Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
|
play3r Yeni Kullanici
Kayıt: Apr 21, 2006 Mesajlar: 32
|
Tarih: Sal May 09, 2006 12:00 pm Mesaj konusu: Suzuki GSR 600 ilk 1000 km.. |
|
|
Selam arkadaşlar, başka bir topic den gelen istek üzerine bu ayın başında sahip olduğum ve kötü hava şartları (Ankaranın nisan yağmurları mayıs a kaydı ) yüzünden henüz tam kullanamamış olduğum GSR 600 üm hakkında birkaç + ve - paylaşmak istiyorum sizlerle..
Öncelikle GSR daki biraz oynama yapılmış GSXR600 motorundan bahsetmek istiyorum. GSR 600 aslında Suzukinin en başarılı super sport motor serisinden biri olan GSXR 600 motorunu kullanmakta. GSXR 107 beygir (yanlış hatırlamıyorsam) iken biraz daha tork a yöneltilerek beygiri düşürülen motor 98 beygire çekilmiş ve GSR a entegre edilmiş. Son derece güzel ve stabil bir ivmelenmeye sahip. CBR600 de kullandım ve onunla kıyasladığımda onun kadar atak olmadığını söyleyebilirim. Ama 14000 devir çeviren sıralı bir racing motoru her şekilde tatmin edici. GSR ın en büyük rakibi Fazer fakat Fazer ın kadranları bence güzel değildi onun için GSR ı tercih ettim. Bir başka özelliğide çok kesikin hatlara sahip olmaması. GSR daha yuvarlak hatlara sayip Fazer a göre.
Denge konusunda motor son derece başarılı, egsoz ların sele altında simetrik olarak çıkması ayrı bi denge katıyor motora, onun da dışında (bence) çok estetik görünüyor. Fazer a göre en büyük + larından bir tanesi bu. 183 kiloluk aleti idare etmesi çok kolay. Viraj alması çok başarılı, bir racing kadar yatabiliyor yaklaşık olarak ki zaten lastik seçimleride ona göre yapılmış 120/17 ve 180/17 .
Gaz tepkileri gerçekten güzel. Henüz rodaj da olduğundan fazla yüksek devirde kullanma şansım olmadı motoru ama 6. vites 4 bin devirden (80 km/hr +- 5) hızlanmaya başladığında bile tork unu hissettiriyor.
Göstergelerinde yok yok diyebilrim, yağ ikaz göstergesi, detaylı yakıt göstergesi (5 kademeli yanlış hatırlamıyorsam), elektronik hız, mekanik devir saati (14000 deviri orda sürekli görmek bile heyecan veriyor), ve bu tür motorlarda ilk defa gördüğüm vites göstergesi (daha önce göreniniz varsa lütfen cahilliğimi bağışlasın). Bunun da dışında 4 lü flasşör de mevcut motorda, Henüz kullanmamış olsamda heralde arada gerekiyor ki koymuş adamlar . Selesi bir racing kadar sert değil ama bir enduro kadar yumuşakta değil bence tam olması gerektiği gibi, rahat. Dar selesi sayesinde ayaklar kolay yerle temas sağlıyor.
Motor da gözüme çarpan 2 eksi nokta var şimdilik. Bunların en büyüğü yüksek devirlerde aynalarda epey bir titreme meydana geliyor ve arkayı çok net göremiyorsunuz. Bu çok ilgimi çekti çünkü motor son derece vibrasyonsuz. Gidon bile titremezken aynaların bu derece titremesi garibime gitti. Bir diğer eksi si ise ön tekerin hemen arkasına apaçık konulmuş olan radyatör. Henüz birşey isabet etmedi allahtan ama resmen araçlardan sekebilicek olan taşlara "vur beni" diye bağırıyor. Umarım Suzuki mühendislerinin bir bildiği vardır.
Şimdilik aklıma gelen bunlar, resim şuan için koyamıyorum çünkü iş yerindeyim. Eve gidince altına eklemeyi (unutmazsam eğer ) düşünüyorum.
Burda yazdıklarım dışında "aa şunu yazmamış" dediğiniz bişey olursa sorun lütfen, cevaplamaktan memnuniyet duyarım.
Poyraz _________________ GSR 600: Sitrit art miiits reys teknoloji
Bir insanın özgürlüğünün bittiği yerde, bir diğerinin ki başlar... |
|
Başa dön |
|
|
specific Tecrubeli Uye
Kayıt: Jan 26, 2004 Mesajlar: 1252 Nerden: izmir
|
|
Başa dön |
|
|
Bocurgat Yeni Kullanici
Kayıt: Non 0, 0000 Mesajlar: 20 Nerden: Zonguldak/Ereğli
|
Tarih: Sal May 09, 2006 1:07 pm Mesaj konusu: Great bike... |
|
|
Oldukça aydınlatıcı ve doyurucu bilgiler vermişsin, teşekkürler.
Umarım bu güzel motosikletle yıllarca kazasız-belasız-çevirmesiz ve zevkli sürüşler yaparsın.
|
|
Başa dön |
|
|
hido Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 24, 2003 Mesajlar: 1497
|
Tarih: Sal May 09, 2006 1:42 pm Mesaj konusu: |
|
|
poyraz, kisa ve öz bir 1000km yazisi olmus. tesekkürler...
bu arada benim hornet'de de radyatör acikta ve bu durum o kadar dert edilecek bir sey degil. hornet icin 3. parti bir sürü radyatör koruyucusu var ama ben almayi hic düsünmedim. eminim suzuki GSR icin de bu tür 3. parti aksesuarlar cikar.
güle güle, kazasiz-belasiz kullan!
hido |
|
Başa dön |
|
|
Roadrunner Tecrubeli Uye
Kayıt: Sep 02, 2003 Mesajlar: 356
|
Tarih: Sal May 09, 2006 2:58 pm Mesaj konusu: |
|
|
Şimdiden pek belli olmaz ama yakıt tüketimi ve menzil ile ilgili de bilgi verebilir misin? _________________ Yavuz Arslan
Paylaştıkça artan tek kaynak bilgidir.
Pegaso 03 (SATILIK)
CBF600 06 |
|
Başa dön |
|
|
play3r Yeni Kullanici
Kayıt: Apr 21, 2006 Mesajlar: 32
|
Tarih: Sal May 09, 2006 4:02 pm Mesaj konusu: |
|
|
Roadrunner demiş ki: |
Şimdiden pek belli olmaz ama yakıt tüketimi ve menzil ile ilgili de bilgi verebilir misin? |
Evet sanırım şimdilik bu soru biraz havada kalıyo, ama rodajı bitip te motorun içindeki GSR ı çıkarınca bu soruyada umarım korkmadan cevap verebilicem.
hido demiş ki: |
bu arada benim hornet'de de radyatör acikta ve bu durum o kadar dert edilecek bir sey degil |
Eğer hornet te sorun olmuyorsa GSR da da fazla sorun yaratmicaktır haklısın, umarım taş toprak radyatörümden uzak durur ..
Bocurgat demiş ki: |
Umarým bu güzel motosikletle yýllarca kazasýz-belasýz-çevirmesiz ve zevkli sürüþler yaparsýn. |
Teşekkür ederim, hepimiz kazasız belasız süreriz inşallah.
Gelelim fotoğraf olayına:
Merak edilen ön göstergenin görüntüsü:
Arkadan güze lgörünüyor demiştim :
Bu da açıkta duran radyatör ün ve önden bir görüntü:
_________________ GSR 600: Sitrit art miiits reys teknoloji
Bir insanın özgürlüğünün bittiği yerde, bir diğerinin ki başlar... |
|
Başa dön |
|
|
NECEF Yeni Kullanici
Kayıt: May 05, 2006 Mesajlar: 10 Nerden: istanbul
|
Tarih: Sal May 09, 2006 4:29 pm Mesaj konusu: |
|
|
GSX R 600 107 degil 125 HP ..sanırım bır yanılgın var dostum..ama bu makına suzukinin urettıgı en ılerı teknoloji makınası..bılgılerın ıcın tesekkur ederım.. _________________ ***** SEVGİLERLE *****
SUZUKİ GSF 650 S BANDİT 2006
B Rh (+)
HAYDUT |
|
Başa dön |
|
|
play3r Yeni Kullanici
Kayıt: Apr 21, 2006 Mesajlar: 32
|
Tarih: Sal May 09, 2006 5:33 pm Mesaj konusu: |
|
|
NECEF demiş ki: |
GSX R 600 107 degil 125 HP ..sanırım bır yanılgın var dostum..ama bu makına suzukinin urettıgı en ılerı teknoloji makınası..bılgılerın ıcın tesekkur ederım.. |
Zaten tam hatırlamadığımdan not düşmüştüm yanlış hatırlıyor olabilirim diye. Evet yanlış hatırlıyormuşum, beni düzelttiğin için de teşekkür ederim .. _________________ GSR 600: Sitrit art miiits reys teknoloji
Bir insanın özgürlüğünün bittiği yerde, bir diğerinin ki başlar... |
|
Başa dön |
|
|
chad Tecrubeli Uye
Kayıt: Sep 03, 2005 Mesajlar: 134 Nerden: İstanbul
|
Tarih: Sal May 09, 2006 5:55 pm Mesaj konusu: |
|
|
çok hoş motor gerçekten.
Maşallah nazar değmesin
kazasız belasız nice 1000km ler dilerim. _________________ ﻇέךּﮖ∂ת ®
Brh(+) |
|
Başa dön |
|
|
radiohead Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 11, 2004 Mesajlar: 182
|
Tarih: Sal May 09, 2006 6:12 pm Mesaj konusu: |
|
|
Güle güle kullan play3r motorunu.
İlk çıkacağı haberi geldiğinden beri merakla beklediğim bir motosiklet bu GSR. Fazer kullanıcısı olarak gayet doğal sanırım bu merak.
Kısa bir süre sonra Fazer ile birlikte GSR kullanma şansım olacak ama ben Kasım 2005 te attığım posttaki bazı noktaları tekrar etmek ve 1 yıldan beri kullandığım Fazer ile kağıt üstünde kıyaslamak istiyorum.
GSR vs Fazer
GSR'ın Fazer ile kıyaslarken motordan başlayalım. Fazer 2003 R6 bazlı motor kullanırken GSR 2005, GSXR600 bazlı bir motor kullanıyor. Her ikisi de 98 hp olan motorlarda güç ve tork bantları birbirine benzer özellikler taşıyor. Dyno grafiklerini göremedim ama GSR den orta devirlerde bir parça daha iyi performans bekliyorum. Fazer'de 12.2:1 olan sıkıştırma GSR da 12.5:1 ayrıca GSR daha kısa stroklu pistonlar kullanıyor. ama asıl fark kapakta. Fazer tekli throttle body(gaz kelebekleri) kullanırken GSR çiftli throttle body kullanıyor. Fakat GSXR daki gibi 46mm lik yerine 38 likler uygun görülmüş. Sonuç olarak açık bir fark olmadığını düşünüyorum.
Frenler her ikisinde de konvansiyonel 4 potlu çift kaliper kullanılmış. Karşılaştırmak için denemek lazım
Süspansiyonda Suzuki önde preload arkada preload ve rebound (kompresyon yok niyeyse) ayarlı kayaba süspansiyonlar kullanırken Fazer sadece arka preload ayarıyla yetiniyor. GSR'ın arka maşası da tasarım olarak daha komplike görünüyor. Suzukiye +1 puan
Detaylara gelince Fazer'de 10K yı geçmiş bir kullanıcı olarak hala göstergelerine alışamadım. GSR analog takometre ve vites göstergesiyle bir adım önde görünüyor. Bunun dışında tasarım olarak GSR'ı Fazer'imle yanyana park etmem, GSR'a yazık olur.
Tasarım olarak bana göre Fazer çok daha başarılı bir model (bu konuda aslında FZ6 ile GSR rakipler, Fakat bence FZ6 da GSR'a göre çok daha şık bir motor). Tasarımlar temel olarak aslında neredeyse aynılar. Boyutlar, ağırlık, rake açıları, sele yükseklikleri yakıt depoları bile neredeyse aynılar.
Henüz kullanmadığım için kağıt üstünde benim düşüncelerim bunlar ama yabancı testlerde özellikle 38lik kelebeklerin performansından ve yüksek frekanslı titreşimin elciklerde fazlasıyla hissedilmesinden şikayet ediliyor. Bunun yanında kıvraklığı ve genel sürüş konforunu da beğeniyorlar. Sonuç olarak iş daha çok estetik beğenilere kalıyor gibi. Ciddi bir farklılık yok aralarında. Kullanmadan yorum yapmak tabi ki yanıltıcı olabilir ama GSR için gün saydığım için sabredemedim yazıverdim. _________________ Mustafa Bilgic
_________________
Standing on the Edge... |
|
Başa dön |
|
|
toygunn Katilimci Uye
Kayıt: Apr 11, 2004 Mesajlar: 53 Nerden: İstanbul
|
Tarih: Cum May 12, 2006 8:29 pm Mesaj konusu: |
|
|
GSR butun naked ları cizer fazer ınde ıcınden gecer fazercıler motorundan sogur gıder gsr alır _________________ kawasaki z 750 K7 |
|
Başa dön |
|
|
eralpt Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 24, 2003 Mesajlar: 139 Nerden: İstanbul
|
Tarih: Prş May 18, 2006 11:41 am Mesaj konusu: |
|
|
NECEF demiş ki: |
GSX R 600 107 degil 125 HP ..sanırım bır yanılgın var dostum..ama bu makına suzukinin urettıgı en ılerı teknoloji makınası..bılgılerın ıcın tesekkur ederım.. |
Yanlış bilgi. GSR 600 98 HP @ 12000 rpm.
Bu ayki motosiklet dünyası dergisinde ayrıntılı test yazım var.. Ayrıca suzukiye ulaşabilirsem inşallah tekrar alıp motora depo kamerası baglayıp testin net verisyonunu hazırlayacağım.. |
|
Başa dön |
|
|
Ilker Tecrubeli Uye
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
|
Tarih: Prş May 18, 2006 12:50 pm Mesaj konusu: |
|
|
eralpt demiş ki: |
NECEF demiş ki: |
GSX R 600 107 degil 125 HP ..sanırım bır yanılgın var dostum..ama bu makına suzukinin urettıgı en ılerı teknoloji makınası..bılgılerın ıcın tesekkur ederım.. |
Yanlış bilgi. GSR 600 98 HP @ 12000 rpm. |
Yukarida GSR degil GSX R 125 beygir diye yazilmis. Belirteyim istedim _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel |
|
Başa dön |
|
|
Ekinn Yeni Kullanici
Kayıt: May 08, 2006 Mesajlar: 1
|
Tarih: Cum May 19, 2006 4:57 pm Mesaj konusu: |
|
|
Hayırlı olsun poyraz |
|
Başa dön |
|
|
kIsaCameL Tecrubeli Uye
Kayıt: May 23, 2004 Mesajlar: 286 Nerden: Istanbul
|
Tarih: Cmt May 20, 2006 1:37 pm Mesaj konusu: |
|
|
hayirli ugurlu olsun sirita sirita kullanın. kazasız belasız nice km.ler diliyorum. |
|
Başa dön |
|
|
|