavida ile yapılan ayarın birlikte yapılması öneriliyor.
Yapılacak ayar da, sertleştirme yönünde herhalde. Ki, amortisör vurmasın... Öndeki ayarı da kurcalamaya gerek oluyor mu?
Kurcalama merakım sıfır. Öğrenmek açısından soruyorum, cevabın da "takma kafana, ver gazı!" olmasını diliyorum aslında... Anılan kiloları aşacağımı da sanmam ...
Ne dersiniz? _________________ 72' Ahmet ERTÜR
70' BMW R 75/5 (Yorgun Frolayn)
05' BMW R 1200 GS (Sarı Şekerim)
05' Kanuni 125 Cheetah (Kara Uçurtma)
CR'dan güvenli sürüş önerisi: Motorumuzu bir gün çocuğumuzun sürmesini isteyeceğimiz gibi sürelim! |
|
Başa dön |
|
|
ARAL Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 24, 2003 Mesajlar: 402 Nerden: ISTANBUL
|
Tarih: Çrş May 17, 2006 12:23 pm Mesaj konusu: |
|
|
Ön tarafı yolcu artı yük varken ayarlarsın, sadece yükte gerek yok bence yada gaza geldin daldın araziye ( yüksüz ve yolcusuz) o zaman önü de ayarlamakta fayda olur. Adamlar boşuna koymamışlar o ayar centiklerini oraya
Eğer ki ayarları çok sertte sürekli kullanırsanız, amortisör bozulur, keçeden kaçırma yapar o sebeple motor kullanılmadığı zamanda ayarları gevsetmek amortisörün uzun ömürlü olmasını sağlar. _________________ ARAL
C.ARMAGAN ALBAYRAK
ISTANBUL |
|
Başa dön |
|
|
ruzgarinbabasi Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 25, 2003 Mesajlar: 506 Nerden: Zonguldak
|
Tarih: Çrş May 17, 2006 7:34 pm Mesaj konusu: |
|
|
topcase ile normal yollarda bile f650 nin kuyruk şasesini kırmıştım.
kdz. yaylalarına giderken korkumdan topcase i yanıma almadım. soft bir çantayı arkaya ahtapot ile bağlayıp öyle yola çıktım. yanımdaki arkadaşlarda topcase vardı . onlara bişey olmadı.
mecbur kalmadıkça araziye çıkarken çanta taşımama taraftarıyım. _________________ Tümer Tombuloğlu
http://ruzgarinbabasi.wordpress.com/ |
|
Başa dön |
|
|
tol2003 Yeni Kullanici
Kayıt: May 11, 2004 Mesajlar: 16 Nerden: istanbul
|
Tarih: Cmt May 20, 2006 3:43 pm Mesaj konusu: |
|
|
DL 650 ile girebileceğin arazi şartlarının kaliteli bir hard case için sakınca yaratacağını sanmam, ayrıca kullanım kitapcığında taşıma kısmı için izin verilen max. ağırlığın yazması lazım. _________________ Tolga
KLR 650
http://autos.groups.yahoo.com/group/KLR_650_TR |
|
Başa dön |
|
|
|