Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
|
acrobats7 Yeni Kullanici
Kayıt: Oct 30, 2005 Mesajlar: 10
|
Tarih: Cum May 05, 2006 12:14 pm Mesaj konusu: er6f mi er6 n mi ve kullanım ve tüketimleri ?! |
|
|
arkadaşlar öncelikle er6 hakkındaki tüm yorumları tüm motor sitelerinde okudum ancak motor yeni oldugundan henüz kesin bir tüketim ve kullanım bilgisi yok!
şimdi "hadi ordan yaw diyceksiniz" ama ben genede yazayım, aslında gönlümde yatan motor tek kelime ile transalp ancak emekli olana kadar sadece şehirde kullanmak zorundayım offroad a vaktim yok maalesef, ve özellikle geceleri sıkıştıran 4 tekerler , kamyonlar ve bozuk ıslak asvaltlar yüzünden Er6 n yada f i düşünüyorum hem daha ekonomik hemde rahat hızlanıcak kaçabilecek makineler.
Yakıt tüketimide önemli tabii , bu nedenle bana " f " mi " n " mi tavsiye edersiniz zira kar aşırı yağmur vs yani kış kıyamet olmadıkça arabama binmek istemiyorum. Araba kullanmayı yıllardır sevemedim , şimdi daha çok sıkıyor beni
tavsiyelerinizi bekliyorum |
|
Başa dön |
|
|
omergu Tecrubeli Uye
Kayıt: Apr 03, 2006 Mesajlar: 200
|
Tarih: Cum May 05, 2006 12:27 pm Mesaj konusu: |
|
|
Real man like it nekkid _________________ M Ömer Güneş
Ankara
K 1200 R |
|
Başa dön |
|
|
ruzgar Tecrubeli Uye
Kayıt: Dec 13, 2005 Mesajlar: 172
|
Tarih: Cum May 05, 2006 12:59 pm Mesaj konusu: |
|
|
aklın yolu birdir.sende dogru yolu bulmuşsun,ancak seni bu yoldan saptırmak isteyen dahili ve harici bedbahtlar bulunabilir, dikkat.... |
|
Başa dön |
|
|
marsel Yeni Kullanici
Kayıt: Apr 16, 2006 Mesajlar: 18
|
Tarih: Cum May 05, 2006 2:39 pm Mesaj konusu: |
|
|
4-5 litre civarında yakıyor.
f mi n mi dersen, n naked dır düşürürsen f den daha az masraf çıkarıcaktır ancak rüzgar direnci daha zayıftır n in onun için bu gibi artıları eksileri(fiyatı da düşün) tartıp gidip görüp karar vermelisin.Bulabilirsen ikinci el al temiz az kmde ya da bir diğer seçenek de bu modele seneye bakman.Çünkü ilk senede makina biraz kendini ispatlar varsa hataları düzeltilir diğer senelerde.Ancak bu segmentte çok başarılı bir makina. |
|
Başa dön |
|
|
hido Tecrubeli Uye
Kayıt: Jul 24, 2003 Mesajlar: 1497
|
Tarih: Cum May 05, 2006 2:54 pm Mesaj konusu: |
|
|
bi arkadasimda N versiyonu var ve halinden cok memnun. boyutlari itibariyle sehir icin harika bir commuter bence!
hido |
|
Başa dön |
|
|
mocheda Katilimci Uye
Kayıt: Feb 20, 2006 Mesajlar: 58 Nerden: ankara
|
Tarih: Cum May 05, 2006 3:13 pm Mesaj konusu: |
|
|
Çok keyifli bir makina. er6f'i 1500 kmdir kullanıyorum. Şehiriçi işe gder gelirim, çok kıvrak,hafif ve inanılmaz dengeli.Eski skooterim yaptıklarının % 90'ını yapıyorum.Sadece duran trafikte 90 derece arabaların arasında iterek gidemiyorum, bu da çok doğal çünkü tekerlek büyük ve dönme çapı skooterlar kadar değil.Buna karşılık bunaltan durumlardan ss ivmelenmesi ile uzaklaşabiliyorum bu harika. Yakıt rodajda iken 100km'de 4,2 ile 5,1 arasında gidip geldi.Sakin kullanımda rahatlıkla 4 - 4,5 arasında yakabileceğini düşünüyorum. Uzun yolda oturuş pozisyonu çok rahat,depoya doğru sele çok daralıyor inanılmaz kullanım kolaylığı sağlıyor. 300km'lik yolculu seyahat yaptım.Benim için zor ve gergin bir yolculuk olmasına rağmen sol bileğim dışında hiçbir yerimde bir ağrı rahatsızlık hissetmedim.Çok kolay viraj alıyor ve yüksek torku ile uzun yolda,hele de virajlı yollarda çok keyif veriyor. Yolcum genel olarak rahattı.Bozuk yol biraz zıplatıyor ama bu benim yanlış amortisör ayarından olabilir zira yolculu sürüşe göre ayarlamadan yola çıktık. En büyük eksisi aynası yetersiz ama
kafayla kontrol alışkanlığını artırıyor! Ve grenajda 2000 devirde oluşan zırıltı sinir bozuyor. Yalıtım malzemeri ile çözülüyor.ben öyle yaptım.Çözüldü. şiddetle tavsiye ederim. |
|
Başa dön |
|
|
Averwind Katilimci Uye
Kayıt: Aug 04, 2005 Mesajlar: 53
|
Tarih: Cum May 05, 2006 3:22 pm Mesaj konusu: |
|
|
mocheda demiş ki: |
Yalıtım malzemeri ile çözülüyor.ben öyle yaptım.Çözüldü. şiddetle tavsiye ederim. |
Tam olarak hangi tur yalitim malzemelerinden ve bu malzemelerin nereye uygulanmasindan bahsediyorsunuz acaba biraz daha acik anlatabilir misiniz? _________________ Süper Tümer (ST) |
|
Başa dön |
|
|
mocheda Katilimci Uye
Kayıt: Feb 20, 2006 Mesajlar: 58 Nerden: ankara
|
Tarih: Cum May 05, 2006 4:49 pm Mesaj konusu: |
|
|
komik belki ama ben bildiğiniz pencere süngeri ( 1 ytl ) kullandım.Bunu kenarlarda kullandım.Bide sevmediğim plaj terliğimden jontalar keserek vida somun aralarına koydum.Özellikle odometrenin olduğu bölümden titreşimin yayıldığını tahmin ediyorum.Şasiden aldığı titreşimi grenaja orrdan yayıyor diye düşünüyorum. Neyse ses kesildi tok motor sesi tatmin edici !!!
Başka malzemeler ve yöntemler de olabilir tabii. Birisinin silikon tarzı bişeyler kullandığını duymuştum ama tam anlayamadım bilen varsa yorum yapabilir mi acaba? |
|
Başa dön |
|
|
DeCaTo Katilimci Uye
Kayıt: Mar 07, 2004 Mesajlar: 66 Nerden: Ankara
|
Tarih: Cum May 05, 2006 6:48 pm Mesaj konusu: |
|
|
Bildigim kadariyla bu ER6 Turkiye'ye gelmeden bir sene once Amerikada Ninja 650R olarak satisa sunulmustu. Az da olsa denenmis bir motor oldugunu kabul edebiliriz sanirim...
Ninja650R icin bir forum da var
http://www.ninja650.com/phpbb/faq.php
Bu forumda da grenajdan gelen ses icin bir baslik acilmisti. Sorunun kolayca giderilebildigini yazmislardi. Bir arama ile bulunabilir.
----------
Acrobats7: Bence pisman olmayacaginiz guzel bir motor. Taviyse ediyorum. _________________ DeCaTo - Onur Çilingir
Kawasaki ER-6f "Millenium Falcon" |
|
Başa dön |
|
|
acrobats7 Yeni Kullanici
Kayıt: Oct 30, 2005 Mesajlar: 10
|
Tarih: Cum May 05, 2006 10:35 pm Mesaj konusu: |
|
|
tesekkür ederim benimde icimden öyle geliyor ancak birkac kisi hond cbf600 u de tavsiye edince biraz kafam karıstı kıyaslama yaparsak hangisi öne cıkar ki acep _! |
|
Başa dön |
|
|
marsel Yeni Kullanici
Kayıt: Apr 16, 2006 Mesajlar: 18
|
Tarih: Cmt May 06, 2006 1:30 am Mesaj konusu: |
|
|
cbf600 motor olarak eski bir teknolojiye sahip olmasına rağmen çok fazla yakıt tüketmiyor ve karbüratör yaygın bir sistem olduğu için de bakımı daha rahattı.Bunların yanında cbf600 daha iri ve ağır bir motosiklettir 4 silindir oluşu da sürüş karakterini değiştirecek ve bakım masraflarını artıracaktır.Tavsiyem her ikisini görmeniz ve karar vermenizdir. |
|
Başa dön |
|
|
acrobats7 Yeni Kullanici
Kayıt: Oct 30, 2005 Mesajlar: 10
|
Tarih: Cmt May 06, 2006 11:13 am Mesaj konusu: |
|
|
Çok teşekkür ederim size ve fikrini yazan tüm arkadaşlar böylece cbf 600 silinmis oluyor!
peki Fazer le kıyaslama olursa ne dersiniz ?! (umarım sorularım sıkıcı veya aptalca değildir) motosiklet konusunda yeni oldugumdan henüz arkadaş çevresi ve binerek kıyaslama imkanım yok umarım bağışlarsınız . |
|
Başa dön |
|
|
santiago Tecrubeli Uye
Kayıt: Nov 03, 2004 Mesajlar: 338 Nerden: Istanbul
|
Tarih: Cmt May 06, 2006 11:38 am Mesaj konusu: |
|
|
CBF600'ü silmek o kadar kolay mı yahu
Uzun yok performansı ve 4 silindir en önemli avantajı er6'ya göre. Er6 bende daha çok kent motosikleti izlenimi uyandırıyor. Bike çok beğenmişti, o sayıyı bulup yorumları okumanızı öneririm. Ama onlar bile "bisiklet gibi ince" yorumunu yapmışlardı.
Bir de madem arabayla gezmeyi sevmiyorsunuz, motosikletin uzun yol performansını ve servisinin yaygınlığını ve kalitesini değerlendirin. _________________ Utku
KTM990Adv |
|
Başa dön |
|
|
marsel Yeni Kullanici
Kayıt: Apr 16, 2006 Mesajlar: 18
|
Tarih: Cmt May 06, 2006 1:45 pm Mesaj konusu: |
|
|
Fazer ı kıyaslamaya bile almayalım ortada cbf600 varken derim.98beygirden bahsediyorsanız onu efektif kullanmak için 2-3km düzlüğe ihtiyacınız vardır.Cbfnin 78beygiri ve daha düşük devirdeki torku neyinize yetmez ki!
Ancak nispeten ekonomik bir makina arıyorsanız 2 ve tek silindirlilere bakmalısınız. |
|
Başa dön |
|
|
arcangle Katilimci Uye
Kayıt: Jul 16, 2005 Mesajlar: 92 Nerden: Ankara
|
Tarih: Cmt May 06, 2006 8:30 pm Mesaj konusu: |
|
|
marsel demiş ki: |
Fazer ı kıyaslamaya bile almayalım ortada cbf600 varken derim.98beygirden bahsediyorsanız onu efektif kullanmak için 2-3km düzlüğe ihtiyacınız vardır |
Buna pek katılamayacağım. Fazerin ekstra güç farkından yararlanmanız için max güç devri olan 12000 e yaklaşmanız yeter. Bu da 70-80km/s gibi bir süratki 30-40m içinde o sürate rahatlıkla çıkılır. O hızdan sonra da uygun viteste gazı açmaya devam ederseniz hp farkından yararlanabilirsiniz
Ancak ben fazer kullanıcısı olarak şunu söyleyebilirim ki 100hp gerçekten ciddi bir rakam ve ortalama bir kullanış için çok fazla. Üstelik te ciddi hızlanma girişi için 1. viteste 60-70 e kadar çıkmak lazım
CBF maalesef düşük devir torku açısından fazerden pek farklı değil ve üstelik hem daha ağır hem de karbüratörlü olduğu için yakıt sarfiyatı az değil.
Bu yüzden fazer yerine gücü daha makul ve düşük devirleri nispeten fazerden daha iyi olan er-6 çok uygun bir seçim olacaktır(ben bile almayı düşündüm) Hem şehir içinde seri bir kalkış sağlar hem de makul gücünden dolayı şehirler arası çok yeterli olur.
Sorulara gelince:
1-f grenajlı olduğu için yüksek süratte daha uygun olur,(100-110 sonrası kullanımda) daha rahat sürülür ve daha az yakıt sarfeder.
2-Ancak n hem daha uygun fiyata alınabilir hem de ya düşerse ne olur korkusu olmadan sürülebilir(grenaj değişimi pek de ucuz değil). Üstelik 90-100 gibi süratlerden önce yakıt açısından bir fark yaratmaz. _________________ Yaşar Barış Yetkil
A Rh(-)
XT660X: 6000km
FZ6 FAZER: 20000km, CBF 250: 6000km
Bisiklet: En az 10000km |
|
Başa dön |
|
|
|