Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Biz de fuardaki broşürlerden F650 Dakar'ı inceledik. Senaryoya gore motoru verdikleri eleman çamurda o lastiklerle mesafe kat edemeyince yapımcı ve yönetmen bi kova çamurla olaya müdahale etmiş. Eylemlerimiz HP2 incelemesi ile devam edicek !!!!
Haaa bi de niye zinciri temiz ulen bunun !!! _________________ Orkun, CRF250X
Kayıt: Aug 13, 2003 Mesajlar: 2531 Nerden: Bruksel
Tarih: Çrş Nis 05, 2006 7:44 am Mesaj konusu:
Orkun demiş ki:
Biz de fuardaki broşürlerden F650 Dakar'ı inceledik. Senaryoya gore motoru verdikleri eleman çamurda o lastiklerle mesafe kat edemeyince yapımcı ve yönetmen bi kova çamurla olaya müdahale etmiş. Eylemlerimiz HP2 incelemesi ile devam edicek !!!!
Temiz BMW logosu demissin ya, BMW'nin logolari ozel katmanla korunuyormus. Kursun atsan islemiyor, camura yatirsan pislenmiyormus. Sebep o
Veya, daha gercekci bir yorumda bulunalim, logo gorunmese bu kadar camurlu motor ile karsilasan insanin aklina ilk "BMW katalogunda KTM'in isi ne?" gelir... _________________ Entia non sunt multiplicanda praetar necessitatem¹...
Ilker Eryilmaz
2004 Suzuki SV650 S
Belcika/Bruksel
Kayıt: Jan 31, 2005 Mesajlar: 470 Nerden: Istanbul/Nisantasi
Tarih: Çrş Nis 05, 2006 8:00 am Mesaj konusu:
Orkun camur atma motora dicem ama zaten sen değil bmw'nin kendisi çamur atmış motoruna
Zincirden, arka dişliden, salıncaktan öyle net anlaşılıyo ki motorun camura girmeyip bi kova camurun boşaltıldığı Hiç çamura girmemiş olsak yicez yani _________________ FULL GIROSS TEAM
Kayıt: Jul 30, 2003 Mesajlar: 125 Nerden: istanbul
Tarih: Çrş Nis 05, 2006 10:29 am Mesaj konusu:
is servis sikayetlerine geldiginde cenemi yine kapali tutamadim. aslinda bu yazacaklarimi sanco'nun GS'in 25. yili topigine yazmaliydim ama kismet burayaymis.
sayisal bir bilgim yok ama turkiye'de ozellikle buyuk endurolar sinifinda BMW'nin pazar payinin ciddi yuksek oldugunu dusunuyorum. (600-1200 cc)kullanicilarin cogunlugunun da "benim motorsikletim var hem de BMW" sinifinda adamlar oldugu yonunde bir gozlemim var. cevremizde taniyip bildigimiz herkes motora biniyor yol yapiyor bu isi seviyor. digerleriyle bu anlamda cok bir araya gelmedigimiz icin bilmiyoruz.
"benim motorsikletim var hem de BMW" isimli arkadaslarin bir de "motor ozgurluktur" halleri var ki ozgurluk pazar sabahi sahile indiginde park edecek yer bulmaktan ibarettir. bu sebeple satilik ilanlarinda 3-4 yasinda 2000 kilometrede satilik GS'ler gormek sikca rastlanan bir durumdur.
bu adamin motorunun serviste 10 gun fazla kalmasi bir problem teskil etmez, nasilsa binmiyordur. ustelik borusanin kapisindan her giriste kask, mont, eldiven, bot satilmaya potansiyel musteridir. boyle 1 musteri istinyede bizler gibi 10 musteri gucundedir cunku sorunsuz bir sekilde bizden daha cok para birakir. misal adama durup duruken amortisor kecelerini degistirdik yag kaciriyor deseniz olur der cunku bir fikri yok. bu ufak is belki ama buyugune de boyle yaklasiyor.
borusan bence satis konusunda cok basarili. servis konusunda da son 5 yilda bence olumlu yonde cok yol katetti ama boyle bir kulturleri var. kullanici profili gercekten motorun hakkini veren, bu isi seven ve bilen adamlardan olusmadigi surece bundan daha iyisi olmaz diye dusunuyorum. sonucta bu ticari bir is, para harcayacak musteri zaten var.
borusan olumlu yonden ilerlerken honda da geri geri gitmeye basladi. fakat bu ayri bir konu, yeri burasi degil. _________________ Tolga Himmetoglu
BW's 100 - kucumen
Varadero - ilhami
N 23' 09.115, W 081' 15.420
Kayıt: Aug 14, 2003 Mesajlar: 773 Nerden: istanbul
Tarih: Çrş Nis 05, 2006 1:49 pm Mesaj konusu:
tolga demiş ki:
is servis sikayetlerine geldiginde cenemi yine kapali tutamadim. aslinda bu yazacaklarimi sanco'nun GS'in 25. yili topigine yazmaliydim ama kismet burayaymis.
Yok, aslında yazdığın mesajın yeri tam olarak burası:
is servis sikayetlerine geldiginde cenemi yine kapali tutamadim. aslinda bu yazacaklarimi sanco'nun GS'in 25. yili topigine yazmaliydim ama kismet burayaymis.
Bunları oraya yazarsan ,yazdığına pişman ederler seni .Demedi deme... _________________
Kayıt: May 31, 2005 Mesajlar: 272 Nerden: Istanbul
Tarih: Prş Nis 06, 2006 12:38 am Mesaj konusu:
deserteagle demiş ki:
Yahu, HP2'nin arka fren pedalına dikkat eden, neye yarar bir tasarım olduğunu bilen var mıdır?
Var.. Var..
Misal, oturarak kullandığın kısmen kolay bir parkurdan sonra baktın ki hoplayıp zıplayacaksın.. yani ayağa kalkacaksın duruyosun.. bi yerde.. neresiyse artık, yan ayağı açıyosun, iniyosun motordan, elle o doksan derece dik duran eklentiyi de indiriyosun, fren pedalını daha yüksek bir konuma almış oluyorsun yani, sonra biniyosun tekrar, yan ayağı kapayıp, gazlayıp güle oynaya hoplayıp zıplıyosun.. tekrar oturarak kullanman gerektiğinde aynısını tersten yapıyosun..
Dalga mı geçtiler ben anlamadım.. Ayakla yapılmıyor ama bu işlem.. ya da çok çalışmak lazım..
camurda ilerlemek gercekten de cok zormus. bunu bizzat 12 mart'da Demirkazik -Aladaglar tirmanısında yasadik. en son, kar ve kar altinda ki camurda ilerleyemez hale geldim. GS'im hic bukadar kirlenmemisti.
ama kirlenmekte guzeldir...
Ilker demiş ki:
[Temiz BMW logosu demissin ya, BMW'nin logolari ozel katmanla korunuyormus. Kursun atsan islemiyor, camura yatirsan pislenmiyormus. Sebep o :lol:Veya, daha gercekci bir yorumda bulunalim, logo gorunmese bu kadar camurlu motor ile karsilasan insanin aklina ilk "BMW katalogunda KTM'in isi ne?" gelir...
boyle bir arazide motoru kullanırken birkez daha F650GS bana en uygun enduro oldugunu anladim. oturus pozisyonu, kollarin durusu, selenin yerden yuksekligi hersey virajli asfalt yollar sonrasinda ormanda ilerleyip, dere yataklarindan gecip daglara tirmanabilesiniz diye tasarlanmis.
saka bir yana GS'in cok yonlu kullanımı olmasindan cok memnunum. gozumun kestigi her yere gidebiliyorum. bu anlamda cok tatmin edici. vibrasyon aynalarda rahatsiz etsede bedenen bir rahatsizlik hissetmedim ben. bunlarin yani sira abs olmasi inanilmaz bir guvenlik hissi veriyor. yol tutusu da virajla zevkle ve guvenle ilerliyebilmenizi sagliyor.
GS'in ve diger tum BMW motorlarin bence en buyuk sıkıntısı servis maliyetleri. gerci (bence) bircok markadan daha guvenilir (donanım ve iscilik kalitesi acisindan) bir servis hizmeti sunsalarda ucretler cok yuksek
Remzi_ demiş ki:
Türkiyedeki servislerde (herhangi bir marka) bakım sırasında o an orda bulunma şansı olan arkadaşlara bir soru:
Vidaları tork anahtarı ile mi sıkıyorlar yoksa bilek kuvveti ile mi ölçüyorlar?
Aynı durum yurt dışına nasıl?
BMW'de maalesef tork anahtari kullanmamalari uzucu.Ben serviste gozlemledigim kadariyla bu yorumu yapiyorum. Belki diger illerdeki servislerde durum farklidir.
Bazi parcalarin (mesela buji) Turkiyede olmamasi uzucu. Boyle bir markanın musterisine "bujimiz İst.'da da yok. 3 haftaya gelir" demesi kabul edilemez.
Servis icin bekleme suresi ise insanı cileden cikartabiliyor. benim yasadiklarimda bu problem servis danısmanlarindan kaynaklandi. Olay servis muduruyle cozuldu. Adana'daki servis mudurunun yaklasimlari cok yapici. agziniz kulaklarinizda ayriliyorsunuz.
suan icin genel olarak memnunum bunda GS kendisinin disinda en buyuk etkende servisle gelisen olumlu diyaloglardir herhalde...
not:keske egzozlar sararmasa _________________ tedbirli olmak pisman olmaktan daha iyidir
CBRbinRR'07 - uff oldu
Kayıt: May 31, 2005 Mesajlar: 272 Nerden: Istanbul
Tarih: Prş Nis 06, 2006 12:19 pm Mesaj konusu:
tolga demiş ki:
sayisal bir bilgim yok ama turkiye'de ozellikle buyuk endurolar sinifinda BMW'nin pazar payinin ciddi yuksek oldugunu dusunuyorum.
Burada bir eklenti yapmak isterim..
Aslinda BMW'nun enduro sınıfındaki sayısal hakimiyeti sadece şehirlerde geçerli. Yani Istanbul, Izmir ve Ankara gibi.. Yoksa Türkiye'de sanırım halen en çok motor Bodrum'da, Marmaris'de Antalya'da geziyordur. Ya da eskiden öyleydi.. Oralarda da KLR'nin, XT'nin, Belki DR'nin ve biraz da KTM'nin esamesi okunur. Oralarda herhangi bir GS'le gezseniz biraz da garipseyerek hayretle bakarlar sadece.. Şimdi durum nedir bilmem..
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Yardım
Arama
Kullanıcı Grupları
Profil
Özel mesajlarınızı kontrol etmek için giriş yapın
Giriş
Eylemlerimiz HP2 incelemesi ile devam edicek !!!! 
kaçıyom ben. 
