Elcik nasil tutulur ???

[Orkun]

Selamlar,

Garip gelecek ama 3 aylik enduro surucusu olarak elcikleri tutmakta problemim var. Ozellikle de sag elcikte.

Soyle ki : internette dolanirken elcikleri tutarken bileklerin asagida olmasi gerektigini okudum. (Yumrugumun onu bulutlari gosterecek sekilde) Yani sele uzerinde dengelenince, depoyu da bacaklarla hissedince kendizi dik tutabilmelisiniz ve elciklerden guc almadan durabilmelisiniz yaziyordu. OK! buraya kadar tamam... Ama elcikleri tutarken bilekler asagida olsun ki fazla yuk binmesin de diyordu. Gercekten denedim ve hosuma gitti. Bilek agrisi yapmamaya basladi. Hatta daha da guvenli oluyordu cunku sag bilegim de asagida oldugu icin gazi aniden acamiyordum. Mesela cukura falan dusunce elim sarsilip ani gaz vermiyordu.

Ama bu sefer de ani hizlanmak istedigimde gazi sonuna kadar acmaya calisinca elcigi tutamiyorum. Hizlanirken gazi aciyorum aciyorum, bilegim en alta kadar geliyor, artik kolumu indirmeye basliyorum, biraz daha gaz vermek isteyince bas parmagimla gazi kenardan tutup avuc icim ile sag elcigin ust tarfindan tutmaya calisinca gazi elimden kaciriyor gibi oluyorum. Dusuk viteste arabalardan kacmak isteyince tehlikeli oluyor.

Bunun kesin bir teknigi vardir ama ben bilmiyorumdur Yardim ediiiiiiiiin! Hani kimsenin bildigi bir teknik yoksa icgudulerinizi yazin. Ya da hic olmazsa Donald Amca biliyordur bunun olayini.

Simdiden tesekkurler,

Orkun NX250, Ankara

[Ilker]

Orkun arkadasimizin sorusuna cevap veremeyecegim (cunku ayni dertten ben de muzdaripim), hatta konu ile alakali baska bir soru yoneltecegim. Debriyaji nasil tutuyorsunuz? Bize kursta isaret ve orta parmaklar debriyajin uzerinde kalacak sekilde ogrettiler. Yani debriyaji dibine yakin yerden iki parmakla tutuyorum. Surekli uzerinde oyle durdugundan mi nedir, 20-25 dakika kullanirsam sol elimi sallama ihtiyaci duyuyorum. Agri yapiyor bir yerden sonra.

Etrafimda kullananlara baktim, dort parmakla debriyaji sIkan da var, sadece isaret parmagiyla yapan da. Vites degistirdikten sonra elcigi kavrayanlar da var, vitesle isi olmasa da parmaklarini debriyaj ustunde tutan da.

Hangisinin dogru oldugunu dusunuyorsunuz? Ben parmaklari surekli debriyajda tutuyorum, ani bir durumda vites degistirmem gerekebilir diye. Ama o zaman da agri yapiyor. 4 parmakla tutarsam debriyaji agri yapmiyor, onu da kursta onermediler, sebebinin ne oldugunu hatirlamiyorum ne yazik ki...

[Orkun]

Erhan selam,

Kadifemsi pamuklu kumaşı olan bir eldiven kullanıyorum. Aslında haklısın suet veya daha sert kaplamalı birsey kullanmak daha iyi galiba. Ayrıca problem kumasta degil benim odun ellerimde olabilir. Donald Duck'a umut bagladim valla. Yok mu soyle kontra teknigi gibi mucizevi bir yolu bunun da acaba ?

Saglicakla,

Orkun NX250, Ankara

[flowrider]

Dostlar elcigi tutmak saglik acisindan da önemli.İleride karpal tünel sendromu denilen durumla karsilasmak istemiyorsaniz dikkatli olmalisiniz.Hem de siz eger bu yaziyi okuyorsaniz iki kat daha fazla risklisiniz.Cünkü uzun süre klavyede yazi yazmak da karpal tünele neden olabiliyor.

Önce kisaca hastaligi anlatiyim.Avucunuzun ici,ortas ve yüzük parmaginiza his veren sinir elbileginde baglarin olusturdugu bir tünelden gecerek ele ulasirlar.Zamanla bu tünelde daralma meydana gelirse sinir sikismaya baslar.Önce karincalanma, sonra agri ve hissizlik meydana gelebilirki bu da karpal tünel sendromudur.

İste elbilegini kötü kullanimi da bu hastaliga neden olabiliyor.Bunlardan biri de motosiklet kullanimi.

Size önerim elinizi ön kolunuzun hattina göre fazla uzun süre yukarda tutmamaniz.Klavye de yazarken mesela bu olur.Eliniz bu hattin üzerinde uzun süre kalir.Elcik i tutarkende buna dikkat edin.Eliniz uyustugu zaman ki en cok yukarda bahsettigim bölgeler uyusur, mutlaka gerilen sinirinizi rahatlatin.Elinizi hareket ettirin hatta mola verin.

Elcik i nasil tutarsaniz tutun ama bileginiz rahat tutun.
_________________
nereye bakarsan oraya gidersin

ömer uzma

[Donald_Duck]

Elektrik kesilme olayi nedeniyle pek bakamadim foruma ama Flowy oldukca iyi yanitlamis. Fazla ekleyebilecegim bir sey yok gibi gorunuyorsada...du bakalim...

Elcigi ayni otomobil direksiyonu zihniyetiyle tutarsiniz, yani ille herkese gore dogru bir yontem yoktur. Kimi 3u ceyrek gece tutar, kimi 10 u 10 gece gibi tutar vs. ana kural relaks ve size gore en rahat sekliyle tutmaktir. Boylece en guvenli tutus saglanabilir. Relaks olmayan ve konforsuz bir tutusla hic bir araca hakim olamazsiniz.

Daha once yazdigim bir tabiri tekrarlayacagim, gidonu daima "bir genc hanimin bilegi" gibi sIkmadan, kararli ve guvenli bir sekilde tutacaksiniz. Soyle yapin... Eliniz, omuzunuz relaks olsun, dirsekleriniz esnek ve kirilmis olsun, elinizi yeterince ileri uzatip dort parmaginizla fren ve debriyaj levyelerini kavrayacak sekilde (kucuk parmagin ilk -tirnaga yakin olan- bogumu levyeye gelecek sekilde) elciklerin ustune koyun. Avucunuzun seklini bozmadan parmaklarinizla elcigi kavrayin. Iste tutus budur. Bu olay sirasinda siritirsaniz relaks tutus hakkinda dah iyi bir fikriniz olur. (ciddiyim)

Fren nasil sIkilir...fren dort parmakla "progresif" olarak, yani kararli ve gittikce artan bir basincla surekliligi bozulmaksizin yeterli sonuc alinincaya kadar sIkilir. Iki parmakla fren yapmak yaris teknigidir, cunku yarislarda motosikleti durdurmak soz konusu degildir. Ileri duzeyde suruculer "durma"soz konusu olmayan frenlemelerde kullanabilir tabiiki, bu "ileri duzey" den kastim "ne zaman iki ne zaman dort parmak kullanilacagi hakkinda sasmaz bir tecrubeye sahip" duzeydir. Ve bu ileri duzeyde suruculer ozellikle dusuk hizlarda durmak gerektiginde daima dort parmakla fren yapar, cunku "precise" hassas frenleme ancak ve ancak kucuk parmak ve yuzuk parmagi ile saglanir ve neydi...ayni anda otomatik olarak motor gaz keser.

Iki parmakla fren yapildiginda ayni anda gaz kasilemez, oysa ki frenlemenin amaci motoru yavaslatmak oldugundan gaz kesmek en az fren yapmak kadar onemlidir. Yukarda dedigim gibi fren tarafi elcigini tutun, gaz verin...simdi dort parmaginizla fren levyesine uzanin...ne oldu gaz slak diye kapandi degil mi? Oyle olmali zaten.

Debriyaj nasil sIkilir...Bir defada tamami dort parmakla.

Gelelim aciklamalara...Relaks demek gevsek demek degildir, bunu biraz martial art teknigi ile anlatayim oldu olacak...elinize 20-30 cm lik bir tahta parcasi alin, bicak gibi tutun. Once bunu butun gucunuzle simsiki tutun, bir arkadasiniz da diger ucunden tutup elinizden almaya calissin. Daha kuvvetliyse, biraz kanirtirsa, burkarsa filan cekip alir.

Simdi, omuzdan baslayarak gevseyin, dirsek kirik, kucuk parmak en guclu-isaret parmagi en az guclu olacak sirayla kavrayin tahtayi. Siritin...rahat rahat nefes alip verin, "relaks" tan ne anliyorsaniz onu yapmaya calisin...hic kimse elinizden o tahta parcasini sokemez.

Bu kendo kilic tutma teknigidir. Sag el kilici dedigim gibi tutar. sag elin isaret parmagi ve bas parmak aciktir ve sadece kilicin cizecegi yorungeyi isaret eder. Sol el de ayni sekilde tutar ama fonksiyonu kesmek icin gereken basinci saglamaktir...ve kilici indirirken relaks olmazsaniz hic bir mok kesemezsiniz

Karpal tunel sendromunun baslica nedeni sizin yanlis dizayn edilmis olmaniz degil, vucudunuzu abuk sabuk seylere zorlamanizdir. Relaks, naturel olmaya bakin. Yine tekrar...Motosiklet boynuzlarindan tutup zaptetmeye calistiginiz bir boga degil...tamamen teknik isidir. R1150GS Adv. selesinde oturdugu zaman ayaklari yere degmeyen bir hanimla tanistim...60-62kg civarindaydi ve o motorla BMW kursuna katilanlara off road teknikleri dersi veriyordu. Bilmem anlatabildimmi?
--------

Editorun notu...yanlislikla "dirsekleriniz esnek ve kirilmamis olsun, " yazmisim..."kirilmis" olmasi gerekiyor. Kollar hicbir zaman sopa gibi dumduz olmamali, dirsek daima kirik olmali. Kusura bakmayin. DD