Kayıtlı değilsiniz. Buraya tıklayarak ücretsiz kayıt olabilirsiniz.
Giris
Hala hesabınız yok mu? Hemen açabilirsiniz. Kayıtlı bir kullanıcı olarak tema yönetici, yorum ayarları ve isminizle yorum gönderme gibi avantajlara sahip olacaksınız.
Günler süren kararsızlıktan sonra bugün kararımı verdim sonunda..
MT 21 almam gerektiği söylendi herkes tarafından ama ben mt 18 de karar kıldım..
Bunun sebebi de daha çok arazide olma isteği..
Asfaltta zorluk çekeceğim söylendi ama benim için önemli olan arazide yüksek performans...
Daha önce tel ile görüştüğüm sanayideki Karayol adlı firmaya gittim..
Telefonda görüştüğüm arkadaş (Uğur) KTM i görünce hemen hatırladı beni.. "2 hafta önce konuşmuştuk sizinle telefonda değil mi?" dedi..
"Evet , arka lastiği değiştirmeye geldim." dedim..
O sırada GS1200 ile gelen Çetin beyle beni tanıştırdı ve daha sonra da işe koyuldu.. Ustaların çok işi olduğu için ve kendisi de endurocu olduğundan (onda da GS1200 var) benim lastiği zevkle değiştireceğini söyledi..
Depodan lastik geldi.. Bu lastiklerin sürümü az olduğu için onları depoda güneş görmeyen yerde saklıyormuş..
Eski lastiği makinede söktü...
Bana lastiğin tarihini gösterdi (2005) "Çok taze!" dedi..
İç lastiğin durumu iyiymiş. "Değiştirmeye gerek yok." dedi..
Çok yakıştı.. 2 hafta sonra da ön lastiği değiştiririm..
"Ön lastiği değiştireceğin zaman bi tel et , "Uğur'cum ben değiştirmeye karar verdim." de , sipariş ederiz , 1 gün sonra lastiğin İstanbul'dan gelir." dedi beni uğurlarken.. Motorcuların daha ilk sohbette samimi olmaları çok hoş.. Lastiği bedava değiştirdi , ayrıca %10 da indirim yaptı.. Teşekkürler Uğur'cum ..
O hevesle arazi giysilerimi ve korumalarımı giyip Çandırlar tarafına gaz açtım..
Bilmediğim bir yolun sonunda bir köy evinin bahçesinde bu muhteşem yaratıkla karşılaştım..
Sahibinden izin alıp bahçeye girip bir de yakından görüntüledim.. Kaçmasa sevecektim ama biraz ürkek..
Daha sonra Feslikan Yaylası yolu üzerinde daha önce görüp merak ettiğim yolu denemeye karar verdim.
Hoş bir yerle karşılaştım..
Dereyi geçtikten sonra yükselen yol beni buraya getirdi..
Saatime baktım , bugün dersi kaçırmamam gerekiyor.
Buradan geri dönüp , geri kalan yolu başka bir güne bıraktım..
Dönüş yolunda yeniden düzenlenen yolun taze toprağında yeni lastiğimle çok eğlendim..
Bu kısa gezi bana yetmedi ama yarın hiç bir işim yok nasılsa...
En son harduro tarafından Cmt May 13, 2006 2:03 pm tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Kayıt: Oct 13, 2003 Mesajlar: 1101 Nerden: Bandırma
Tarih: Cmt Nis 29, 2006 8:06 pm Mesaj konusu:
yazılarını ilgi ile okuduğum ve tanışmak istediğim birisiniz, umarım olur ...
Ve sizden haber aldıkça, Ben de alsammı böyle bir motor diyorum, vaktiniz varsa ve konuyu beölemk olarak görmezseniz, motorunuz hakkında bilgi alabilirmiyim, avantajları, dez avantajları. ( sanırım dehşet miktarda KTM seceneği mevcut almaya kalkarsak )
yazılarını ilgi ile okuduğum ve tanışmak istediğim birisiniz, umarım olur ...
Ve sizden haber aldıkça, Ben de alsammı böyle bir motor diyorum, vaktiniz varsa ve konuyu beölemk olarak görmezseniz, motorunuz hakkında bilgi alabilirmiyim, avantajları, dez avantajları. ( sanırım dehşet miktarda KTM seceneği mevcut almaya kalkarsak )
Umarım tanışırız..
Arazi için en uygun motosiklet KTM bence , hem 2. el hem de sıfır fiyatları..
Elbette seçenek çok fazla ama Türkiye'de bulabileceğiniz modeller plakalı olsun istiyorsanız biraz kısıtlayıcı.
Ben hiçbir dezavantajını görmedim..
Bazı kişiler çok titreşimli buluyorlar ama arazide zaten sürekli titreşimdesiniz..
Güçlü , kolay ve dayanıklı..
... ve ben ona aşığım..
1. fotografta jantın saat 7 bçlgesinde ışıkta farkedilebilen 1 yamulma var. bu kadar yamukluk normal midir. düzeltilmesi mi jantın değişmesi mi uygun olur?
1. fotografta jantın saat 7 bçlgesinde ışıkta farkedilebilen 1 yamulma var. bu kadar yamukluk normal midir. düzeltilmesi mi jantın değişmesi mi uygun olur?
Güzel tesbit..
Bu konuyu konuştuk. O ezikliğin bir zararı olmadığını ve düzeltmeye çalışmanın jantı daha da bozacağını söyledi Uğur..
1 de KTM lerin 1. ve 2. el fiyatlarından bahsetmişsiniz. ben şu anda 125 cc kanuni cheetah kullanıyorum ve daha yüksek hacimli, eşimle birlikte kullanabileceğim 1 enduro arıyorum.
şirketlerin fiyat politikaları bezdirici, vazgeçirici:) 2. el sizinkinin ayarında temiz 1 KTM e sahip olmanın bedeli nedir. 2. el sitelerinde, ilanlarında pek karşılaşamadım KTM lerle:)
Kayıt: Oct 13, 2003 Mesajlar: 1101 Nerden: Bandırma
Tarih: Cmt Nis 29, 2006 8:46 pm Mesaj konusu:
harduro demiş ki:
frogy_dreams demiş ki:
yazılarını ilgi ile okuduğum ve tanışmak istediğim birisiniz, umarım olur ...
Ve sizden haber aldıkça, Ben de alsammı böyle bir motor diyorum, vaktiniz varsa ve konuyu beölemk olarak görmezseniz, motorunuz hakkında bilgi alabilirmiyim, avantajları, dez avantajları. ( sanırım dehşet miktarda KTM seceneği mevcut almaya kalkarsak )
Umarım tanışırız..
Arazi için en uygun motosiklet KTM bence , hem 2. el hem de sıfır fiyatları..
Elbette seçenek çok fazla ama Türkiye'de bulabileceğiniz modeller plakalı olsun istiyorsanız biraz kısıtlayıcı.
Ben hiçbir dezavantajını görmedim..
Bazı kişiler çok titreşimli buluyorlar ama arazide zaten sürekli titreşimdesiniz..
Güçlü , kolay ve dayanıklı..
... ve ben ona aşığım..
avantaj, dezavantaj derken buyuk cc bir ktm ve küçük bir cc ktm, sıfır , ikinci el gibi bir kıyas düşünmüştüm, yoksa KTm harici bir marka düşünmüyorum.
avantaj, dezavantaj derken buyuk cc bir ktm ve küçük bir cc ktm, sıfır , ikinci el gibi bir kıyas düşünmüştüm, yoksa KTm harici bir marka düşünmüyorum.
Anladım..
Sadece arazi için ; mümkün olduğunca küçük cc olmalı..
Çok dayanıklı olduğu için bakımlı 2.el tercih edilebilir ama yine de bildik birisinden almak yararlı elbette..
Paran varsa elbette sıfır al..
Benim bundan sonraki motorum sıfır KTM olur ancak..
Tamamen arazi için kullanacağımızı düşünürsek, 2 zamanlımı daha mantıklı 4 zamanlımı ? bakım, kullanım, masraf bakımından ...
sanırım önceden demaks satıyordu ktm ... şimdi kim satıyor ?
Ben hiç kullanmadım ama sırf arazi için 2 zamanlı tavsiye ediyorlar..
Bakım kullanım ve masraf konusunu malesef bilmiyorum..
Tamamen arazi için kullanacağımızı düşünürsek, 2 zamanlımı daha mantıklı 4 zamanlımı ? bakım, kullanım, masraf bakımından ...
2 zamanlı motorları daha çok yarışmalarda kullanırlar ve ömürleri 4 zamanlıya göre epeyce kısadır.Ayrıca 2 zamanlı arazi motorunun tamamen farklı bir karekteri vardır ,alışmak için belli bir süre motora rodajınızı tamamlamanız gerekir
Bence 4 zamanlı almalısınız.Daha uzun ömürlü ve gaza daha tepkilidirler,düşük devir yüksek devir farketmez 4 zamanlı motor her daim gitmeye çalışır ,2 zamanlı motor düşük devirlerde insanı yorar ,akıl sağlığına zarar verir ama yüksek devirde güzel gider.
Bütün bunlar gaza tepkili,gerçekten çok güçlü aletlerdir.İlk virajda binicisini üstünden atmak isteyeceklerdir Masraflıdırlar,yüksek sıkıştırma oranlarından dolayı çabuk yıpranmaya meyillidirler.
Piyasada bulunan daha naif kendi halinde offroad motoru seçenekleri malesef yok.İkinci el olarak alınabilecek motor sayısı da kısıtlı (Temizini bulmak zor ,offroad işi kırıcı iştir ,onun için ikinci el makinayı ,uğraşmak istemeyenler için tavsiye etmem şahsen)
Türkiye bu konuda çok kısır bir ülke.Oysa ki gönül neler ister .Gönül bir ttr 250 ister, gönül bir xr 400 ister ,drz 400 ister .Ahh be nerde o eski dual purpose motorlar...
Kayıt: Oct 13, 2003 Mesajlar: 1101 Nerden: Bandırma
Tarih: Pzr Nis 30, 2006 12:45 am Mesaj konusu:
[quote="Teoman"]
frogy_dreams demiş ki:
Froggy ,sayende içimizi de döktük rahatladık
Kolay gelsin
İçinizi döktüğünüze en çok ben seviniyorum valla, heryer radar doldukça, yollar bölündükçe motor kullanmak eskisi gibi haz vermiyor bana. Geçen Susurlukta yarışları seyrettim... aklı hayalim gitti bir yerlere .... Zaten Harduro'yu ilgi ile takip ediyorum... Hatta siz bir konu açın, iyice rahatlayın, belki benim gibi bir kaç kişi daha çıkar
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız